Jump to content

Skyactiv Mazda3 Jant - Konfor Kıyaslaması [16 Inç-18 Inç]


mayday720p
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

Bu durumda en akla yatkını sanırım jant + lastik değişimi olacaktır. Sonuçta aynı araç için Mazda'nın taktığı 16 jant ve ona uygun lastik ebadı mevcut.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Arkadaşlar sert süspansiyonlar virajlarda çok iyi eyvallah ama şehir işi kasis ve bozuk zeminlerde biraz rahatsız ediyor. Yeni Mazda3'le ilgili tek şikayetim süspansiyonlar diyebilirim. Bana konfor seviyesini biraz iyileştirecek neler önerebilirsiniz? (Lastikler~Yaylar v.s.)

Power aracınızın 18 inç lik jant lastik ebadını , 16 ya indirebilirsiniz.. Ama bu da görsel farklılık yaratacağından sizin karar vereceğiniz birşey.. Yada lastik yanağını 45 ten daha büyük yapacaksınız, bu hamle de bence daha hantal yapacaktır aracınızı.. Lastik havasını biraz daha azaltmak ve idare etmek olurdu heralde tercihim.. Çünkü hali hazırda bu araca uygun en iyi yay zaten üzerinde..

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Necip, jant değiştirmeden yanak genişletmek km sayacı ve hız göstergesinde sapmalara neden olup aracı bir miktar da yükseltir, bu da çok az da olsa yol tutuşa etki etmez mi ?

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Öyleyse lastik basıncını 1-1.5 bar eksik vurayım idare edelim zaten genelde 1-2 kişiyiz araçta. Olmazsa ilerde bu lastikler aşınınca da 17 jant takıp 225/50/17 lastik atalım. Hem görselliği hem konforu dengeleyelim ne dersiniz :)

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Burak abi, zaten bu değişiklikleri servise sorsanız tam olarak senin söylediklerini söylüyorlar.. Onu zaten bildiğini tahmin ettiğimden yazmadım.. Gerçi orta yol bulunmuş sorun yok :D

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

        Bu lastik ebatlarına yapılacak bişey yok, en yakın ebat 205-50-18 göüzküyor hem %1,4 yuvarlanma çapı büyüyor toplamda 9,8 mm buda otomatikman konfora etki ediyor, hem tabanda eşit olduğundan sürtünmede 16 inç kadar oluyor lakin bu ebatta lastik yok sanırım veya ben bulamadım, o yüzden hiç değişmeye gerek yok benim düşünceme göre 18 inç çokta güzel duruyor.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

205/65/16  boyutunda lastik sana bir nebze ilaç olur. Zaten 18 jant abartı bizim 1250 kg ve 150 hp bile olmayan araçlara. 16 jant için lastik fiyatlarıda uygun zaten 18 lere göre.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 2 hafta sonra ...

Tabanı genişletip yanakları daraltacak. Komfor azalır, çukur hassasiyetin (daha da ) artar. Sarfiyatın da taban genişlemesinden dolayı artar. Kış için de pek iyi olmaz..

 

Bana sorarsan Ankara gibi bir yerde kışın daha da dar tabanlı lastikler kullanmalısın.

 

Zaman bana öğretti ki eğer çok samimiyetin yoksa  ustalar genelde kendine en çok fayda sağlayan seçenekleri öneriyor..

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Tabanı genişletip yanakları daraltacak. Komfor azalır, çukur hassasiyetin (daha da ) artar. Sarfiyatın da taban genişlemesinden dolayı artar. Kış için de pek iyi olmaz..

 

Bana sorarsan Ankara gibi bir yerde kışın daha da dar tabanlı lastikler kullanmalısın.

 

Zaman bana öğretti ki eğer çok samimiyetin yoksa  ustalar genelde kendine en çok fayda sağlayan seçenekleri öneriyor..

 

kesinlikle son cümlenize katılıyorum ford ve renault servisleri bana bunu çok net öğretti.... mazda servisine daha gitmedim umarım daha iyidir.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 4 hafta sonra ...

dostlar şöyle diyorum 18 kış lastiği 450*4 = 1800 tl   ve piyasada yok neredeyse  . lastiği jantla beraber alırsam 205/60r16  reflex te olduğu gibi yaparsam 1500 tl .  kışın 4 ay bu jant larla takılırım diyorum . araç kırmızı siyah jant alsam 16 v kış lastiği ne dersiniz ?

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Görsel olarak orijinali gibi olmayacaktır elbette ama konfor ve karda çekiş açısından orijinal ebada göre daha avantajlı olacaktır . Resimleri bekliyoruz

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

dostlar lastikcim 215/45r18 yerine 225/40r18 kışlık lastik öneriyor. düşüncelerinizi merak ediyorum alayım mı

 ben de orjinal ebat bulamadığım ve çok para vermemek için 225*40*18 laztik aldım.. İmperiyal Marka... oldukça sessiz ve yumuşak... şu yoğun kar buz koşullarında da kullandım..  yılbaşında da  yaklaşık 2bin km şehirdışı yol yaptım...hiçbir sıkıntım yok.... yakıt elbette artacaktır, kış koşullarında zaten;önemli olan  güvenlik...aracın orjinal tepkilerinden bir kayıp yok, aynı konforum devam etmekte...

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Burak
      Yazan: Burak
      Mazda3 ne kadar yakar ?
      Aracın yaktığı benzin miktarı tamamen kullanıma bağlı olmakla birlikte aşağıdaki değerler kullanıcıların günlük hayatlarında karşılaştığı ortalama değerlerdir
      Manuel , Şehiriçi :
      Manuel , Şehirdışı :
      Manuel , Ortalama : ~ 8 Lt/100km
      Otomatik , Şehiriçi : ~ 9.5 - 10 Lt/100km
      Otomatik , Şehirdışı : ~ 7.0 Lt/100km
      Otomatik , Ortalama : ~ 8.5 Lt/100km
      Yukarıdaki rakamlardan çok daha düşük değer elde eden bir üyemizin izlenim ve notları için;
      - Mazda3 sedan otomatik vites kullandığım araç, yakıt tüketimi ortalama 7.6 gözüksede  katalogda, bu değeri yakalayamadım hiç zira dur kalk trafikte 10 lt ye kadar çıkıyor ortalama bunun haricinde akıcı trafikte bu deger 8.5 lt ye kadar düşüyor eğer ani hızlanma yapılmazsa ( Uyumsuzelement )
      - Aracım 2500km de Şu anda yol bilgisayarımda gözüken yakıt değeri 9.6lt tabi bunun şehir içi hep kısa mesafelerde kullanılan bir aracın değeri olduğunu göz önünde bulundurmak lazım. ( -Aydın- )

      Mazda3 LPG de ne kadar yakar ?
      Manuel , Şehiriçi :
      Manuel , Şehirdışı :
      Manuel , Ortalama
      Otomatik , Şehiriçi : ~11 Lt/100km  ( km de kaç TL yakar ?  11 x 1,54 ( 21.5.09 da LPG nin litre fiyatı)  / 100 = ~ 17 kuruş )
      Otomatik , Şehirdışı : ~8 Lt/100km
      Otomatik , Ortalama :~9 Lt/100km
      Mazda3'ün motor performansı nasıldır ?
      -Motor performansı zayıf görünüyor özellikle ilk kalkışlarda çünkü araba bütün muadillerinden ağır, buna karşılık hızlandıktan sonra çok yüklü değilse benim için tatmin edici... ( Selman )
      Mazda3'ün avantajları ve dezavantajları :
      -Ben aldığım zaman o fiyata alınabilecek en donanımlı arabaydı, halen de çok memnunum bu tercihimden, keşke şunu alsaydım demedim hiç, sadece otomatik almadığıma pişmanım hanım ve çocuğun rahat kullanabilmesi açısından.... ( Selman )
      -Aracım Touring versiyonu ve donanım olarak rakiplerine göre çok fazla tatmin edici. Aracın kullanımı olsun konforu olsun her yönüyle çok memnunum. ( - Aydın- )
      Bilinen sorunları :
      -Bilinen sorunu yok, ilk yıldan sonra hepsi halledildi... ( Selman )
      İpuçları
      Mazda3 Bakım maaliyetleri
      Mazda3'ün bakım maaliyetlerini de aşağıdaki bölümde kullanıcıların verdiği detaylı bilgiler ile görebilirsiniz. Yalnız unutulmamalıdır ki bu verilen değerler bilgi amaçlıdır ve bakım tarihinde geçerli fiyatlardır. Bazı durumlarda servislerin düzenlediği kampanyalı fiyatlar olabilir ama yine de fikir vereceğini düşünmekteyiz
      Mazda3 - Forum
    • Fotifoti
      Yazan: Fotifoti
      Bir otomobil ne kadar hafifse, sürüşü de o kadar eğlenceli olur.
      Shigeo Mizuno
      Program Müdürü – Mazda.
      .Kodo tasarım felsefesi ile otomobile yeni bir bakış açısı kazandıran ve ruhunu iade eden Mazda, 2010 yılı ekim ayında duyurduğu konsepti shinari ile açılışı yapmıştı.

      Daha atak, daha hafif, sürüş keyfine odaklı Skyactive teknolojisini barındıran CX-5 2012 , Mazda 2 ise 2014 yılında Japonya'da yılın otomobili seçildiler. Cx-3 ile 2015 ödülünü de aday. Sadece ruhunu harekete geçirmekle kalmayan Mazda, 94 yıllık şirket tarihinde rekor kırarak 1.36 milyar € faaliyet karı elde etti. İçinde bulunduğumuz Avrupa pazarında %28 büyüme elde eden Mazda, sadece Almanya'da %20 büyüyerek 47bin araç sattı.*
      Yönetimini mühendislerin yaptığı tek otomobil firması olan Mazda, dünya devlerine de ilham kaynağı oluyor. Mercedes'in ardından önden çekişli araç üretme sevdasına kapılıp 2 serisi ile hüsrana uğrayan BMW anlaşılan hatasından dönüş yapmış.
      Auto Bild'e açıklamalarda bulunan Finansal İşlemler Yöneticisi Dr. Friedrich Eichiner daha önce 35up mimarisi olarak adlandırılan yeni arkadan itişli CLAR (Cluster Architecture) mimarisinin seri üretime hazır ve gelecek modellerde kullanılacağını bildirdi. Yeni 3,5,6,7 ve x3,x5,x6,x7 modellerinde karşımıza çıkacak CLAR yüksek çekmeli çelik, alimunyum ve karbonfiber karışımı ile daha hafif bir şaşi üretilmesi ile bu şaşinin ortak kullanımına dayanıyor. Bu yönüyle de Mazda'nın gram stratejisi ve skyactive mimarisini çağrıştıran CLAR yeni 5 serisinde 80 kiloluk avantaj sağlayacak.Yıl sonunda x5 ve 3 serisinde göreceğimiz yeni mimari,gelecek sene hibrit 2 serisi ve 7 serisi eDrive'da kullanılacak. **

      Bunlara ek olarak 5 serisinde ilk kez 3 silindirli bir motor kullanılması da gündemde. Giriş seviyesi 518d ‘nin 3 silindirli 150 hp lik bir motorla gelmesi bekleniyor. Beklenilen satışa ulaşamayan 2 serisinin tamamen 4 çeker olarak devam ederek kulvar değiştireceği de bir diğer söylenti. ***
      *http://www.mazda-tr....arllk-bildirdi/
      **http://www.bmwblog.c...future-hybrids/
      ***http://otomobil.habe...ndan-vazgecmedi
    • kuzey55
      Yazan: kuzey55
      son 1 aydır (ilgisi varmı bilmem ama havalar soğuduktan sonra) herzaman olmasada  ayda 3-4 kere benzinden lpg ye geçişte sorun yaşadım. aracı çalıştırıyorum hareket halinde benzinden lpg ye geçiş yaptığında bazen motor ışığı yanıp sönmeye araba teklemeye başlıyor. elimle benzine alıyorum benzinde gidiyorum araba ısınana kadar ısınınca elle lpg ye çevirdiğimse sorun yok. yada durduğum yerde aracın ısınmasını dolayısıyla benzinden lpg ye geçmesini beklersem yine sorun yok.. sadece araba soğukken hareket halinde benzinden lpg ye geçerken bu sorunu yaşıyorum. arabam 1.5 senedir bende yani geçen kış da bendeydi böyle bir sorun yaşamamıştım. nedeni hakkında fikri olan varmı?
    • dcdesign
      Yazan: dcdesign
      aracın 2. sahibiyim. aracın hakkında fazla birşey söylemeye gerek yok. mazda'yı bilen bilir. sorunsuz ve masrafsız bir araç. süspansiyon konusunda çok iddialı bir araç. 
       
      aracımın sadece şanzımanında kronik bir sorun yüzünden. komple şanzıman değişti. garanti kapsamı dahilinde. japonya'dan fabrikasından geldi. yani değişeli 4 ay oldu. şanzıman 0 diyebilirim. aracımdan çok memnunum. her konuda. yakıt ve masrafsızlık konusunda. aracın bakımları yetkili serviste yapılmıştır. boya ve değişen yoktur. sadece arka sol lastik değişti. buda patladığı için değişti. aracımı maddi durumlardan dolayı satmak zorundayım. malum borç içinde olan bir ülkeyiz. bu yüzden satıyorum. eğer durumum elverse hiç mi hiç satmayı düşünmüyorum. çünkü mazda'yı kullanan bırakamıyor. aracı alacak arkadaşa şimdiden hayırlı uğurlu olsun şimdiden. gereksiz yere aramayın. ciddi alıcıları bekliyorum. pazarlık payı yoktur...
       
      ARAÇ DONANIMI VE ÖZELLİKLERİ
      DERİ DİREKSİYON
      6.İLERİ VİTES

      ÇİFT YÖNLÜ DİGİTAL KLİMA
      ÇELİK JANT
      ÖN VE ARKA CAM REZİSTANSI
      ÖN ARKA ARA KOL DAYAMA
      ABS / EBD /ESP 
      YOL BİLGİSAYARI
      FONKSİYONEL DİREKSİYON
      GELİŞMİŞ ÇİFT GÖSTERGE PANELİ,
      VİTES UYARI SİSTEMİ
      HIZ UYARI SİSTEMİ
      8. AİRBAG
      ARKA PARK SENSÖRÜ
      GERİ GÖRÜŞ KAMERASI
      ELEKTRİKLİ, ISITMALI VE KARARTMALI  AYNALAR
      YAĞMUR VE FAR SENSÖRÜ
      AYARLANABİLİR OPTİK FARLAR
      BLUETOOTH
      4 CAM OTOMATİĞi
      HİDROLİK DİREKSİYON
      NAVİGASYON
       USB/AUX
      TV, DVD VE DİVX OYNATICI
      YOKUŞ KALKIŞ DESTEĞİ
      LASTİK HAVA BASINÇ UYARI SİSTEMİ
      UZAKTAN KUMANDALI MERKEZİ KİLİT
      IMMOBILIZER,
      İSOFİX
      YEDEK ANAHTAR VE KİTAPÇIĞI MEVCUTTUR
       
       
      ARAÇ TANIMI : 2012 MAZDA 3  1.6D SEDAN
      PAKET TANIMI : TOURİNG PAKET
      MOTOR TANIMI : 1560 CC 115 PS 
      VİTES :  6 İLERİ MANUEL VİTES
      YAKIT TÜKETİM : 4.2 LT ŞEHİR DIŞI / 4.9 LT ORTALAMA
       
       
      Detaylı Bilgi ve Resim İçin...
      http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mazda-satilik-mazda-3-touring-2012-216623506/detay/
       
      Fiyatı: 51.000.-TL




    • Mümin
      Yazan: Mümin
      14.0:1 sıkıştırma oranına sahip benzinli motorları ile dikkat çeken Mazda, bu oranı 18.0:1'e çıkartmayı hedefliyor
       
      Avrupa Ar-Ge Şefi Kenichiro Sarutawari'ye göre Mazda benzinli motorlarının verimlilik oranlarını 2020'ye kadar %50 arttırmayı planlıyor.  Benzinli motorların şu anki verimlilik oranları %40'ı buluyor, 5 yıl içerisinde bu %60'a çıkartılacak. Bu verimlilik hedefine ulaşmak için homojen şarj basınçlandırmalı ateşleme teknolojisi (HCCI) geliştiriliyor. Bu sistemde karışım kıvılcım yerine dizel gibi basınçla ateşleniyor. Bu da kompresyon oranını 14.0:1'den 18.0:1'e çıkartmayı ve vuruntuyu önlemek için hassas bir yanma kontrolünü gerektiriyor. Hedef benzinli motorun daha temiz emisyonları ile dizelin verimliliğini biraraya getirmek. Skyactiv verimlilik programının bir parçası olarak Mazda aynı zamanda yakıt enerjisinin %30'unu tüketen, egzoz sisteminde kaybedilen ısıyı azaltmanın yollarını arıyor.
       
      Firma 2002 yılında Mazda 6'yı geliştirdiğinden beri verimlilikle ilgili şu anki politikasını oluşturmaya başlamıştı. Mazda 6 bu politikanın ilk nesliyken, CX-5 crossover ise 7. nesil olacak. Ar-Ge Şefi Kenichiro Saruwatari Skyactiv programının ana hedefinin değişmediğini, zaman zaman bir adım ileri götüren yeni teknolojiler ve materyaller eklediklerini belirtiyor.

       
      Mazda yakın zamanda Toyota ile ortaklık kurduğunu duyurdu. Bu ortaklık sonucunda Mazda'nın bir plug-in hibrit modeli üretmesi bekleniyor. Ayrıca nenzinli arabaların da kuyudan tekere verimliliği ile elektrikli arabalarla yarışabileceğini ön gören Mazda, Skyactiv 2. nesil motorla ortalama bir model için yaklaşık 80g/km kuyudan tekere CO2 emisyonları hedefliyor. 3. nesil Skyactiv motorları bunu daha da ileri götürebilir. Mazda, kesin bir tarih vermese de 50gr/km kadar düşük ortalama kuyudan tekere CO2 emisyon değerleri uzun dönemde hedeflediğini de belirtiyor. 

×
×
  • Yeni Oluştur...