Emisyon Skandalı EPA Volkswagen’i Emisyon Testlerinde Oynama Yapmakla Suçluyor

[Efebey 468]

5 soruda Volkswagen soruşturması: 

Kriz skandala dönüşür mü?

 

ABD'de egzoz emisyonlarını kasıtlı olarak düşük göstermekle suçlanan şirketin, milyarlarca dolarlık cezayla karşılaşması olası. 

 

Şirket, dünya çapında sattığı 11 milyon araçta ABD'li denetçilerin 'sakıncalı' bulduğu yazılımın olduğunu açıkladı.

 

1- Volkswagen neyle suçlanıyor?

 

ABD'nin Çevre Koruma Müdürlüğü (EPA) geçen hafta Volkswagen'in dizel motorlu araçlarına fabrika çıkışında yapılan egzoz emisyon testlerinin hatalı olduğunu açıkladı.

 

Raporda Alman otomobil üreticisine yarım milyon aracı piyasadan toplama çağrısı yapılıyordu.

 

Aslında otomobil firmaları sorunlu hava yastığı, fren sistemleri veya vites kutusu sorunları gibi nedenlerle araç geri çağırma durumuna alışık. Ancak bu kez durum biraz farklıydı.

 

Volkswagen raporda dizel motorlu araçlara yerleştirilen bir yazılım sayesinde aracın karbon emisyonlarını bilinçli şekilde olduğundan düşük göstermekle suçlanıyordu.

 

Raporda 'kasıt' iddiasının bulunması, Volkswagen yöneticileri hakkında soruşturma başlatılması ve şirkete dava açılması ihtimallerini gündeme getiriyor.

 

Beyaz Saray'dan yapılan açıklamada da gelişmeler için "Oldukça düşündürücü" yorumu yapıldı.

 

2- Ne kadar ceza kesilebilir?

 

EPA raporunda yönetmeliklere uymayan her araç için 37 bin 500 dolar ceza kesilmesi teklif ediliyor.

 

Volkswagen, ABD'de 2008'den bu yana 482 binin üzerinde dizel motorlu araç sattı. Bu da toplam ceza tutarının 18 milyar dolar ile daha önce görülmemiş seviyelere çıkabileceğine işaret ediyor.

 

Raporun yayınlanmasının ardından piyasalardaki ilk işlemlerin gerçekleştiği Pazartesi günü Volkswagen hisseleri Frankfurt borsasında yüzde 20 değer kaybetti ve şirketin piyasa değeri bir günde 14 milyar dolar eridi.

 

3- Şirketin tepkisi ne oldu?

 

Volkswagen'nin ABD operasyonlarının başındaki isim Michael Horn ilk açıklamasında ABD'li yetkililere karşı dürüst olmadıklarını itiraf etti ve "Dürüst davranmadık ve işi batırdık. Özür dileriz" dedi.

 

Yeni Passat modelinin lansmanında konuşan Horn, kesilecek cezayı ödemeye hazır olduklarını da dile getirirken, Associated Press haber ajansı şirketin gelebilecek cezaları karşılayabilmek amacıyla 7,3 milyar dolar nakit fon ayırdığını aktardı.

 

Horn özür konuşmasına şöyle devam etti:

 

"Bu tür davranışlar ve uygulamalar şirketimizin değerlerine tamamen aykırı. Bedeli ne olursa olsun ödemeye ve bu tür olayların bir daha yaşanmaması için gereken her türlü tebiri almaya hazırız."

 

4- Avrupa ne yapıyor ?

 

Tüm bu gelişmeler sadece ABD'yi kapsıyor. Ancak dünyanın en çok araba satan şirketi olan ve merkezi Almanya'nın Wolfsburg kentinde bulunan Volkswagen, Avrupa'da daha da güçlü bir marka.

 

Sadece 2014'te Avrupa'da 1 milyonun üzerinde araç satan şirket, pazar payının yüzde 12,41'ine hakim.

 

Bu satış rakamını daha iyi anlayabilmek adına Türkiye'deki duruma bakılacak olursa, Otomotiv Distribütörleri Derneği verilerine göre 2014 yılı boyunca tüm markaların sattığı otomobil ve hafif ticari araç sayısı 767 bin 681 adetti.

 

Yani Volkswagen, 1 yılda Türkiye'de satılan araçtan daha fazlasını Avrupa'da tek başına satabilen bir marka.

 

Ancak şimdi bu pazar hakimiyetinin şirket aleyhine işleme olasılığı bulunuyor.

 

Her ne kadar Avrupa Birliği'nden Volkswagen araçları için soruşturma başlatılması için erken olduğu açıklaması gelse de, şirketin ABD'dekine benzer suçlamalarla karşılaşabileceği ifade ediliyor.

 

Fransa Maliye Bakanı Michel Sapin acilen soruşturma isterken, İngiltere'den gelen ilk açıklama soruşturmaya temel olacak yeterli kanıtın bulunmadığı yönünde oldu.

 

5- Volkswagen krizi, küresel skandala dönüşür mü ?

 

BBC Ulaşım muhabiri Richard Westcott, "Şimdi herkes 'Bu olay otomotiv sektörünün Libor skandalı mı?' sorusunu soruyor" diyor.

 

Libor skandalı, uluslararası finans kuruluşlarının küresel ödemelerde baz alınan Libor faiz oranlarını aralarında gizlice anlaşarak belirlediğinin ortaya çıkmasıyla patlak vermiş ve çok sayıda bankaya milyarlarca dolarlık ceza kesilmişti.

 

Westcott, krizin küresel skandala dönüşüp dönüşmeyeceğini söylemek için henüz erken olduğunu ifade etse de "Ancak artık baskı küresel otomotiv devlerinin üzerinde. Tüketicileri ve denetim yetkililerini kandırmadıkları konusunda herkesi ikna etmek durumundalar. Sorunun tüm sektörü ve tüm dünyayı kapsamadığını ispat etmeleri gerekecek" diyor.

 

ABD'nin soruşturmayı Volkswagen dışındaki üreticileri de kapsayacak biçimde genişlettiğini ifade eden Westcott şöyle devam ediyor:

 

"Farklı markalarda da benzer durumlara rastlarlarsa sonuçları çok ağır olabilir: Milyarlarca dolarlık cezalar, markalara güvenin yerle bir olması ve en kötüsü de insanların daha fazla karbon emisyonu yüzünden erken ölümler yaşamasından sorumlu tutulmak olası sonuçlardan bazıları."

 

ABD'deki soruşturmanın dizel motorlu araçlar için geçerli olduğunu hatırlatan Westcott, ABD' de dizel araçların pazarın yüzde 3'lük küçük bir bölümünü kapsadığını, ancak Avrupa da bu oranın neredeyse yüzde 50'lere çıktığını da hatırlatıyor.

[Mutlu Tekir 2.501]

Öyle de abi son açıklamada Avrupa da uzakdoğudaki araçların da bu yazılımı kullandığını belirtmeleri üstüne dedim. Adamlar diğer ülkedekileri hiç üstlenmeyip onların keşfetmelerini ya da gizlice servise gelen araçlara yeni yazılım yükleyip diğer ülkelerdeki yaptırımlardsn kurtulabilirdi.

[EgeG 230]

Daha önce de Love Mark'ta mı ne usülsüzlük yapmışlardı.

 

VW'nin kaybedeceği paradır, prestijdir değerdir.   Bu işin sonu çevreye ve bu araçları tercih etmiş insanlara dokunacak en çok.  Bu araçlar geri çağrılacak ne olacak,  motor 40 katı daha fazla zarar veriyor, vermeme şansı olsaydı o teknoloji ile zaten öyle üretirlerdi.  İnsanlar ya araçlarından olacak ya da  ikinci elde araçlarını satarlarken maddi zarara uğrayacaklar. Hele ki ABD'de satış yasağı gibi bir olay çıkarsa  o zaman görün.

 

Kore zaten dünden razı VW'yi Kore'den şutlamaya... Zaten olaya anında kavga edilmiş kız arkadaşın kankası gibi damlamışlar taa oradan    

 

Bir usülsüzlük yapılmış, cezasını ödemek zorunda VW. Bugün Mazda dahil bir sürü firma dizel ile ABD pazarına giremiyorsa bu emisyon kuralları yüzünden. 

 

Ama dediğim gibi en büyük zarar,  çevreye ve bu araçları alan insanlara olacak. Öyle zannediyorum ki ABD'de yaşayıp 2.0 dizel bir Passat almayı tercih edecek biri de  orta bir bütçeye sahiptir ki aracını satarken elde edeceği zarar bu insanların maddi durumunu muhakkak sarsacaktır

[PAN 294]

Daha önce de Love Mark'ta mı ne usülsüzlük yapmışlardı.

 

VW'nin kaybedeceği paradır, prestijdir değerdir.   Bu işin sonu çevreye ve bu araçları tercih etmiş insanlara dokunacak en çok.  Bu araçlar geri çağrılacak ne olacak,  motor 40 katı daha fazla zarar veriyor, vermeme şansı olsaydı o teknoloji ile zaten öyle üretirlerdi. 

 

Bu emisyon oranlarıyla o araçların ABD yollarında dolaşması mümkün değil. Düzeltilemiyorsa arabalar toplatılacak. Bu durumda WV araç sahiplerine araç bedellerini ödemek zorunda kalır.

 

WV iflas etme ihtimali var arkadaşlar.

[Revivo73 1.313]

Bu arada dün gece (Almanya'nın en popüler fakat bir o kadar da bulvar gazetesi olan)

 Bild 'te "Made In Germany de bitebilir" şeklinde manşet gördüm ki olayların gelişim hızı ve başka bazı şeylerden (VW yönetimi sanki bakkaldan çiklet çalarken yakalanmış çocuk gibi hemen evet öyle yaptım diye suç kabullenmesi) bu olayın sanki önceden planlanmış birşey olduğunu da düşündürtmeye başladı.

koskoca VW, sanki piyasaya girmeye calışan küçük üreticiler gibi böyle cinliklere neden başvurur, emisyon değerleri günlük kullanımda da testlerdeki gibi ayarlansa araba biraz daha yakıt harcayıp 3-5 beygir düşse, kullanıcılar VW kalitesini begenmeyip almayacak mıydı? Yani ortada sadece teknik veya işletmecilik ötesinde başka birşeyler de var gibi. İlerki günler ne gösterir, bu olay VW hisseleri haricinde başka sektörleri şeyleri de etkilemeye başlarsa bu olayın önceden ayarlı bir danışıklı dövüş, planlanmış bir senaryo olduğuna dair daha net gelişmeler ortaya çıkar gibime geliyor.

[Mehmet Özdemir 3.575]

VW hisseleri haricinde başka sektörleri şeyleri de etkilemeye başlarsa bu olayın önceden ayarlı bir danışıklı dövüş, planlanmış bir senaryo olduğuna dair daha net gelişmeler ortaya çıkar gibime geliyor.

 

Danışıklı bir dövüşte, iki tarafın da kazanacağı şeyler olmalı. Bu olayın Vw'e ne gibi getirisi olabilir sence?

 

Bu arada bir darbe de Lewandowski'den yemişler. 9 dakikada 5 defa havalandırdı Vw filelerini

 

https://www.youtube.com/watch?v=sX31vjy-KaY 

[Revivo73 1.313]

Danışıklı bir dövüşte, iki tarafın da kazanacağı şeyler olmalı. Bu olayın Vw'e ne gibi getirisi olabilir sence?

 

Bu arada bir darbe de Lewandowski'den yemişler. 9 dakikada 5 defa havalandırdı Vw filelerini

VW'nin CEO'su Amerika'nın adamı olabilir. Angela Merkel'in Amerika-Israil'in elemanı olduğunu artık tüm Almanya biliyor, VW CEO'su öyleyse bu iş Amerika'nın işine yarayacak ki dünya genelinde karşılıksız trilyonlarca dolarını dolaştıran bir ülkenin herşeyi yapması mümkün.

 

Bu arada futbolla da 2010'dan bu yana ilgilenmiyorum onun da sebebi olay spordan tamamen çıkması ve aslında o da danışıklı dövüş. Dikkat ederseniz 2014 dünya kupasında futbol ülkesi Brezilya da futbola kazan kaldırdı; ülkede milyonlarca insana ev, okul, hastane yapamıyorken FIFA'nın  Brezilya'nın DK organizasyon hazırlıklarını geciktirmesi dolayısıyla ultimatom vermesi üzerine Brezilya'da ciddi isyanlar çıktı, futbol üzerine yüzlerce gösteri, haber, futbolu eleştiren karikatürler yayınlandı...

[Katil Balina 2.057]

küçük bir yorum-bilgi de benden;

amerika'nın oldukça rahatsız olduğu rusya'nın suriye'ye olan müdahalesi ve üs kurması meselesini bir kaç hafta önce almanya dışişleri bakanı desteklemişti.

büyük devletler birbirlerine karşı kozlarını zamanı geldiğinde kullanmak üzere saklarlar. muhtemelen amerika bunu çok daha öncesinden biliyordu..

şimdi sen misin rusya'nın hamlesini olumlu gören!

bu üst segment fil devletler bu şekil oynaşırlar da olan türkiye gibi çimenlere olur o da ayrı.

şahsen virajı "seri" dönerken kırılan -evet patlayan değil kırılan- tekerimden sonra vw ile olan tüm bağımı koparmıştım yıllar önce ve alacağım son marka olur ama bu işler ekonomik ve dolayısıyla siyasetin tam göbeğinde işler. bekleyip neticeyi görelim..

[Burak 5.112]

Beklenen olmuş ve VW CEO'su Martin Winterkorn görevinden istifa etmiş.

[Revivo73 1.313]

Şirketi batırmış artık istifa etse ne fayda ?

[Burak 5.112]

Şimdi şirkete milyar dolarlarca ceza kesilirse bu adamdan tazmin ederler mi ? Merak ettim.

[Revivo73 1.313]

Genelde öyle birşeye pek rastlanmıyor.

[Burak 5.112]

Genelde öyle birşeye pek rastlanmıyor.

 

Zaten yapmaya kalksa milyar doları kimden bulacak. Karşısındaki Bill Gates değilki

 

Yalnız VW i çok sarsar mı emin değilim. Geçen yılki cirosu 200 milyar $ civarında imiş kârı da ciddi oranda var

[EgeG 230]

Bugün VAG gibi bir kuruluşun batmasına kimse izin vermez  bence.  En felaket, en kötü senaryo şu şekilde olabilir:

 

VAG'ın   otomobil satması  birsürü ülke tarafından yasaklanır.

VAG gider başka bir kuruluş kurarr,  markalar değişir, isimler değişir yine satılır.

 

Ki bana kalırsa her ne kadar fransa istemese de AB, VAG'ın arkasında durur.  ABD'nin de elinde GM ve Ford gibi Avrupa'dan çok para kazandıran otomotiv firmaları var.

 

Kısacası VAG'ı yasaklamak biraz cesaret ister bence.  İyi maddi sıkıntıya girerler ama zaten duyduğum haberlere göre bu cezanın ödenmesi gereken para, şirket içinde bir kenara ayrılmış bile.

 

Tabi büyük ihtimal 2015'te Toyota'yı geçme hayalleri de en azından bu yıl sadece hayal olarak kalacak gibi duruyor ama adamlar zeki, çok zarar görmeden bile atlatabilirler.

[Canuck 515]

http://www.reuters.com/article/2015/09/22/us-usa-volkswagen-lawyers-idUSKCN0RM2QZ20150922

 

Malum Amerika’da tuketiciler akla gelebilecek her konuda dava acabiliyor. Su ana kadar 25 tane toplu dava (Class Action Lawsuit) acilmis bile. Kan kokusunu alan avukatlar (aramizda avukat varsa alinmasin ) TDI sahipleriyle iletisime gecip kendi dava dosyalarina eklemek icin faaliyete baslamislar.  Fimlerde gormussunuzdur bu class action davalari su sekilde calisiyor. Mesela benim TDI aracim var. Avukat Mr. Brown benimle irtibata gecerek benim adima VW’e dava acmak icin benden vekalet aliyor. Benim cebimden dava masrafi vb hic bir masraf cikmiyor ama eger tazminati kazanirsa paranin bir kismini (ornegin %20’sini) avukat kendisi aliyor.  Bu tip davalarin buyuk cogunlugu mahkemeye bile gitmeden taraflar arasinda anlasmayla sonuclaniyor. 

 

CEO gitti ama davalar ve sorusturmalar pesini birakmaz uzun sure. Benim merak ettigim bu is VW'de kimin fikriydi ve en onemlisi kimlerin haberi vardi? Nasil boyle bir seye cesaret ettiler ve bunun ortaya cikmayacagini dusunduler akil almiyor gercekten. Ustelik VW gibi binlerce ic kontrolu, proseduru olan bir sirkette

[Mehmet Özdemir 3.575]

Better call saul

[firstblood 76]

 

http://www.reuters.com/article/2015/09/22/us-usa-volkswagen-lawyers-idUSKCN0RM2QZ20150922

 

Malum Amerika’da tuketiciler akla gelebilecek her konuda dava acabiliyor. Su ana kadar 25 tane toplu dava (Class Action Lawsuit) acilmis bile. Kan kokusunu alan avukatlar (aramizda avukat varsa alinmasin ) TDI sahipleriyle iletisime gecip kendi dava dosyalarina eklemek icin faaliyete baslamislar.  Fimlerde gormussunuzdur bu class action davalari su sekilde calisiyor. Mesela benim TDI aracim var. Avukat Mr. Brown benimle irtibata gecerek benim adima VW’e dava acmak icin benden vekalet aliyor. Benim cebimden dava masrafi vb hic bir masraf cikmiyor ama eger tazminati kazanirsa paranin bir kismini (ornegin %20’sini) avukat kendisi aliyor.  Bu tip davalarin buyuk cogunlugu mahkemeye bile gitmeden taraflar arasinda anlasmayla sonuclaniyor. 

 

CEO gitti ama davalar ve sorusturmalar pesini birakmaz uzun sure. Benim merak ettigim bu is VW'de kimin fikriydi ve en onemlisi kimlerin haberi vardi? Nasil boyle bir seye cesaret ettiler ve bunun ortaya cikmayacagini dusunduler akil almiyor gercekten. Ustelik VW gibi binlerce ic kontrolu, proseduru olan bir sirkette

 

peki diğer ülkelerin de , (örneğin ülkemiz).. bu şekilde dava etme olasılığı ve yaptırım yapma şansı var mı? benim tdi bir aracım olsa, hak talep edebilir miyim?

Better call saul

bi şekilde herkese ulaşırdı abi:)

[Canuck 515]

peki diğer ülkelerin de , (örneğin ülkemiz).. bu şekilde dava etme olasılığı ve yaptırım yapma şansı var mı? benim tdi bir aracım olsa, hak talep edebilir miyim?

Bu konuda daha bilgili arkadaslar vardir onlar cevap verse daha iyi olur. Ama tabi su var. Teknik olarak bu motorlar Turkiye'de herhangi bir regulasyona aykiri durumda mi emin degilim. Yani Turkiye'deki bir TDI arac sahibinin bir zarari var mi tartisilir. ABD'de olsa arabamin 2. el degeri dustu artik kimseye satamam diyebilirsin ama Turkiye'de boyle bir durum oldugunu soylemek (en azindan simdilik) mumkun degil gibi.

 

Dogus Otomotiv'den bu konuda bir ses cikti mi su ana kadar? Hala 3 maymunu oynuyorlar. Ustelik Dogus Oto SPK'ya tabi halka acik bir sirket.

[firstblood 76]

Bu konuda daha bilgili arkadaslar vardir onlar cevap verse daha iyi olur. Ama tabi su var. Teknik olarak bu motorlar Turkiye'de herhangi bir regulasyona aykiri durumda mi emin degilim. Yani Turkiye'deki bir TDI arac sahibinin bir zarari var mi tartisilir. ABD'de olsa arabamin 2. el degeri dustu artik kimseye satamam diyebilirsin ama Turkiye'de boyle bir durum oldugunu soylemek (en azindan simdilik) mumkun degil gibi.

Dogus Otomotiv'den bu konuda bir ses cikti mi su ana kadar? Hala 3 maymunu oynuyorlar. Ustelik Dogus Oto SPK'ya tabi halka acik bir sirket.

Doğus grubunun sesinin cıkması imkansız. Hatta ben, 18 milyar dolar para odeyecek vw diyip, turkiye'den para toplayacagını dusunuyorum. Arac basına miktar seklinde:)

[Mehmet Özdemir 3.575]

Bizde epa gibi bir kuruluş var mı? TSE mi ilgileniyor ki bu işlerle de?