Jump to content

2014 Skyactiv Mazda3 Test Ve İzlenimler


emregc
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

detayları güzel resmetmiş. Bose bir başka ya.. Son videoda müzikteki bütün enstrümanların sesini gürültü yapmadan duyabilmek müthiş bir şey benim için.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Focus forumunda aracın yakıtı çok denmiş ama sonuçta test arabası verileri bunlar. Hangi şartlar altında kullanıldığı biliyoruz.

Aracımla 650 km yaptım (200 km şehiriçi) ortalama 6,3 litre yaktığımı gösterdi. Yeni benzinli ve otomatik vites bir araç için bence gayet iyi.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Focus forumunda aracın yakıtı çok denmiş ama sonuçta test arabası verileri bunlar. Hangi şartlar altında kullanıldığı biliyoruz.

Aracımla 650 km yaptım (200 km şehiriçi) ortalama 6,3 litre yaktığımı gösterdi. Yeni benzinli ve otomatik vites bir araç için bence gayet iyi.

Bu değerler benim araca daha bir yaklaşmanı sağladı:))

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Focus forumunda aracın yakıtı çok denmiş ama sonuçta test arabası verileri bunlar. Hangi şartlar altında kullanıldığı biliyoruz.

Aracımla 650 km yaptım (200 km şehiriçi) ortalama 6,3 litre yaktığımı gösterdi. Yeni benzinli ve otomatik vites bir araç için bence gayet iyi.

gayet iyi falan değil abi müthiş değerler ya daha ne olması gerekıyo kı :) aynen ben de adamların o çok yakıyo muhabbetını gordum hatta uye oldum aslında oyle degıl demek ıcın ama site çok saçma sapan anlamadım yapamadım daha dogrusu sonrada usendım :D ama cidden daha da bu degerlerın altında zaten 1.2 1.4 motorlar var ya daha ne olcak. bu insanlarda hep daha fazlasını ıstıyor anlamıyorum arkadas.
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

gayet iyi falan değil abi müthiş değerler ya daha ne olması gerekıyo kı :) aynen ben de adamların o çok yakıyo muhabbetını gordum hatta uye oldum aslında oyle degıl demek ıcın ama site çok saçma sapan anlamadım yapamadım daha dogrusu sonrada usendım :D ama cidden daha da bu degerlerın altında zaten 1.2 1.4 motorlar var ya daha ne olcak. bu insanlarda hep daha fazlasını ıstıyor anlamıyorum arkadas.

Kardeşim ben bunun daha da ineceğini düşünüyorum keza daha çok uzun yolda kullanacağım. Bakalım ara ara ortalama değeri veririm ;)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Kardeşim ben bunun daha da ineceğini düşünüyorum keza daha çok uzun yolda kullanacağım. Bakalım ara ara ortalama değeri veririm ;)

düşer abi tabiki seninle aynı fikirdeyiz :)
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Yok o kadar olmadı daha hocam olacağını da zannetmiyorum, Mermerciler :P parça konusunda yakıyordu ortalığı... Bu yüzden mazda'nın parçası pahalı diye adı çıktı ya...

ben mazda ile E 2200 dönemlerinde tanıştım.(1992) O zamanlar mermeler vardı ama ne parça anormal pahalı idi,ne de ''parça yok '' muhabbeti vardı...binek araçları bilmemem ama,sonraki dönemlerde 3 kez E 2200' ümü değiştirerek model yeniledim hiç bir sorun yaşamadım.bu günlerde ise,her şey belirsiz.araç gelmiyor,gelen istediğiniz versiyon değil,rengi istediğiniz renk değil,parayı ya cepte tutuyor,ya da satıcıya vermişsiniz ama yok,aaraçlar gelmiyor diye hayıflanıyoruz da,ülkenin bu konjoktöründe nasıl gelsin araç?parayı yatıranlar inşallah alsınlar araçlarını ama,sonrasının da meçhul olduğunu unutmayalım.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bugun araci test etme sansim oldu akyildizlarda test ettim

klima beni dondurdu

konfor cok guzel

kullanim cok iyi

ani fren yaptigimda direksiyonda hic tepki ve sag sol yada oynama titreme hic bisey yok performan otomatikde beni tatmin etti sonucda spor bi arac degil bu gece ruyama girer kesin

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

şu an için böyle bir bilgi yok. 2014 kotası 1000 adet benzinli.

kaynak var mi hocam? bu bilgi bizde de var ek bisi var mi diye merak icindeyiz.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bazı arkadaslar farkli site ve forumlarda araç hizlanmiyor, kalkislarda cok yavas sonra hizlaniyor deyip eleştirmisler fakat şöyle bir durum var mazda bize bu araba spor uçacak kaçacak demiyor ben düşük yakit tüketimi ile keyifli konforlu bir sürüş sağlayacağım diyor..bu arac hiz yapmak için uretilmemis bunu unutmayalim..

Çok haklısınız.Ayrıca performans isteyenler için RX-8 modelimiz var  :2funny:

skyactiv motorların 1. amacı yakıt ekonomisi. Mazda 6 da bile performans için dip gaz yapmak gerekiyor. Bu motor konforlu, ekonomik, sakin sürüş felsefesi ile tanımlanabilir.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

kaynak var mi hocam? bu bilgi bizde de var ek bisi var mi diye merak icindeyiz.

1000 adet için kaynak Mazda Genel müdürü Nurkan Yurdakul. Dizel için rastladığım hiçbir kaynak yok.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Dizel motoru AT seçeneğiyle birlikte sunarsa Türkiye de alacak çok kişi var bildiğim. Umarım beklentilere bu kez yanıt vermiş olur Mazda Tr

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Dizel motoru AT seçeneğiyle birlikte sunarsa Türkiye de alacak çok kişi var bildiğim. Umarım beklentilere bu kez yanıt vermiş olur Mazda Tr

Dizel otomatik isteyenlerin tercihi jetta ve fluence oluyor.

Mazda Türkiye bunu iyi etüd etmeli.

1.5 dizel otomatik 130 hp +sunroof +deri koltuk paketini 85 000 lira civarında sunar ise araç yetiştiremez.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • MazdaClubTR
      Yazan: MazdaClubTR
      Aktif Hava Kelebeği, 3. Nesil Mazda 3 lerde gerektiğinde motoru soğutmak, çabuk ısınmasını sağlamak ve aerodinamiği arttırmak için kullanılır .

      .Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      SKYACTIV-G ve i-ELOOP bulunan Mazda3 (BM)'de bulunan aktif hava kelebeği sisteminin şu temel fonksiyonları vardır ;
      Kelebekleri kapalı tutarak motorun ısınma süresini kısaltır ve aşırı motor soğumasını engeller. Bu, yakıt ekonomisinin yaklaşık %1 oranında geliştirilmesine katkıda bulunur. Ön tampon alt ızgaradan giren hava akışı istenmeyen türbülanslara sebep olur ve bu türbülanslar sürüş sırasında araç hava direncini arttırır. Sistem kelebekleri kapatarak motor bölmesine giren hava akışını azaltır ve hava direncinin iyileştirilmesini sağlar.
       
      Aktif Hava Kelebeği Açık Aktif Hava Kelebeği Kapalı Araç etrafındaki Hava Akışı Motora Giren Hava Akışı  
      Buna ek olarak, araç sürülürken kelebeği kapatarak ve radyatör içinden geçen hava akışının bir bölümünü engelleyerek, motor daha hızlı ısınır. Bu aynı zamanda yakıt verimliliğini arttırmaya ve kabin kompartımanının konforunu yükseltmeye de katkıda bulunur. Aktif Hava Kelebeğinin Çalışması

      Aktif hava kelebeği, birden fazla kanattan oluşan, açılıp kapanabilen veya belli bir açıya ayarlanabilen kelebek tasarımındadır. Bu şekilde hava akışı engellenebilir veya radyatöre ve kondansatöre yönlendirilmesi sağlanabilir.
      Aktif hava kelebeği üç konum için programlanmıştır :
      0° (tamamen kapalı) 66° (tamamen kapalı konumdan 66° derece açık 90° (tamamen açık)
       
      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Açık 90o Aktif Hava Kelebeği Tamamen Kapalı 0o Aktif Hava Kelebeği Açık 66o Kelebek Kanadı Fan Radyatör Kondansatör Aktif Hava Kelebeği Sistemi  
      Sisteme elektrik gelmediğinde sistem tamamen açıktır. Çalışma şartları uygun olduğunda, kelebek kanatları tamamen kapanarak hava direncini iyileştirir ve/veya motor ısınmasını destekler. Daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebek kanatları 66° konumuna getirilir ve hava akışı sürüş sırasında kondansatöre ve radyatöre yönlendirilir Ana Fonksiyon

      Aşağıdaki şartların tamamı sağlandığında araç, kelebeği tamamen kapatır:
      Araç hızı 140 km/s'in altında olduğunda Motor soğutma maddesi sıcaklığı 100°C'den az olduğunda A/C sistemi normal yük altında olduğunda Koruma Fonksiyonu

      Koruma kontrolü, daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebekleri 66° konumuna açar.

      Motor Koruma Fonksiyonu

      Motor soğutma maddesi sıcaklığı fazla yüksek olduğunda (116° C'nin üzeri) veya motor yağı sıcaklığı aşırı yükseldiğinde, araç, motoru korumak için kelebeği 66° konumuna açar

      ATF Koruma Fonksiyonu

      Araç bazı durumlarda da ATF sıcaklığının aşırı yükselmesini engellemek için kelebeği 66° konumuna açar (kontak kapanana kadar).

      Gaz Kelebeği Koruma Fonksiyonu
       
      Hava sıcaklığı çok düşük olduğunda (-5° C den küçük ) motor yağı sıcaklığının hızla artması gaz kelebeğinde buzlanmaya sebep olabilir. Bunun önlemek için sistem kelebeği i 66° konumunda tutar . Bu konuma getirilerek motor yağının sıcaklığının ani artması sonucu krank muhafazası içindeki sıvının buharlaşıp blow-by gaz ile karışıp gaz kelebeğinde tekrar yoğunlaşarak buz oluşmasını engeller.  
       
    • MazdaClubTR
      Yazan: MazdaClubTR
      Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      SKYACTIV-G ve i-ELOOP bulunan Mazda3 (BM)'de bulunan aktif hava kelebeği sisteminin şu temel fonksiyonları vardır ;
      Kelebekleri kapalı tutarak motorun ısınma süresini kısaltır ve aşırı motor soğumasını engeller. Bu, yakıt ekonomisinin yaklaşık %1 oranında geliştirilmesine katkıda bulunur.

      Ön tampon alt ızgaradan giren hava akışı istenmeyen türbülanslara sebep olur ve bu türbülanslar sürüş sırasında araç hava direncini arttırır. Sistem kelebekleri kapatarak motor bölmesine giren hava akışını azaltır ve hava direncinin iyileştirilmesini sağlar.



      Aktif Hava Kelebeği Açık
      Aktif Hava Kelebeği Kapalı
      Araç etrafındaki Hava Akışı
      Motora Giren Hava Akışı

      Buna ek olarak, araç sürülürken kelebeği kapatarak ve radyatör içinden geçen hava akışının bir bölümünü engelleyerek, motor daha hızlı ısınır. Bu aynı zamanda yakıt verimliliğini arttırmaya ve kabin kompartımanının konforunu yükseltmeye de katkıda bulunur.

      Aktif Hava Kelebeğinin Çalışması

      Aktif hava kelebeği, birden fazla kanattan oluşan, açılıp kapanabilen veya belli bir açıya ayarlanabilen kelebek tasarımındadır. Bu şekilde hava akışı engellenebilir veya radyatöre ve kondansatöre yönlendirilmesi sağlanabilir.
      Aktif hava kelebeği üç konum için programlanmıştır :
      0° (tamamen kapalı)
      66° (tamamen kapalı konumdan 66° derece açık
      90° (tamamen açık)



      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Açık 90o
      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Kapalı 0o
      Aktif Hava Kelebeği Açık 66o
      Kelebek Kanadı
      Fan
      Radyatör
      Kondansatör
      Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      Sisteme elektrik gelmediğinde sistem tamamen açıktır.
      Çalışma şartları uygun olduğunda, kelebek kanatları tamamen kapanarak hava direncini iyileştirir ve/veya motor ısınmasını destekler.
      Daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebek kanatları 66° konumuna getirilir ve hava akışı sürüş sırasında kondansatöre ve radyatöre yönlendirilir

      Ana Fonksiyon

      Aşağıdaki şartların tamamı sağlandığında araç, kelebeği tamamen kapatır:
      Araç hızı 140 km/s'in altında olduğunda
      Motor soğutma maddesi sıcaklığı 100°C'den az olduğunda
      A/C sistemi normal yük altında olduğunda

      Koruma Fonksiyonu

      Koruma kontrolü, daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebekleri 66° konumuna açar.

      Motor Koruma Fonksiyonu

      Motor soğutma maddesi sıcaklığı fazla yüksek olduğunda (116° C'nin üzeri) veya motor yağı sıcaklığı aşırı yükseldiğinde, araç, motoru korumak için kelebeği 66° konumuna açar

      ATX Koruma Fonksiyonu

      Araç bazı durumlarda da ATF sıcaklığının aşırı yükselmesini engellemek için kelebeği 66° konumuna açar (kontak kapanana kadar).

      Gaz Kelebeği Koruma Fonksiyonu

      Hava sıcaklığı çok düşük olduğunda (-5° C den küçük ) motor yağı sıcaklığının hızla artması gaz kelebeğinde buzlanmaya sebep olabilir. Bunun önlemek için sistem kelebeği i 66° konumunda tutar .
      Bu konuma getirilerek motor yağının sıcaklığının ani artması sonucu krank muhafazası içindeki sıvının buharlaşıp blow-by gaz ile karışıp gaz kelebeğinde tekrar yoğunlaşarak buz oluşmasını engeller.

    • kursadnart
      Yazan: kursadnart
      Bazı arkadaşlarımın tasarımına hayran oldukları bu makinanın performansını da görmek istemelerinden kaynaklı tahrikleri neticesinde trafiğe kapalı ve oldukça güzel ve geniş kaymak gibi bir yolda; 2013 Ford Focus (1,6 lt benzinli 125 HP, atmosferik,6 ileri otomatik), 2014 Mercedes A-200 (1,6 lt benzinli 156 HP, turbo 7 ileri otomatik) araçlar ile 500 mtlik bir performans denemesi yaptık. Ben A200 ün iki boy (yaklaşık 10 mt) gerisinde kalırken , focusta benim 2 boy gerimde kaldı. Yani skyactive motor ve şanzımanın beklenen performansı ve ataklığı vermediğini kimse iddia edemez, aksine oldukça iyi ve beklentimin üzerinde bir performans sonucu diyebilirim. Özellikle A200 gibi oldukça iyi performansa sahip bir araca bu kadar direnebileceğini düşünmemiştim. Ayrıca bu test sonucu benim aracım 21,9 lt tüketim gösterirken, focus 22,8 lt , mercedes ise 23,5 lt tüketim gösteriyordu. Yani asıl rakibimiz focus hem performans olarak hemde tüketim olarak mazda 3 ün gerisinde kaldı.
    • Bikes44
      Yazan: Bikes44
      Arkadaşlar geçen hafta aldığım 15 metrelik silikonlu (4mm) akvaryum hava lastiğini kapı iç fitillerinin içine geçirerek dış ses yalıtımını %15-20 gibi bir oranda arttırdım. Yeni Mazda3 alıp da ses konusunda benim gibi hassas olan dostlar varsa tavsiye ederim. Sadece 15TL bir masraf ve yarım günlük emek ile aracınıza %10 ile %20 arasında bir ses yalıtımı sağlayabilirsiniz. Ben ziebart'a dünyanın parasını vermekten vazgeçtim. Bu tarz küçük müdahalelerle yalıtımı iyileştirmeye bakıyorum.
       
      Kapı içi fitillerimizde zaten halihazırda 10 cm aralıklarla küçük delikler bulunuyor. Bu sayede fitilinize zarar vermeden veya yırtık&delik v.s. açmadan bu hortumu içeri sokabilirsiniz.
       
      Ancak bu uygulama sadece dışarıdaki gürültüye karşı (yanınızdaki kamyon, yolda çalışan bir iş makinası veya korna sesleri v.s.) izolasyon sağlar. Davlumbazlardan gelen yol sesine veya motor&eksoz sesi ile bir ilgisi bulunmamaktadır.
       
      Ayrıca kapıların kapanışı da daha tok bir hâl aldı. Buda yalıtımın yanı sıra güven hissini de cidden arttırdı diyebilirim. Herkese iyi forumlar...
       

       

    • asavasgultekin
      Yazan: asavasgultekin
      Merhaba
       
       
      Mazda 3 power aracımda vitesin önünde bulunan 'PASSENGER AIRBAG' lambası devamlı yanıyor.
      Yolcu koltuğu boş olsa da dolu olsa da bu uyarı beyaz ışıklı olarak yanmakta.
       
      Sizin araçlarınızda da böyle midir?
       
      Adana'daki test aracında da bu şekilde ama yurtdışı sitelerdeki kullanım kılavuzuna göre ön yolcu koltuğu dolu iken sönmesi gerektiğini düşünüyorum.
       
      Aynı araçtan olan arkadaşlar bilgi verebilir mi lütfen?
       
       
       

×
×
  • Yeni Oluştur...