Mazda3 Performans ve Yakıt Tüketimi

[enginkaypak 4]

Güç/ağırlık oranı açıklama: ağırlığı güce bölünce ortaya çıkan sonuçtur bu sonuç gösterdiği performans demek oluyor bu oranın küçük çıkması daha performanslı olması demektir. 140 hp bir araba 1400 kg ağırlığında güç/ağırlık oranı bu arabanın 1400/140: 10.0 dır 110 hp bir araba 1000 kg ağırlığında güç/ağırlık oranı bu arabanın 1000/110: 9.0 dır yani bu 110 hp arabanın 140 hp araba karşısında daha iyi performansa sahip olması demek oluyor. her 0.1 puan: -10 kg' a ya da +1 hp' karşılık geliyor (10 kg: 1 hp) yani 140 hp 1400 kg olan örnek aracın 110 hp 1000 kg olan aracın performansına ulaşması için 10 adet -0.1 puana yani -1 tam puana ihtiyacı vardır 10.0 dan 9.0 a varabilmesi için. Bu ise anlam olarak şunu gerektiriyor: 100 kg daha hafif olmak (1400 kg yerine 1300 kg olması) veya 1400 kg ağırlığa devam edip 10 hp daha fazla olmak (140 hp yerine 150 hp olması)

46757_0335cbb49a0d7716e91208b8866747d1bda112a6.txt

[enginkaypak 4]

Size, domestos arkadaşıma ve diğer tüm arkadaşlarıma çok teşekkür ederim ayrıca bahsettiğiniz doğru dikkat ederim.

[emregc 401]

Arkadaşlar önceden bildiğiniz gibi hafifletme çalışmam vardı artık bitirdim ve en son 79 kg oldu. 79-16: 63 kg 16 kg mı toplam azaltılan ağırlıktan çıkartıyorum çünkü ayrı yani katlamalı değerlendiriliyor tekerleklerden azaltılan (jant ve lastik) ağırlık ivmeye direk etki ettiğinden x 7 ile çarpılıyor  (7 kat aracın sırtından atılan yüke bedel-1kg tekerlek: 7kg araç üstü yük) 16x7:112kg. ve 63 kg. da aracın üstünden atılan yükle beraber 175 kg. ediyor. 1160-79: 1081 kg. aracın fiziki anlamda yani kantar ağırlığı olarak olduğu durumdur. 1160-175: 985 kg dönen parça direk ivme tekerleklerden de azalanın etkisiyle beraber toplam azaltılan ağırlık. Güç ağırlık dengesi: aracın yola yansıyan gücüdür anlamı pratiktir. motor çıplak gücüyle pek anlam ifade etmez araçların ağırlıkları ağırlığı mevcut gücün ne denli yenebildiği açısındadan önemlidir traktörlerde 200 tork gibi tork vardır, bir tankın motor gücü 1000 hp dir ancak 50 ton ağırlığı vardır veya şanzıman yapıları yük çekmeye, yakıt tasarrufuna yönelik olabiliyor bazı etkenleri sayarak salt güce bakıp aldanılmasın yeni opel astranın teknik verilerine baktım 1.4 benzinli turbo 140 hp motora sahip ancak ağırlığına baktım 1408kg. bu demek oluyorki 1408/140: (güç ağırlık dengesi) 10.0 yeni mazda3 1200kg/120hp: 10.0 görülüyorki aynı güçte fark var ama ağırlıkta da fark olduğun dan aynı performans zaten hızlanma verileride 0.1 saniyeyi saymaz isek aynı 10.2 ye 10.3 saniye. güç ağırlık ornları aynı çıkmaz idi birinin diğerine göre daha güçlü/güçsüz veya ağır/hafif olması ile. denk gelmiş porche911 çok güçlü gücüne göre ağır sayılamaz yapısı ile bu oran 3.75 dir onda. coralla da124 hp 1295 kg ağırlık ile oran 10.4 dür (güncelden önceki kasa) şimdi benim araç 1081kg./111hp ile 9.7 oluyor tekerleğin x7 etkisini saymadan; tekerleğin azaltılan ağırlığının vermiş olduğu x7 etkisi ile beraber saydığımızda aracın ulaştığı ağırlık olan 985kg./111hp: 8.8 arkadaşlar bu değer müthiştir 2000 değil 3000 cc araçlara bakın ben birine bakmıştım güç ağırlık oranı böyle arkadaşlar güç ağırlık ilişkisi böyle hadi ağırlığı anladık gücü anlamadık derseniz ebaydan proRacing chipini alıp taktım 210 dolara 200km yol yaptıktan sonra dynoda test ettiğmizde 110.7 hp 155.5 tork değerlerini tesbit ettik bu chip beynelminel değil bizim araçlara özel mazda3 II benzinli 1.6 105 ps olarak geçiyor daha önceleri çok aramıştım hiçbir yerde yoktu race chipte dahil bulamamıştım ancak şimdi buldum bizim araca özel çok basit montaj kopntrol söketine takılıyor bmw 3.20 dizel yeni kasa 180 hp 0-100 ü 7.5 s. arkadaşlar kırmızı ışıkta susurluk çıkışı balıkesire doğru kalkış yaptık bastık o da bastı 30-40 metre gibi kafa kafa dan sonra biz yardırdık yalnız onlar arabada 5 kişi idiler biz üç kişi. Daha önce olduğu gibi yine hiç bir sisttemi iptal etmedim sadece ön kapı hoparlörlerini sökerek iptal etti ikisi 500gr. ediyor bunun haricinde sis farı klima radyo, koltuk kafalığı vs. hiç birşey sökülmedi zarar görmedi koltuk kafalıkları yerinde ama içlerindeki süner kauçuklarının arka kısımlarını azaltım ,yükseklik ayarı metel çubuklarını boylarını uçlarından bir miktar yetece kadar kısalttım keçe, plastik aksam üzerinde 1,5 yıldır süren titiz uğraş sonucunda bu değere ulaştım tırnağı bir defada değil belki 3 belki 5 kez kestim örneğin ön koltukların vites konsul tarafındaki iç tarafta kalan yan plastiklerini aldım kapı taraflarında kalan yan plastikleri almadım görüntü kirliliğini topluyor çünkü ayrıca aküyü ufalttım 42 amp 9.5 kglık yiğit akü kullanıyorum 1.5 yıldır sorunsuz önceki üzerindeki 17.5 kg idi daha öncede birkaç nereden azaltıldı bahsetmiştim önceki yazımda.

Engin Abi, Chip yakıt tüketimini de çok artıran cinstenmi yoksa tüketimde ufak miktarların pek önemi olmuyor , zaten neticede tasarruf sağlatacak bu modifikasyon..

Şimdi ben yeni Mazda 3 alırsam işe şunlar ile başlayacağım:

-Hafif Lastikler: Goodyear efficientgrip yada michelin energy saver

-Zevkime göre jant bulamayabilirim , bilmiyorum orjinaller fena değil

-Hafif akü:

-Stepne dışarı, tamir kiti içeri

-Yalnız aracın altına ziftli keçeden komple ses izolasyonu eklemesi+8-10 kg

-Motor içine motor silk katkısı

- K&N kutu içi hava filtresi

-Proracing chip

Yukarıdaki modifikasyon ile amaçladığım orjinal tasarımın dışına çıkmadan sportif keyfin artırılması. Otomatik Mazda 3 kullanıcısına sınıfında benzersiz bir sportif hissiyat sunuyor, sizinde örnek çalışmalarınızla daha iyisi yapılmış oldu, diğer tuningçi arkadaşlara da örnek olması dileğimle...

[enginkaypak 4]

Yakıt tüketiminde performans gibi çok büyük ölçek fark olmadı tüketimin az azalmasıyla beraber daha da azalmasını beklerdim tabi sportif sürüş tarzının parçası devirli kullanım v.s etki etmiş olmalı ama 9 lt. ve üstünü hiç görmüyorum (şehir içi) tasarruflu sakin kullandığımda teknik tüketim değerlerinden 0.5 lt-1 lt. arası az tüketiyor.

Chipten sonra yakıtta artış farkedemedim 6 hp ve 10.5 tork artışı hafif araba için oldukça kıymetli eğer alacaksanız 2000 veya 2200 motorlu olan içinde aynı gibi görüneni var 1.6 105 ps petrol olmalı buna dikat edilmeli. 

Güzel yol tutuşundan dolayı lastik  jant ölçüleri ojinal şekli ile olursa iyi olur ama jantların kalitesiz olmadan hafifleri ile değişmesi olabilir orjinalleri 7,5 kg ile piyasadaki çoğu 8, 8.5 kg (aynı ölçü) olanlardan iyi 5.5 kg lık olursa mutlaka çok iyi olur.

Hafif akü adı altına 200 dolar gibi rakamlarda akü gördüm internette pahalı olur bence bildiğin akücülerde 42 amp bulunuyor yiğit 9.5 kg mutlu 11.5 kg.

sahte bor olmasın kendi sitesin den temin edilebilir ama ben hepsi burada dan almıştım yalnız aldığım yer adı, ürün ve kutu fotolarını ürünün sitesine gönderim sordum endişe etme bizim dediler.

hava filtresine bakımlarda hava tutmak isteyebilirler öncesinde mutlaka böyle yapılmasın denilmeli gözenekleri bozulur 50 bine kadar solüsyon ile temizlemeye gerek yok ancak bakımlarda temiz bir yere (kenar kısımlarından tutarak diğer kenar kısmını yere vurarak) hafifçe silkelemek olabilir

Spor arabaların çoğunda spor olmayanlarında bir kısmında stepne çıkışında yok.

[emregc 401]

Teşekkürler abi, K&N kutu içi hava filtresini halen kullanıyorum gaz tepkilerini iyileştiriyor gerçekten, özellikle mazda3 gibi tepkili bir araçda performansın tamamlayıcısı olabilir. Yalnız temizliği için bence mutlaka en geç 10-15.000 de bir (malum yollar tozlu) özel solüsyon ile güzelce temizleyip kararında yağlanarak yerine takılmalı , yağ fazlası sensörlere gitmesin diye...

[Sibiryaberberi 93]

Yakıt tüketiminde performans gibi çok büyük ölçek fark olmadı tüketimin az azalmasıyla beraber daha da azalmasını beklerdim tabi sportif sürüş tarzının parçası devirli kullanım v.s etki etmiş olmalı ama 9 lt. ve üstünü hiç görmüyorum (şehir içi) tasarruflu sakin kullandığımda teknik tüketim değerlerinden 0.5 lt-1 lt. arası az tüketiyor.

Chipten sonra yakıtta artış farkedemedim 6 hp ve 10.5 tork artışı hafif araba için oldukça kıymetli eğer alacaksanız 2000 veya 2200 motorlu olan içinde aynı gibi görüneni var 1.6 105 ps petrol olmalı buna dikat edilmeli. 

Güzel yol tutuşundan dolayı lastik  jant ölçüleri ojinal şekli ile olursa iyi olur ama jantların kalitesiz olmadan hafifleri ile değişmesi olabilir orjinalleri 7,5 kg ile piyasadaki çoğu 8, 8.5 kg (aynı ölçü) olanlardan iyi 5.5 kg lık olursa mutlaka çok iyi olur.

Hafif akü adı altına 200 dolar gibi rakamlarda akü gördüm internette pahalı olur bence bildiğin akücülerde 42 amp bulunuyor yiğit 9.5 kg mutlu 11.5 kg.

sahte bor olmasın kendi sitesin den temin edilebilir ama ben hepsi burada dan almıştım yalnız aldığım yer adı, ürün ve kutu fotolarını ürünün sitesine gönderim sordum endişe etme bizim dediler.

hava filtresine bakımlarda hava tutmak isteyebilirler öncesinde mutlaka böyle yapılmasın denilmeli gözenekleri bozulur 50 bine kadar solüsyon ile temizlemeye gerek yok ancak bakımlarda temiz bir yere (kenar kısımlarından tutarak diğer kenar kısmını yere vurarak) hafifçe silkelemek olabilir

Spor arabaların çoğunda spor olmayanlarında bir kısmında stepne çıkışında yok.

Peki ses izolasyonunda keçe nin ne kadar etkisi oldu..