İki Vites Birden Düşürmek veya Yükseltmek

[zoptrik 1.043]

Düz asfaltta mükemmel. Otobanda tadından yenmiyor. 180 le kahve tadında viraj dönüyor makine. Ama yol biraz engebeliyse çok da rahat değil. Sabit devir motora zarar vermiyor sıkıntı yok. ECU, OMP aracılığıyla motora püskürtülen yağı ayarlıyor. Mazda onu da düşünmüş merak etmeyin  

[Zealot 2.626]

07.12.2016 at 18:09, zoptrik :

Ben uzun yolda 100-110 ile giderken 6 dan 3 e gayet rahat atabiliyorum Rx8 in geniş devir bandı sağolsun. Kopup gidiyoruz  

ne var bende her zaman  100-110 ile giderken    gayet normal olarak 6 dan 3 e atıyorum... halt etmişsin 

[zoptrik 1.043]

Senin makine de vvt sayesinde 7k çeviriyor @Zealot. Gayet tabi atabilirsin. Ama rx8 in devir aralığını biliyorsun, bindiğin zaman ilk yorumunu hatırlatırım. Ne demiştin: "ARABA BİTMİYOR..."  

[M.E.G 1.547]

Ben 6 dan 1 e atıyorum. Siz yine iyisiniz @zoptrik @Zealot   

[AKayhan 642]

Gerçi 3 - 4 ay geçmis bu yazilanlarin üzerinden ama yine de ben kendi fikrimi belirtmek istedim.  Ben gerek vites küçültürken gerekse de büyültürken bunu ardarda ("sequential") yani herhangi bir vites atlamadan yapmaktan yanayim.  Günümüzün modern araçlari birbirine yakin oranli vitesler (closely spaced gear ratios) ile donatilmistir.  Bu bir avantajdir.  Burada manuel bir araçtan bahsediyoruz sanirim.  Birbirine yakin oranlar, motorun daha düzenli bir aralikta çalismasina olanak verir.  Bu da motordan alacaginiz verimi artirabilir.  Eger içinizden bir vitesi atlamak geliyorsa, bence bunun yerine o vitesi gene kullanin ama orada daha kisa bir süre kalin.  Bu bence daha akilcidir.  Üstelik bir vites atlamak, vites kolunun ergonomisine de biraz aykiridir.  Vites kolunu aliskin olmadiginiz bir tarzda hareket ettirmeniz gerekir.  Bu da akiciligi bozabilir.