2014 Skyactiv Mazda3 Test Ve İzlenimler

[robosapiens17 157]

Görsellerde gezinirken rastladığım bir fotoğrafa dikkatinizi çekmek isterim. Kapı kolundaki cam kilitleme düğmesi ile kapı kilitleme düğmesi;

Resim sayfanın aşağısına ilerleyince karşınıza çıkıyor:

http://carmatcher.com/blog/wp-content/uploads/2013/09/2013_Mazda3_interior.jpg

Benim denediğim araçtaki ise aşağıdaki fotoğraftaki gibi:

[emregc 401]

Direksiyonlar arasındada fark var, resimdeki 2 tuş fazla sağ tarafta

[slash 31]

Sanırım Soul modeli pek tutulmayacak gibi, kıyaslama yapıldığında bomboş geliyor insana. 5-10 bin farkla fazlasıyla donanımlı bir motion ve reflex modeli daha cazip .

Keşke dediğim 2 nokta var.  Reflex ve power' da sunroof olsaymış veya tüm modelller için ekstra opsiyonla  eklenebilseymiş . Ve el freni tuşluya geçseymiş. Ama çokta sıkıntı değil tabi

Fiyat olarak makul. Mesela benim mazda3 e yakın hissettiğim golf 7 ile kıyaslarsak eşit şartlarda, hatta a3 kalitesinde bir araç,  umarım fiyatlar böyle gider. Son olarak Allah tüm mazda severlere bu aracı nasip eder inş. Kazasız sürüşler .

[civler 2]

İyi günlerde kazasız sürüşler dilerim.

[esesmaniac 6]

dostlar aracı test ettim tam düşündüğüm gibi.serilik bi garip ama kesinlikle 1.5 benzinli almam 1.6 dizel beklerim.Honda type r ve 320 xd aracım var ve mazda sürüş olarak gerçekten keyifli güçlü araçlardan dolayı çok ağır kalması normal ama direksiyonu sesi güzel.Mazdanın benzinli araç sesinin toklaşmış hali var.aracın iç mekan kalitesi golf kadar olamamış seat leon gibi ford focus gibi.her ne kadar fan boylar golf desede golfün içi kalite gerçekten.özellikle sol tarafta direksiyonun plastikleri el freninin altındaki gerisindeki plastikler bagaj kapağının plastikleri eski eski mazda 3ten biraz daha iyi.Sunroof olmaması tamamen saçmalık.araç kesinlikle çok yakışıklı.

Mazda bir garip ülkemizde tipi güzel 1.5 benzinli ama sunroofsuz geri görüş kamerasız.Dizel desen seneye..doğal olarak biz mazdacılar bile tercih etmekte sıkıntı yaşıyoruz.Hadi anladık euro ncapta bilmem nerde sunrooflu arabalar testten geçemiyorda neden geçecek araç üretilmiyor.

2.ci el ve dizel almak benm için mantıklı görünüyor.aracın test tüketimi ortalaması eh işte denecek kadardı.Bence 1.5 az yakmaz gibi.

Mazda tr adam olmaz bu ülkede.Passattan kaliteli volvo s60 nedir audi a6dan farksız diye araba satılmaz.Arabayı 2.elini düşünen biri değildim ama şu son mazda 3ümden sonra kızdım ve 2.el değerine önem vermeye başladım.

Alan dostlarmıza Allah kaza bela vermesin

[ezmocesteri 4]

Amin

1.5 130HP lik dizeli bekle belki isteklerine yanıt verir o ki bence verir

[lord_phoenix 2]

10cm geri alındıgı için yan tarafı görme kriteri atlanmış solda kör nokta artmış

[robosapiens17 157]

Direksiyonlar arasındada fark var, resimdeki 2 tuş fazla sağ tarafta

Eveet. Ona dikkat etmemiştim. Ne ola ki acaba sağdaki eksik butonlar?

[Takeri7 3]

Amin

1.5 130HP lik dizeli bekle belki isteklerine yanıt verir o ki bence verir

Türkiye'ye gelecek 1.5  130 hp, peki torku kaç olacak biliyormusunuz ? Skyactive mi olacak yoksa turbolu mu

[ezmocesteri 4]

Türkiye'ye gelecek 1.5  130 hp, peki torku kaç olacak biliyormusunuz ? Skyactive mi olacak yoksa turbolu mu

Tork konusunda net bilgi sahibi değilim ama muhtemelen 300 ve üzeri olur. Skyaktive olacak yalnız turbosuz dizel olmaz, Skyactive demek turbo olmayacak anlamına gelmiyor ki, skyactive komple bir teknolojinin  ismidir şaseden motora kadar yeni bir teknoloji demek sadece motor demek değil.

[Berk Erden 1]

Eveet. Ona dikkat etmemiştim. Ne ola ki acaba sağdaki eksik butonlar?

Direksiyonun birinde adaptif cruise, birinde normal cruise var

[Guest KTASKAN]

Nihayet Türkiyeden bir inceleme geldi. 8.Etap programı yeni mazda 3'ün testini youtube'a koymuş :

[ezmocesteri 4]

Güzel bir inceleme olmuş. Sade ve net bilgiler. Şöyle bir şey diyor, ben mi kaçırdım yoksa hiç bahsedilmedi mi daha önce acaba; arabanın ilk 3 vitesle yani 1-2-3 ile son üç vitesinin yani 4-5-6 (AT), vites geçişleri farklıymış. Forumdaki ullanıcılar bunu hissediyor mu acaba?

[Guest KTASKAN]

Güzel bir inceleme olmuş. Sade ve net bilgiler. Şöyle bir şey diyor, ben mi kaçırdım yoksa hiç bahsedilmedi mi daha önce acaba; arabanın ilk 3 vitesle yani 1-2-3 ile son üç vitesinin yani 4-5-6 (AT), vites geçişleri farklıymış. Forumdaki ullanıcılar bunu hissediyor mu acaba?

Yabanci bir tv programinda bu konuyu soyle acikladilar : Vitesin davranisi ilk 3 vitesle son 3 vites farkli fakat bu vites gecislerinde kullaniciyi etkileyecek sekilde bir fark degil..ilk 3 vites daha sakin davranarak hem yakit tuketimi hemde guvenlik icin daha yavas bir davranis gösteriyor,  sonraki 3 vites ise daha seri ve agresif davranarak hızlanmaya yardimci oluyor..bir diger konu bu araç devirli kullanilmayi seviyor yani ne kadar yuksek devirde kullanirsaniz kullanin 7-8 litreyi geçmiyor yakit tuketimi..Kısacası araç 10 numara 5 yıldız..

[ezmocesteri 4]

Çok güzel valla. Helal olsun Mazda ya. Her şeyi düşünüyor maşallah. dip gazla bile 8 lt geçmiyorsa süper tabi..Dizelin pabucunu dama mı atacak ne

[HAKANKAYA 13]

Güzel bir inceleme olmuş. Sade ve net bilgiler. Şöyle bir şey diyor, ben mi kaçırdım yoksa hiç bahsedilmedi mi daha önce acaba; arabanın ilk 3 vitesle yani 1-2-3 ile son üç vitesinin yani 4-5-6 (AT), vites geçişleri farklıymış. Forumdaki ullanıcılar bunu hissediyor mu acaba?

Şu an 1000 km deyim....Vites geçişi hissetmiş değilim...

[Guest KTASKAN]

Bazı arkadaslar farkli site ve forumlarda araç hizlanmiyor, kalkislarda cok yavas sonra hizlaniyor deyip eleştirmisler fakat şöyle bir durum var mazda bize bu araba spor uçacak kaçacak demiyor ben düşük yakit tüketimi ile keyifli konforlu bir sürüş sağlayacağım diyor..bu arac hiz yapmak için uretilmemis bunu unutmayalim..

[ekeles 0]

Merhabalar,

Foruma yeni katıldım, herkesi saygıyla selamlıyorum.

Bir süre önce aracı Ankarada Konya yolu üzerinde bulunan SMB Bayi aracılığı ile test ettik, bizimle özenli şekilde ilgilenen Yusuf Bey'e teşekkür ederim.

Araç gerçekten çok keyifli (Power versiyonu), sürüş pozisyonu, motor sesi, müzik sistemi (ah ah), göstergelerin ışıltılı halleri, head up display özelliği...

Tasarımı çok şık, harekete hazır, sportif, önden sert bakıyor ve iddalı görünüyor.

Sürüş esnasında düşük devirlerde duyduğum ses bana eski corollaları hatırlattı (karşılaştırılmaz tabii ki ama aınmsattı bir şekilde), sanki motor sesinden öte arka tarafta egzoz siteminde modifikasyon varmış gibi.

Motorun torku turbolu başka araçlara göre düşük elbette ama bu motoru atmosferik diğer rakiplerle karşılaştırmak daha adil olur kanısındayım. Atmosferik motorda orta  devirlerde gelen 150 nm ile, turbolu motorda 1750 devir (ortalama yazıyorum araca göre farklılaşabilir) civarında gelen 200 nm veya üzeri tork elbette farklı hissettiriyor.

Aracın ağırlığının fazla olmaması iyi bir durum, motoru da bahsettiğim çerçevede elinden geleni yapıyor, ancak özellikle daha yüksek tork isteyenlerin dizeli beklemesi iyi olabilir.

Mazda nedense skyactiv teknolojileri bünyesinde sıkıştırma oranı ile rekor kırarken benzinli motor grubunda turbo kullanımını reddediyor. Belki Japonyada başka modellerde turbo benzinlileri vardır, bilemiyorum.

Şanzımanın tepkileri de başarılı, dsg gibi robotize bir hıza sahip değil ama ayak da sürümüyor. Manuel konuma alınca stop start özelliği devre dışı kalıyor.

İç mekan şıktı, sadeliği güzeldi, direksiyon çap olarak iyi ayarlanmış fazla büyük değil, bilgi ekranın tam göz hizasında olması da güzel, bazı premium rakiplerde olduğu gibi göze eğreti gelmiyor. Koltukların tutuşu iyi ama, omuz tarafındaki dolgularını biraz zayıf buldum, danışman arkadaş ağırlık tasarrufu nedeniyle olduğunu söyledi. Kumaş da çok kaliteli görünmedi, belki biraz daha kaliteli görünen bir döşeme kumaşı daha iyi olabilir.

Genişlik de yeterli geldi, ön ve arkaya 180 ve 185 cm boydaki insanlar oturduğunda sıkışma yaşamadık.

Tüketim olarak fazla bir gözlemim olmadı 8 litre civarı gördüm, aracı devirli kullandık.

Sunroof olmalıydı diyen arkadaşlara katılıyorum, bu bir eksiklik, olsa daha keyifli olurmuş.

Belki önümüzdeki dönemlerde en azından opsiyon olarak eklerler.

Aracın frenlerini 60 km/s hızda düzgün asfaltta denedik ve tutunma çok başarılı idi, ABS yi devreye sokmak kolay olmadı, iyi tutunduğunu gördük.

Üst versiyondaki donanımlar da çok başarılı ve çoğunu diğer premium markalarda anlamsız opsiyon bedelleri ödeyerek alabiliyorsunuz, bazı donanımları da bedel ödemeye razı olsanız bile alamıyorsunuz. Müzik sistemi gibi opsiyonlar belki diğer premium araçlarda alınabilir ancak head up display veya şehir içi aktif güvenlik sistemi gibi özellikleri bulmak kolay olmayabilir, alınca aşırılaşan fiyatlar ise cabası olur.

Son olarak müzik sisteminden bahsetmek istiyorum. Test ettiğim versiyon en üst donanımdı, 9 hoparlörlü müzik sisteminin performansı çook başarılı, sesi 10 civarında normaldi, 20 civarında iyiydi, 30 civarında artık yeterli dedirtti, 40 civarında bu kadarı fazla ama dedik ve birbirimizi duyamıyorduk, son seste ise tamamen kopmuştuk, ne motor ne yol sesi ne de başka birşey. Yüksek ses bu açıdan tehlikeli ve yorucu olabilir. Ama istediğinde sesi açabilecek olmak güzeldi.

Mazda gerçekten keyifle sürülesi bir araç hazırlamış, ve güzel olmuş, fiyatının piyasa koşullarında ve donanıma bakarak makul olduğu kanısındayım.

Aklımda kalanları paylaşmak istedim, saygılarımla, hoşça kalınız 

[aattaa 14]

bir haftadır şehir içi trafik kullanımındayım; 230 km. kadar yol yaptım... sonunda bugün depo çeyrek oranda azaldı aldığım gün tam depo doldurmuştum; bakalım ne kadar gidecek... ama 3. vitesi fazla geçemeyen bir kullanım olduğundan şimdilik genel bir kanıya varamıyorum...zaten canım hiç gaza basmak istemiyor; 70-80 km. hıza ulaştığım yerlerde motor devrinin yaklaşık 1700-1800 civarlarında dolanması da hoş...sanki dizel motor gibi....yakında uzun yola çıktığımda manuel olarak tüm vitesleri limitlerinde kullanarak davranışları inceleyeceğim... önceki iki kasaya da sahip olmuş biri olarak, bu aracın bambaşka olduğunu tekrar söylemeliyim....

asıl sorunum, bu kadar ilgi görmesi.. power kırmızı için zaten hep söyleniyordu nazarlık takın diye.... kendim takartakmaz nazar boncuğunu kendim ufak bir sürtme ile sağ ön far yıkama sistemine zarar vermeyi başardım... bugün da arka köşeye biri sürtmüş.. insan üzülüyor bir haftalık araca bunların olmasına ama umarım daha kötüsü olmaz... insanların ölme şekillerini gördükçe insna zaten bunları dert edecek halde olmuyor...

ama işte, sokaktaki bisikelte binen çocuğun, on yıldır selam vermeyen komşunuzun, benzin pompacısının, araba yıkamacısının, herkesin arabaya hayran cümleler kurması bir yandan hoş bir yandan da düşündürüyor; alan herkese nazarlık şart...

vitesler.... eğer aracı otomatik modda kendi keyfine bırakırsanız, programlandığı mantıkta sakin ve mantıklı bir hızlanma çizgisinde...bunu seviyorum.... çabuk vites yükseltip ekonomik sürüşe meylediyor.. ama gaza sert yüklenirseniz bulunduğu vitesi yüksek bir devire zorlayarak vites büyütüyor ve daha seri bir kullanım sergiliyor....denerseniz bunu farkederseniz.....

yol tutuşu zaten bir mazda klasiği.... çukurlar ise, 215x45x18 lastikler için daha özenli olunması gereken yer...sert süspansiyon sesi sizi zaten uyarıyor... ama kaliteli bir yolda keyifli bir sürüş vereceği açık...

kitapçığına ulaşabildiğimde bazı meraklandığım şeyleri çözebilmeyi umuyorum..

herkese iyi yolculuklar...

[Terekeme 1]

Maşallah , Allah nazardan saklasın diyelim