Mazda CX-3 Kullanıcı Yorumları

[Jigsaw79 9]

Dediğiniz seslerin hiçbiri bende yok. 

[mazdago 64]

40 dakika önce, Jigsaw79 :

Dediğiniz seslerin hiçbiri bende yok. 

Hayırlı olsun tekrar almış oldugumuz araç biraz dar bazı eksiklikleri olsa da kalite hissi olan sağlam bir araç 

[İlhan 6.821]

Konuyu temizlemek için burayla ilgisi olmayan mesajlar. Silinmiş, bölünmüş veya taşınarak birleştirilmiştir. 

Daha öncede dediğim gibi lütfen konu başlığına sadık kalalım.

Bu konuyla ilgisi olmayan mesajları şu başlık altında yeni bir konu olarak açtım. Diğer mesajlarda zaten, forumda açılmış olan başlıkların altındadır.

 

 

[mazdago 64]

İlhan hocam demek istediğini anlıyorum iyi niyetle yazdığını da biliyorum 

[OnurM 0]

4 Mart 2016 at 10:41, bosphoruss9 :

abi bnde otoparkın tüm testlerini izlemiş biriyim,gayette severm en tarafsız yorumları yaptıklarını düşünürüm,ama nedense bu testte öyle hissedemedim ya,ilk defa bu hisse kapıldım ne yalan sölim,cx3 sahibi biri izleyip yorumlarsa daha doğru olur

ilk anda aklıma gelenler,,o fiyatta kol dayama olmamasını yerden yere vurmaları gerekirdi,

daha önce bmw den çalınmış dedikleri navigasyon kullanım sistemını çok beğenmeleri garip

navigasyon ekranı var navigasyona extra ödemen gerekıyor,bunada çok eleştiri bekledim(bmw testinde extra olan sigara çakmağına 5dk laf söylemişlerdi)

Öncelikle yorumunuza katılmıyorum. Kol dayamasının olmamasını And Bey söyledi. Özellikle bu fiyat seviyesinde gelmesi gerekirdi dedi. Bmw'den çalınmış bir multimedya sistemi diye hiç demedi. Sadece lüks markaların multimedya sistemlerinin iyi özelliklerinin harmanlanmış hali dedi. Bu yorumu kesinlikle doğru. Navigasyon için çoğu marka ek ücret istiyor. Hatta standart olarak veren çok az marka var. Eskiden evet standart bile geldiği oluyordu. Bu olay Lada Vega da bile kaput amorsitörlüyken şimdi ki modern arabaların çoğu amortisörsüz olmasına benzetilebilir.

[Fotifoti 2.389]

CX3 aldım.

Yaklaşık 700 km'deyim.

Multimedya video oynatabiliyor diye biliyordum,yanlış bilgiymiş.

Onun dışında araçtan memnunum.

Herhangi bir sorunla karşılaşmadım.

Yakıt Tüketimim 6.5 lt gibi gösteriyor şuan.

Golf aracım var doğal olarak ona göre biraz hantal geldi , büyük olmasından kaynaklı sanırım alışkın olmamakla alakalıda olabilir.

 

Hayırlı olsun seve seve kullanın

[bosphoruss9 373]

2 saat önce, OnurM :

Öncelikle yorumunuza katılmıyorum. Kol dayamasının olmamasını And Bey söyledi. Özellikle bu fiyat seviyesinde gelmesi gerekirdi dedi. Bmw'den çalınmış bir multimedya sistemi diye hiç demedi. Sadece lüks markaların multimedya sistemlerinin iyi özelliklerinin harmanlanmış hali dedi. Bu yorumu kesinlikle doğru. Navigasyon için çoğu marka ek ücret istiyor. Hatta standart olarak veren çok az marka var. Eskiden evet standart bile geldiği oluyordu. Bu olay Lada Vega da bile kaput amorsitörlüyken şimdi ki modern arabaların çoğu amortisörsüz olmasına benzetilebilir.

abi mazda 6 testınde demişti galiba hatta and değil diğer arkadas,ama onemlı değil sonucta güzel ve sevdiğimiz bir arac,,umarım tarafsız yorum yapmıslardır ve o övgüleri hakkedıyordur,,iyi günlerde kullanınız

[neron61 14]

Herkese merhaba,

2004 te Mazda 3 ile başlayan "Mazda" tutkum, 2013 ten sonra 3 yıl aradan sonra yeniden cx 3 ile devam ediyor. Bu forumun bilgi edinmek isteyenler için faydalı olduğunu düşünüyorum. Yapılan kullanıcı yorumları, bu aracı almak isteyenlere ışık tutacaktır.

Yeni aldığım "CX-3 Power-siyah deri" 500 km de oldu. İlk izlenimlerimi artık paylaşabilirim.

Araca bakış açınız ve beklentilerinize göre yorumlar değişecektir. Benimki de öyle olacaktır. Elbetteki herkesin beklentisi ve zevki farklıdır, buna saygı duyulmalı.

Motor 1.5 dizel, 105 HP, 270 nm tork otomatik tork konvertörlü şanzıman, 18 inç lastiklerle ve tasarımıyla çok şık olmuş.

Tasarımı çok güzel, çizgileri, sportif görünümü harika. Herkesi kendine baktırmayı başarıyor. İç tasarım ve kullanılan malzeme kalitesi üst düzeyde. Kararan dikiz aynası olmaması ilk önce bana çok tuhaf gelmişti. Böyle bir araçta olmalıydı. Ama gece kullanınca bunun hiç de gerekli olmadığını fark ettim. Arka camlar karartılmış olduğundan sanırım bu kararan dikiz aynasına hiç ihtiyaç olmuyor.
Kolçak standart olarak gelmiyor, ekstra satın alabiliyorsunuz.

Arka koltuk diz ve baş mesafesi yeterli, hatta sınıfının iyisi diyebilirim. Birçok sedan araçta bile bu kadar diz mesafesi yok.
Bagaj, bazıları için küçük olabilir. Ama benim için yeterli.

Harika bir müzik sistemi var. "Bose" ses sitemiyle harika zaman geçirebilirsiniz.

105 HP, 270 nm tork 1300 kg bir araç için yeterli. Arabanın hızlanması ve torkun tüm viteslere eşit dağılımı ile çok keyifli sürüş sağlanıyor. Aracın kullanımı zevkli. Vites geçişleri çok hızlı ve adeta hissedilmiyor bile. DSG ve EDC şanzımanı hiç aratmıyor. DSG şanzıman kullanan bazı markalarda yavaş kalkışlarda titreşim problemi var. Bu durum sürüş keyfini bayağı bozuyor. Kullandığım için iyi biliyorum.
Motor sesi kabin içinde hiç rahatsız edici düzeyde değil. Kabin içi oldukça sessiz. Benzinli mi dizel mi? olduğunu anlamanız çok zor.
F1 vites kulakçıkları harika olmuş. Kullanıma ayrı bir zevk veriyor.

Otomatik vites geçişleri ilginç. Vites geçişleri için şanzıman adeta sizin sürüşünüzü gözlemliyor ve vites değişimini ona göre yapıyor. Yani vites değişimi için standart belli bir motor devrini beklemiyor. Sizin yol, hızlanma ve gaza basma karakterinizi adeta gözlemleyip ona göre vites değiştiriyor. Daha önce kullandığım otomatik araçlardakine benzemiyor. Çok hoş bir otomatik şanzıman karakteri var. Vites geçişleri çok hızlı ve tork her vitese eşit dağıtılmış.

Hız göstergesi gerçek değeri gösteriyor. GPS ile aynı değerde. Yani birçok araç gerçek hızı 5 km/h daha çok gösterirken, CX 3 diğer araçlardan 5 km/h daha az gösteriyor. Bu nedenle hız limitlerine dikkat edin. cx 3ün ile siz 100 km/h hızla giderken, diğer araçların hız göstergelerinde 105 km/h hız yazar.

Aracın süspansiyonu ilginç. Sert gibi görünen süspansiyon sizi şaşırtabilir. Süspansiyon hiç sert değil aksine çok yumuşak ve esneme payı bayağı yüksek. Ön süspansiyonlar böyle, fakat arkalar biraz sert. Bu da aracın savrulmasını ve gövde salınımını engelliyor. Yani dengeyi tututurmuşlar. Bozuk zeminlerde lastikler yolu biraz hissediyor. 4x4 bir araçta bunun normal olduğunu düşünüyorum.

Şehir içi akıllı fren desteği gayet iyi. Ayağınızın altıdan freni adeta dolduruyor ve seri olarak durmanıza katkı sağlıyor.

400 km şehir içi kullandım. Benim sakin kullanımımla ortalama yakıt 100 km de 5.5 Litre oldu. Şehir içi kullanımda, daha rodajı dolmayan dizel bir araç için oldukça iyi bir değer sanırım.

Şimdilik gözlemlerim bunlar. Dediğim gibi bir araçtan ne beklediğinize bağlı olarak elbetteki yorumlar farklı olacaktır. Ufak tefek eksiklikler benim için önemli değil. Mesela makyaj (Güneşlik) aynalarının ışıksız olması, yan aynaların kapı kilidiyle birlikte kapanmaması, yolcu camlarının tek dokunuşla kapanmaması ve butonlarında ışık olmaması, araç hareket ettikten bir süre sonra kapıların otomatik kitlenmemesi gibi. Ama aracın sürüş keyfi bunların hepsini adeta siliyor.

Benim yorumlarım şimdilik bunlar.

Araç hakkında kullanıcı yorumlarına ihtiyaç duyanlara umarım faydalı olur.

 

 

[Maytere 1]

Kolçak gereksiz gibiydi ama kullanırken ihtiyaç duyduğumu anladım.

İlk serviste taktırmayı planlıyorum.

[Servet 1.577]

Jatko şanzıman otomatik şanzımanlar içinde apayrı. Bahsettiğiniz gibi sürücü karakterine göre hareket ediyor. Aynı şanzıman ford mondeo tarafındanda kullanılıyor. Mondeo sürücüde aynı yorumları yapıyor ( mondeo 5 ileri )

[Fotifoti 2.389]

Hayırlı olsun@neron61 bahsettiğiniz eksikler sanırım makyaja saklanmış benim de ilk dikkatimi çeken eksik gördüğüm noktalardı. Arabaya her şeyi koyduk neresinden kırpalım demişler sanki süspansiyonu sert hisseden arkadaşlar havalarını kontrol etsinler. Genelde galirede fazla basıyorlar

[mazdago 64]

aracınız hayırlı olsun biz türkler doğuştan olsa gerek bir araç alınca onu savunmayı biliyoruz keza bende öyleyim  ama en çok dikkat ettiğim nokta diz ve baş mesafesi iyi demişsiniz sınıf sıtandartına göre iyi ama kesinlikle ve kesinlikle arkaya 3 kişi oturamıyorsun sıkışıyorsun ha mazda 3 olsa sınıfının en geniş aracı o ama cx-3 diz ve baş mesafesi yeterli demek bence yanlış bir yönlendirme olur. bagaj için bizim 350 litre sizin ki bose ses sitemi yüzünden  biraz daha küçük. süspansiyonlar sınıfına göre normal çoğu araca göre çok sert yoldaki bütün kasisleri içerde çok güzel hissediyorsun. ama güzel mi güzel zevkle biniyoruz 

[Leskylor 103]

6 saat önce, Servet :

Jatko şanzıman otomatik şanzımanlar içinde apayrı. Bahsettiğiniz gibi sürücü karakterine göre hareket ediyor. Aynı şanzıman ford mondeo tarafındanda kullanılıyor. Mondeo sürücüde aynı yorumları yapıyor ( mondeo 5 ileri )

Skyactiv Mazdaların Jatco şanzıman kullandığından emin misiniz? Benim bildiğim Jatco şanzıman; sadece Nissan, Suzuki, Infiniti ve Mitsubishi'nin bazı modellerinde kullanılıyor. Zaten şu an için Jatco'nun %75'i Nissan'a ait.

Mazda CX-3 dahil Skyactiv tüm modellerde, Mazda, kendisinin dizayn ettiği Sky-Drive 6 ileri otomatik şanzımanı kullanıyor diye biliyorum.

[Mehmet Özdemir 3.575]

bir patent anlaşması falan yoksa mazda, şanzıman üretimini kendi bünyesinde gerçekleştiriyor. en son tayland'da bir fabrika daha açmışlardı.

[Burak 5.112]

Araştırmak isterseniz Mazda CX-3 de kullanılan şanzımanın kodu EW6AX-EL

[Servet 1.577]

Aisin firması yapıyor bildiğim.

[Renegade 570]

11 saat önce, fotifoti :

Hayırlı olsun@neron61 bahsettiğiniz eksikler sanırım makyaja saklanmış benim de ilk dikkatimi çeken eksik gördüğüm noktalardı. Arabaya her şeyi koyduk neresinden kırpalım demişler sanki süspansiyonu sert hisseden arkadaşlar havalarını kontrol etsinler. Genelde galirede fazla basıyorlar

mazda araçların genel karakteri süspansiyonları sert. japonya, abd ve avrupa da yol standartlarında pek sorun oluşturmuyor, ama bizim gibi gariban ülkelerde bu ciddi sorun. bu sertliğin yol tutuşa katkısı tartışılmaz, fakat çoğu kullanıcıya sert geliyor. Lastik konusunda, tüm üreticiler araçlarını gemilerle ve tırlarla taşıdıklarından alt kısmı sürtmesin diye fabrika çıkışı havalarını çok yüksek tutuyorlar 40-45 psi değerlerinde, 32 psi değerde olması gereken araç için oldukca yüksek ve setliği 3 kat daha arttıyor. kısaca yeni araç alacak arkadaşların ilk işi önce akaryakıt istasyonuna sonra zaman geçirmeden lastik basınç ayarına gitmeleri gerekiyor.

[bilmece 25]

11 saat önce, fotifoti :

süspansiyonu sert hisseden arkadaşlar havalarını kontrol etsinler. Genelde galirede fazla basıyorlar

kaç olmalı ön ve arkalar 

[Fotifoti 2.389]

kaç olmalı ön ve arkalar 

36/38 diyor kapıda

[Burak 5.112]

8 saat önce, fotifoti :

36/38 diyor kapıda

Yüke göre değişir o Fotim, bence 36-38 fazla o araba için 

O etiketin bir fotoğrafını koyabilir misiniz ?