Jump to content

Laguna ve Latitude Yerini Talisman'a Bıraktı


Mümin
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

Belkide bu araba ve estetik işinden biz anlamıyoruz. Bizim beğendiğimiz tasarım ve araç belli ve satmıyor :)

 

Benim iğrenç bulduğum arabalar jetta-passat gibi peynir ekmek gibi satıyor.

 

Bizde mi sorun yoksa yahu :)

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Değil mi abi :D fluence, corolla, jetta, clio, sümbül (symbol) kapış kapış her yerde.

 

sorun para da değil almak şart değil, benim beğendiğim hiç bir araba satmıyor yahu :)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 

Renault Talisman : Markanın yeni D-segment sedan otomobili. Renault’nun modelleri için seçtiği isimler, bu otomobillerin satıldıkları tüm pazarlarda hem stillerini hem de kişiliklerini sembolize edecek biçimde belirleniyor. Bu geleneğe uygun biçimde de Talisman’a güven ve güç unsurlarını bünyesinde barındıran karizmatik bir isim verildi.

 

 

 

 

 

Kaynak : OtoTeknikVeri

 

Amanda ne karizmatik isim vermişler... Duyar duymaz aklıma "Kom Mister Taliman, Talimi Banana (ellere varda bize yok mi)" şarkısı geldi... Çok stil ve kişilik sembolize eder olmuş, geniş araç seven formen ve ustabaşlarına yakışır...

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Motor seçeneklerinin ülkemize uyacağından hiç şüphem yok. Renault'ta o kadar çok motor seçeneği var ki.

 

1.5 - 1.6 Dizel

 

1.4 - 1.6 - 2.0 Benzinli

 

Edc şanzıman....Eh daha ne olsun ki...

        Hakkatende Renonun elinde çok güzel kombinasyonlar var heleki Mresedesin bile tecih ettiği dizel motor her araca adapte edilebiliyor bence Reno bu son modelleri ve yeni cizgisiyle güzel işler başardı , zaten kendini komple yenileyip yeni bir tasarım dili ortaya koyan bir mazda var bide reno bana göre.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

        Hakkatende Renonun elinde çok güzel kombinayonlar var heleki Mresedesin bile tecih ettiği dizel motor her araca adapte edilebiliyor bence Reno bu son modelleri ve yeni cizgisiyle güzel işler başardı , zaten kendini komple yenileyip yeni bir tasarım dili ortaya koyan bir mazda var bide reno bana göre.

 

Yanlış hatırlamıyorsam Renault, 2.nesil Mazda 3'ün tasarımcısını transfer etmişti. Bu transferden sonra Yeni Clio doğdu. İnanılmaz bir çıkış yakaladılar, yeni Clio ile. Clioda'ki iç ve dış tasarım çok beğenildi. İlk çıktığı dönemde B segmentinde standartları en dolu otomobil "Clio" idi. Bilmiyorum üzerinden geçen bu zaman diliminde bu değişmiş olabilir. Ama halen gençlerin çok tercih ettiği bir model.

 

Sonra bu yeniliği Captur modeline taşıdılar. Oda çok beğenildi, özellikle kadın sürülerin tercih ettiği bir model oldu.

 

Aynı rüzgarın etkisi "Kadjar" ile devam etti. Piyasaya yeni girdi, zaman gösterecek. Ama alternatif motor seçenekleri ile başarılı satışı olur diye düşünüyorum.

 

Ve son kozları amiral gemisi olan "Talisman" Renault bu güne kadar "D" segmentinde hiç varlık gösteremedi. Çıkardığı tüm yeni modeller, makyajladığı modeller hepsi bir hayal kırıklığı oldu. Benim yine çok beklentim yok bu konuda. Ama daha başarılı olacağına eminim. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

      Demekki mazda dan yapılan transfer olayı değiştirdi, raslantıya bakarmısın tamda ben iki markayı vurgulamıştım,  demekki bu değişimler raslantı değilmiş, bide şu yeni modellere yeni isimler koyarken daha elle tutulur bişeyler koysalardı, Kadjar, Talisman, Latitut , ne bu ya isimmi kalmadı, aslında renonun gene 9,11, 12 gibi rakam formatına dönmesi gerek, diyecek bişey yok iki markayada başarılar.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Abi tamam çizgi diyorsunuz da isterse dünyanın en güzel görüşlü otomobillerini üretsinler. Motorlarına da diyecek lafım yok gerçekten çok başarılı motorları var. Ama gel gör ki daha 50-60 bin km lerde çatır çutur ses gelmeyen yeri yok araçların. Kendi şirkletimizde clio var bir tane, bir tanede florasan(fluence) var ikiside aynı lap lup sesler, çıtır çıtır trim sesler vs. Renault birde bana hiç güven vermiyor virajlarda falan gerçekten çok başarız buluyorum. Sanki yoldan fırlayacakmış gibi geliyor kullanırken. O amblemleri de kocaman yaptılar öyle Renault Trucks gibi nedir o öyle ya.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Belkide bu araba ve estetik işinden biz anlamıyoruz. Bizim beğendiğimiz tasarım ve araç belli ve satmıyor :)

 

Benim iğrenç bulduğum arabalar jetta-passat gibi peynir ekmek gibi satıyor.

 

Bizde mi sorun yoksa yahu :)

 

kesinlikle bende wW grubu artık bi revizyona gitmeli..hep aynı çizgide berbat arabalar yapıyolar dış görünüş itibariyle..

bir mazda 6 ile passatı karşılaştırınca farkı çok daha iyi anlaşılabiliyor hatta.

 

birde reno şu yuvarlak hatlara sahip araçlardan vazgeçmeli artık berbat tasırım örnekleri onlar

0,29 da da bir head up display gördüm sanki:)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 1 ay sonra ...

Ben bu Talisman'ı çok beğendim. Özellikle arka omuz çıkıntısı olan araçlar çok hoşuma gidiyor. İçindeki o ekranın etrafında duran çerçeve biraz kalın olmuş belki oradaki çerçeve gibi olan kısmı daha ince olsaymış daha iyi olurmuş.

 

Motor olarak 1.6 dci 160 hp EDC, daha ne olsun :D

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

alt sınıf onca otomibili peynir ekmek gibi satan renault'nun memlekette bu sınıf bir otomobili satmasi sanılanın aksine zor olur. bu sınıfa para veren insanlar ekseriyet daha "premium" olduğunu düşündüğü markalara yöneliyor. opel (insignia) vw (passat) gibi..

normalde kapını açsan clio'ya çarpacak bir memlekette insan zannediyor ki bu marka d segmentinde de çok satar ama öyle olmuyor. onca reklama rağmen çok az latitude görüyoruz. yoksa onca bayi onca olanağa bakılırsa çok daha fazlasını görmemiz gerekiyordu diye düşünüyorum.

bu otomibil işi bu yüzden çok matematiksel hesaplarla çözülebilecek işler değil.

insanlar nispeten "lüks" sınıf sayılabilecek otomobiller söz konusu olduğunda misal clio kafasından uzaklaşmak istiyor.

bu yüzden mesela toyota "lüks sınıf" otomobillerini lexus diye satıyor. nitekim adamlar da biliyor ki bir toyota ne kadar lüks olursa olsun bir bmw bir mercedes olamaz. aynı şekilde honda da misal yanılmıyorsam acura diye satıyor oralarda..

o yüzden kimi "ayağa düşmüş" markaların bu sınıf otomobilleri satması her zaman çok daha zor oluyor.

bakıyorsun adamlar zibilyon tane otomobil satıyor ama işler sınıf babında değişince dengeler alt üst oluyor..

şahsen aynı şekilde beni de misal hiç bir kuvvet türkiye'de hele bu koşullarda 100 bin lira civarında bir parayı renault'ya vermeye ikna edemez?

  • Beğen 3
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bana kalırsa bu araç satacaktır Türkiye'de.

Latitude o kadar satmadı ama açık ara D segmentinin en tipsiz aracıydı aynı zamanda :D İç tasarımı vs. de çok gerideydi bence. Ama yine de her sokağa çıkışımda birsürü Latitude görüyorum.

 

Mesela pejo 508.  Türkiye'de imajı çok düşük, gerçi Avrupa'da da düşük.  Ama birsürü  508 dolaşıyor sokaklarda. Ben şahsen 508'in hem iç hem dış tasarımını çok şık buluyorum.

Bana kalırsa insanlar 100.000 TL'yi gözden çıkardıktan sonra biraz da zevklerine hitap edecek araçlar bakıyorlar.  Latitude'un Superb,  Passat,  508, c5 gibi birsürü rakibi var ve çatır çatır satıyorlar :D

Skoda dediğimiz marka eskiden kimse yüzüne bakmazdı ama şimdi D segment temsilicisi satışlarda ilk 5 içerisinde. Bence D segmentinde iş biraz daha zevklere hitap ediyor.Bence Latitude  gerektiği kadar ilgi çekici değil. Kimse de bu paraya  hoşuna gitmeyen araç almak istemez.  Yoksa eskiden Laguna'lar az mı sattı :D

 

 

Bence gerekli pazarlama ve uygun fiyat stratejisi izlenirse, Türkiye'de satar çünkü araba hakkaten güzel olmuş. 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

ben bu ülkede insanların asla tipine bakarak araba aldığını zannetmiyorum. öyle olsa mazda'nın deli gibi satması gerekiyordu ama tam tersi. (bundan şahsen şikayetçi değil bilakis ziyadesi ile menunum zira geçen bir mazda 2 kullanıcısıyla gözgöze geldiğimizde karşılıklı selamlaştık. bunu polo ya da clio'da biri yapsa "lan ne oluyor" diye levye çeker adamlar:)

neyse efenim, burada mazda fanatizmi ile bişeyler yazacak değilim ama demem şu ki kimse öyle çok da fazla tipe baktığı icin otomobil alamıyor bu ülkede, kimse kusura bakmasın.

ama en fazla yapacakları su olur; çok iyi bildikleri türkiye piyasasını 1.6 altı dizel ile donatıp vergiden nerdeyse 60 bin tl indirince satmaya başlar..

olan da benzinli 2.0 altı motoru olmayan canavar gibi mazda6'ya olur..

yoksa güzel ya da değil çok fark etmiyor bence.

ama şahsen bir reno'ya kafayı taktığım gün kendimi gözden geçireceğim gün olur:)

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Mazda41
      Yazan: Mazda41
      Aracimi Hyundai i20 sattiktan sonra aldim. Hyundai aracim benzinli otomatikti yakitta bezdirmisti beni. Renault alinca cok memnun kaldim. Aracimi merak eden veya almak isteyenler icin basitce tanitmaya calisicam.Aracim en ust donanim olan icon paketi ve b segmenti icin dolu diyebilecegimiz bir arac navigasyon,yari deri koltuk,led far,yagmur far sensoru,ic led aydinlatma,anahtarsiz giris ve calistirma hiz sabitleyici ve limitleyici vs.Kronik trim sesleri var aracin ancak aracin yakiti mukemmel dikkat ederek kullandigimda eco modda sehir ici 5 litreler civari yakiyor.Yol tutusu ve ic aksami i 20 kiyaslarsak i 20 bariz farkla daha iyiydi. Motor ve sanziman kombinasyonu icin tercih ettim.Akliniza takilan olursa lutfen sorun
       
    • İlhan
      Yazan: İlhan
      Yeni MEGANE Sedan, sağlam, dinamik ve kromla vurgulanan hatlarıyla sınırları zorluyor. Geniş ve kaslı yapısıyla hiç olmadığı kadar kendinden emin.

      Dinamik bir Sedan
      Yeni Renault MEGANE Sedan dinamizmle dolup taşıyor. Kaslı kaputu, geniş omuzları, ince hatları ve şekillendirilmiş yan panelleri modern ve sofistike karakterini vurguluyor.

       
      Işığın yolunu aydınlatsın
      İddialı krom ızgaranın her iki yanında yer alan PURE VISION FULL LED ön farlar, 3D Edge Dizayn C şeklinde LED gündüz sürüş farları ile daha da dikkat çekici hale geliyor. Krom elmasın hakkını gururla veren Yeni Renault MEGANE Sedan ışığıyla göz kamaştırıyor.
      İç Tasarım

      TFT Renkli Gösterge ekranı, renkli Head Up Display ekranı, ergonomik orta konsolu, geniş 8,7" sezgisel, dikey dokunmatik ekranı ve diğer özellikleriyle Yeni Renault MEGANE Sedan'ın direksiyonuna geçtiğinizde her şey kontrolünüz altındadır.


      Sürüş keyfi ayrıntılarda saklı
      Yeni Renault MEGANE Sedan'ın birinci sınıf tasarım atölyelerinde biçimlendirilen ve vücudunuzu saran koltuklarına keyifle yerleşeceksiniz. Kusursuz işçiliğe sahip koltuklar aynı zamanda sürücü tarafında masaj fonksiyonlu.

      Üst sınıf seyahat
      Yeni MEGANE Sedan elektrikli açılır panoramik cam tavanıyla daha aydınlık, daha ferah… Kişiselleştirilebilir ortam ışıklandırması orta konsolu ve kapı panellerini ortaya çıkararak sürücünün ruh haline uygun atmosferi yaratıyor.  Her detayda bir sürüş keyfi, her sürüşte yeni deneyimler saklı.

      Geniş açılır cam tavan
      Yeni Renault MEGANE Sedan elektrikli açılır panoramik cam tavanıyla daha aydınlık, daha ferah…

      Eller serbest bagaj kapağı
      Yeni Renault MEGANE Sedan'ın bagajını açmak için ellerinizi kullanmanıza gerek yok. Ayağınızı arka tamponun altında hareket ettirin ve bagaj kapağının nasıl açıldığını izleyin.
      Yeni Renault MEGANE Sedan’ın içindeki tüm teknolojiler ve inovatif yenilikler güvenli bir yolculuk için… R-LINK 2 multimedya sisteminin büyük dokunmatik ekranı, MULTI-SENSE sistemi ve bağlantı teknolojileri gibi çeşitli fonksiyonlar başarıya giden yoldaki en büyük destekçiler.

      MULTI-SENSE
      Yeni Renault MEGANE Sedan'la bütünleşeceksiniz! MULTI-SENSE sayesinde sürüş tarzınızı modunuza göre uyarlayın. Optimum konfor ve etkileyici dinamizm için 5 farklı sürüş modundan birini seçin. 

      Renkli Head Up Display ekranı
      Yeni Renault MEGANE Sedan renkli Head Up Display ekranıyla güvenliğinizi ve sürüş konforunuzu en üst düzeye çıkarır. Tüm önemli sürüş bilgilerini göz hizasında yansıtan renkli Head Up Display ekranı sayesinde gözünüzü yoldan ayırmadan güvenli bir yolculuk yaparsınız.

      R-LINK 2: Merkezi Kontrol Sistemi
      R-LINK 2 multimedya sistemi sezgisel ve bağlantı teknolojili bir kontrol merkezidir. Navigasyona ve telefona erişim sesle yönlendirilebilir. Ayrıca müzik dinlemek, sürüş destek teknolojilerini yönetmek ve çeşitli hizmetlere erişim sağlamak için sadece parmak ucuyla ekrana dokunmak yeterli. Bu arada koltuk ve klima ayarlarını hafızaya kaydetmek ve altı farklı profile kadar konfigürasyon yapmak da R-LINK 2’nin özellikleri arasında.

      TFT dijital hız göstergesi
      Analog göstergeler geçmişte kaldı! Yeni Renault MEGANE Sedan'ın dijital göstergesi 7" renkli TFT LCD ekranlı. Seçtiğiniz MULTI-SENSE modu da dahil olmak üzere gerekli tüm sürüş bilgileri burada. İstediğiniz gibi özelleştirebilir ve farklı temaları tercih edebilirsiniz.


      Güvenlik

      Visio System
      Tam bir güvenlik içinde seyahat etmenizi sağlayan Visio System gerçek bir kopilot. Şerit takip sistemi ve otomatik uzun/kısa farlar ile sürüşü kolaylaştırmak için bulunduğunuz ortamı analiz eder.

      Aktif acil fren destek sistemi
      Acil bir durumda frenleme yapmak gerektiğinde aktif acil fren destek sistemi devreye giriyor ve durma mesafesini azaltmak amacıyla ABS/ESC sistemini tamamlıyor.

      Kör nokta uyarı sistemi
      Sollama yaparken artık sürprize yer yok. Kör noktanızda bir araç varsa, Yeni Renault MEGANE Sedan sizi hemen uyarır. Tehlike varsa, tehlikenin geldiği taraftaki kapı aynasında bir ışık yanar. 
      Motor Teknik Özellikleri

       


      Boyutları

      Fiyatları

       
      Kaynak: Renault
       
    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Renault’un C segmentindeki yeni kozu Yeni Megane Sedan, Türkiye pazarı için resmi olarak duyuruldu.

      Renault, C-segmentindeki yeni model atağını Yeni Megane Sedan ile sürdürüyor. Yeni Megane Sedan segmentinde tek olan, geniş panoramik elektrikli cam tavanı ile vurgulanan dinamik tasarımı ile dikkat çekiyor. CMF C/D platformuna sahip Yeni Megane Sedan, gelişmiş konfor ve sürüş keyfi için üst segmentten alınan özelliklere de sahip.
      20’den fazla ülkede satışa sunulacak Yeni Megane Sedan Türkiye’de Oyak Renault Fabrikaları’nda üretiliyor. Müşterilerin merakla beklediği Yeni Megane Sedan Ekim 2016’da Türkiye’de satışa sunuluyor olacak.

      Üst segmentten özelliklere sahip bir sedan
      2015 sonunda Yeni Megane HB ve 2016 Mart ayında Yeni Megane Sport Tourer’ın lansmanında sonra Yeni Megane Sedan, Megane ailesinin en yeni ve son üyesi.
      Yeni Megane Sedan, Renault’nun yenilenen tasarım kimliğinin tüm özelliklerine sahip. Türkiye’de efsaneleşen Megane Sedan yeni versiyonu ile yine tüketicinin beğenisini toplayacak. Otomobilin dinamik ve ayırt edici tasarımı, dengeli oranları ve C şeklinde LED farları ile vurgulanıyor.
      Yeni Megane Sedan, arka kabin genişliği ile segmentinde ayırt ediliyor. Yeni model Eller Serbest Bagaj Kapağı sistemi ile de erişim ve kullanım kolaylığı sunuyor.
      Yeni Megane Sedan, 7’’ TFT renkli dijital ekranı, 8,7’’multimedya tablet ekranı, R-LINK 2, MULTI-SENSE, Head-up Display, Eller Serbest Park Sistemi ve diğer konfor ve sürüşe yardımcı birçok teknoloji ile üst segment otomobillerin özelliklerini taşıyor. (Aktif Acil Fren Destek Sistemi, Şerit Takip Sistemi, vb.)

      Yeni Renault Megane Sedan'ın ülkeye ve bölgeye bağlı olarak değişebilecek motor ve vites kutusu seçenekleri ise şu şekilde sıralanıyor: 
      Benzinli:
      5 ileri manuel vites kutusu veya sürekli değişken (CVT) vites kutusuna sahip 1.6 lt 115 bg 7 ileri EDC otomatik vites kutusu veya 6 ileri manuel vites kutusu seçenekleriyle TCe 1.2 lt 130 bg. Dizel: 
      6 ileri vites kutusu ile dCi 1.5 90bg , 6 ileri vites kutusu veya 6 ileri EDC otomatik vites kutusu seçenekleri ile dCi 1.5 110 bg 6-ileri manuel vites kutusu ile dCi 1.6 130 bg.
      Yeni Megane Sedan, Türkiye'deki Bursa fabrikasında üretilecek ve dünyanın dört bir yanında 20'den fazla ülkede satışa sunulacak.
      Kaynak
    • İlhan
      Yazan: İlhan
      Motor: 1598 cc, 4 silindirli turbo dizel
      Güç: 130 hp @ 4000 d/d
      Tork: 320 Nm @ 1750 d/d
      Şanzıman: 6-ileri, manuel
      0-100 km/s: 10 sn
      Son hız: 198 km/s
      Test tüketimi: Ortalama 6,5 litre/100 km
      Ağırlık: 1393 kg
      Bagaj hacmi: 434 litre
      Fiyat: 103.750 TL
      + İşçilik
      + Malzemeler
      + Dinamizm
      – Konfor
       
       
       
    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Renault, en çok satılan modeli olan Clio'nun makyajlı halini gün yüzüne çıkardı. İşte yeni Clio'nun Renault Türkiye tarafından yayınlanan tüm detayları.

      Dünya çapında 13 milyon satış adedine sahip Clio’nun lansmanından tam yirmi yıl sonra Renault, CLIO’yu yeniliyor ve gün yüzüne çıkarıyor. Yenilenen CLIO, sahip olduğu far tasarımı ve full-LED Pure Vision farları ile birlikte yepyeni tasarım detayları sayesinde çok daha çekici bir görünüme sahip. Yeni CLIO pazarın en kapsamlı aktarma organları yelpazesinden birini sunuyor.
       
      Stil: Yeni CLIO tüm özellikleri bünyesinde barındırıyor
      Clio IV markanın 2012’de ortaya çıkan yeni tasarım kimliğini bünyesinde barındıran ilk Renault modeliydi. Belli modellerde yer alan C şekilli gündüz sürüş ışıklarını da içeren full-LED aydınlatma imzası sayesinde Yeni CLIO Renault’nun tasarım kimliğini vurgulamayı sürdürüyor. Aracın ön kısmında üzerinde Renault logosu yer alan ızgara tamamıyla yeniden tasarlandı ayrıca alt kısmı otomobile daha modern bir hava katmak amacıyla genişletildi. Arkada ise daha fazla sağlamlık hissi vermesi bakımından etek kısmı çizgileri yeniden tasarlandı.
       

      Yeni Clio’ya dört yeni renk seçeneği eklendi (Intense Kırmızı, Titanyum Grisi, İnci Beyazı ve Demir Mavisi). Bununla birlikte yeni jantlar ve jant kapakları ile birlikte çok daha geniş kişiselleştirme programı da müşterilere sunuluyor olacak.
       
      Yeni CLIO daha önce Renault’nun üst segment modellerinde kullanılan malzemeler ile donatıldı. İç mekanda kullanılan döşemeler yepyeni ve kullanılan plastik akşamların dokunuş ve görsel kalitesine özel önem gösterildi. Krom detaylar ise daha dingin ve mat bir görünüme sahip; renkler ise çok daha seçkin. Yeni Clio baştan çıkarıcı tasarım ve yüksek kaliteli detaylar arasında son derece çekici bir denge oluşturuyor.
       

      Sürüş keyfi, internet bağlantısı ve ataklık: her ihtiyaca cevap veren özellikler
      Altı vitesli düz vites kutusu ile eşleştirilen daha güçlü ve yakıt açısında verimli 1.5 dCi 110 dizel motor, Yeni CLIO’nun motor seçeneğini zenginleştiriyor. Benzinli Energy TCe 120 motorla birlikte altı vitesli düz vites kutusu ile ayrıca sunuluyor. Yeni CLIO tam 11 motor/vites kutusu seçeneği sayesinde pazarın en geniş aktarma yelpazesinden yelpazesinden birini sunuyor.
       
      Yeni CLIO, müşterilerinin beklentilerine daha fazla cevap vermek üzere geniş bir opsiyon seçeneği sunası bakımından Media Nav Evolution ve Renault R-Link Evolution adıyla iki farklı bağlantı teknolojili multimedya sistemiyle sunuluyor. Yeni CLIO, çok daha etkileyici bir ses deneyimi için Bose ses kalitesiyle donatılan ilk B segmenti Renault modeli.
       
      Arka park sensörlerine ek olarak Yeni Clio, versiyona bağlı olarak, ön park sensörleri ve geri vites kamerası da sunuyor. Daha üst segment modellerde bulunan Easy Park Assist sistemi sayesinde park manevraları aracın kendisi tarafından yapılıyor.
       

      Lansmandan itibaren sunulan Initiale Paris versiyonu
      INITIALE PARIS imzası, bir dizi özel renk ve malzeme kullanımı sayesinde en üst düzeydeki Renault seyahat konforunu sunuyor. Özel bir gri renk (metalik), Nappa deri kaplı direksiyon simidi, Nappa deri kaplı vites kolu, özel kapı panelleri, ön panel döşemesi ve ister siyah isterse de siyah/beyaz olarak tercih edilebilecek deri koltuklar araçla birlikte sunulan özellikler arasında yer alıyor. Yeni CLIO’nun INITIALE PARIS versiyonu; BOSE® premium audio, LED Pure Vision farlar ve C-şekilli gündüz sürüş ışıkları, bağlantı teknolojili servisleri ve geri görüş kamerasıyla beraber R-LINK Evolution multimedya sistemi ve Easy Park Assist sistemi standart ekipmanları ile göze çarpıyor.
       
      Yeni CLIO INITIALE PARIS ile birlikte iki farklı benzinli motor (90bg veya 120bg) ve iki dizel motor (90bg veya 110bg) seçeneği mevcut. Bu motorlar düz vites kutusu veya versiyona bağlı olarak EDC çift kavramalı otomatik vites kutusu ile alınabiliyor.
       
      Yeni Clio Türkiye ve diğer ülkelerde yılın son çeyreğinde yolarda görülmeye başlayacak.
       
      Kaynak

×
×
  • Yeni Oluştur...