Civic Yeni Honda Civic Benzinli Fiyatları Belli Oldu

[Teknisyen 153]

50 dakika önce, Burak :

BRC'den arkadaş ile görüştüm ;

LPG li araçlar fabrika bandından LPG'ye hazır halde çıkıyormuş. 25 farklı noktada araçta değişiklik oluyor dedi. Silindir kapağı, sübaplar gibi. Bu şekilde çıkan araçlara yine fabrikada LPG montajı yapılıp araç hazır olarak fabrikadan çıkıyor dedi.

LPG dönüşümü artık bayilerde yapılmıyormuş bu sebeple de normalde 3000 TL olması gereken fiyat ( 2000 kit , 1000 TL de değişen ekipman ) araç fabrika çıkışında LPG li çıktığı için ÖTV + KDV binmesinden sebep 5-6.000 TL fark yaratıyormuş ( ki bu açıklama mantıklı, aynı problem eskiden navigasyonlu araçlar için de vardı ) 

Bu son modeldeki LPG kiti ise apayrı dedi. Direk araç ile bütünleşik, ekranları bile aracın kendi ekranları içinde olan bir kitmiş.. Kısacası aracın bir parçası gibi düşünün dedi.

Ben sadece Silindir kapağı supaplar ve Manifold diye biliyordum. Nedir geri kalan bu 22 parça bu konuda bir liste var mı acaba?

[Burak 5.112]

5 dakika önce, Teknisyen :

Ben sadece Silindir kapağı supaplar ve Manifold diye biliyordum. Nedir geri kalan bu 22 parça bu konuda bir liste var mı acaba?

Muhakkak vardır ama bizimle paylaşmazlar diye düşünüyorum. 

[Teknisyen 153]

19 dakika önce, Burak :

Muhakkak vardır ama bizimle paylaşmazlar diye düşünüyorum. 

Teşekkür ettim.Bunu saklamanın gereği neyse...

[Burak 5.112]

7 dakika önce, Teknisyen :

Teşekkür ettim.Bunu saklamanın gereği neyse...

Yanlış anlama olmasın, detayı sormadım, sorsam söylerler ama burada yazmaya izin çıkar mı ona emin olmadığım için bu şekilde yazdım. Çok önemli mi bu detay bilgi ? 

[Teknisyen 153]

12 dakika önce, Burak :

Yanlış anlama olmasın, detayı sormadım, sorsam söylerler ama burada yazmaya izin çıkar mı ona emin olmadığım için bu şekilde yazdım. Çok önemli mi bu detay bilgi ? 

Mesleki merak sadece.Ticari olarak veya başka bir yerde kullanacağımdan değil yani. Sıradan bir insanın merak duygusu anlıyacağınız.  

[zoptrik 1.043]

Eğer ateşleme haritasını da LPG ye göre yapıyorsa tadından yenmez bu araç. Benzinliden de daha verimli daha uzun ömürlü olur. Dizelden de daha karlı olur. Yıllardır dediğimiz şeyi yapmışlar. Hakkını istiyor o kadar. Tek sıkıntı zaten güçsüz olan motoru CVT şanzuman ile daha da kör hale getirmişler. Performans isteyen almasın bu aracı. Ama şehiriçinde sessiz sakin az yakıtla beni taşısın diyenler için birebir olmuş bu LPG li model. Bu araçların (civic modeli için konuşuyorum) Türkiye de ve ingilterede fabrikaları var ve 2 sene önce verimlilik olarak Türkiye'deki fabrika ingiliz fabrikasını solda sıfır bırakmıştı yanlış hatırlamıyorsam. Buna ek olarak Türk mühendisler de sadece iş yapmıyor AR-GE toplantılarına katılıyor, sivrilenler ingiltere deki AR-GE çalışmalarına katılıyor diye biliyorum. Bana kalırsa bu tamamen bizim mühendislerin işi  Avrupalı,amerikalı ve japon abiler LPG olayına sıcak bakmıyor ama ingilizler bu konuda bizim gibi düşünüyorlar. Zamanında kraliçe aracına LPG taktırıp "herkes taktırsın doğaya sahip çıkalım" imajı vermişti. Hal böye olunca fabrikadan LPG li araç çıkması olayı Civic için gayet mantıklı oluyor. 

Bir ayrıntı daha. Bir programda(...) ingiltere de bir taksicinin ağzından LPG dönüşümünün 2500pound olduğunu duymuştum. MOT falan çok sıkı denetliyor orada. Aracı avensis ti ve öve öve bitiremedi LPG yi. araç 250 bin (km mi yoksa mil mi bilmiyorum) de idi. çoktan parasını çıkardığını söylemişti. 

Ben iki önceki kasasını sıfırken kullandım ve bu kadar hantal ve bu kadar gereksiz çok yakan bir araca daha binmemiştim daha önce. 1.6 vtec li bir araçla nasıl o kadar hantal motor yapabiliyorlar şaşırıyor insan. S2000 i bunlar üretmemiş gibi  

Mazdaların kıymetini bilin. @Burak abi aracına hantal falan deme gerçekten kalkışı gidişi iyi bunu rx8 sahibi biri olarak söylüyorum  Bu araç piyasası çok garip gerçekten insan bu 0km araçları kim alıyor diye sormadan edemiyor. Ne zaman araba üreteceğiz artık düşsün şu piyasa yeter birilerinin cebini doldurduğumuz diyorum. Herhalde param olsa da sıfır araç almazdım. Çok yazdım gene gece gece

iyi forumlar...

[Burak 5.112]

@zoptrik Aynen dediğin gibi olmuş Fatih, Yeni Honda Civic'te LPG için İngiliz, Türk ve İtalyan mühendisler başı çekmiş Japonları da dahil edip fabrika çıkışı bir seçenek olarak üretmişler. BRC'deki arkadaşım anlatırken bile heyecenlanıyordu, çok güzel bir sonuç oldu diye. Üzerindeki kitin de araca özel üretildiğini ve dışarıdan temin edilemeyeceğini iletti.

Dediğin gibi sıfır değil ama en azından 2. eli alınabilir bu aracın  

[zoptrik 1.043]

@BurakAbi ateşleme haritası da LPG ye göre değişiyor muymuş öğrenme şansı var mı ki olabilir mi ki çok çok rica etsem  Benim için gurur meselesi haline geldi bu iş yaw LPG iyidir güzeldir diyoruz anlatamıyoruz kimseye. 

[Mümin 993]

Cumartesi bayiye gittim. Öncesinde test sürüşü için randevu almıştım. 

Aracı gördüğünüz zaman güzel diyorsunuz fakat herşeyiyle klasik bir Honda. Bana göre tipi haricinde bir yeniliği yok. Tabi CVT şanzıman'ı da unutmamak gerek. Mobilet kullanır gibi hiç vites değiştirmeden sonsuz dişli size acayip bir keyif veriyor. 

Benzinli kullanımda her türlü sahibini üzecek bir araç. LPG'lisi almaktan başka şansızınız yok bence. Test aracı ben kullanırken 260km de idi ve anayol üzerinde test ediyorsunuz, sadece 1 trafik lambası var. Ortalama yakıt verisi 7,9 gösteriyordu. Belki bu 7 lere kadar düşer fakat yine de yüksek. Yanlış hatırlamıyorsam fabrika şehir içi verisi de 9.2 . Hal böyle olunca Mazda Skyactive ve Mitsubishi Mivec ler çok ekonomik kalıyor. Satmıyor. Toyota ve Honda lar çok yakıyor ama satıyor. Demekki yakıt pahalı lafı millet olarak dilimizde. Ama gerçekten yakıtımız pahalı

Oturuş pozisyonu ve motor sessizliği önceki Civic'lerdeki gibi muhteşem fakat yol sesi de bir o kadar kötü. Üzerindeki Bridgestone lastiklerden midir nedir önceki neslinden bile fazla yol sesi alıyor gibi geldi bana. Önceki neslinde Continental Conti Premium 2 olmasına rağmen daha güzel lastiklerdi bence.

İçerideki plastik kalitesi normal; yer yer vasat. Hele ki direksiyon üzerindeki yes/no tuşları var ya. Aman Allah'ım sanırsınız 3.kalite çin telefonlarının tuş takımını oraya yerleştirmişler. Göğsün orta üst kısmı çok fazla esniyor. 

Start/stop hiçbir donanımında yokmuş. Bu farklı geldi bana. eksiklik olarak görmedim çünkü Türk aklından dolayı mantığa aykırı geliyor hala start/stop sistemi. 

Çamurluk üzeri sinyalin Türkiye/Avrupa versiyonlarında olmayabileceği söyleniyordu çünkü resmi bir zorunluluğu yok fakat onları da koymaları güzel olmuş. Yandan bir hava katıyor araca.

Mevcutta 3 paket var. Premium Elegance Executive ve yakın zamanda RS line gibi birşey gelecekmiş. Sanırım 1.5 Turbolu 180 beygir olan bu olacak.

Can sıkıcı olabilecek noktalardan birisi de bence kol dayama ve orta konsol kısmı, çünkü üzeri suni deri vs bir kumaşla değil, dokuma kumaşla kaplanmış ve leke temizliği ve deformeleri çok çabuk olacağa benziyor. Eski Civic lere de bakarsanız zaten benzer sorunlar onlarda da vardı. 

[M.E.G 1.547]

CVT en sevdiğim

Yani arabanın güzelliğini falan geçtim de reklamları iyi yapıyor honda. Yine her kanalda reklamları var ve ilk defa izliyorsanız "acaba bu neyin reklamı ?"  diye izliyorsunuz sonuna kadar...

[Misafir]

11 dakika önce, M.E.G :

CVT en sevdiğim

Yani arabanın güzelliğini falan geçtim de reklamları iyi yapıyor honda. Yine her kanalda reklamları var ve ilk defa izliyorsanız "acaba bu neyin reklamı ?"  diye izliyorsunuz sonuna kadar...

bende CVT yi seviyorum . Acaba Mazda neden kullanmıyor?

[M.E.G 1.547]

2 dakika önce, NeW3 :

bende CVT yi seviyorum . Acaba Mazda neden kullanmıyor?

Hocam ben CVT yüzünden araç sattım. Sürülesi bir şanzıman değil. Orada latife olsun diye söyledim

Performanslı kullanımlarda vites değişim hissini vermediğinden çok ruhsuz bir şanzıman. Ekonomik modda gaza az basarak kullanıyorsanız aracı 10 numara şanzıman.sürekli 1000-1500 devir arasında sessiz sedasız gidiyor. Ama gaza bastığınız anda da 5000-6000 devir civarına sabitliyor mobilet gibi bağıra bağıra gidiyor.

Mazda mümkünse uzak dursun. 

[Misafir]

1 dakika önce, M.E.G :

Hocam ben CVT yüzünden araç sattım. Sürülesi bir şanzıman değil. Orada latife olsun diye söyledim

Performanslı kullanımlarda vites değişim hissini vermediğinden çok ruhsuz bir şanzıman. Ekonomik modda gaza az basarak kullanıyorsanız aracı 10 numara şanzıman.sürekli 1000-1500 devir arasında sessiz sedasız gidiyor. Ama gaza bastığınız anda da 5000-6000 devir civarına sabitliyor mobilet gibi bağıra bağıra gidiyor.

Mazda mümkünse uzak dursun. 

anlıyorum bende sakin kullanmayı sevdiğimden seviyorum cvt yi  

yanılmıyorsam sizde Erzurum'dasınız .

[Mümin 993]

Bende @M.E.Ge katılıyorum. Aracı durdurdum yüklendim 6000 devirde 140 a kadar çıktı. (sonrasında görevli uyardı, yavaşlayın diye ) Sonra yeniden durdum 2000 devirde sabitledim yine 140 a kadar geldi ve hala 2000 devirdeydi. Çok garip bir şanzıman. Fakat hız 160-180-200 lere çıkınca da devir aynı mı kalıyor onu da merak ediyorum doğrusu

[M.E.G 1.547]

5 dakika önce, NeW3 :

anlıyorum bende sakin kullanmayı sevdiğimden seviyorum cvt yi  

yanılmıyorsam sizde Erzurum'dasınız .

Erzurum Kayakyolundayım... Siz?

1 dakika önce, Mümin :

Bende @M.E.Ge katılıyorum. Aracı durdurdum yüklendim 6000 devirde 140 a kadar çıktı. (sonrasında görevli uyardı, yavaşlayın diye ) Sonra yeniden durdum 2000 devirde sabitledim yine 140 a kadar geldi ve hala 2000 devirdeydi. Çok garip bir şanzıman. Fakat hız 160-180-200 lere çıkınca da devir aynı mı kalıyor onu da merak ediyorum doğrusu

Toyota da manuele almadığınız sürece dip gaz yaparsanız tam güç devrine ( 6000 devir) çıkıyor 210 da da öyle gidiyordu. Araç sürekli bağırma modunda. Yokuş çıkıyorsunuz hız sabitleme ile bir anda 4000-5000-6000 devire çıkıyor. Araç içindekiler "ne oluyor lan" diye tedirgin oluyorlar. Araç hem gitmiyor hem bağırıyor  Aynı yokuşu manuel modda 7. viteste 2500 devirlerde çıkıyor. 

[İlhan 6.821]

Motor	Su soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC i-VTEC, 16 supaplı, enine yerleştirilmiş, 4 silindir
Hacim (cc)	1597
Yakıt türü	Benzin
Maksimum güç	125 PS (92 kW) / 6500 rpm
Maksimum tork	152 Nm / 4300 rpm
Şanzıman	6 ileri düz
Süspansiyon (Ön)	McPherson süspansiyon, toe kontrol bağlantılı ve viraj denge çubuklu
Süspansiyon (Arka)	Çok noktadan bağlantılı bağımsız süspansiyon, viraj denge çubuklu
Uzunluk (mm)	4648
Genişlik (mm)	1799
Yükseklik (mm)	1407
Aks mesafesi (mm)	2698
Ön tekerlek izi (mm)	1543
Arka tekerlek izi (mm)	1557
Ağırlık, sürücü hariç (kg)	1301
Lastikler	215/55 R16
Yakıt deposu (lt)	47
Bagaj hacmi (lt)	519
Maksimum sürat (km/s)	205
Hızlanma 0-100 km/s (sn)	10,6
Şehir içi (lt/100 km)	9,2
Şehir dışı (lt/100 km)	5,7
Birleşik (lt/100 km)	7
CO2 emisyonu (g/km)	160

 

2017 yılına ramak kalmış..Şehir içi 9.2 Litre yakıt sarf eden otomobil ! Karşılığında da 125 Hp güç...

Kaldı ki gerçek hayatta şehir içi 10-11 litre arası yakıt sarf eder bu otomobil.

160-170 Hp güç üretmiş olsa hadi yine gam yemem... Yakıyor ama gidiyor derim...En azından bir tesellim olur..

 

 

[M.E.G 1.547]

Bir saat önce, İlhan :

 

2017 yılına ramak kalmış..Şehir içi 9.2 Litre yakıt sarf eden otomobil ! Karşılığında da 125 Hp güç...

Kaldı ki gerçek hayatta şehir içi 10-11 litre arası yakıt sarf eder bu otomobil.

160-170 Hp güç üretmiş olsa hadi yine gam yemem... Yakıyor ama gidiyor derim...En azından bir tesellim olur..

 

 

 

Şuan en gözde motor 1.0 TSİ 115 bg skoda octavia bence abi. Değerleri çok iyi.

Şehir dışı 3.9 

Şehir içi 5.4

Ortalama 4.5

0-100  9.9

maksimum hız 202

[kemal87 71]

Honda bu fiyatlandırma ile araba satacağını düşünüyorsa kafayı yemiş olmalı diyeceğim ama bu ülkede peynir ekmek gibi satıyor. Gerçekten Türk insanının bazı konulardaki eğilimlerini hiç bir zaman anlayamayacağım. Bana göre bu araç bagaj hacmi hariç hiç bir kalemde ön plana çıkamıyor, ama fiyat 95bin TL  

Performans : Yok

Yakıt Tüketimi : Yüksek

Otomatik Şanzıman: Ömür Törpüsü

Frenler : Zayıf

İç mekan: Eskiden rezaletti, şimdi iç güveysinden hallice

Tasarım: Transformers gibi duruyor hala. Her an robota dönüşebilir sanki.

Konfor: O yol gürültüsü ile konfordan bahsetmek pek mümkün olmaz heralde.

Fiyat: 95bin TL

Bu araç nasıl satılır, niye alınır biri bana açıklasın, gerçekten merak ediyorum.

[Misafir]

2 saat önce, kemal87 :

Honda bu fiyatlandırma ile araba satacağını düşünüyorsa kafayı yemiş olmalı diyeceğim ama bu ülkede peynir ekmek gibi satıyor. Gerçekten Türk insanının bazı konulardaki eğilimlerini hiç bir zaman anlayamayacağım. Bana göre bu araç bagaj hacmi hariç hiç bir kalemde ön plana çıkamıyor, ama fiyat 95bin TL  

Performans : Yok

Yakıt Tüketimi : Yüksek

Otomatik Şanzıman: Ömür Törpüsü

Frenler : Zayıf

İç mekan: Eskiden rezaletti, şimdi iç güvesinden hallice

Tasarım: Transformers gibi duruyor hala. Her an roboto dönüşebilir sanki.

Konfor: O yol gürültüsü ile konfordan bahsetmek pek mümkün olmaz heralde.

Fiyat: 95TL

Bu araç nasıl satılır, niye alınır biri bana açıklasın, gerçekten merak ediyorum.

açıklaması çok basit,

bizim insanımızda marka ve desinler takıntısı var. Daha öncede yazmıştım vatandaş mercedes fiyatına satılan vw yi alıyorsa bunu hayli hayli alır. benim ilk aracım vw cilere, renoculara, honda ve toyotacılara sonrasında alma sana kardeş kalır diyenlere inat mazdaydı  ikincisi yine mazda muhtemelen sonrası yine mazda olacak.

selamlar.

[Revivo73 1.313]

@İlhan  2017 yılına ramak kalmış..Şehir içi 9.2 Litre yakıt sarf eden otomobil ! Karşılığında da 125 Hp güç... Kaldı ki gerçek hayatta şehir içi 10-11 litre arası yakıt sarf eder bu otomobil.

160-170 Hp güç üretmiş olsa hadi yine gam yemem... Yakıyor ama gidiyor derim...En azından bir tesellim olur..

----------------------------------

11lt ye ulaştığı an benim araçla kafa kafaya oluyor.

Ancak fabrika çıkış LPG olayını tuttum. Honda'yı ilk kez bu açıdan takdir ettim. Aradaki fiyat farkının o kadar yüksek olması kazık deil, fabrikada LPG ye uygun üst kapak , süpap falan takılması yeter. Yok efendim 3000TL'ye maloluyormuş, hiç fabrika çıkışı garanti verilen araçla bir olur mu.