Mazda3 Dizel Motor Farkları ; 109 HP vs 115 HP

[M.E.G 1.547]

1750 d/d- 2500 d/d arasında 270 nm tork

3600 d/d 115 bg güç üretiyor.

ama bana bunun grafikleri lazım şanzıman oranları lazım

[M.E.G 1.547]

[M.E.G 1.547]

şanzıman oranları kaldı. Elinde eski katalog olan var mı? katalog da vardı sanırım.

[M.E.G 1.547]

Bu tork eğrisine göre DCi motorların 1500 devirde verdiği 250 nm torktan daha yüksek torka sahip Psa nın motoru. 1250 devirde 250 nm tork üretebiliyor.

[Fth 37]

109 hp ler 8 valve

115 ler 16 valve

aslinda motorlar tamamen farkli

[ezmocesteri 4]

Grafiğe göre öyle görünüyor ki grafik doğru, kullanırken bunu hissettiriyor.

[M.E.G 1.547]

109 hp ler 8 valve

115 ler 16 valve

aslinda motorlar tamamen farkli

109 lar 16, 115 ler 8 valf. Tam tersi yani

[Fth 37]

109 lar 16, 115 ler 8 valf. Tam tersi yani

aynen ben yanlis yazdigimi farkedip durdura basip yeniden yazmistim ama gondermemis :S

[ozanm3 7]

109 lukların performansının 115 liklerden daha iyi olduğunu düşünüyorum. Bu arada yanlışım var ise düzeltin ama dizel motorlar kayışlı olmalı. Benzinliler ise zincirli (en azından 1. Nesilde zincirliydi)

Sent from my iPhone using Tapatalk

[M.E.G 1.547]

Teknik verileri hemen hemen aynı. 109 luklar yüksek devir çevirebiliyor. 4000 devirde maksimum gücünü üretiyor. 115 likler 3600 devirde. 115 liklerin torku daha yüksek. Denemek lazım

[ozanm3 7]

Ben mazda 3 te değil ama focusta denedim 2 motoru da, 109 luk daha iyi gibi gelmişti bana, belki de dediğiniz gibi devir aralıklarının daha geniş olmasındandır. 

[M.E.G 1.547]

Güç kaybı yaşamadan vites atılırsa 115 liğin performansı daha iyi. 109 lukta 4500 devirde vites atıyorsanız bunda 4250 devirde atacaksınız ki ölü devirlere girmesin. Bir sonraki vitesi zaten 3000 devir yani 80 Kw civarında yakalıyor.