2015 Mazda 6 İnceleme ve Kullanıcı Yorumları

[tansu87 816]

Bir saat önce, amirbey :

Tekrar merhabalar.

Aracım 140 küsür binde. Servisten kayıtları istedim. Araç 134 bine kadar servise girip çıkmış olmasına rağmen, servis kitapçığına göre 100 binde yapılması gereken önemli şeyler yapılmamış görünüyor. Bu durum biraz canımı sıktı açıkçası.

4 bin km kullandım şu ana kadar Gerçi ne motorda ne şanzımanda şu ana kadar beni rahatsız eden bir ses, durum vs. olmadı. Bir de de Ankara'da Mazda yetkili servisinden ayrılma Serdar Usta'dan olumsuz bir geri bildirim almadım aracı gösterdiğimde. Orda fren balataları, motor kapağı contası değişimi yaptırmıştım. Baya da inceledi usta aracı.

Bunların yapılmış olma ihtimali var mıdır? Veya önceki sahibi servis fiyatlarını pahalı bulup dışarda yaptırmış olabilir mi acaba? Yoksa ben her ihtimale karşı bu masrafı yapıp gerekli işlemleri yapsam mı? Ve bu konuda maliyet, parça, usta veya servis anlamında nasıl bir kombinasyon tavsiye edersiniz? 

Bunların derken? 100 binde kitapçıkta ne yazıyor ?

[amirbey 133]

Forumda birçok arkadaş 100 binde şanzıman yağı ve filtresi, motorda kayış, bilye vs değişiminden bahsediyor. Bir de motor soğutma sıvısı sanırım. 

Şimdi tekrar kontrol ettim kitapçığı. 100 binde hiçbir ağır bakım, değişim vs görünmüyor. Sanırım bu bakım muhabbetleri önceki nesillere ait. Hatta şanzıman yağı sadece düz vitesler için (o da 180 binde) önerilmiş. 

Sadece 120 binde fren hidroliği değişimi var. O da zaten 40 binde 1 değişiyormuş. Bu nasıl bir işlem acaba? 

Sanırım ben biraz evham yaptım. 

 

[tansu87 816]

7 saat önce, amirbey :

Forumda birçok arkadaş 100 binde şanzıman yağı ve filtresi, motorda kayış, bilye vs değişiminden bahsediyor. Bir de motor soğutma sıvısı sanırım. 

Şimdi tekrar kontrol ettim kitapçığı. 100 binde hiçbir ağır bakım, değişim vs görünmüyor. Sanırım bu bakım muhabbetleri önceki nesillere ait. Hatta şanzıman yağı sadece düz vitesler için (o da 180 binde) önerilmiş. 

Sadece 120 binde fren hidroliği değişimi var. O da zaten 40 binde 1 değişiyormuş. Bu nasıl bir işlem acaba? 

Sanırım ben biraz evham yaptım. 

 

Şanzıman yağı için değişim yazmayabilir. Ama orijinal filtresi ile uygun yağ ile değişmeli. Yarım değişim tavsiye ederim
 

kayışlar, bilya, diğer sıvılar da değişmeli. Her değişim için konu var forumda. Servis pahalıya çıkarabilir. Ürünleri alıp dışarıda da değiştirtebilirsiniz. 

[amirbey 133]

Ankara'da Herter'den fiyat aldım. 

Kayış-geegi-bilye takımı değişimi ve işçiliği 1010 TL. 

Şanzıman yağı-filtresi değişimi ve işçiliği. 1000 TL. 

Fren hidroliği değişimi. 180 TL. 

Yüzde 20 indirim varmış 14 Aralık'a kadar. 

Fiyatlar bana makul geldi ama kararsızım. Yaza kadar idare etsem mi diyorum çünkü yol param zaten 400-500 tutacak. İndirimin anlamı olmayacak benim için. Diğer taraftan, bir an önce yapıp kafamdan atmak istiyorum konuyu. Kararsız kaldım. 

Bu arada Konya'daki Zeki Kaya Mazda Servisi de 2550 TL fiyat verdi. 

[tansu87 816]

6 saat önce, amirbey :

Ankara'da Herter'den fiyat aldım. 

Kayış-geegi-bilye takımı değişimi ve işçiliği 1010 TL. 

Şanzıman yağı-filtresi değişimi ve işçiliği. 1000 TL. 

Fren hidroliği değişimi. 180 TL. 

Yüzde 20 indirim varmış 14 Aralık'a kadar. 

Fiyatlar bana makul geldi ama kararsızım. Yaza kadar idare etsem mi diyorum çünkü yol param zaten 400-500 tutacak. İndirimin anlamı olmayacak benim için. Diğer taraftan, bir an önce yapıp kafamdan atmak istiyorum konuyu. Kararsız kaldım. 

Bu arada Konya'daki Zeki Kaya Mazda Servisi de 2550 TL fiyat verdi. 

Kayış 100-110₺ Civarı

bilyalar 60-70 lira. Tornası 30₺

atf Yağın litresi en iyisi 70₺  4 litre yeterli gelecektir yarım değişimde

Şanzıman filtresi ne kadar bilmiyorum. Skyactiv drive için piyasada filtre olmayabilir. Servisten alınır

karteri tekrar kapamak için sıvı conta lazım. Ucuz bir şey

fren hidroliği 1lt yeterli  40-50₺ En fazla. Feredo

hava filtresi, yağ filtresi servisten alırsınız  toplam 200 tutmaz  polen harici alırsınız 50-100 en kralı

yağı da ünlü markaların uygun kodlusunu alırsınız  en fazla 200₺

bunların işçiliği de tutsun normal bi usta için 300-400

 

Karşılaştırma sizin. Garanti olayı da vardır sanırım

[Montimpex 102]

23 saat önce, amirbey :

Ankara'da Herter'den fiyat aldım. 

Kayış-geegi-bilye takımı değişimi ve işçiliği 1010 TL. 

Şanzıman yağı-filtresi değişimi ve işçiliği. 1000 TL. 

Fren hidroliği değişimi. 180 TL. 

Yüzde 20 indirim varmış 14 Aralık'a kadar. 

Fiyatlar bana makul geldi ama kararsızım. Yaza kadar idare etsem mi diyorum çünkü yol param zaten 400-500 tutacak. İndirimin anlamı olmayacak benim için. Diğer taraftan, bir an önce yapıp kafamdan atmak istiyorum konuyu. Kararsız kaldım. 

Bu arada Konya'daki Zeki Kaya Mazda Servisi de 2550 TL fiyat verdi. 

Kayış ve bilya için verilen fiyat bence iyiymiş.. yerinizde olsam bu bakımları bu fiyatlara aradan çıkarırdım..

 

[amirbey 133]

2 saat önce, Montimpex :

Kayış ve bilya için verilen fiyat bence iyiymiş.. yerinizde olsam bu bakımları bu fiyatlara aradan çıkarırdım..

 

Dışarda bazı şeyleri yaptırdığım usta da fiyatları makul buldu ve serviste yaptırmamı tavsiye etti. Ankara Başayar 2450 TL, Konya Zeki Kaya da 2550 TL fiyat çıkarmıştı. 

Karakterim itibariyle biraz garantici olduğum için sanırım serviste yaptıracağım. 

Fren balatalarını dışarda Ferodo taktırmış, diskleri de torna yaptırmıştım. Çok memnunum. İyi ki de serviste 3 katı para vermedim diye düşünüyorum o konuda. 

Ancak motor, şanzıman söz konusu olduğu için risk almayacağım. Randevumu aldım. İnşallah bi 100 bin km kafamdan silmiş olurum bu konuyu. Fikir beyan eden arkadaşlara teşekkür ederim. 

[zevgarli 2]

Merhaba arkadaşlar, 

2015 model 2.0 benzinli Mazda 6'ya ait kullanım kılavuzu ve detaylı teknik özellikleri gösteren dokümanları nereden bulabiliriz acaba? Internette araştırdım ama bulamadım. 

[amirbey 133]

https://www.mazda.com.tr/arac-sahipleri/videolar-ve-klavuzlar/

Kutucukları doldurursanız, indirebilirsiniz. Ben şasi numarası ile indirmiştim. 

[zevgarli 2]

5 dakika önce, amirbey :

https://www.mazda.com.tr/arac-sahipleri/videolar-ve-klavuzlar/

Kutucukları doldurursanız, indirebilirsiniz. Ben şasi numarası ile indirmiştim. 

Teşekkür ederim. Mobilden baktığım için görememişim  

[amirbey 133]

Yüzde 20 kış bakım indirimini kaçırmamak için aklımı sürekli kurcalayan ağır bakımları yaptırdım. (kayışlar, gergi, şanzıman filtre ve yağı, fren hidroliği)

5 yılı dolmuş olan aküyü de ölçtürdüm ve beklediğim gibi akü bitik çıktı. Onu da yeniledim. 

Fren balatalarını zaten aracı alır almaz değiştirmiştim. 

N11 indirimlerinden Nokian WRA4 kışlık lastik takımı da almıştım. 

Evet biraz masraf ettim ama inşallah gönül rahatlığıyla bineceğim bir hale geldi araç. 

Servisler hakkında pek olumlu düşünmem ama Ankara Herter'den oldukça memnun ayrıldım. 

[Mehmet Özdemir 3.575]

büyük bakım olmuş gerçekten. güle güle binin aracınıza

[amirbey 133]

7 dakika önce, Mehmet Özdemir :

büyük bakım olmuş gerçekten. güle güle binin aracınıza

Teşekkür ederim.

Uzun süre binme niyetiyle bu masrafları yaptım. Serviste bujileri de kontrol ettirdim. Gideri var denince onu biraz erteledim. Ufak tefek deri bakımı, direksiyon derisi yenileme gibi işlemleri de elim biraz bollaşınca halletmeyi düşünüyorum. Beni en çok sevindiren, aracın servis geçmişine bakınca, sahibinin söylediklerinin aynısını görmek, hasar kayıtları ile serviste yapılan işlemlerin birebir örtüşmesi oldu. Aracı alırken yaşadığım kuşkular tamamen gitmiş oldu. 

[tansu87 816]

Şanzıman filtresine 2018 yazında 550 lira fiyat çekmişlerdi. Bu kadar da olmaz gerçekten!! 

[Devrim Babacan 647]

Hayırlı olsun. Tertemiz bakım olmuş ama merak ettim; 1) Şanzuman yağını neden değiştirdiniz? İçiniz rahat olsun diye mi? 2) Mazda 3'te bile zincir olduğunu sanıyorum, 2015 Mazda 6'da değiştirttiğiniz kayışlar triger değildir herhalde?

[amirbey 133]

8 saat önce, Devrim Babacan :

Hayırlı olsun. Tertemiz bakım olmuş ama merak ettim; 1) Şanzuman yağını neden değiştirdiniz? İçiniz rahat olsun diye mi? 2) Mazda 3'te bile zincir olduğunu sanıyorum, 2015 Mazda 6'da değiştirttiğiniz kayışlar triger değildir herhalde?

1- Şanzıman yağı ömürlük diyen de var. 100 binde değişmesi iyi olur diyen de. Bakım kitapçığında böyle bir bakım yok. Türkiye'deki servislerde ise 100 bin km'de bu işlem yapılıyor. İş sadece bizdeki servislerde yapılsaydı veya bu işi yaptıran arkadaşlardan olumlu geri dönüşler olmasaydı yaptırmazdım. Ama araştırdığım kadarıyla diğer ülkelerdeki kullanıcılar da 100 binde değiştiriyor yağı. Ki benim aracım 150 bin km olmuş ve henüz yaptırılmamıştı. Çıkan yağın zift gibi olduğunu gözümle görünce çok da kötü bir karar vermediğimi düşündüm. 

2- Ben bundan önce de hep Japon aracı tercih eden birisiyim. Bundaki en önemli etkenlerden birisi triger vs gibi ağır bakımların olmamasıydı. Araçlarım tam otomatik de olunca baskı vs gibi can sıkan sorunlar da yaşanmıyor. Mazda 6 yı alırken de aslında çok araştırdım. Baya okuma yaptım. Bu kayış değişimi denen şey trigerle ilgili değil. V kayışı, klima kayışı, gergi rulman kontrol/değişimi olarak geçiyor. Veya ben öyle biliyorum. Triger zinciri ayrı diye biliyorum. Hatta motor üst kapağı contası değiştiren hemen yanımdaki araçta zinciri gözlerimle (tabi yanlış değerlendirmediysem) gördüm. Evet araçlarımız zincirli ancak değişen şeyler zaten plastik bazlı (veya daha sağlam siyah görünümlü bir malzeme) farklı parçalar. Garanti vs. derdi olmayan kişiler için bu tip bakımların rahatlıkla 150-200 binde bir yapılabileceğini düşünüyorum. Aracımdan çıkan parçalar pek iç açıcı değildi ama benim gibi aşırı hassas olmayan kişileri bir 50 bin km daha götürürdü diye düşünüyorum. Laf arasında ustayla muhabbette öyle konuştuk. 

Netice itibariyle ben iç rahatlığı için yaptırdım ve gerçekten de şu an aracıma bir tık daha fazla ısındım. Özellikle 2015 sonrası Mazda 6 için fazla Türkçe içerik bulamadığından deneyimlerimi paylaşıyorum. 

10 saat önce, tansu87 :

Şanzıman filtresine 2018 yazında 550 lira fiyat çekmişlerdi. Bu kadar da olmaz gerçekten!! 

Bana verdikleri fiyat gayet uygun o zaman. Yanlış mı düşünüyorum? 

[tansu87 816]

30 dakika önce, amirbey :

 

Bana verdikleri fiyat gayet uygun o zaman. Yanlış mı düşünüyorum? 

Size verdikleri fiyat çok uygun da servisin böyle yanarlı dönerli olması bıkkınlık getiriyor. Ticari ayıptır bu. Borsa gibi parça fiyatı mı takip edeceğiz biz? 

[AreY 314]

Yapılan işlemlere göre fiyatlar indirimden dolayı çok çok iyi bence. Sıradan bir yağ bakımı bile farklı marka yetkili servislerinde 1.500 tl sınırına dayandı, Bakımdan 1.000 tl ye çıkanlar memnun ayrılıyor artık.

Güle güle kullanın.

[amirbey 133]

3 dakika önce, AreY :

Yapılan işlemlere göre fiyatlar indirimden dolayı çok çok iyi bence. Sıradan bir yağ bakımı bile farklı marka yetkili servislerinde 1.500 tl sınırına dayandı, Bakımdan 1.000 tl ye çıkanlar memnun ayrılıyor artık.

Güle güle kullanın.

Teşekkür ederim. Umarım artık sadece yağ filtre vs. değiştirerek uzun süre kullanabilirim.

Yukarıda da yazdığım gibi, sadece bujiler kaldı aklımda. Servis bujilerin bir süre daha gideceğini söyledi. Bir de 200 bin km'de FL 22 soğutma sıvısı değişecek. 

Aracıma yaptırmayı düşündüğüm direksiyon derisi bakımı, deri koltuktaki yanal destekleri eski formuna kavuşturma işi ve birkaç detailing çalışmasını da zamanla burada paylaşmayı düşünüyorum. 

Bir süre daha kullandıktan sonra da uzun bir inceleme yazısı yazmak istiyorum. 

Umarım hali hazırda Mazda 6 kullanan veya almak isteyenlere ışık tutar. Bu forumdan çok istifade ettim ve benim gibi bilgi arayan kişilere benim de katkım olsun istiyorum. 

Tekrar teşekkür ediyorum burada bilgi paylaşan ve özelden yazdıklarıma sabırla yanıt veren arkadaşlara. 

[amirbey 133]

Mazda 6 (2015) ile ilgili 5000 km kullanım sonrası detaylı bir inceleme yazısı yazmak istiyordum. Bugüne nasipmiş. Almak isteyen arkadaşlara ışık tutması açısından objektif olmaya özen göstereceğim. Ancak akşamları araca binmek için sürekli bahaneler ürettiğimi, eşimin araca olan tutkumla sürekli dalga geçtiğini söylersem, ne kadar objektif olabileceğimi siz takdir edeceksinizdir. "Komşulardan utanmasam arabada yatacağım" yazmıştı bir abimiz bu konuda. Çok gülmüştüm o yoruma ama haklıymış yani. Mazda gerçekten tutkuymuş. Mazda kesinlikle sadece bir vasıta değilmiş. Bunu satın aldıktan sonra kısa süreli kullanım sonrasında anlamış oldum. 

Öncelikle Mazda 6 (2015) alma fikrinin bende nasıl ortaya çıktığını biraz anlatmam gerekiyor. 35 yaşındayım ve sırasıyla Toyota Corolla Sol HB (2004), Citroen C4 Confort (2005), VW Passat 1.4 Comfortline DSG (2014), Toyota Avensis 2.0 Premium (2012) ve son olarak Honda Civic HB Sport (2013) araçlara sahip oldum. Civic HB haricinde hepsi otomatik vitesli araçlardı. Japonlar haricindeki Citroen ve VW'i ise yurtdışı görevim sırasında biraz da şartların zorlamasıyla kullandım. Türkiye'de ise hep Japon otomobillerini tercih ettim. 

Japon tercihimin en önemli gerekçesi motor ve şanzıman konusundaki sorunsuzluklarıydı. Bir mühendis ya da otomobil sektöründe uzman bilirkişi değilim ancak alacağım basit bir eşyayı dahi en ince ayrıntısına kadar araştıran birisiyim. Aynı fiyat segmentinde alabileceğim çok alternatifim vardı. Fakat daha önceki tecrübelerim ve çevremde gördüklerim beni yine atmosferik motorlu (Skyactive ayrı bir olay tabi ki), tam otomatik bir araca yöneltti. DSG sorunları, diğer yarı otomatik şanzımanların problemleri, sıkıcı tasarımlar, bedava dağıtılmış gibi heryerde olan araçlar, Türkiye'de çok tutulan ama asla o fiyatları hak etmeyen markalar... Mazda söz konusu olduğunda ise tam tersi. Fiyatlarına göre çok daha kaliteli olan ve arabadan anlayanların daha çok tercih ettiği, sayıca az bulunan otomobiller. Son aracımın 100 beygirlik (bana göre yetersiz) gücü de motoru 2.0 olarak seçmemde etkili oldu. Avensis kullanırken D sınıfı Sedan'ın bana ve 4 kişilik aileme verdiği keyif de hafızamda duruyordu. 

Yüksek MTV konusu ise en büyük çeldiricimdi ama araca bakmaya gittiğimde kafamda oluşan tek şey "Bu arabayı kesinlikle almalıyım" fikriydi ve kaçınılmaz bir şekilde konu benim için kapandı. Kırmızı bir Mazda 6'yı görüp, cebinizde borç harç da olsa ona yetecek paranız varsa, almadan gelmek biraz zor. Bende böyle oldu en azından. Aracı 5000 km'dir kullanıyorum ve bir an dahi "keşke almasaydım" demedim. Hatta sürücü koltuğuna her oturduğumda "iyi ki almışım" demekten kafayı yiyeceğim sanırım. 

Araca gelirsek, daha önceki arkadaşların yorumlarını ve fikirlerini tekrar etmeden ama hissettiklerimi de es geçmeden bir şeyler karalamak istiyorum. Ve bunu da başlıklar halinde yapmak istiyorum. 

MOTOR ve ŞANZIMAN: 2.0 Skyactive motor ve tam otomatik şanzıman kesinlikle konfor için kombine edilmiş. Tam otomatik vitesli ve 2.0 165 beygir bir araç ne kadar az yakabilir, Mazda bu sorunun yanıtını vermek istemiş sanırım. Pamuk gibi vites geçişleri, sizi rahatsız etmeden yükselen motor devri ve çok konforlu bir sürüş. Şu ana kadar yazdıklarım motorun performanssız olduğu ya da sürücü biraz keyif istediğinde cevap veremediği anlamına gelmesin. Gaz pedalını her yokladığınızda cevabını veriyor otomobil. Hele vitesin yanındaki "Sport" tuşunu ittirdiğinizde 165 beygiri son damlasına kadar kullanabilirsiniz. Vites geçişleri daha yüksek devirlere kadar erteleniyor sport modunda ve araç bir anda sıkılaşıyor. Her kırmızı ışıkta bunu yapmak istiyor insan. Zira motorun harika sesi de aracın içine süzülüyor. Kabinde motor sesi isteyeceğim aklıma gelmezdi ama bunu sık sık keyifle yapıyorum. 

SÜSPANSİYON: Aracın hem virajlarda yatmaması hem de kasis ve çukurlardan tabiri caizse zemini yutarak "lıkır lıkır" geçmesi muazzam. Bu denge çok çok iyi ayarlanmış. Süspansiyonlar şehir içinde çok tok ve sessiz çalışıyor. Çok derin çukurlara girdiğinizde dahi koltuk altlarında vurma gibi birşey hissetmiyorsunuz. Yüksek hızda viraj performansı da çok iyi. Dediğim gibi çok iyi bir denge tutturulmuş süspansiyon konusunda. 19 inchlik jantlar ilginç ama araca konforsuzluk olarak pek yansımamış.

DİREKSİYON: Pamuk gibi çarpışan oto direksiyonu bekleyenleri üzecek, ancak hisli ve geri bildirimi fazla direksiyonları sevenleri gayet mutlu edecek bir tarzı var direksiyonun. Şehir içi manevralarında hiçbir sorun yok. Uzun yolda ise bence pozitif yönde farkı ortaya çıkıyor direksiyonun. Bu tarz ağır ve hisli direksiyonları hep sevmişimdir. 

DONANIM: Mazda 6 (yanlış bilmiyorsam) 2013'ten beri tek donanımla geliyor. Ve donanım anlamında rakiplerinden hiçbir eksiği yok. Hatta bir çok rakibinde opsiyon olarak gelen şeyler Mazda 6'da standart. Özellikle güvenlik donanımları konusunda rakipsiz desek yeridir. Şerit takip asistanının direksiyona müdahale edip sizi şeridinize tekrar sokması ilk defa kullandığım için beni etkiledi açıkçası. Sürücü yorgunluk bildirimi, kör nokta uyarı sistemi, park kamera ve sensörleri, head up display, hafızalı ısıtmalı sürücü ve ön yolcu koltuğu, usb, sd kart, bluetooth, hakiki deri koltuklar, arkada havalandırma ızgaraları, adaptif LED farlar, otomatik uzun kısa far asistanı, hız sabitleyici (MRCC olsaydı muazzam olurmuş) vs vs... 

Multimedya sistemini ise bu platformdaki herkesin bildiği üzere Mazda Tweaks ile çok kabiliyetli bir hale getirebiliyorsunuz. Video player, android auto gibi çok iyi eklentiler ile gayet iyi bir multimedya oluşuyor. Aracımda orijinal Mazda Navigasyon olmasına rağmen Android Auto ile telefonumun navigasyonunu kullanıyorum.  Bose ses sistemi ve 10 küsür hoparlör ise gayet yeterli. Daha iyisini isteyen audiophilleri zaten ancak "Bang and Olufsen" tatmin edebilir. 

İÇ MEKAN ve KONFOR: 2013-2014 modellere de binmiştim deneme amaçlı. Ancak 2015 modelde Mazda 6 bariz çağ atlamış. Göğüste ve orta konsolda kullanılan hakiki deri, tuş haline gelen el freni, konumu değiştirilen multimedya, tuş iyileştirmeleri gibi düzenlemeler iç mekanı bariz şekilde bir sınıf yukarı çıkarmış. Plastik ve deri kalitesi premium araçlarla yarışır. Trim sesi veya sürücüyü rahatsız eden detay yok gibi. Bu fiyata ancak bu kadar olur zaten. Daha iyisi isteniyorsa 250 bin TL ve üzerine geçiliyor bence. Deri koltuklar benim aracımda beyaz siyah kombinasyonu şeklinde ve aracın içini inanılmaz ferah gösteriyor. Koltuklar hakiki deri ve yanal destekleri de çok iyi. Direksiyon derisi ise biraz yıpranmış. Bu sanırım kullanım ile alakalı. Becerebilirsem kendim ince zımpara ve deri boyası ile halletmeyi düşünüyorum. Yapamazsam, deri değişimi için 350 TL'lik bir masraf beni bekliyor. Gözlük koyma yeri de güzel bir özellik. Torpidonun ve kol dayamanın içi de kadife kaplı. Göğüste az miktarda bulunan plastikler ise yumuşak plastik. Kapının üst tarafında deri ile kombinlenen plastikler de yumuşak. Arkada oturanların hayat alanı da gayet rahat ve geniş. Diz mesafesi çok iyi. Aradaki şaft tüneli ise daha alçak olabilirdi. Eksi olarak yazıyorum. 

İç mekandaki belki de en büyük eksi nokta ise yol sesi. 125 km'den sonra içeri gelen rüzgar sesi pek problem değil çünkü ailesiyle seyahat eden birisi olarak 120nin üzerine zaten pek çıkmıyorum. Yol sesi ise kaymak olmayan asfaltlarda geliyor. Belki de bu aracın tek eksisi desem yeridir. Bu konuda da arkadaşların tavsiyesi üzerine bazı işlemler düşünüyorum. Bitüself, adaself gibi malzemelerin davlumbaz, kapı içleri ve bagaja uygulandığı birçok video izledim. Ama belki de bunlarla uğraşmam çünkü yüksek sesle müzik dinlemeyi seven birisiyim ve sesi açınca sorun ortadan kalkıyor. Nokian lastiklerimin de sessizliğe bir tık fayda sağladığını söyleyebilirim. 

YAKIT TÜKETİMİ: Bu konuda lafı hiç uzatmadan gerçek tüketim ortalamalarımı yazayım. 

Şehir dışı 
90 sabit hız : 5.0 litre 
105 sabit hız : 5.6 litre
120 sabit hız : 6.2 litre

Şehir içi 
Ankara yoğun trafik : 8 küsür litre 
Ereğli normal trafik : 7 küsür litre 
Soğuk havada kısa mesafede kontak kapatılan güzergahta ise 9 küsür litre. 

2.0 tam otomatik 165 beygir bir otomobil için gayet iyi değerler olduğunu düşünüyorum. 

DİZAYN ve DIŞ GÖRÜNÜM: Tek kelimeyle harika bir dış görünüşü var aracın. Tam bir spor sedan. Orta yaş ve evli erkekler için her türlü ihtiyacı giderecek bir tarzı var. Cüsseli, kaslı, sportif... Aile aracı olsun ama yakışıklı da olsun diyen benim gibi birisi için biçilmiş kaftan. 19 inch jantlar da bu görünüşü tamamlıyor. Sokakta, otoparkta, yıkamacıda gören herkes mutlaka uzun uzun bakıyor, yanındakine işaret ediyor veya gelip aracı soruyor. Fazla ilgiyi sevmeyen kişiler için problem olabilir.

BAKIM ve MASRAF: Aracım 150 bin km'deydi. Garantisi bitmişti. Buna rağmen servise giderek araca ağır bir bakım yaptırdım. Bu konuda da paylaştım bunu. Akü vs dahil, beni 100 bin km sıkıntısız götürecek bir bakıma 3 bin TL harcadım ki bence değerdi buna. Her araçta olan fren balatası değişimine ve disk sildirme işlemine toplam 550 TL ödedim. Bildiğim kadarıyla hava vb filtreleri 20 binde bir değişiyor. Yağ değişimi ise standart zaten tüm araçlarda. 19 inch lastikler ilk alım fiyatı olarak düşük çaplı bir lastikten belki 4 lastik toplamında 1000 TL fark edebilir. O görünüme kesinlikle değer. Ayrıca 60 küsür bin km kullanılacak şeyler bunlar. Benim gibi yılda 15 bin km yapan birisi için yılda 250 TLye tekabül eder. Masraf anlamında en can sıkıcı konu tabi ki MTV. Bunu da aracın 7-11 yaş grubuna girmesine 1 yıl kaldığı için önemsemiyorum. Bunu alırken de hesap etmiştim.

Herkesin gönlündeki araca sahip olması ve kazasız belasız kullanması dileğiyle. Selamlar.