Emisyon Skandalı EPA Volkswagen’i Emisyon Testlerinde Oynama Yapmakla Suçluyor

[Mümin 993]

Yarın görelim ama 5000 dolar büyük bir para.10000 kişi bile olsa 50 milyon dolar yapar.

[Canuck 515]

7 hours ago, cothcu said:

Yarın görelim ama 5000 dolar büyük bir para.10000 kişi bile olsa 50 milyon dolar yapar.

50 milyon dolar olsa konusmaya bile degmezdi. Bu miktar cerez parasi bile degil VW icin.  ABD’de dizel motorlu 600 bin civari arac satilmis su ana kadar. Yani toplamda 3 milyar civari bir rakam yapar. Kaldi ki buna araclarin geri cagrilip sorunun giderilmesi icin harcanacak masraflar dahil degil. 

Zaten VW 2015 bilancosunda bu is icin 6.7 milyar Euro (7.6 milyar dolar) rezerv ayirdi. ABD disinda ki ulkelerde de benzer masraflara katlanacaklar.

[Fotifoti 2.389]

https://eksisozluk.com/entry/55277509

çok bilgilendirici, güzel bir yazı. 

" global olarak kontrol yazılımı taşıyan araç/motor sayısı 11 milyon adet (2,1 milyon adedi audi) sadece abd’de 482 bin araç bulunuyor. araçlar arasında volkswagen’in golf, jetta, passat, beetle ve tiguan ile audi’nin a1, a3, a4, a6, q3, q5 ve tt modelleri var. aynı motoru taşıyan 1.2 milyon skoda’nın ve 700 bin seat’ın durumu net değil. hannover’deki tesislerde üretilen volkswagen transporter araçların durumu da belirsiz. " 

" açıklanan standartlar ile karşılaştırıldığında otoyol kullanımında 10 jetta kadar, şehir içerisinde 20 jetta kadar, tırmanmalarda ise 30 jetta kadar azotoksit üretiyordu. "

 

varın hesap edin

[İlhan 6.821]

Volkswagen, ABD`deki bayilerine 1,2 milyar dolar ödeyecek.
Konuya yakın kaynakların verdikleri bilgiye göre Volkswagen, ABD'de bulunan 650 bayisinin emisyon skandalından doğan zararlarını telafi etmek için 1,2 milyar doların üzerinde bir tazminat ödemeyi kabul etti. 

Volkswagen daha önce yaptığı açıklamada bayiler ile uzlaşmaya varıldığını ifade etmiş ancak tazminat miktarı konusunda bilgi vermemişti. Volkswagen ile 650 bayi arasında görüşmeler Mayıs ayından bu yana devam ediyordu .

Kaynak:Milliyet

[Efebey 468]

Emisyon Krizine Audi A3 de Eklendi

Yeni testler Euro 6 uyumlu 2.0 TDI motor taşıyan A3 modellerinin yasal sınırdan iki kat fazla NOx salınımı yaptığını ortaya koydu.

Audi, 2.0 TDI motor taşıyan A3 modeline uygulanan testlerde resmi azot oksit (NOx) salınımı değerlerinde çelişki olduğunun tespit edilmesi üzerine emisyon kontrol cihazı kullanmak ile suçlandı.

Alman gazete Suddeutsche Zeitung'un (SZ) haberine göre Avrupa Komisyonu'na ait bir kurum olan Ek Araştırma Merkezi tarafından gerçekleştirilen testlerde A3 modeli, motoru 25 derece Celcius ortam sıcaklığında çalıştırıldığı zaman kilometrede 163 mg NOx salınımı yapmış. Yani araç, yasal limit olan 80 mg'ı iki kattan fazla aşıyor.

Daha soğuk ortam koşullarında ise motor 140 mg / km mertebesinde NOx emisyonu yapmış. Bu değer de limitin bir hayli üzerinde.

SZ'e konuşan teknik uzman Axel Friedrich "Eğer bir araç Avrupa yönetmeliğine göre uygulanan sıcak hava testlerinde daha soğuk koşullara göre hatırı sayılır oranda yüksek değerler sergiliyorsa bu durumda hileli cihaz olasılığı artıyor. Çünkü bu olayı teknik açıdan açıklamak imkânsız." dedi.

Teste tabi tutulan A3 modeli en yeni Euro 6 emisyon standartlarından onay alan makyajlı versiyon. Aracın sertifikası Alman motorlu taşıt otoritesi Kraftfahrtsbunesamt (KBA) tarafından verilmiş.

SZ iddialarını daha da ileriye götürerek KBA'nın 2.0 TDI motora sahip A3 modelini test etmek yerine aynı motora sahip diğer Audi marka araçların sergilediği davranışlara göre geçirdiğini öne sürüyor.

Avrupa Birliği'nde (AB), sınırları içinde üretilen araçlara onay vermek o ülkenin görevi ancak verilen onay birlik içerisinde geçerlilik taşıyor. 

AB geçtiğimiz günlerde aralarında Almanya'nın da bulunduğu birkaç üye ülkeye Audi'nin sahibi olan Volkswagen Grubu'na Dieselgate skandalı üzerine ceza vermedikleri için dava açmıştı.

Volkswagen, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki araçlarda hileli emisyon cihazları kullandığını kabul etmişti ancak Avrupa'da bu durumu kabullenmemişti. Yine de marka, A.B.D.'de etkilenen araçlarla aynı motora sahip modelleri bu kıtada da geri çağırdı.

Audi, yeni gelen suçlamaları reddetti. Firmanın konu ile ilgili yaptığı açıklama şu şekilde:

"Testler ile ilgili herhangi bir bilgimiz yok. Ölçüm metodunu da, bahsedilen A3 TDI'da kullanılan motorun ne olduğunu da bilmiyoruz. Bu nedenle haberle ilgili yorum yapamama durumumuzu anlayışla karşılamanızı bekliyoruz."

"Başka test kurumlarında yapılan testlerin A3 TDI'ın Euro 6 yasal sınırlarına uygunluğunu kanıtladığını unutmamak gerekiyor." 

[abdullah 115]

 

[tansu87 816]

1.2 TDI’lerde de emisyon değerlerini düşük göstermek için yazılımsal hileler bulunmuş. 

https://tr.motor1.com/news/301126/vw-hileli-dizel-motor-suphesi/

[Mehmet Özdemir 3.575]

Daha önce üretilen hile yazımlı araçlar için bir yaptırım uygulandı mı? Konudan epey uzakta kaldım. 

[AKayhan 642]

2 saat önce, Mehmet Özdemir :

Daha önce üretilen hile yazımlı araçlar için bir yaptırım uygulandı mı? Konudan epey uzakta kaldım. 

VW ABD'de toplam 25 milyar dolara varan bir tazminat ödemekle yükümlendirildi (veya ödedi).  Asagida linkini verecegim Fortune dergi makalesi VW emisyon skandalinin legal boyutlarini uzun uzadiya anlatiyor.  Makale çogunlukla yasa ve suçlular üzerinde duruyor ama araçlarla ilgili de su ibare var:

"Volkswagen has bought back or fixed most of the offending vehicles, and customers have received thousands of dollars per car in compensation for a variety of losses, including the deception itself and diminished resale value."

Yani VW söz konusu araçlari ya kendi satin aldi ya da onardi.  Müsterilere de araç basina binlerce dolar tazminat ödedi.

Ancak, makaleye göre VW firmasinin skandal ile ilgili ABD'de çarptirildigi ceza ile Avrupa'da çarptirildigi ceza arasinda çok ciddi farklar var.  Avrupa'da özellikle çevre ile ilgili yasalar ABD'ye göre çok daha gevsek oldugundan dolayi VW Avrupa'da o kadar ciddi bir cezaya çarptirilmadi.  Makale bunu savunuyor.

Ayrica, makaleye göre bu vakada tam olarak gün isigina çikmayan birçok nokta bulunuyor.  Bazi teknik detaylar, yapilan hilenin gerçek sorumlulari, vs gibi konular bunlar.  Belki de bunlar hiç aydinlanmayacak konular.  Anladigim kadariyla VW dava için sadece minimum hangi bilgiler gerekliyse onlari açiklamis.  Bir baska deyisle VW kendini korumaya çalismis.  Böylece bazi karanlik bölgeler kalmis.

http://fortune.com/2018/02/06/volkswagen-vw-emissions-scandal-penalties/

 

[tansu87 816]

Normalde avrupa, abd’ye göre çok daha fazla çevrecidir. Çevre ile ilgili anlaşma sözleşmelerde amerika’nın imzalamayıp avrupa ülkelerinin imzaladığı anlaşmalar vardır. Ama bu kadar büyük bir ceza olayı tamamen politikaya giriyor. Alman hükümetinin arkasında olduğu vw’ye avrupa’da ceza kesecek babayiğit bulunmaz. Amerika ise son yıllarda avrupa’nın dizginlerini koparmasına karşılık üst üste kırbaç vuruyor. VW konusu da onlardan biri.