2015 Makyajlı Mazda 6 nın Özellikleri Açıklandı

[Burak 5.112]

2015 de Makyajlanan Mazda CX-5'in özellikleri Mazda Türkiye tarafından açıklandı. İşte yayınlanan bilgiler ;

 

Mazda’nın öncü modeli, ödüllü KODO-Hareketin Ruhu tasarımı ve ultra verimli SKYACTIV Teknolojisine umut verici yeni önemli noktalar eklemektedir.

 

• Gövdede, 2015 Mazda6 ön kısma, aydınlatmaya ve tekerlerlere güç ve derinlemesine bir yenilik getirmektedir.
• Kabinde, devrim niteliğindeki baş üstü kokpit kullanılabilirliğe yeni bağlantı ve eğlendirici bir bilgilendirme teknolojisi içeren yeni bir anlam getirmektedir.
• Yeniden tasarlanmış kabin yüksek kaliteli şıklık konusunda incelikli malzemeler sunmaktadır.
• Mazda’nın eşsiz yeni nesil dört çeker sistemi (AWD), ilk kez Mazda6 dizel ile piyasaya çıkmaktadır.
• LED ışıkları içeren Mazda’nın ileri i-ACTIVSENSE koruma serisi ile birçok yeni aktif güvenlik sistemi
• MZD Connect, Mazda’nın eşsiz araç içi akıllı telefon bağlantı sistemi

 

Gövde tasarımı

• Mazda’nın aşağıdaki özellikleri içeren marka yönelimini yansıtan evrilmiş bir dış tasarım:

• Güçlü ve keskin hatları olan bir görünüş için yeni tasarlanmış ızgara ve imza niteliğindeki kanatlar*
• 19 inç alüminyum jantlar* için karartılmış yüksek parıltılı kaplama
• tam LED farlı, daha keskin ön ve arka aydınlatma özellikleri*

• Son derece duyarlı aracın sert tutumu için altta yatan gücü belli eden, aynı belirgin çamurluklar ve düşük arka eğilimli coupé tarzı kabin
• 2015 Mazda6’nın eşsiz güzellikteki gövde hatlarını ön plana çıkarmak için tasarlanmış yeni geliştirilen Kül Grisi dahil olmak üzere 9 gövde rengi mevcut

Kabin tasarımı

• Yeni yüksek kaliteli malzemelere sahip sofistike kabin tasarımı 2015 model Mazda6’nın uyumlu sofistike ruhunu yansıtıyor

• Yeniden tasarlanmış (aynı zamanda daha geniş) orta konsol, gösterge paneli ve klima kontrol çerçevesi
• Otomatik modeller için sportif manüel tip vites körüğü

• Kapı kolları ve vites topuzu gibi parçalarda oldukça yüksek kalitede parlak alüminyum kullanılırken direksiyon simidi gibi sıkça dokunulan parçalarda yumuşak malzemelere yer veriliyor.

• Siyah kumaş döşemenin* yanı sıra beyaz (yeni) ya da siyah deri seçenekleri mevcut

__________________

* Bulunabilirlik durumu, trim düzeyine ve piyasaya bağlıdır.

 

 

Bağlantı, işlevsellik & donanım:

• Mazda3 ve tüm yeni Mazda2'lerde övgü toplayan baş üstü kokpit, Mazda6'nın aracı sürücünün kendi bedeninin bir parçasıymış hissi veren, insan-makine ara yüzlü geniş kabinine adapte edildi:

• Ergonomik kokpit, simetrik sürüş pozisyonu ve genişletilmiş ayarlama imkanlarının da sayesinde, sürücü tarafından neredeyse hiç fazladan efor kaybetmeden olağanüstü görüş alanı ve minimal göz hareketiyle sürüş için tasarlandı
• Mazda6’da ilk kez kullanılıyor olan Aktif Sürüş Ekranı* da bulunuyor
• Daha iyi görüş açısı ve güvenlik için gösterge panelinin üstüne yerleştirilen 7 inç dokunmatik ekran*
• Orta konsoldaki döner kumanda* ile elektrikli park frenini kullanmak ve frene erişmek çok daha kolay

Mazda ilk olarak el frenini değiştiriyor

• MZD Connect*, Mazda’nın eşsiz araç içi akıllı telefon bağlantı sistemi

• ses tanıma ve eller serbest özellikleri bulunan mevcut Bluetooth, e-posta, SMS ve navigasyon özelliklerine dayalı olarak kullanıcının akıllı telefonuyla birlikte çalışır
• Aşağıdaki özellikler dahil araca mobil içerik yelpazesini getiriyor:

>Radyo istasyonlarından podcastlere ve daha fazlasına sahip 100,000 den fazla yayınlı AHA radyo

>Paylaşım seçenekleri dahil olmak üzere Twitter ve Facebook ses bildirimleri

>Konum tabanlı kişiselleştirilmiş hizmetler

• Mazda’nın yakıt ekonomisi ekranı, bakım hatırlatmaları ve uyarı kılavuzu gibi araç uygulamalarına sahiptir

• Park mesafesi kontrolünü de kapsayan kamera tabalı izleme monitörü
• Navigasyon sistemi*, daha doğru yön hesaplamaları, genişletilmiş varılacak yer araştırması özellikleri ve ekran ayarları sunuyor:

• SD araç tabanlı harita bilgisi için üç yıl boyunca ücretsiz güncelleme
• 19 sesli ve 26 yazılı dil* desteği
• RDS-TMC kullanan gerçek zamanlı akıllı telefon aracılığıyla güncellenen trafik bilgisine sahip 7inç ekranla birlikte, yönlendirmeler Aktif Sürüş Ekranında* belirmektedir

• Koltuklar, destekli yapıları ve yeni titreşim emici malzemeyle daha iyi sürüş konforu ve tutuş sunuyor

• 8-yönde otomatik ayarlanabilen sürücü koltuğu*

 

__________________

* Bulunma durumu trim seviyesi ve / veya piyasaya bağlıdır

** Alt bagaj dahil

 

 

• Isıtmalı arka koltuklar - bir Mazda yeniliği
• Segmentlerinin en geniş bacak ve diz mesafeleri
• Zekice tasarlanmış kullanımı kolay özellikler arasında wagon modelin hafif bagaj kapağı ve 60:40 oranında ayrılıp katlanabilen arka koltukların yatırılmasını sağlayan özel kollar yer alıyor.

• 480 l (sedan) ve 522 l (wagon) veya 1,664 l (wagon, koltuklar yatırılmış konumda) değerleri ile üst sınıf bagaj kapasitesi*
• Genişletilmiş orta konsol ve daha geniş kapı ceplerinde ekstra saklama alanları

__________________

* Alt bagaj dahil

 

Güç Aktarma Organları

 

2015 model Mazda6’nın yüksek verimli SKYACTIV güç aktarma organları arasında, üç benzinli motor ve otomatik ile düz şanzımanlı iki dizel motor bulunuyor. Çoğu motor seçeneği, tüm araçlarsa standart olarak sunulan gelişmiş rölantide durdurma sisteminin yanı sıra Mazda’nın yeni fren enerjisi rejenerasyon sistemi i-ELOOP ile birlikte sunuluyor. Dizel motorlu wagonlar ise artık Mazda'nın yeni nesil dört çekişli (AWD) sistemiyle birlikte mevcut.

 

 

2,0 litre SKYACTIV-G doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:

■ 14:1 sıkıştırma oranı (seri üretim modellerinde dünyanın en yüksek oranı*)

■ Özel olarak tasarlanmış 4-2-1 egzoz sistemi ve böylesine yüksek bir sıkıştırma oranından kaynaklanabilecek sorunları gidermek üzere geliştirilmiş yakıt püskürtme özellikleri

■ İki motor seçeneği

 

Güç çıkışı:

■ 6,000 devirde 107 kW/ 145 PS & 4,000 devirde 210 Nm

■ 6,000 devirde 121 kW/ 165 PS & 4,000 devirde 210 Nm

 

Yakıt tüketimi (kombine) & CO₂ emisyonu**:

■ 145 PS versiyonu:

• altı vitesli düz şanzıman ile: 5,5l/100 km & 129g/km
• altı vitesli otomatik şanzıman ile: 6,0/100 km ve 139g/km
• emisyon sınıfı: Euro 6

■ 165PS versiyonu (i-ELOOP ile):

• altı vitesli düz şanzıman ile: 5,9l/100 km & 135g/km
• altı vitesli otomatik şanzıman ile: 5,9l/100 km & 135g/km
• emisyon sınıfı: Euro 6

 

__________________

* Şirket içi verilere göre Ocak 2015 itibariyle

** Tüm değerler sedan modeli için geçerlidir

 

 

2,5 litre SKYACTIV-G doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:

■ Benzersiz seviyede yüksek 13:1 sıkıştırma oranı

■ Yüksek sıkıştırma oranını etkili kılmak üzere 2.0 litre SKYACTIV-G’de kullanılan teknolojinin aynısı kullanılmıştır

■ Bu zamana kadarki en güçlü SKYACTIV motorlarında oluşabilecek ilave sarsıntıları önlemek üzere geliştirilen denge mili

■ Standart ekipman olarak i-ELOOP

 

Güç çıkışı:

■ 5700 devirde 141kW/192PS ve 3250 devirde 256Nm

 

Yakıt tüketimi (kombine) & CO₂ emisyonu**:

■ altı vitesli otomatik şanzıman ile: 6,3l/100 km & 148g/km

■ Emisyon sınıfı: Euro 6

 

2.2 litre SKYACTIV-D ortak yakıt yollu dizel aşağıdaki özelliklere sahiptir:

■ 14:1 sıkıştırma oranı (dünyanın en düşük oranı*)

■ Değişken iki kademeli turbo şarj

■ İki motor seçeneği

■ Bu güçlü SKYACTIV-D motorlarında oluşabilecek ilave sarsıntıları önlemek üzere geliştirilen denge mili

■ Tüm motor şanzıman kombinasyonlarında standart olarak i-ELOOP

 

Güç çıkışı:

■ 4,500 devirde 110kW / 150PS & 1,800-2,600 devirde 380Nm

■ 4500 devirde 129kW / 175PS ve 2000 devirde 420Nm

 

__________________

* Şirket içi verilere göre Ocak 2015 itibariyle

** Tüm değerler sedan modeli için geçerlidir

*** RHD modeller için 107g/km

 

 

Yakıt tüketimi (kombine) & CO₂ emisyonu**:

■ 150 PS versiyonu:

• altı vitesli düz şanzıman ile: 3,9l/100km ve 104g/km***
• altı vitesli otomatik şanzıman ile: 4,8l/100km & 127g/km
• emisyon sınıfı: Euro 6

■ 175 PS versiyonu:

• altı vitesli düz şanzıman ile: 4,5l/100km & 119g/km
• altı vitesli otomatik şanzıman ile: 4,8l/100 km & 127g/km

■ Emisyon sınıfı: Euro 6

 

SKYACTIV-Drive altı vitesli otomatik şanzıman:

■ Şimdi tüm benzinli modeller için Sürüş Seçimiyle:

• Gaz pedalına uygulanan baskıya karşı tam hassasiyet ile doğrusal tepki verecek hızlı vites düşüşü ve daha fazla tork için vites kolunun yanındaki bir düğmeye hafif dokunuş ile “SPOR” moduna geçer.

■ Ekstra geniş kilitleme aralıklı kavramaya sahip

■ Hızlı ve direkt vites değişimi sağlayan SKYACTIV-MT altı vitesli düz şanzıman:

■ Kompakt, hafif bir yapıya sahiptir

■ Mazda MX-5’in hafif ve hızlı ve kendinden emin vites değiştirme özelliğini sağlar

 

_________________

* Şirket içi verilere göre Ocak 2015 itibariyle

** Tüm değerler sedan modeli için geçerlidir

*** RHD modeller için 107g/km

 

Şasi ve gövde

 

Süspansiyon geliştirmeleri ve Mazda’nın yeni nesil dört çekişli (AWD) sistemi, 2015 model Mazda6'yı kullanma isteğini perçinliyor. Ses ve titreşim hedef alınarak yapılan yalıtım ve gelişimlerle birlikte, araç hiç olmadığı kadar daha kusursuz ve daha sessiz çalışıyor.

 

SKYACTIV-Şasi

■ Dünyanın ilk* önden kayma tespit uyarı sistemine sahip AWD sistemine sahiptir

• Sürekli olarak yol şartları ve sürücünün isteklerini izlemek, çok hızlı değişen şartlarda bile uygun tekerleklere derhal güç aktarmak için 27 sensor kullanır
• daha iyi yakıt tasarrufu için tekerleklerin boşa dönmesinden kaynaklı enerji kaybını ve arkadan çekiş işlemini azaltır

■ Daha kusursuz bir sürüş için aşağıdakilerle birlikte ön MacPherson gergi kolu ve arka çok bağlantılı süspansiyon:

• yeni ön ve arka amortisör yapısı
• ön alt kollar için optimize edilmiş burç formları

 

SKYACTIV-Gövde

■ Yoldan ve motordan gelen sesin kabine girmesini engellemeye ekstra özen gösterilmesiyle eşsiz sessizlikte kabin oluşturulmuştur

■ Aşağıdaki önlemler alınarak kabin sesi %25’e kadar azaltılmıştır:

• daha fazla yalıtım ve daha iyi kapı fitillerinin kullanılması
• kapı döşemeleri ve paneller arasındaki boşlukların doldurulması
• Yeni taban halısının kullanılması ve sesi kesmek için gövde ile zemin kaplaması arasının doldurulması

■ Hafif ve ultra yüksek güçlü çelik, gövde yapısını ve çarpışma emniyetini desteklemeye yardımcıdır

■ Yakıt tasarrufu ve yol dengesini de arttıran en hafif ve en aerodinamik C/D modeller

• 0.26 (sedan) ve 0.28’den (wagon) başlayan sürtünme katsayısı

__________________

* Şirket içi verilere göre Mart 2012 itibariyle

 

Güvenlik

Yepyeni Mazda6 aşağıdaki çeşitli ileri düzey aktif güvenlik teknolojilerine* sahiptir:

 

• Dört adet bağımsız kontrol edilebilir LED bloğuna sahip Adaptif LED Farlar (ALH), Uzun Far Kontrol (HBC) fonksiyonunu üstlenir, örn. Karşıdan gelen bir motorlu araç kullanıcısının görüşünü engelleyebilecek uzun farları kapatarak gece görünürlüğünü daha da iyileştirmektedir (Mazda’da ilk defa).
• Avrupa’da yeni olan Kör Nokta izleme (BSM), tersine çalışan Arka Çapraz trafik Uyarısı (RCTA) içeren yanlarda ve arkadan (30 km/s +) yaklaşan araçların sürücüsünü izleme ve uyarıda tüm yönlerde kapsamını artıran ödüllü Arka Araç İzleme (RVM) rolünü üstlenir
• Şerit Takip Asistanı Sistemi (LAS), sürücüye 65 km/s hızda istenmeyen şerit değişikliklerinde uyarı veren ve aracı güvenli şekilde istenen şeride geri döndürmek için direksiyon tork yardımı sunan Şerit Değiştirme Uyarı Sistemine (LDWS) sahiptir (Mazda’da ilk defa)
• Sürücü Dikkat Uyarısı (DAA) 65 km/s ve daha yüksek hızlarda sürücünün durumunu izler, davranışta önemli bir değişiklik tespit ettiği takdirde bir dinlenme arası tavsiye eder. (Mazda’da ilk defa)
• Smart City Fren Desteği Ön/Arka (SCBS F/R) sistemi, mevcut SBCS sistemine arka algılama özelliği ekler, ileri giderken 6m önde bir nesne olduğunu ve 2-8km/s hızda geriye giderken 2m arkada bir nesne olduğunu tespit etmesi durumunda otomatik olarak fren yapar ve Smart Fren Desteği (SBS) de 15-145 km/s hızda öndeki araçları takip ederek 2015 model Mazda6'nın çok yaklaşması durumunda artan bir çarpışma veya kaza riski tespit ettiğinde otomatik olarak fren yapar.
• Mazda Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC) 200km/s’ye varan hızlarda öndeki araçlarla belli bir mesafeyi korur, hızı kontrol eder ve gerektiğinde fren uygular.
• Acil Durma Sinyali (ESS), ani frenleme durumunda etraftaki diğer sürücüleri uyarmak üzere dörtlü ikaz lambalarını yakar.
• Yokuşta Kalkış Desteği (HLA), aracın yokuşta kalkış esnasında geriye doğru kaymasını engellemek üzere fren kuvveti uygular.

__________________

*Bulunabilirlik durumu, trim seviyesi ve piyasaya bağlıdır.

 

• EBD (elektronik fren kuvveti dağıtımı), EBA (fren desteği), DSC (denge kontrol sistemi) ve TCS (çekiş kontrol sistemi) ile birlikte dört yollu ABS'nin yanı sıra, 2015 model Mazda6'nın daha birçok yenilikçi pasif güvenlik özellikleri mevcuttur:
• Darbe enerjisini daha etkili şekilde emerek ve çok yollu konseptle tüm gövde yapısına daha iyi bir şekilde dağıtarak üstün çarpışma emniyeti sunar
• Daha hafif yapıda ultra yüksek dayanıklılıkta çelik parçaların hiç olmadığı kadar daha fazla kullanıldığı oldukça sağlam darbe sönümleyici SKYACTIV gövde.
• Daha küçük çarpışma sonrasında onarım maliyetinin düşmesine katkı sağlamak üzere daha geniş boyutta çökme bölgelerinin yer aldığı gelişmiş ön yüz tasarımı.
• Güçlendirilmiş arka şasi ve tampon yapıları ile bir araya gelerek yandan alınan darbelere karşı daha iyi koruma sağlayan güçlendirilmiş kabin kafesi.
• Yolcuların yaralanmasını engelleyecek veya daha hafif bir şekilde yaralanmalarını sağlayacak şekilde yeniden tasarlanmış döşeme ve diğer kabin parçaları.
• Savrulmayı önleme konusunda daha iyi performans gösteren ön koltuklar.
• Bagajdaki eşyaların kabine girmesinin önlenmesine yardımcı olan güçlendirilmiş arka koltuk yapısı.
• Standart ön, yan ve perde hava yastıkları.
• Yolcuların başıyla temas ettiğinde daha fazla koruma sağlayan kaput ve paneli ile yayaların bacaklarını korumak üzere tasarlanmış tampon

[Fotifoti 2.389]

Araba ne olmuş ya [emoji1] ben de isterim [emoji1]

[Burak 5.112]

AWD (bunu teyit etmek gerekecek) , arkada ısıtmalı koltuklar

 

Acaba 2.2 Dizel ve 2.5 benzinliyi Türkiye'ye getirirler mi ? O araçlar ne gider

[Burak 5.112]

2015 Mazda6 iç mekan ve motora yakından bir göz atalım

 

[Fotifoti 2.389]

Wagon ve awd gelebilir tarifsiz bir makine olmuş. Ben de istiyom [emoji17] ne yol giderim bununla ah ah [emoji1]

Bu arada ekran Okan'ın istediği gibi olmuş [emoji1]

Ama kulp buldum. Elektronik el freni var ühüh

[Burak 5.112]

Videoyu senin için ekledim Fotim Wagon ve AWD dedinmi Gökhan'ın içi gidecek ama bir de motor hacmi düşse idi

[Fotifoti 2.389]

Büyüksün büyük abi [emoji1] can evimden vurdun detaylar müthiş. Araç tam yol aracı olmuş zaten. Otur git ucdan uca ülkeyi. Avuç kadar ülke zaten [emoji1] kesmezse Avrupa'ya .

O kasaya cücük motor Yakışmaz . Maalesef vergi oranları tüm sözlere rağmen co2 salınımına göre ayarlanmadı. Yoksa en düşük vergi ile alacağız . Düşük hacim istediği kadar kağıt üzerinde hızlı güçlü görünse de tork eğrisi bütün konforu bitiriyor. Uzun yol giden anlıyor durumu (mesela ben). Mazda 3 beni yoruyor mesela. Pendik-Bursa 2 saatte gelmiş olabilirim yada 12 saatte Eskişehir'den Elazığ'a . ama bu yorulmadığım anlamına gelmiyor

Araç olması gerektiği gibi olmuş darısı vergi oranlarına .

4. Edit: Allah cezanı verecek iPhone

[Burak 5.112]

Bu aracı 2.2 dizel ile sürmek herhalde tarifsiz keyif verirdi

Bir video daha var, onu da eklerim sonra

[Fotifoti 2.389]

Bu aracı 2.2 dizel ile sürmek herhalde tarifsiz keyif verirdi

Bir video daha var, onu da eklerim sonra

hmm ben yine de 2.5 tercih ederdim. Turbo yok dalgalanma yok. Yüksek devir çevirince zaten arabayı çalmış gibi kullanmaya başlıyorsun. Motor sesi de daha bas daha diyor Oy oy oy Japon iste . Bunu yapan takumileri gözlerinde öperim

[Burak 5.112]

Avrupa için 2.5 ilginç olmuş. Pek gelmezdi o kadar yüksek motor, demek ki emisyon değerlerini de tutturuyor..

 

192 HP & 256 Nm

2015 Mazda6'nın Tasarım Detayları ;

 

[Gökhan 721]

Wagon ve awd gelebilir tarifsiz bir makine olmuş. Ben de istiyom [emoji17] ne yol giderim bununla ah ah [emoji1]

Bu arada ekran Okan'ın istediği gibi olmuş [emoji1]

Ama kulp buldum. Elektronik el freni var ühüh

Wagon...

AWD....

4x4....

AT....

2.2 Dizel...

İ E-LOOP...

175 Beygir...

420 Tork.....

ve beyaz....

[M.E.G 1.547]

Ön konsol, döşemeler mükemmel olmuş... Düşük motor gelse de alsak

[Burak 5.112]

Bir iyi bir de kötü haberim var

 

Biraz önce Nurkan Bey ile telefonda görüştüm, kendisi dün bu araçları test için Barselona'da idi, taze taze izlenimlerini aldım.

 

Kötü haber, araçta AWD sadece 2.5 motor SW da sunulacakmış ki zaten bu seçenek bize gelmeyeceği için AWD yi göremeyeceğiz.

 

İyi haber ise hem Mazda6 hem de Mazda CX-5'te çok ciddi ses izolasyonu olduğu söyledi. Hatta Onno Ustanın "Bu araç elektrikli mi ? " diye espiri yaptığını da belirtti.

 

Buna ek olarak yukarıda teknik bilgilerde de verdiğimiz "Dört adet bağımsız kontrol edilebilir LED bloğuna sahip Adaptif LED Farlar (ALH), " özelliğinin tüm gazeteciler tarafından çok beğenildiğinden bahsetti ki kendi de hayran kalmış.

 

Büyük ihtimalle bu araçlar Türkiye'ye geldiğinde bir tanesini kendisi alacaktır. O zaman daha yakından görme şansımız olacağını sanıyorum.

[Mehmet Özdemir 3.575]

Mazda6'nın beklentilerden çok aşağı satış adetleri göz önününe alındığında, özellikle iç mekanda yapılan değişiklikler verimli olacaktır.

 

Mazda3 makyajlandığında da epey bir değişikliğe gidilecek gibi duruyor.

[Mursel_Balci 435]

herşeyiyle güzel olmuş.

motorun üstüne de bardaklık yapmışlar

şaka bir yana motor kapağının üstündeki boşluklar ne işe yarıyor acaba ??

[Burak 5.112]

Dizel motorlarda var bu boşluklar. Muhtemelen bu resim 2.2 dizele ait hatta bunun üstünde sarı bir de kapak hatırlar gibiyim de ne işe yarıyor fikrim yok

[Gökhan 721]

Wagon...

AWD....

4x4....

AT....

2.2 Dizel...

İ E-LOOP...

175 Beygir...

420 Tork.....

ve beyaz....

 

Bir iyi bir de kötü haberim var

 

Biraz önce Nurkan Bey ile telefonda görüştüm, kendisi dün bu araçları test için Barselona'da idi, taze taze izlenimlerini aldım.

 

Kötü haber, araçta AWD sadece 2.5 motor SW da sunulacakmış ki zaten bu seçenek bize gelmeyeceği için AWD yi göremeyeceğiz.

 

İyi haber ise hem Mazda6 hem de Mazda CX-5'te çok ciddi ses izolasyonu olduğu söyledi. Hatta Onno Ustanın "Bu araç elektrikli mi ? " diye espiri yaptığını da belirtti.

 

Buna ek olarak yukarıda teknik bilgilerde de verdiğimiz "Dört adet bağımsız kontrol edilebilir LED bloğuna sahip Adaptif LED Farlar (ALH), " özelliğinin tüm gazeteciler tarafından çok beğenildiğinden bahsetti ki kendi de hayran kalmış.

 

Büyük ihtimalle bu araçlar Türkiye'ye geldiğinde bir tanesini kendisi alacaktır. O zaman daha yakından görme şansımız olacağını sanıyorum.

Olsun...

<bende o zaman;

Wagon...

AT....

İ E-LOOP...

ve beyaz....

derim.

Bunada şükür.

[Burak 5.112]

herşeyiyle güzel olmuş.

motorun üstüne de bardaklık yapmışlar

şaka bir yana motor kapağının üstündeki boşluklar ne işe yarıyor acaba ??

 

Bir tanesi yağ kontrol çubuğu gibi bir çubuk diğeri de bir kapak içeriyor. Sanki bir sıvı kapağı. Şekil yağdanlık gibi.

 

[Bikes44 219]

Bir iyi bir de kötü haberim var

 

Biraz önce Nurkan Bey ile telefonda görüştüm, kendisi dün bu araçları test için Barselona'da idi, taze taze izlenimlerini aldım.

 

Kötü haber, araçta AWD sadece 2.5 motor SW da sunulacakmış ki zaten bu seçenek bize gelmeyeceği için AWD yi göremeyeceğiz.

 

İyi haber ise hem Mazda6 hem de Mazda CX-5'te çok ciddi ses izolasyonu olduğu söyledi. Hatta Onno Ustanın "Bu araç elektrikli mi ? " diye espiri yaptığını da belirtti.

 

Buna ek olarak yukarıda teknik bilgilerde de verdiğimiz "Dört adet bağımsız kontrol edilebilir LED bloğuna sahip Adaptif LED Farlar (ALH), " özelliğinin tüm gazeteciler tarafından çok beğenildiğinden bahsetti ki kendi de hayran kalmış.

 

Büyük ihtimalle bu araçlar Türkiye'ye geldiğinde bir tanesini kendisi alacaktır. O zaman daha yakından görme şansımız olacağını sanıyorum.

 

 

Mazda'nın ses izolasyonu üzerinde çalışması duyduğum en güzel haber   

 

Yöneticilere söyle ne olursun Mazda3 için de bişeyler yapsınlar..

Mazda felsefesini tanımlayan güzel bir reklam

 

[evranoz 70]

Çok güzel olmuş...