Jump to content

2014 Skyactiv Mazda3 Test Ve İzlenimler


emregc
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

Mazda Türkiye , 6, CX-5, Mx-5 ve 5 serilerini bu ekibe test etmeleri için verdi, ama mazda 6 videosunun yarısının geyik muhabbeti ile geçmesi, ve mazda 5 videosunda da arabayla resmen dalga geçmeleri bence Mazda Türkiye'yi biraz kızdırmış galiba :) .

6 , Cx-5, Mx-5 gibi araçları test için veripte mazda 3 'ü vermemeleri için kızgınlıktan başka bir sebep aklıma gelmiyor. :) 

Mazda ile çektikleri son video Mazda 5 videosu oldu, daha da araba vermedi Mazda :D 

 

Ama son videolarda sunumlarını belli bir standarda oturttular, artık arabaları artı ve eksi yönleriyle detaylı şekilde tanıtıp, daha dikkatli ve ayrıntılı anlatımlar yapıyorlar. Ben tarzlarını ve sunumlarını, espirilerini beğeniyorum :) , Mazda 3 ile video çekerlerse youtube'da ve internette kayda değer bir Mazda 3 reklamı olur, İstanbul'lu üyelerden meraklı olanlar, takipçi olanlar varsa yardımcı olurlar umarım :) .

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

yapma yaaaa ben ak sigortaya yaptırdım ne olacak şimdi , ama bayi fark etmez gibi birşey söylemişti ona istinaden yptırmıştım

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

yapma yaaaa ben ak sigortaya yaptırdım ne olacak şimdi , ama bayi fark etmez gibi birşey söylemişti ona istinaden yptırmıştım

 

 

neden böyle söyledin,bende ak sigortayaa yaptırdım da ondan sordum,konunun başını kaçırmışım

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bundan önceki testlerin hiçbirinde rastlamadığımız teknik detaylara açıklayıcı bir dille yaklaşılmış. Bu noktada tebrik etmek gerekir Halit Bey'i. Kendisiyle Konya'da tanışma fırsatım olmuştu, gerçek bir Mazda hayranıdır.

  • Beğen 3
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 5 hafta sonra ...

Merakla beklenen Otopark.com Skyactiv Mazda 3 Testi çok yakında yayında olacakmış, fragmanı bu gün yayınlanmış.

 

https://www.youtube.com/watch?v=jTddRabpz1Y

 

Sonunda bulmuşlar mı test edecek Mazda3? Dur bakalım neresine nasıl kulp takacaklar.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bu akşam veya yarın için Otopark.com sitesinden Mazda 3 ile ilgili merak edilen bir şey varsa sorup, yayınlanacak video içinde cevap alabilme imkanı var. 

 

525 Dizel X drive için bile neredeyse at bu arabayı diyecek kadar kötülemişlerdi, ama 520i'ye herkes mutlaka bir tane alsın diyecek kadar yüceltmişlerdi. Aynı araba aynı malzemelerde bile 1 ay arayla tam tersi görüş bildirebiliyorlar.

Bazen gerçekten çok anlamsız eleştiriler yapıyorlar ama bu üsluplarını ve tarzlarını biraz düzelttiler sanki, bu sefer çok fazla cıvatacaklarını zannetmiyorum, şirketlerden araba alamaya alamaya belli bir çizgiye geliyorlar artık. Ama muhabbetleri çok iyi :D.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Merhaba arkadaşlar, 

 

Otomobil dünyası editörü Eren Tekin, Ford Focus ve Mazda 3'ü kıyaslamış. Ortaya keyifli güzel bir video çıkmış. Kendisinin sıkı takipçilerindenim. Test ettiği araçları, limitlerini sonuna kadar zorlar genelde.

 

Bu kıyaslamada Dizel Focus ile Benzinli Mazda 3 var. Tamam dizel ve benzinliyi kıyaslamak ne kadar doğru olur ama. Mazda 3'ün dizeli geldi de Eren bey mi kıyaslamadı. :)

 

Birde Mazda'nın sahibi eskiden Ford idi demiş. Burda bir yanılma olmuş, sadece ticari bir ortaklık vardı. Buda geçtiğimiz senelerde zaten sona erdi.

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Kelimelerin sonlarını (asdfghsasd) şeklinde söylüyor bazı yerlerde o kadar çok (asdfgsdfad)  diyor ki bir çok insan, söylediklerinden tek kelime anlayamaz, dikkatli dinlerken bile bazen anlamak için durdurup yeniden dinlemek gerekebiliyor. Konuşurken kelimeleri çok yuvarlıyor ve yutuyor.

Dediklerini anlamak için bütün dikkatimi veriyorum, bu adamı dinlerken resmen yoruluyorum.

 

Görüntüler ve çekimler çok güzel, çok kaliteli . Yeni dökülmüş kaliteli ıslak asfalt yokuş ve S viraj birleşimi gerçekten çok güzel bulunmuş ve düşünülmüş, tam bir otomobil test noktası olmuş, o bölümleri çok beğendim.

Keşke Focus'ta benzili olabilseymiş.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Kelimelerin sonlarını (asdfghsasd) şeklinde söylüyor bazı yerlerde o kadar çok (asdfgsdfad)  diyor ki bir çok insan, söylediklerinden tek kelime anlayamaz, dikkatli dinlerken bile bazen anlamak için durdurup yeniden dinlemek gerekebiliyor. Konuşurken kelimeleri çok yuvarlıyor ve yutuyor.

Dediklerini anlamak için bütün dikkatimi veriyorum, bu adamı dinlerken resmen yoruluyorum.

 

Görüntüler ve çekimler çok güzel, çok kaliteli . Yeni dökülmüş kaliteli ıslak asfalt yokuş ve S viraj birleşimi gerçekten çok güzel bulunmuş ve düşünülmüş, tam bir otomobil test noktası olmuş, o bölümleri çok beğendim.

Keşke Focus'ta benzili olabilseymiş.

 

 

Sonuç olarak orda anlatılmak istenen aynı fiyata alınmış benzinli ve dizel bir aracın hangi beklentilere cevap verdiği , 

Bir çok insanın aklında olan bir soru işareti bu .

Bence çok güzel bir karşılaştırma olmuş.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

5 sene focus kullanmış biri olarak şunu söylüyorum confor tartışmasız mazda daha iyidir yalnız 18'' jant olduğu için çukur ve tümseklerde biraz sıkıntı var ha bu arada focus 16'' dir. Focus 3 makyajlı kasadan biraz daha diri dolgun duruyordu ama yeni kasayı beğenmediğim için mazda 3 aldım iyiki almışım.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Dizel Focus, Dizel Mazda, Benzinli Mazda kullandım. Süspansiyon konforları, sertliği neredeyse aynı. Biri daha üstün demek çok zor. Yeni kasaları bilmiyorum.

  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Kullandığım focus 115 bg manuel vites mazda otomatik olduğu için kalkışlarda biraz yavaş ama 3 ve 4.vitesten sonra focusa göre daha iyi benim anlatmaya çalıştığım focusu kötülemek değil gerçekten oda iyi araba ama 70-80 bin bana göre focusa fazla

  • Beğen 4
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • MazdaClubTR
      Yazan: MazdaClubTR
      Aktif Hava Kelebeği, 3. Nesil Mazda 3 lerde gerektiğinde motoru soğutmak, çabuk ısınmasını sağlamak ve aerodinamiği arttırmak için kullanılır .

      .Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      SKYACTIV-G ve i-ELOOP bulunan Mazda3 (BM)'de bulunan aktif hava kelebeği sisteminin şu temel fonksiyonları vardır ;
      Kelebekleri kapalı tutarak motorun ısınma süresini kısaltır ve aşırı motor soğumasını engeller. Bu, yakıt ekonomisinin yaklaşık %1 oranında geliştirilmesine katkıda bulunur. Ön tampon alt ızgaradan giren hava akışı istenmeyen türbülanslara sebep olur ve bu türbülanslar sürüş sırasında araç hava direncini arttırır. Sistem kelebekleri kapatarak motor bölmesine giren hava akışını azaltır ve hava direncinin iyileştirilmesini sağlar.
       
      Aktif Hava Kelebeği Açık Aktif Hava Kelebeği Kapalı Araç etrafındaki Hava Akışı Motora Giren Hava Akışı  
      Buna ek olarak, araç sürülürken kelebeği kapatarak ve radyatör içinden geçen hava akışının bir bölümünü engelleyerek, motor daha hızlı ısınır. Bu aynı zamanda yakıt verimliliğini arttırmaya ve kabin kompartımanının konforunu yükseltmeye de katkıda bulunur. Aktif Hava Kelebeğinin Çalışması

      Aktif hava kelebeği, birden fazla kanattan oluşan, açılıp kapanabilen veya belli bir açıya ayarlanabilen kelebek tasarımındadır. Bu şekilde hava akışı engellenebilir veya radyatöre ve kondansatöre yönlendirilmesi sağlanabilir.
      Aktif hava kelebeği üç konum için programlanmıştır :
      0° (tamamen kapalı) 66° (tamamen kapalı konumdan 66° derece açık 90° (tamamen açık)
       
      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Açık 90o Aktif Hava Kelebeği Tamamen Kapalı 0o Aktif Hava Kelebeği Açık 66o Kelebek Kanadı Fan Radyatör Kondansatör Aktif Hava Kelebeği Sistemi  
      Sisteme elektrik gelmediğinde sistem tamamen açıktır. Çalışma şartları uygun olduğunda, kelebek kanatları tamamen kapanarak hava direncini iyileştirir ve/veya motor ısınmasını destekler. Daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebek kanatları 66° konumuna getirilir ve hava akışı sürüş sırasında kondansatöre ve radyatöre yönlendirilir Ana Fonksiyon

      Aşağıdaki şartların tamamı sağlandığında araç, kelebeği tamamen kapatır:
      Araç hızı 140 km/s'in altında olduğunda Motor soğutma maddesi sıcaklığı 100°C'den az olduğunda A/C sistemi normal yük altında olduğunda Koruma Fonksiyonu

      Koruma kontrolü, daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebekleri 66° konumuna açar.

      Motor Koruma Fonksiyonu

      Motor soğutma maddesi sıcaklığı fazla yüksek olduğunda (116° C'nin üzeri) veya motor yağı sıcaklığı aşırı yükseldiğinde, araç, motoru korumak için kelebeği 66° konumuna açar

      ATF Koruma Fonksiyonu

      Araç bazı durumlarda da ATF sıcaklığının aşırı yükselmesini engellemek için kelebeği 66° konumuna açar (kontak kapanana kadar).

      Gaz Kelebeği Koruma Fonksiyonu
       
      Hava sıcaklığı çok düşük olduğunda (-5° C den küçük ) motor yağı sıcaklığının hızla artması gaz kelebeğinde buzlanmaya sebep olabilir. Bunun önlemek için sistem kelebeği i 66° konumunda tutar . Bu konuma getirilerek motor yağının sıcaklığının ani artması sonucu krank muhafazası içindeki sıvının buharlaşıp blow-by gaz ile karışıp gaz kelebeğinde tekrar yoğunlaşarak buz oluşmasını engeller.  
       
    • MazdaClubTR
      Yazan: MazdaClubTR
      Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      SKYACTIV-G ve i-ELOOP bulunan Mazda3 (BM)'de bulunan aktif hava kelebeği sisteminin şu temel fonksiyonları vardır ;
      Kelebekleri kapalı tutarak motorun ısınma süresini kısaltır ve aşırı motor soğumasını engeller. Bu, yakıt ekonomisinin yaklaşık %1 oranında geliştirilmesine katkıda bulunur.

      Ön tampon alt ızgaradan giren hava akışı istenmeyen türbülanslara sebep olur ve bu türbülanslar sürüş sırasında araç hava direncini arttırır. Sistem kelebekleri kapatarak motor bölmesine giren hava akışını azaltır ve hava direncinin iyileştirilmesini sağlar.



      Aktif Hava Kelebeği Açık
      Aktif Hava Kelebeği Kapalı
      Araç etrafındaki Hava Akışı
      Motora Giren Hava Akışı

      Buna ek olarak, araç sürülürken kelebeği kapatarak ve radyatör içinden geçen hava akışının bir bölümünü engelleyerek, motor daha hızlı ısınır. Bu aynı zamanda yakıt verimliliğini arttırmaya ve kabin kompartımanının konforunu yükseltmeye de katkıda bulunur.

      Aktif Hava Kelebeğinin Çalışması

      Aktif hava kelebeği, birden fazla kanattan oluşan, açılıp kapanabilen veya belli bir açıya ayarlanabilen kelebek tasarımındadır. Bu şekilde hava akışı engellenebilir veya radyatöre ve kondansatöre yönlendirilmesi sağlanabilir.
      Aktif hava kelebeği üç konum için programlanmıştır :
      0° (tamamen kapalı)
      66° (tamamen kapalı konumdan 66° derece açık
      90° (tamamen açık)



      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Açık 90o
      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Kapalı 0o
      Aktif Hava Kelebeği Açık 66o
      Kelebek Kanadı
      Fan
      Radyatör
      Kondansatör
      Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      Sisteme elektrik gelmediğinde sistem tamamen açıktır.
      Çalışma şartları uygun olduğunda, kelebek kanatları tamamen kapanarak hava direncini iyileştirir ve/veya motor ısınmasını destekler.
      Daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebek kanatları 66° konumuna getirilir ve hava akışı sürüş sırasında kondansatöre ve radyatöre yönlendirilir

      Ana Fonksiyon

      Aşağıdaki şartların tamamı sağlandığında araç, kelebeği tamamen kapatır:
      Araç hızı 140 km/s'in altında olduğunda
      Motor soğutma maddesi sıcaklığı 100°C'den az olduğunda
      A/C sistemi normal yük altında olduğunda

      Koruma Fonksiyonu

      Koruma kontrolü, daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebekleri 66° konumuna açar.

      Motor Koruma Fonksiyonu

      Motor soğutma maddesi sıcaklığı fazla yüksek olduğunda (116° C'nin üzeri) veya motor yağı sıcaklığı aşırı yükseldiğinde, araç, motoru korumak için kelebeği 66° konumuna açar

      ATX Koruma Fonksiyonu

      Araç bazı durumlarda da ATF sıcaklığının aşırı yükselmesini engellemek için kelebeği 66° konumuna açar (kontak kapanana kadar).

      Gaz Kelebeği Koruma Fonksiyonu

      Hava sıcaklığı çok düşük olduğunda (-5° C den küçük ) motor yağı sıcaklığının hızla artması gaz kelebeğinde buzlanmaya sebep olabilir. Bunun önlemek için sistem kelebeği i 66° konumunda tutar .
      Bu konuma getirilerek motor yağının sıcaklığının ani artması sonucu krank muhafazası içindeki sıvının buharlaşıp blow-by gaz ile karışıp gaz kelebeğinde tekrar yoğunlaşarak buz oluşmasını engeller.

    • kursadnart
      Yazan: kursadnart
      Bazı arkadaşlarımın tasarımına hayran oldukları bu makinanın performansını da görmek istemelerinden kaynaklı tahrikleri neticesinde trafiğe kapalı ve oldukça güzel ve geniş kaymak gibi bir yolda; 2013 Ford Focus (1,6 lt benzinli 125 HP, atmosferik,6 ileri otomatik), 2014 Mercedes A-200 (1,6 lt benzinli 156 HP, turbo 7 ileri otomatik) araçlar ile 500 mtlik bir performans denemesi yaptık. Ben A200 ün iki boy (yaklaşık 10 mt) gerisinde kalırken , focusta benim 2 boy gerimde kaldı. Yani skyactive motor ve şanzımanın beklenen performansı ve ataklığı vermediğini kimse iddia edemez, aksine oldukça iyi ve beklentimin üzerinde bir performans sonucu diyebilirim. Özellikle A200 gibi oldukça iyi performansa sahip bir araca bu kadar direnebileceğini düşünmemiştim. Ayrıca bu test sonucu benim aracım 21,9 lt tüketim gösterirken, focus 22,8 lt , mercedes ise 23,5 lt tüketim gösteriyordu. Yani asıl rakibimiz focus hem performans olarak hemde tüketim olarak mazda 3 ün gerisinde kaldı.
    • Bikes44
      Yazan: Bikes44
      Arkadaşlar geçen hafta aldığım 15 metrelik silikonlu (4mm) akvaryum hava lastiğini kapı iç fitillerinin içine geçirerek dış ses yalıtımını %15-20 gibi bir oranda arttırdım. Yeni Mazda3 alıp da ses konusunda benim gibi hassas olan dostlar varsa tavsiye ederim. Sadece 15TL bir masraf ve yarım günlük emek ile aracınıza %10 ile %20 arasında bir ses yalıtımı sağlayabilirsiniz. Ben ziebart'a dünyanın parasını vermekten vazgeçtim. Bu tarz küçük müdahalelerle yalıtımı iyileştirmeye bakıyorum.
       
      Kapı içi fitillerimizde zaten halihazırda 10 cm aralıklarla küçük delikler bulunuyor. Bu sayede fitilinize zarar vermeden veya yırtık&delik v.s. açmadan bu hortumu içeri sokabilirsiniz.
       
      Ancak bu uygulama sadece dışarıdaki gürültüye karşı (yanınızdaki kamyon, yolda çalışan bir iş makinası veya korna sesleri v.s.) izolasyon sağlar. Davlumbazlardan gelen yol sesine veya motor&eksoz sesi ile bir ilgisi bulunmamaktadır.
       
      Ayrıca kapıların kapanışı da daha tok bir hâl aldı. Buda yalıtımın yanı sıra güven hissini de cidden arttırdı diyebilirim. Herkese iyi forumlar...
       

       

    • asavasgultekin
      Yazan: asavasgultekin
      Merhaba
       
       
      Mazda 3 power aracımda vitesin önünde bulunan 'PASSENGER AIRBAG' lambası devamlı yanıyor.
      Yolcu koltuğu boş olsa da dolu olsa da bu uyarı beyaz ışıklı olarak yanmakta.
       
      Sizin araçlarınızda da böyle midir?
       
      Adana'daki test aracında da bu şekilde ama yurtdışı sitelerdeki kullanım kılavuzuna göre ön yolcu koltuğu dolu iken sönmesi gerektiğini düşünüyorum.
       
      Aynı araçtan olan arkadaşlar bilgi verebilir mi lütfen?
       
       
       

×
×
  • Yeni Oluştur...