3. Nesil Mazda3 Ufak Ayrıntılar - Gizli Özellikler

[Fotifoti 2.389]

92' 626'da bile vardı

Arkadaş Yazmış gerçi [emoji12] ama Bendeki 92' modeldi [emoji12]

[robosapiens17 157]

94 model guzucuğumda da vardı. Arkada oturanların iklimlendirilmesi için...

[Limpony 69]

Tempra da bile vardı... 1994 modelinde vardı

[Katil Balina 2.057]

Arkadaşlar bugün aracı yıkatırken farkettiğim süper birşeyi paylaşmak istedim. Arka yolcular için ayak havalandırması düşünülmüş. Klimadan çekilen bir kanal vasıtası ile arka yolcu da klima&havalandırma dan payını alıyor. Benim ilk kez gördüğüm bir özellik, bilinen bişey de olabilir

Kendimce test ettim süper çalışıyor. Üst panelden gelen hava aynen arka ayaklara da gidiyor. Bence mükemmel bir donanım.

hocam en son bendeki 2.nesil focus'larda bile vardı o:)) citroen c5'te mesela ön koltuk altından geldiği gibi B sütunlarında da yeri var. arkadakiler için bayağı konfor arttıran bir şey. tabi sınıfları farklı, mazda 6'da var mı öyle bir şey bilemedim..

[canyildiz 15]

Ben de bilgisizmisim o zaman... ilk defa duydum ve yarın ilk iş ne olduğuna bakicam. .. bu arada aracınız hayırlı olsun.

Çok teşekkürler sağ olun

[oguzhan89 277]

bnm 90 model 626 da bile var bu özellik mazda başka dünya

[xendaba 49]

Benim bisiklette vardı önden aldığın rüzgarın soğuğu arkada oturana vuruyordu büyük sorundu

[zoptrik 1.043]

Benim 91" 626 da bile var arka ayak havalandırması

[Bikes44 219]

Her nekadar araçlarımız henüz yeni olsalar da anahtar pili değiştirmek için servise boşuna para ödemeyin; aklınızda bulunsun..

 

[Gökhan 721]

92' 626'da bile vardı Arkadaş Yazmış gerçi [emoji12] ama Bendeki 92' modeldi [emoji12]

Tam yazacaktım Foti Yazmış.

Benim 93 626da da vardı. Ah tombak ah.

[nsbtl 10]

3. nesil Mazda3 Power modelinde farlar 'Auto' durumunda ve sadece LED farlar yanık iken (gündüz olmasından

 

bahsediyorum:) vites boşta veya park halinde el frenini çektiğimde LED farları araç kapatıyor.

 

 

 

Yoğun bir trafikteydim vitesi boşa almıştım i-Stop çalışsın diye, o sırada el frenini çekip rahat edeyim dedim.

 

Önümdeki arabanın yansımasından LED farlarımın kapandığını gördüm. Gerçekten enteresan bir detay, el freni

 

arabayı azıcık tuttuğu an LED farlar kapanıyor, çok ince ayarlamışlar, doğrusu beni çok şaşırtmıştı  

[Obivan 149]

3. nesil Mazda3 Power modelinde farlar 'Auto' durumunda ve sadece LED farlar yanık iken (gündüz olmasından

 

bahsediyorum:) vites boşta veya park hainde el frenini çektiğimde LED farları araç kapatıyor.

 

 

 

Yoğun bir trafikteydim vitesi boşa almıştım i-Stop çalışsın diye, o sırada el frenini çekip rahat edeyim dedim.

 

Önümdeki arabanın yansımasından LED farlarımın kapandığını gördüm. Gerçekten enteresan bir detay, el freni

 

arabayı azıcık tuttuğu an LED farlar kapanıyor, çok ince ayarlamışlar, doğrusu beni çok şaşırtmıştı  

Merhaba,

Bizim araçların gündüz led farları vites sadece D ya da R de ise yanıyor, yani gündüz farlarının el freni ile bir alakası yok.

[tuare 17]

Bir ekleme yapayım

 

3. nesil Mazda3 Power modelinde farlar 'Auto' durumunda ve sadece LED farlar yanık iken (gündüz olmasından

 

bahsediyorum:) vites boşta veya park hainde el frenini çektiğimde LED farları araç kapatıyor.

 

 

 

Yoğun bir trafikteydim vitesi boşa almıştım i-Stop çalışsın diye, o sırada el frenini çekip rahat edeyim dedim.

 

Önümdeki arabanın yansımasından LED farlarımın kapandığını gördüm. Gerçekten enteresan bir detay, el freni

 

arabayı azıcık tuttuğu an LED farlar kapanıyor, çok ince ayarlamışlar, doğrusu beni çok şaşırtmıştı  

Bir ekleme yapayım;  i-stop çalıştığında ayağınızı frenden çekebilirsiniz ve el frenine gerek yoktur. Araç siz fren yapıyormuşsunuz gibi durmaya devam ediyor. Tekrar frene bastığınızda i-stop devreden çıkıyor ve gaza basıp devam ediyorsunuz. Yoğun trafikte el freni, i-stop sayesinde tarih oldu

[MYA 63]

Bir ekleme yapayım

 

Bir ekleme yapayım;  i-stop çalıştığında ayağınızı frenden çekebilirsiniz ve el frenine gerek yoktur. Araç siz fren yapıyormuşsunuz gibi durmaya devam ediyor. Tekrar frene bastığınızda i-stop devreden çıkıyor ve gaza basıp devam ediyorsunuz. Yoğun trafikte el freni, i-stop sayesinde tarih oldu

 

Sanırım bu sadece Mazda 3'te böyle.. Bizim CX-5'te frene basınca i-stop devreye giriyor.. Frenden ayağınızı çeker çekmez motor çalışıyor.. Yani sürekli fren pedalına basmanız gerekiyor..

[EMRbrc2144 83]

Sanırım bu sadece Mazda 3'te böyle.. Bizim CX-5'te frene basınca i-stop devreye giriyor.. Frenden ayağınızı çeker çekmez motor çalışıyor.. Yani sürekli fren pedalına basmanız gerekiyor..

ben de bir ekleme ile düzelteyim... sanırım arkadaşlar N pozisyonunda iken frene gerek yok demek istemişler. D pozisyonunda mazda 3 'lerde de frenden ayağınızı çekince araç tekrar çalışır duruma geliyor. yani bir fark yok

[tuare 17]

Haklısın Emrbrc2144. Vites N konumundayken

[nsbtl 10]

Merhaba,

Bizim araçların gündüz led farları vites sadece D ya da R de ise yanıyor, yani gündüz farlarının el freni ile bir alakası yok.

 

Araba D konumunda iken frene biraz daha basarak i-Stop u devreye soktuktan sonra ayağımı kaldırdığım an araba çalışacaktı, tekrar çalışmaması ve ayağımı orada sabit tutup ağrımaması için D konumundayken değil de N konuma alıp el freni arabayı tutsun dedim.

 

Bu arada gündüz LED farlar vitesin bütün konumlarında çalışır, aracı durdurun D konumunda el frenini çekin yine LED farların söndüğünü göreceksiniz. Hatta el freni ikaz lambası yandığı anda LED farlar sönüyor, ince bir ayar derken onu kastetmiştim. 

 

Yoksa arabanın tüm çalışma aksanlarını zaten detaylı bir şekilde inceliyorum, emin olmadığım bir şeyi burada yazmam ayıp olur

[robosapiens17 157]

Düz yolda durduğunuzda ve i-stop devreye girdiğinde, vitesi N konumuna aldığınızda araç tekrar çalışmıyor. Ama yolda biraz meyil varsa, araç fren yapmıyor. Vites konumu N iken. Bu durumda geri kaçmasın ya da ilerlemesin diye ben de el frenini çekiyorum ve kaçınılmaz son: LED farları kararıyor

Ayrıca ileride ışığın kırmızı yandığını görünce de vitesi N konumuna getiriyorum ve durduğumda i-stop direkt olarak devreye giriyor. Sonrasında vitesi Dye alınca ya da frene basınca çalışıyor ve yola devam. Bu konumda iken yani vites N de iken direks,yonu sarsınca da çalışmıyor. Ama vites D konumunda iken direksiyonu sarsınca motor çalışıyor.

 

Diğer bir konu:

Araçtan çıkınca en son kapatılması gereken sol ön kapı olmalı - sanırım. Ya da cebinde anahtarı taşıyan kişinin diğer kapıları kapatması gerektiği. Çünkü araçtan ben çıkıyorum ve kapımı kapatıyorum. Sonra da oğlum kapısını (sol arka kapı) kapatıyor. Sonrasında araç kapıları kilitlemiyor. Uzaklaşma kilidi böyle bişey sanırım. Bazen de çok hızlı bir şekilde araçtan inip kapımı kapattığımda, uzaklaşma kilidi bunun farkına varmıyor ve kapıları kilitlemiyor. Bu şeklide bir gece kapılar açık kalmış...

[EMRbrc2144 83]

Bu durumu ben mazda servis müdürü ile birlikte test ettim. Şunu fark ettik ki aslinda aracin yan tarafinda aracin yaklasik 1 m civari alicilari çalışıyor.  Siz hızlı indiginizde aractan uzak iken arkanizdan eliniz ile kapıyı kapatiyorsunuz ama farkinda olmadan anahtari 1 m den fazla uzaklastirmis oluyorsunuz. Cunku kapinin açık iken zaten 1 m ye yakin boyu var. Kisacasi şu;  aractan 1 metre uzaklasmadigin sürece hangi kapının son olarak kapandığı önemli değil.  

[Burak 5.112]

Ben hayatta ona güvenmez, kendim kitler, bir de üzerine kontrol ederdim. Kaç kere arabaya dönüp acaba kilitledim mi diyen adamım