Civic Yeni Honda Civic Benzinli Fiyatları Belli Oldu

[Teknisyen 153]

9 saat önce, kemal87 :

Honda bu fiyatlandırma ile araba satacağını düşünüyorsa kafayı yemiş olmalı diyeceğim ama bu ülkede peynir ekmek gibi satıyor. Gerçekten Türk insanının bazı konulardaki eğilimlerini hiç bir zaman anlayamayacağım. Bana göre bu araç bagaj hacmi hariç hiç bir kalemde ön plana çıkamıyor, ama fiyat 95bin TL  

Performans : Yok

Yakıt Tüketimi : Yüksek

Otomatik Şanzıman: Ömür Törpüsü

Frenler : Zayıf

İç mekan: Eskiden rezaletti, şimdi iç güvesinden hallice

Tasarım: Transformers gibi duruyor hala. Her an roboto dönüşebilir sanki.

Konfor: O yol gürültüsü ile konfordan bahsetmek pek mümkün olmaz heralde.

Fiyat: 95TL

Bu araç nasıl satılır, niye alınır biri bana açıklasın, gerçekten merak ediyorum.

Aracı Test ettiniz mi yoksa sadece kişisel değerlendirme mi? Zira CVT ve dizayn konusunda ilk defa aykırı bir yorum okudum. CVT'nin beğenmediğiniz yanı ney mesela?

[ibrasoft 717]

Arkadaşlar bundan önceki aracım Vtec2 diye tabir edilen 2002-2006 yılları arası üretilen ES7 kasaydı. D16 motor, kalkışta ve ara hızlanmalarda çok seri bir motor kısa vites oranlarıyla şehir içi çok keyifli bir araçtı. Yakıt tüketimi ise oldukça iyiydi. Bana göre motor ve gidiş açısından tek eksiği 5 vites olmasıydı. 130 dan sonra artan motor sesi, Honda klasiği izolasyon zayıflığı ile uzun yolda rahatsız edici olabiliyor. Ki o aracıma da izolasyon, ve sessiz lastiklerle bir miktar düzenleme yapmıştım.

2006 yılından sonra üretimine başlanan uzay kasa denilen şase de R16 iVtec motorla 150.bin km/6 Yıl garanti olayına geçti. Motorun trigerinin bir önceki seriden farklı olarak zincirli olması da bu garanti olayında etkili oldu. 2006 yılı için 1.6 atmosferik 125 Beygirlik motor çok iyi bir değerdi,(Euro normlarına göre olduğu için söylüyorum, yoksa iki önceki seri 160 beygirlik vtecler de atmosferik 1.6 idi. Ancak bu yılların emisyon normlarını karşılaması mümkün değil)  akıllı değişken vtec teknolojisi, görüntü de dönemine göre güzeldi.
 

Sonraki dönem kasa ağır makyajlandı, serviste takıldığı söylenen BRC li kitlilerde bazı sorunlar çıkıyordu, bunun da etkisiyle motorda arkadaşların da söylediği gibi değişiklikler yapılarak LPG ye özel parçalarla üretilen halde piyasaya sürüldü aynı R16 motor. Babama sıfır olarak  2013 model Elegance Eco aldık hatta. Şuan kısa mesafelerde ve dağlık yollarda önceki vtec den çok yakıyor, satıp dizel bi araç alacağım diyor. 30 kuruşlardan bahsediyor. Servis bir şey yok araç normal demiş, BRC kablosu ve diğer ekipmanlarla gittiğimde yakıt haritasında bir sorun var mı bakacağım. (Araç 20.bn de, klasik emekli baba, sakin, heyecana girmeden kullanır) Kasa ağır biraz şehir içinde ve köy yollarında yokuşlarda tüketim aşırı artıyor. Uzun yolda benim dizel Mazda3 den az yakıyor. Birlikte köy gezisine gittiğimizde arkasından gidemedim. Yokuşlarda torkun azizliği ve onun da sakin kullanımıyla fazla düşüyor hızdan. Dayanamadım geçtim

Lafı niye bu kadar uzattım ben de bilmiyorum ama... 2017 ye ramak kalmış... Hala 2006 yılında ürettiğin motoru kasa değiştirip kullanıyorsun. Diğer firmalar aynı kasa içerisinde bile yeni motor geliştirip tüketimi düşürmeye çalışırken, sen 10 yıldır aynı motoru kullanıyorsun. Dizel otomatiğinin 2018 de geleceği söyleniyor. Ki Civic Hb ve CRV de dizel üniten hali hazırda var, yani dizel motorun var zaten, hazır motoru kasaya koymak 2 yıl mı sürüyor diye sormadan geçemiyorum.  

Ama Honda ya kızamıyorum. Haklı. Ben vtec2 mi aldığımda 25 Bin TL ye aldım. Çok emek verdim ama 2 yıl sonra satmak istediğimde piyasayı görünce şok oldum. 32,5 e bir haftada sattım. Benim araca yaptıklarımı bilenler aracı dışarı verdirmek istemediler. Sattıktan sonra arayanlar seninki daha fazla ederdi millet neleri o fiyata satıyor dediler ama... İnsaf!! 
Babama aracı ÖTV artışından kaçarak aldık, 2013 Aralıkta 56 Bine aldık, bindiği yanına kar üstüne şimdi satsa 65-70 Bin TL arası fiyatlara satar gibi görünüyor.   
Millet böyle paraları verdikten sonra, Honda motoru diyip 10 yıl önceki motoru sıfır araçla aldıktan sonra, ben onların yerinde olsam tüketim açısından daha verimli olan 15 sene önceki D16 Vtec motorunu takar alternatif diye, classic vs diye bir donanımla satarım  

(Kimse yanlış anlamasın, niyetim bir markayı veya ürünlerini kötülemek değil, motorlarının sorunsuzluğuna lafım yok, satış politikalarına ve gelişme yönünden bu kadar ağır davranmalarına karşın bu kadar sahiplenmemize karşı eleştirim.) 

[kemal87 71]

10 saat önce, Teknisyen :

Aracı Test ettiniz mi yoksa sadece kişisel değerlendirme mi? Zira CVT ve dizayn konusunda ilk defa aykırı bir yorum okudum. CVT'nin beğenmediğiniz yanı ney mesela?

Aracın düz vites versiyonunun hızlanma değeri 10.6, otomatik vites versiyonunun hızlanma değeri 11.6. Yıl olmuş 2016, robotize yarı otomatik şanzumanlar dahi düz vites rakiplerinden bu kadar geride kalmıyor. Araçtan tek istediğimiz A noktasından B noktasına sorunsuz götürmesi ise CVT iyi bir şanzuman olabilir, onun dışında bir artısını ben göremiyorum. Japon markalarının bizim araçlarımız sorunsuz gibi bir argümanı var. Araca hiç bir elektronik donanım koyma, hiç bir yeni geliştirme yapma, 15 senelik motoru kullan sonra da bizim araçlarımız sorunsuz de. Aslında bisiklet kullansak o da sorunsuz ya da at arabası???

[İlhan 6.821]

1991 yılından bu güne Civic'lerde VTEC-E motor kullanılıyor bilgisi var wikipediada . Dile kolay 25 yıl olmuş...Sürekli aynı motorun üzerinde iyileştirmelerle bu güne kadar gelme..

 

[ibrasoft 717]

1 dakika önce, İlhan :

1991 yılından bu güne Civic'lerde VTEC-E motor kullanılıyor bilgisi varwikipediada . Dile kolay 25 yıl olmuş...Sürekli aynı motorun üzerinde iyileştirmelerle bu güne kadar gelme..

 

Motor aynı değil aslında. Motor serileri, ve yapıları farklı. Ama temel mantıkları aynı, ki bu mantık çok doğru ve bir çok firma tarafından farklı versiyonları kullanılan bir mantık. Sübapların çalışma şekillerini duruma göre değiştirerek optimum çalışma elde etme..  Buradaki ayrıntı, 2006 dan beri aynı R16 kodlu motorun kullanılması. Herhangi bir geliştirme veya ilerleme yok. (Problem çıkaran parçaların güncellenmesi sayılmıyor. Çünkü parça güncellense de motor aynı) 

Hepsine Vtec dense de
B16A Motor doch vtecdir. Çift eksantrik, emme ve egzoz sübapları birlikte konum değiştirir. (160 beygirlik motoru)
D15B serisi üç kademe Sohc vtectir. 2500 Devir altında 12 sübap çalışır, 2500-5400 devirde  16 sübap olarak çalışır, 5500 devirden sonra sübaplar çok daha fazla açık çalışan 3. kademeye geçer. (En sevdiğim motorudur. Türkiye de olmamasına rağmen.)
Vtec2 de kullanılan D16V serisi motor sohc Vtectir. (Vtec-E)
İeslerde kullanılan D16A serisi motor ieslerde kullanılan Vtecsiz düz motordur...... gibi...

Bu motorlar teknoloji, çalışma mantığında farklılıklar olmakla birlikte tamamen farklı motorlardır. R16B motoru kaç yılında üretilip satılırsa satılsın aynıdır. İnsanları "Dizel ünite bu şaseye sığmadığı için yapılmıyor,HB lerin motor alanı geniş onda dizel var; 2016 da kasa değişince sedanda dizel olacak" diyerek; yeni kasaya 10 yıl önceki motoru koyarsanız ciddiyetinizden ve mühendisliğinizden şüphe ederim. (2013 yılında 3 Honda bayi de aynı cümleyi kurdu araç alırken)


(Hondam yok artık ama eski Honda sahibi olarak baya kızmışım ben bu yaptıklarına  )

[Teknisyen 153]

6 saat önce, kemal87 :

Aracın düz vites versiyonunun hızlanma değeri 10.6, otomatik vites versiyonunun hızlanma değeri 11.6. Yıl olmuş 2016, robotize yarı otomatik şanzumanlar dahi düz vites rakiplerinden bu kadar geride kalmıyor. Araçtan tek istediğimiz A noktasından B noktasına sorunsuz götürmesi ise CVT iyi bir şanzuman olabilir, onun dışında bir artısını ben göremiyorum. Japon markalarının bizim araçlarımız sorunsuz gibi bir argümanı var. Araca hiç bir elektronik donanım koyma, hiç bir yeni geliştirme yapma, 15 senelik motoru kullan sonra da bizim araçlarımız sorunsuz de. Aslında bisiklet kullansak o da sorunsuz ya da at arabası???

İyide hocam sorumun cevabı bu yazdıklarınız değil ki?

Kullandınız mı diye sordum? Yoksa CVT viteslerin çalışmasını az buçuk bilirim.

[kemal87 71]

2 saat önce, Teknisyen :

İyide hocam sorumun cevabı bu yazdıklarınız değil ki?

Kullandınız mı diye sordum? Yoksa CVT viteslerin çalışmasını az buçuk bilirim.

Kullanmadım, içinde bulundum

[kemal87 71]

Aracın 1.5 lt turbo 180 beygir versiyonu gelecekmiş Şubat ayında. Fiyat olarak 100-110 bandında olacakmış. Bu motor düz vites kombinasyonu ile aracı alınabilir kılacaktır ancak yine de C sınıfı benzinli bir araç için 110bin TL çok fazla bence. Dizel motor da 2018 yılında 9 ileri ZF ile gelecekmiş ki, benim için en mantıklı kombinasyon bu olurdu ama hem ZF hem de dizel fiyat farkı ile 130bin TL civarına çıkacaksa D sınıfı alınır, keyifle binilir.

[Mümin 993]

Gözümüz aydın 1.5 Turbo'lu olanın da fiyatı belli olmuş.

Honda yeni kasa Civic Sedan modelinin güçlü ve sportif seçeneği olan RS versiyonunu satışa sunuyor. Honda Civic Sedan RS fiyatı 109.900 TL olarak belirlenmiş.

Honda Türkiye, 125 hp güç üreten 1.6 litrelik atmosferik motora sahip Civic Sedan modelinin ardından, 1.5 litrelik turbo benzinli motora sahip versiyonunu da ülkemizde satışa sunuyor. Honda Civic Sedan RS ismiyle satılacak olan bu yeni model tek seçenek ile sunuluyor. Honda Civic Sedan fiyat listesinde yer almaya başlayan yeni Civic Sedan RS fiyatı 109.900 TL olarak belirlenmiş. Önceki nesilde yer alan 1.8-litre VTEC ünitenin boşluğunu dolduran dört silindirli 1.5-litre VTEC TURBO, maksimum gücü olan 182 hp (134 kW)'yi 5.500 devirde (CVT ile 6.000 devirde) veriyor. Bu motor altı kademeli manuel vites ile, 240 Nm maksimum torkunu 1.900 devir ile 5.000 devir aralığında üretirken, CVT şaznıman ile ise 1.700 ile 5.500 devir bandında 220 Nm maksimum tork üretilebiliyor. 

[Mümin 993]

Dayanamadım bayiye gittim ve 182 bg olanı denedim.

Motor tamamen farklı olduğu için CVT çalışması bunda biraz daha zevkli geldi. 

Vites kulakcıkları falan da güzel iş görüyor.

182 bg ile bu kasa iyi bir kombinasyon olmuş. 0-180 verisi bile gayet tatminkar ve mest ediyor.

Yakıt verisi de test aracı olmasına rağmen ve herkes dip gaz yapmasına rağmen 11 litrelerde görünüyordu. Fabrika verisi şehir içi 7.4 litre. Yani 8-9 arası yakacaktır normal kullanımda diye düşünüyorum.

 

[oguzhan89 277]

Cvt sanziman skuter hissi veriyor açıkçası düşünmem bile almayi

Venus_V3_5070 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Mutlu Tekir 2.501]

CVT torksuz motorlarla his vermiyor. Torku ve gücü yüksek motorla gayet zevkli. 
Ayrıca yeni civicde kullanılan bu cvt vites değiştiriyormuş gibi programlanmış.

[Mümin 993]

3/4/2017 at 00:34, Mutlu Tekir :

CVT torksuz motorlarla his vermiyor. Torku ve gücü yüksek motorla gayet zevkli. 
Ayrıca yeni civicde kullanılan bu cvt vites değiştiriyormuş gibi programlanmış.

Aynen öyle Mutlu. bende atmosferik olanda CVT hiç hoşuma gitmedi. Suyun üstünde hızlanmaya çalışan gemi misaliydi araç. Fakat 182 de JetSki gibi olmuş meret.

[Ali 808]

03.03.2017 at 23:30, oguzhan89 :

Cvt sanziman skuter hissi veriyor açıkçası düşünmem bile almayi

Venus_V3_5070 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

Kesinlikle katılıyorum. Sabitliyor üst devire su gibi çekiyor benzini performanslı kullanımlarda. Geçen dip gaz corolla sürdüm dedim mazdamın gözünü seveyim. Araçta ailesi ile bir yere giden kişiler az basayım derse direk içerdekiler ne oluyor moduna giriyor  Aşırı gürültü ve saçma sapan devir bandına güzel yayılmamış hızlanma. Mazdanın şanzumanı bu yönde iyi onunla kıyasladığımda. 

[Mutlu Tekir 2.501]

Yeni Honda civic in cvt sinde sabitlemiyor . Sanal oranlı yapmışlar devir atıyor gibi oluyormuş. 

Aynı şeyi subaru da uyguluyor. 

 

[Oziyal 673]

Araçlara hak etmedikleri paraları veriyoruz yazık