2014 Skyactiv Mazda3 Test Ve İzlenimler

[goodpasture 81]

Denemedim.... abicim yerinde duran vitesi niye sallıyorsun sorması ayıp

 

 

aslında sebepsiz dur bir bakayım var mı boşluk diye salladım sallandı.. sallanınca da işgillendim..kurcalamayı seviyorum sanırım 

[PAN 294]

aslında sebepsiz dur bir bakayım var mı boşluk diye salladım sallandı.. sallanınca da işgillendim..kurcalamayı seviyorum sanırım 

 

Biraz önce merak edip denedim sallanmadı hocam. Ama sanırım şöyle 50-100 kg ile abansam kırılabilir

[NihatMert 62]

az önce ilginç bişey farkettim..arıza mı yoksa işin normalinde mi var bilmiyorum ama otomatik vites P konumundayken sağa sola sallanıyor tıpkı manuel bir aracın boş konumundaki gibi..biraz tedirgin oldum sizlerde de var mı bu durum merak ediyorum

 

Beni de işgillendirdin şimdi , akşam eve dönerken bir bakayım

[goodpasture 81]

şu aracın niye 2000 cc olanını getirmiyolar arkadaş arabayı yolda gören bu yarış arabası bak diyo..altında rabası olan herkes kafa tutmaya çalışıyo..ah ulan vergiler ah...

[PAN 294]

şu aracın niye 2000 cc olanını getirmiyolar arkadaş arabayı yolda gören bu yarış arabası bak diyo..altında rabası olan herkes kafa tutmaya çalışıyo..ah ulan vergiler ah...

 

2000 motoru mevcut zaten Mazda 6 alacaksınız

[goodpasture 81]

2000 motoru mevcut zaten Mazda 6 alacaksınız

 

ilerde oda olacak inşallah ama hatchback çok yakışıyo mazda 3'e..sportif görünümden dolayı mazda 6 ya göre şuan bir adım önde(hatchbackten bahsediyorum)

[PAN 294]

ilerde oda olacak inşallah ama hatchback çok yakışıyo mazda 3'e..sportif görünümden dolayı mazda 6 ya göre şuan bir adım önde(hatchbackten bahsediyorum)

 

hacback seven biri olmadığım için yorum yapmayım

[Devrim Babacan 647]

Merhabalar tekrar.

 

Bir kaç gün önce test sürüşü yaptım. Öncelikle aracın içine dışına diyeceğim bir şey yok. Zevk meselesidir, tecrübe meselesidir falan, beğenen beğenir, beğenmeyen başka alternatiflere bakar. Fakat ben çok beğendim. Test video'sunda And Bey'in dediği gibi "resmen aşık oldum araca!". Fiyatına göre içerdiği donanım efsane, ve bu donanımla "beraber" otomatik vites bambaşka bir şey.

 

Beyaz renk Sedan Power modelini almayı düşünüyoruz. Arkadaşlarımla otururken dedim, "Hadi bakalım, beni bu araçtan vaz geçirmeye çalışın" diye. Sağ olsunlar iyi iş çıkardılar, fakat her saldırı karşısında özel bir iki donanımdan bahsedip bir de üzerine "artı, bu fiyat içinde otomatik vites de var" cevabımı aldılar ve o fiyata o aracın kaçırılmayacağını kabul ettiler (80bin civarı için yazıyorum bu arada).

 

Fakat eleştiri olarak diyorum ki, (1) keşke dışarıdan kilitleyince camlar otomatik kapansaydı. Şimdi ne diyeceğim ben etrafımdaki VW tutkunu arkadaşlarıma? Topa tutarlar beni. (2) Keşke torku az daha yüksek olsaydı. Yakıt tüketimi yükselebilir belki, doğrudur, fakat istiyor sanki araç. (3) Keşke arka kapı camının alt çizgisini o kadar yükseltmeselerdi. Renkli camla beraber arkayı biraz kapatmış. Klostrofobik eleştirileri biraz da bu yüzden geliyor sanırım. Bizim hanım ikna olana kadar bir hayli zamanımı aldı çünkü. Hatta çocuk koltuğunu bile götürüp arkaya çocukla beraber oturtup baktık. Neyse artık, çocuk büyüyecek illâ... (4) Keşke aracın dizel motor seçeneği olsaydı. 2016 - Nisan ve civarı bir zamanda gelecekmiş ve en az 8 TL. fiyat farkı olacakmış. Son olarak (5) keşke aracın kornası biraz daha güzel olsaydı.

 

Test sürüşü esnasında Konya trafiğinde biraz dolaştım. Normalde öyle fazla kalabalıklık yoktur - en azından İstanbul ve Ankara'ya göre. Fakat denk geldi mi geliyor, biraz trafik vardı. Bazı yerlerde de ivmelenmesini görmek için ben bastım - falan derken bayiiye döndüğümüzde (klima hep açık + araçta toplam 4 kişi) ortalama 7.3 idi. İlk defa otomatik vites kullandım. Kanımca şehir içi daha iyi bir değer elde edebilirim gibi geliyor bana.

 

Benim asıl merak ettiğim, Mersin-Konya (Ereğli üzerinden) ve ayrıca Konya-Antalya (Seydişehir üzerinden) hattında alacağım değerler! Onlar da 7-8'i geçmezse tadından yenmez bu araba.

 

Aracı alıyor muyuz? Alıyoruz, fakat fiyat konusunda - aslında daha çok çekeceğim kredi faizi miktarı konusunda anlaşamıyoruz. Bir başka şehirden bir miktar daha düşük fiyat ve daha uygun bir faiz oranı geldi. Sanırım oradan gidip alacağım.

 

Görüşmek üzere.

[Fotifoti 2.389]

Hayırlı olsun. 1. Madde halledebilir sanırım. Acar elektrikçi bulmak lazım sadece uzun yolda daha az yakarsınız Yakıt konusunda iyi araç

[h4k2n 2]

Sa arkadaşlar eylül gibi yeni nesil mazda 3 alicaktim igdirda görev yaptığım için test imkanı inceleme imkanı bulamadım. Yazın girmesiyle beraber aracı kullanma ve inceleme fırsatı buldum. Aracın performansı dışında canımı sıkan bagaj kapağının ve kapilarinin hafifliginden başka bişey olmadı. Kapıların hafifliği önceki aracım astranin kapilarinin ağırlığına alismamdan kaynaklı. Bir kaç bayi ile görüştüm fiyatları 80 binlere dayanması ve servis ağının azlığı ve en büyük sıkıntı kaza yapan test aracının bile yaklaşık bir aydır parçasının tedarik edilememesi benim bu güzel araçtan vazgecmeme sebep oldu. Bende 1.4 t edition elegance insignia aldım makyajli kasa.

[h4k2n 2]

Sa arkadaşlar eylül gibi yeni nesil mazda 3 alicaktim igdirda görev yaptığım için test imkanı inceleme imkanı bulamadım. Yazın girmesiyle beraber aracı kullanma ve inceleme fırsatı buldum. Aracın performansı dışında canımı sıkan bagaj kapağının ve kapilarinin hafifliginden başka bişey olmadı. Kapıların hafifliği önceki aracım astranin kapilarinin ağırlığına alismamdan kaynaklı. Bir kaç bayi ile görüştüm fiyatları 80 binlere dayanması ve servis ağının azlığı ve en büyük sıkıntı kaza yapan test aracının bile yaklaşık bir aydır parçasının tedarik edilememesi benim bu güzel araçtan vazgecmeme sebep oldu. Bende 1.4 t edition elegance insignia aldım makyajli kasa.

[Devrim Babacan 647]

Hayırlı olsun Hakan Bey.

 

Peki bu arada;

 

1) Bagaj kapağının hafif olmasının dezavantajı nedir, yani neden hafif diye şikayet edilir? Benim hoşuma gitti aslında.

 

2) Motor kaputu da bagajın aksine bana aşırı ağır geldi. Bunun mantıklı sebeplerini bilen varsa anlatabilir mi?

 

Teşekkürler.

[İlhan 6.821]

Günümüz otomobilleri tonaj olarak, her geçen gün hafiflemekte.

 

Daha düne kadar 2.0 hacimli Suv araçlar 1800-2300 kg arasıyken. Günümüzde 1400'kg'a kadar düştü bu ağırlıklar. Aynı durum D, C, B kısacası tüm segmentler için geçerli, hafifletilmiş durumdalar.

 

Bizim guzularda daha ince ama daha mukavemetli çelik saçlar kullanılıyor. Böylelikle aracı daha hafifletmiş oluyorlar. Şöyle bir kötü tarafı var. Kaporta hasar gördüğünde, onarımı zor olabiliyor. Tabi bu durum hasarın durumuna ve ustanın maharetine göre birazcık değişken. Ama mukavemetli bir saç olduğu için, düzeltmeler sıkıntılı olabiliyor. Sırf bu sebepten kapımı değiştirdim.

 

Mazda'nın ilk Mazda 2'lerde uyguladağı bir proje var. Videoyu izlemenizi tavsiye ederim.

 

[Canuck 515]

Hayırlı olsun Hakan Bey.

 

Peki bu arada;

 

1) Bagaj kapağının hafif olmasının dezavantajı nedir, yani neden hafif diye şikayet edilir? Benim hoşuma gitti aslında.

 

2) Motor kaputu da bagajın aksine bana aşırı ağır geldi. Bunun mantıklı sebeplerini bilen varsa anlatabilir mi?

 

Teşekkürler.

Diger araclardaki celik alasimli kaputlardan cok daha agir oldugunu sanmam. Kaput arac uzerinde yuzey buyuklugu acisindan en buyuk parca ve basta hizli suratte ki ruzgar olmak uzere cok cesitli baski ve darbeye dayanmak durumda. Aksi takdirde yuzey cok buyuk oldugu icin hemen deforme olur. O yuzden rijiditesini artirmak icin kaput altinda cok miktarda ek kaynak ve guclendirme oluyor. 

 

Bazi araclarda kaput kisminda daha hafif oldugu icin aluminyum kullaniliyor. Hatta tum govde aluminyum olan ust segment veya spor araclar var. Ama aluminyum daha pahali celige gore tabi. Hele karbon fiber olsa tam tuy siklet olur ama onun maliyetine hic girmemek lazim tabi...

 

[ersinnsahin 58]

Hayırlı olsun Hakan Bey.

Peki bu arada;

1) Bagaj kapağının hafif olmasının dezavantajı nedir, yani neden hafif diye şikayet edilir? Benim hoşuma gitti aslında.

2) Motor kaputu da bagajın aksine bana aşırı ağır geldi. Bunun mantıklı sebeplerini bilen varsa anlatabilir mi?

Teşekkürler.

Kaputun ağırlığının sebebi motor sesi yalıtımı için olabilir.

[İlhan 6.821]

Kaputun ağırlığının sebebi motor sesi yalıtımı için olabilir.

 

Ben açıkçası aracın önü uzun olduğu için, kaputta büyük. Kaputun büyüklüğüne bağlıyorum tamamen.

 

Ses izolasyonunu daha çok metalle değil, kaputun altında ki kauçuk-süngerimsi malzeme ile sağlıyorlar. Aynı şekilde motorla, sürücü-konsol arası da benzer malzemelerle izole ediliyor.

[ersinnsahin 58]

Ben açıkçası aracın önü uzun olduğu için, kaputta büyük. Kaputun büyüklüğüne bağlıyorum tamamen.

Ses izolasyonunu daha çok metalle değil, kaputun altında ki kauçuk-süngerimsi malzeme ile sağlıyorlar. Aynı şekilde motorla, sürücü-konsol arası da benzer malzemelerle izole ediliyor.

Sanırım yanlış ifade etmişim evet metalle değilde kaput altına yalıtım malzemesi koyduklarında da ağırlık artar diye düşünüyorum. Buarada mazda 3 kaputunu açıp bakma imkanım olmadığını da belirteyim.

[h4k2n 2]

Bagaj kapağının hafifliğini dezavantaj olarak düşünmedim yakıt ekonomisi açısından bi çok üretici aynı yolu izliyo. Önceki aracima nazaran daha hafif olmasından dolayı yadirgadim. On kaputta keçe kullanıldığı için yalıtım amaçlı ağır olabilir. Ama kapılar çok hafif geldi ilk dikkatimi çeken o oldu. Yalitimini çok merak ediyodum, yalıtımı bana zayıf geldi. Onun haricinde trafikte gördüğümde dikkatle bakarım. hala piyasadaki bi çok araçtan daha dikkat çekici.

[AreY 314]

1 ay bile olmadı daha aracımı alalı fakat beni kendine hayran bıraktı diyebilirim. 2012 dizel aurisden sonra çok iyi geldi. Piyasada kullanabileceğim 1.6 tdci focus  , 1.2tsi golf-jetta-octavia  ,  sedan civic test sürüşleri yaptım beni heyecanlandıran tek araç mazda 3 oldu. Golf içlerinden en  konforlu olanı evet ama heyecan vermeyi başaramadı. Focus motor konusunda heyecanlandırıyor mazda ya aşık olmasam alacağim araç focus olurdu heralde. octavia çok konforsuz kütük gibi geldi bana, jetta yı babama alabiliriz

 Mazda 3 (otomatik) bana göre tek eksiği yokuş tırmanışlarında motorun performans sıkıntısı var, manuel vites ile devri yüksek tutup tırmanıyorum yeterli benim için. Aklında Mazda 3 olup cesaret edemeyenler için otoparkın şu linkte ki videosunu önereceğim. 

Başyapıt diyor ki And genelde çok kullanmaz  Keyifli sürüşler...

https://www.youtube.com/watch?v=6reic3r_LKg

[Faruk ozturk 44]

12 Eylül 2015 01:29:15, İlhan :

 

Ben açıkçası aracın önü uzun olduğu için, kaputta büyük. Kaputun büyüklüğüne bağlıyorum tamamen.

 

Ses izolasyonunu daha çok metalle değil, kaputun altında ki kauçuk-süngerimsi malzeme ile sağlıyorlar. Aynı şekilde motorla, sürücü-konsol arası da benzer malzemelerle izole ediliyor.

O izalasyonu ben degistirmistim (fare yedigi icin) agir birsey degil