Jump to content

3. Nesil Mazda 3 SKYACTIV Sonunda LPG ile Buluştu


h_sahin
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

22 dakika önce, h_sahin :

 

Zaten aklımdaki o üstadım, %3 - % 4 kadar zengin çalışmasını istiyorum , değerleri tam sıfırlayayım sonrasında biraz zenginleştirmeyi düşünüyorum. Sırf bu ayarları yapacağım diye hiç yoksa 500 km yol yaptım farklı günlerde :D  Orijinal programında menü o kadar kısıtlı ki daha ucuz kitlerde bile daha fazla ayar yapma imkanı var.  OBD sayesinde ltft stft okunabiliyor başka bir numarası yok , bende düzenleme yaptığını zannediyordum işin içine girince bir numarası yok lovatonun bu kitindeki obd nin.

Hocam video yu anlatabilir misiniz değerler ne olması lazım neye göre değiştiriyoruz. değerler neyi ifade ediyor. Bu kısımlardan hiç anlamıyorum. Yardımlarınızla bizde taktırdığımızda kendi ayarımızı yaparız inş.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Oksijen sensörü adı üzerinde egzozdaki oksijen miktarıyla dış havanın oksijen miktarını kıyaslar buna göre karar verir. Siz ne kadar zengin ya da fakir karışıma ayarlarsanız ayarlayın o bildiğini yapacaktır. Bunu aracın benzin enjektör ms lerinden görebilirsiniz. Bu iş ANLIK tır. Mesela aracınızı zengin karışım olarak kalibre edip rölantide veya belirli bir devirde tutarak LPG ye aldığınızda benzin enjektör ms leri anında değişir ve o2 sensöründen gelen bilgiye göre kalibre olur. Eğer bu değişim belirli bir oranın üzerine çıkarsa arıza lambası yanar. Bu iş bu kadar basittir. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bir saat önce, h_sahin :

 

Zaten aklımdaki o üstadım, %3 - % 4 kadar zengin çalışmasını istiyorum , değerleri tam sıfırlayayım sonrasında biraz zenginleştirmeyi düşünüyorum. Sırf bu ayarları yapacağım diye hiç yoksa 500 km yol yaptım farklı günlerde :D  Orijinal programında menü o kadar kısıtlı ki daha ucuz kitlerde bile daha fazla ayar yapma imkanı var.  OBD sayesinde ltft stft okunabiliyor başka bir numarası yok , bende düzenleme yaptığını zannediyordum işin içine girince bir numarası yok lovatonun bu kitindeki obd nin.

BRC deki obd nin görevi ek obd2 cihazına ihtiyaç duymadan yolda ayarı yapmayı kolaylaştırmak. Halbuki sen obd2 ye bağlamışsın lpg beynini işte, ne diye yakıt trimi düzeltme bilgilerini almazsın da böyle manuel ayarlara muhtaç ettirirsin insanları anlamıyorum. 

@ediz07 hocam sen taktır hele bi, ayar işini hallederiz hiç merak etme.

39 dakika önce, zoptrik :

Oksijen sensörü adı üzerinde egzozdaki oksijen miktarıyla dış havanın oksijen miktarını kıyaslar buna göre karar verir. Siz ne kadar zengin ya da fakir karışıma ayarlarsanız ayarlayın o bildiğini yapacaktır. Bunu aracın benzin enjektör ms lerinden görebilirsiniz. Bu iş ANLIK tır. Mesela aracınızı zengin karışım olarak kalibre edip rölantide veya belirli bir devirde tutarak LPG ye aldığınızda benzin enjektör ms leri anında değişir ve o2 sensöründen gelen bilgiye göre kalibre olur. Eğer bu değişim belirli bir oranın üzerine çıkarsa arıza lambası yanar. Bu iş bu kadar basittir. 

Ufuk hocam, dediğin sadece obdli kitlerde olur. Kendi kendisini kalibre edebilseydi, ne lpg map haritasının böyle düzenlenmesine ihtiyaç duyulurdu,  ne de rölantide yapılan "sözde" ayar ile motor arıza lambası yanmazdı.

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Kalibre eden LPG değil aracın kendi ECUsu. Kalibrasyona da gerek var tabiki çünkü bu araç benzinde de çalışıyor ve çalışacak. Ayrıca arıza lambası gibi bir dert var. O "sözde" dediğiniz ayar araca göre LPG firmasının verdiği standart haritanın rölanti baz alınarak haritaya iliştirilmesi durumu. Eğer marka bu konuda yeterince arge yapmamışsa tabiki yapılan standart ayar tutmayacaktır. En güzeli şu ben ne kadar yazsam inanmayacaksınız. Alın kablonuzu değiştirin ayarları kafanıza göre arabanın nasıl tepkiler verdiğini görün. Hem beni anlayacak hem de belki bilmediğimiz başka ayrıntıları görecek bizi de bilgilendireceksiniz kim bilir. 

Kolay gelsin. 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

4 saat önce, Mutlu Tekir :

@ediz07

Ufuk hocam, dediğin sadece obdli kitlerde olur. Kendi kendisini kalibre edebilseydi, ne lpg map haritasının böyle düzenlenmesine ihtiyaç duyulurdu,  ne de rölantide yapılan "sözde" ayar ile motor arıza lambası yanmazdı.

 

Düzeltme : 

Zoptrik- Fatih 

Zealot-Ufuk

sonuçta ikiside aynı kapıya çıkıyorda hatırlatma babında ;) 

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

8 saat önce, zoptrik :

Oksijen sensörü adı üzerinde egzozdaki oksijen miktarıyla dış havanın oksijen miktarını kıyaslar buna göre karar verir. Siz ne kadar zengin ya da fakir karışıma ayarlarsanız ayarlayın o bildiğini yapacaktır. Bunu aracın benzin enjektör ms lerinden görebilirsiniz. Bu iş ANLIK tır. Mesela aracınızı zengin karışım olarak kalibre edip rölantide veya belirli bir devirde tutarak LPG ye aldığınızda benzin enjektör ms leri anında değişir ve o2 sensöründen gelen bilgiye göre kalibre olur. Eğer bu değişim belirli bir oranın üzerine çıkarsa arıza lambası yanar. Bu iş bu kadar basittir. 

Keşke dediğiniz kadar basit olsaydı :) biraz araştırın üstad konuyu. 

9 saat önce, ediz07 :

Hocam video yu anlatabilir misiniz değerler ne olması lazım neye göre değiştiriyoruz. değerler neyi ifade ediyor. Bu kısımlardan hiç anlamıyorum. Yardımlarınızla bizde taktırdığımızda kendi ayarımızı yaparız inş.

Ayarlar tamam, oldu dediğimde bir video düzenleyeceğim herşeyi detaylı anlatan. 

8 saat önce, Mutlu Tekir :

BRC deki obd nin görevi ek obd2 cihazına ihtiyaç duymadan yolda ayarı yapmayı kolaylaştırmak. Halbuki sen obd2 ye bağlamışsın lpg beynini işte, ne diye yakıt trimi düzeltme bilgilerini almazsın da böyle manuel ayarlara muhtaç ettirirsin insanları anlamıyorum. 

@ediz07 hocam sen taktır hele bi, ayar işini hallederiz hiç merak etme.

Ufuk hocam, dediğin sadece obdli kitlerde olur. Kendi kendisini kalibre edebilseydi, ne lpg map haritasının böyle düzenlenmesine ihtiyaç duyulurdu,  ne de rölantide yapılan "sözde" ayar ile motor arıza lambası yanmazdı.

 

Kesinlikle katılıyorum.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

4 saat önce, h_sahin :

Keşke dediğiniz kadar basit olsaydı :) biraz araştırın üstad konuyu. 

Ayarlar tamam, oldu dediğimde bir video düzenleyeceğim herşeyi detaylı anlatan. 

Kesinlikle katılıyorum.

Hocam lpg nin kendi kendini kalibre etmediğini bir ara videoya çekebilir misin ayarlarını bozarak. Tabi öncesinde düzgün ayarlı halinin kaydını alarak. Böylece bu işi sonlandıralım. 

Kablom olsa 2 dk durmazdım ama malum prins in kablo 750 TL idi en son çakması da yok maalesef. Ediz hoca taktırsa musallat olacam da ona. :))) 

Bu arada zoptrik hocam isimler karışmış özür dilerim. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Lovato atiker landirenzo gibi sistemler kendi kendini kalibre edemezler Zaten bu sebeple obd ye geçtiler. 

Brc ve prins de buna gerek yok, 

Benzin enjektörleri zaten kör direnç ile lpg beyninden geçiyor ve sizin gaza basmanızı ve ecu nun ilave benzin açmasını görerek  lpg de kendini açıyor. Çok çok da kolay. 

Sonuçta siz ayağınızı gazdan cekince lpg bunu nerden anlıyor,  gaz pedalına bi sensör yok.  Benzin ne yaparsa aynısını yapıyor. 

Benzin enjektörlerine ecu benzini kes komutu veriyor, lpg de lpg yi kesiyor. 

Siz gaza basinca ecu benzini açıyor,  ama lpg onu kör leyip yerine  lpg yi veriyor. 

Yarım basınca da aynı şekilde. 

Ecu %20 benzini aç diyince de lpg %20 açıyor. Sonuçta kendi üstünden geçiyor sinyal. Taklit ederek çalıyor. 

Aksi halde bir Gaz pedalı sensörü koyması gerekirdi. 

Obd ye falan gerek yok.  Atiker lovato ve landirenzo beceriksiz olabilr,  

Tüm lpg kitleri, benzini taklit ederek çalışır, kimi becerir kimi beceremez. 

Unutmayın gaza tam bastığınızi ve hiç basmadığınızi, yarım bastığınızi nerden anlıyor sa,  anlık etkileri de ordan anlıyor. Sadece yeterince hızlı enjektör olması lazım. Hızlı ecu lazim

İsteyen gelsin deneriz. 0-160  gaz %10 açık   0-160  gaz %10 kısık. 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Water methanol Off  duruyor.

Mehmet Özdemir özel bi devre hazırladı sonunda.  Motor devrine göre suyu kademeli arttırıp azaltacak şekilde..  Tam otomatik,  bi ara montajını yapacağım. 

Mazda 6 yi 2 aydır kullanmıyorum, diğer arabalar ile takılıyorum bu aralar.  Bir ara montajını yapacağım ama. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

22.10.2017 at 12:05, Mutlu Tekir :

Hocam lpg nin kendi kendini kalibre etmediğini bir ara videoya çekebilir misin ayarlarını bozarak. Tabi öncesinde düzgün ayarlı halinin kaydını alarak. Böylece bu işi sonlandıralım. 

Kablom olsa 2 dk durmazdım ama malum prins in kablo 750 TL idi en son çakması da yok maalesef. Ediz hoca taktırsa musallat olacam da ona. :))) 

Bu arada zoptrik hocam isimler karışmış özür dilerim. 

geçen hafta araçta yüklü olan harita, bu haritada yüklüyken zengin karışım uyarısı veriyordu, arıza lambası yanıyordu ve araç benzinden daha iyi performans sunuyordu.

en son paylaştığım vidyoda ise araç arıza lambası yakmıyor, uyarı vermiyor, performans benzine nazaran biraz düşük.

madem benzinden gelen bilgilere göre kendisini ayarlıyor lpg , neden bu söylediğim değişiklikler meydana geliyor ?

 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Maksimum Güç için afr 12.7 

Sabit hızda 14.7 kullanılır. Dayanıklı motorlarda aşırı fakir karışım da olabiliyor 16 17 18.

Gaza fazla bastığımızda afr 12.7 ye doğru kademeli olarak düşüyor. Maksimum Güç elde ediliyor. Ama sürekli tüm devir ve motor yükü aralığında bu karışımda olursa hem yakıt fazla yakar hem de katalizör zehirlenmesi olabilir. 

Video için teşekkürler. 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

2 saat önce, h_sahin :

geçen hafta araçta yüklü olan harita, bu haritada yüklüyken zengin karışım uyarısı veriyordu, arıza lambası yanıyordu ve araç benzinden daha iyi performans sunuyordu.

en son paylaştığım vidyoda ise araç arıza lambası yakmıyor, uyarı vermiyor, performans benzine nazaran biraz düşük.

madem benzinden gelen bilgilere göre kendisini ayarlıyor lpg , neden bu söylediğim değişiklikler meydana geliyor ?

 

sizin kullandığınız kit  biraz yeteneksiz..   

zaten direkt enjeksiyona emme manifoldundan  yakıt püskürtmek çok stabil sonuçlar vermez..    

net olarak %10-20 arası güç düşmesi de normaldir. olması gerekir..  eğer güç düşmüyorsa  aşırı zengin çalıştırıyorsunuz demektir

 

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Canlandıralım bu konuyu. :)
Şimdi Lpg ile ilgili sunum hazırlarken denk geldi.

Aracımdaki kit Prins Silverline. 

LPG kaydı

Solda toplam yakıt trimi, sağda stft ve ltft ayrı ayrı

lpg.thumb.jpg.d971c01b5f38b6d3e83b023c347e2994.jpg

Benzin kaydı

Solda toplam yakıt trimi, sağda stft ve ltft ayrı ayrı

benzin.thumb.jpg.30d9a4df37f25fecb7be9693fb2adb7f.jpg

 

Benzin ve LPG'de motor yüküne göre lambda sayısı

lambda.jpg.86d0a1beddccc1b38cf7bb2b62e773bb.jpg

Lambda değerlerinden görüyoruz ki, dip gazda afr benzinde 12.7 lere kadar inerken, lpgde benzindekine göre fakirde kalmakta. Hızlanmada çok çok az bir fark var zannediyordum ama meğerse değilmiş öğrenmiş oldum.

Öte yandan yakıt trimlerine bakarsak lpgde değerler çoğunlukla +-%5 değerleri arasında ki iyi denebilir, ama yine de havaların soğumasından kaynaklı olsa gerek fakirleşme var. Benzine baktığımız zaman araç daha +5 ltft yi hafızasında tutar olmuş, mevsim değişikliğinin yakıta etkisinin en güzel örneği olabilri bu. Toplam yakıt değerlerini karşılaştırdığımızda ise 

Bunlar 100 km hıza sabitlediğim aynı parkur içindi. Aşağıdakiler de aynı şekilde bu sefer 80 km hıza sabitlenmiş durumlar için.

benzin2.thumb.jpg.51f649d75e3cf9a35aa02817ed6b8063.jpg

lpg2.thumb.jpg.76c96b4acffc8ce07251b3f9af115022.jpg

 

Görüldüğü gibi 3000-4000 devir arasında toplam yakıt trimi benzin için +%5 iken, lpg'de +%3-4 civarında kalmış. Benzin enjektöründen gelen bilgilere göre lpg enjektörü kontrol edilseydi bu fark olmazdı.

Bir öteki konu ise aracın benzindeyken ltftsini bir anda düzeltme olayıydı.

100 km hızda giderken benzinde ltft'nin zamana göre değişimi.

ltft100.jpg.33e25ff21a9b8b85b99b0fd5f2ee915e.jpg

80 km hızda giderken benzinde ltft'nin zamana göre değişimi

ltft80.jpg.a10cbf483e3704b4ba0df3632fec839c.jpg

  • Teşekkürler 2
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bu Konuda veya başka konularda belki konuşulmuştur ama ben göremedim. Hazır seni de bulmuşken soralım mutlu; enjektör zamanlamaları benzin ve lpg'de niçin farklı? 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bir saat önce, Mehmet Özdemir :

Bu Konuda veya başka konularda belki konuşulmuştur ama ben göremedim. Hazır seni de bulmuşken soralım mutlu; enjektör zamanlamaları benzin ve lpg'de niçin farklı? 

Giden miktar farklı, yoğunluklar farklı. Biri sıvı fazda, öteki gaz fazında.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

950 km oldu 0.25 kr ortalama yarın 1000 km ayarı için gidecem sanki havalardan suan icin ortalama biraz yüksek gibi geldi. Sadece lpg ortalaması çok iyi ancak benzin tüketiminide hesaba koyunca ortalama baya fark ediyor. Ayrıca motor ışığı sürekli yanıp sönüyor yarınki ayar konusunda benim konuyla ilgili extra birşey yapmam yada istemem gereken birşey varmı

IMG_20171103_215215.jpg

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

14 saat önce, Adanus01 :

950 km oldu 0.25 kr ortalama yarın 1000 km ayarı için gidecem sanki havalardan suan icin ortalama biraz yüksek gibi geldi. Sadece lpg ortalaması çok iyi ancak benzin tüketiminide hesaba koyunca ortalama baya fark ediyor. Ayrıca motor ışığı sürekli yanıp sönüyor yarınki ayar konusunda benim konuyla ilgili extra birşey yapmam yada istemem gereken birşey varmı

IMG_20171103_215215.jpg

İtalyadan bir ekip geleceğini duymuştum en son,  arıza lambası flaş sorunu olan bir müşteriden bahsediyorlardı , sanırım sizsiniz o. Ben haritayı kendim düzenlediğimden beri arıza lambası yanmadı. Maşallah kusursuz rijit sürüşüme kavuştum :) 

Mümkünse kontrol için bilgisayara bağlandığında , haritanın fotoğrafını çekermisiniz ?

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

mazdaclublpgharita.thumb.jpg.7861afd4888a1ebe33bb670f9cf9cb0b.jpg

Aracınızdaki yüklü harita bu ise arıza lambasının yanmasına şaşırmamalı, bu lovatonun araç için özel düzenle(yeme)diği harita.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Hocam mesajini şimdi gördüm şuan bağladılar haritayı yüklediler suan sabit yanıyor ışık tekrar bağlayacaklar :(

Bu arada senin haritanın aynısını değer olarak girsek sorun çözülür mu

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • brn
      Yazan: brn
      Merhaba arkadaşlar,
      Yaklaşık 10 gün önce Mazda 3 almıştım. Aracım 2012 impressive otm. Aracı aldıktan 3 gün sonra LPG taktırdım. Zaten almadan once karar vermiştim. Bu benim 4. Benzinli alıp LPG taktıgım arabam oldugu için ilk tereddütleri aşmam kolay oluyor genelde:). 
      Gelelim LPG takma sürecine ve sonrasına.
      LPG'yi Ümraniye Kadosanda bulunan Üçel LPG'ye taktırdım. Daha onceki 3 aracımın montajını da onlar yapmıstı.  Prins Teknomax kitini tercih ettim. Ekstra olarak subap yağlama kiti de takıldı.  LPG montajı yapıldıgında araç 53800 kmde idi.  38 litrelik simit taktırdım ama buna ragmen bagaj içindeki tabanlık yüksek kaldı. O işi daha çözemedim. Bu hafta balataları değiştirmeye gidecegim. Belki onu da hallederim.  30 litre lpg alıyor depo.  Montajı yaparken bir konuda canımı sıktılar. Motorun üzerindeki plastik kapagın sag kısmında ECU'ya giden soketleri koruyan kısmı çıkarmaları gerekti. Fakat Mazda bu metal parcayı cıvata yerine perçinle tutturmustu. Bunu ince bir matkapla cok rahat sökebilirlerdi fakat biri geldi ve kalın matkapla perçin olmayan yerlerinden kırmak suretiyle cıkarmaya calisti. Pense ile eğdi büktü. Mahvetti anlayacagınız. Sonra cıkaramayınca baska biri benim dedigim sekilde percinleri cıkardı ve parca cıktı. Lakin mahvolmustu. En son yerine takarken biraz düzeltip bantla tahrif olmus kısımları örttüler. Neyse bulabilsem yenisini takıp adamlara fatura edecegim ki kabul ettiler.  Montajdan sonra aracın kullanımında pek bir değişim olmadı lakin oncesinde de cok kullanmadım. Sadece 150 km yaptım Depoyu bitirmeden merakten ölçüm yaptım ve 126.4 km sonra tekrar fulledim. 2.82'den aldım LPG'yi ve tam 37.00 lira tuttu. 29.2 kurus yapar yani. Litre olarak da 10.38lt/100km yapar. Yol bilgisayarı da ayni süreçte 8.2 ortalama gösterdi.  Bu mesafeyi genelde uzun yol sayılabilecek bir rotada yaptım. Yani 80 kmsi çekmeköy-yenidoğan-şekerpınar rotasında neredeyse trafiksiz yolda 90-100 kmh hız ile yaptım. Geri kalanı da taşdelende şehiriçinde orta trafikde yaptım. Muhtemelen bu lpg zamları ile 35 kuruslara cıkmam an meselesi. Ki bence normal ve beklediğim gibi.   
      Öncesinde forumda LPG konularına bir göz gezdirdim. Belki sorusu olan arkadaslara yardımcı olur düşüncesi ile paylaşmak istedim. Sorusu olan arkadaslara için memnuniyetle cevap veririm. 
    • Exe
      Yazan: Exe
      Slm
      En sorunsuz kitlerden biri olan prins silverline takılı 2011 sedan impressive aracımda, yolda giderken gaza hafif bastığımda motor bölümünden özellikle sağdan hışırtı şeklinde bir ses geliyor. Sanki sıvı bir şeyden hava geçer gibi ama çok hızlı. Hani Turbo üflemesi gibi ama daha ince ve tiz.  Tabi yanında hafif uğultu da var. Benzine geçince hiçbir sorun yok. Prins servisine gittim ne arıza kodu ne de ışığı var. Usta geçinen zevat 2 gün bizde kalsın inceleyelim dedi.Herif sanki motor sökecek.  Hepi topu regülatör enjektör depo... Bilgisayara zor bağlattım...
      Neyse bu bir şey anlamadı dedim Maslak sanayide başka bir prins bayisine gittim, o da bir şey olmaz,devam et  dedi... Ama ses rahatsız edici boyutta. 
      Arkadaşlar böyle bir sorunla karşılaşıp çözüm bulan var mı? Yoksa lpg yi mi söktürsem? 
      Regülatör olsa geç çalışır, suyunda gaz kokar, bunda yok. 
      Enjektörler olsa tekleme yapar rolanti bozar, çekiş düşer,  bunda o da yok

       
    • MazdaClubTR
      Yazan: MazdaClubTR
      İkinci El Mazda 3 veya Mazda 6 almayı düşünüyorsanız ve tercihiniz LPG takılı olanlar ise dikkat edilmesi gereken bazı hususlar var.
       
       
      .Günümüzde otomobil sahiplerini en çok zorlayan hususlardan biri de benzin sarfiyatına bağlı olarak yükselen yakıt masrafları.
       
      Bu masraf, araçlarını çok kullanmayan insanlar için kabul edilebilir seviyelerde olsa da araç sahipleri araçlarını daha fazla kullanmaya başladıkça ciddi bir sorun haline gelebiliyor.
       
      Bu sebeple insanlar son 10 küsür yıldır araçlarına LPG taktırmaya veya araç alırken LPG'li araçları tercih etmeye başladılar. Her ne kadar tercih etmeseler de Mazda Tutkunları da araçlarına olan düşkünlükleri ile cüzdanları arasında sıkışıp bu yönde tercih kullanmaya başladılar.
       
      Biz de bu sürecin tam ortasında yer aldık ve konu ile alakalı bir çok sorulara maruz kalıp bunlara yanıt vermeye çalıştık.
       
      Bu yazı ile istedik ki bundan sonra LPG'li Mazda3 veya Mazda6 araç alacak olan arkadaşlar aşağıda belirttiğimiz hususlara dikkat ederek araçlarını alsınlar ve bazı riskleri , püf noktaları öğrensinler.
       
      LPG li Mazda3 - Mazda6 Alırken Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar
      Mazda3 ve Mazda6 ların LPG sistemine hassas bir motor yapısı vardır. Bunun en başta bilinmesi ve kabul edilmesi gerekir. Gerçek kullanıcılardan alınan geri dönüşler çerçevesinde edindiğimiz izlenim LPG takılmış bir Mazda3 veya Mazda6'nın motoru LPG takıldıktan 50.000 km sonra problem çıkartmaya başlayabileceğidir. Kişinin kullanımı , karışımın kalitesi, bakım gibi etkenler bu mesafeyi artı veya eksi yönde etkileyebilir ama genel izlenim bu yöndedir. Yukarıda bahsi geçen problem kendini silkeleme, motor çekişinde düşüş, yakıt sarfiyatında artış gibi belirtilerle göstermektedir Bu şikayetlerden sonra yapılan incelemeler genelde motorun egzoz sübaplarında deformasyon olduğu yönünde bilgi verilmesi ile sonuçlanmaktadır Bu işlemin maaliyeti, şehir, kullanılan malzeme, işçilik değişkenlerine bağlı olarak 2014 yılı rakamlarına göre 1000 - 3000 TL arasında değişmektedir. Bu sebeple LPG'li Mazda3 veya Mazda6 alırken ;
      LPG'nin hangi km de takıldığına Aracın kaç km dir LPG li kullanıldığına LPG sisteminin bakımlarının düzgün yapılıp yapılmadığına dair bilgileri alın Bunlara ek olarak motorun o andaki durumunu daha iyi belirlemek için motora kompresyon testi yaptırın. Bu testte elde edilmesi gereken değerlere ulaşmak için tıklayın Eğer motorunuzdaki kompresyon değerleri düşmüş veya düşük seviyeye yaklaşmışsa yukarıda belirttiğimiz probleme yakınsınız demektir. Yukarıda belirttiğimiz hususlarda elde ettiğiniz bilgiler neticesinde araç alımı ile ilgili son karar elbette sizlere aittir.
       
      Üyelerimizin bir kısmı hiç tercih etmez iken bir kısmı olası bir problem yaşayana kadar elde edeceği kârın olası masraftan çok daha fazla olduğunu belirterek riski göze almaktır.
       
      Bizim burada amacımız her zaman olduğu gibi şeffaf bir biçimde bazı konuları sizlerin bilgisine sunmaktır.
       
      Yukarıdaki bilgilere eklemek istediğiniz bir husus olursa yorumlara yazmanız yeterli olacaktır.
    • azizbalci
      Yazan: azizbalci
      arkadaşlar 2010 mazda 3 hb otomatik sizce hangi marka ve çeşit lpg kiti taktırmalıyım.önerilerinizi bekliyorum...
    • rubin
      Yazan: rubin
      Merhaba arkadaslar... 1 ay once 2012 model otamatik sanzumanli Guzuma 36bin km de brc my11 lpg kit taktirdim.. lpg montaji konusunda hibbir sikintim yok.. yakit tasarrufu %50 gibi.. bugun de 40 bin km bakimini yaptirdim.. lakin otomatik sanzumanda lpg den dolayi yag sizintisi oldugunu farkettim.. lpg sonrasi boyle bir olay yasayan var mi ? Ustam şanzıman yag cubugundan buharlasma yaptigini ve benzindeki performansi yakalayamadigi icin daha cok zorlandigindan yag attigini soyledi.. bu durumu yasayan var mi.. varsa çözümü nedir..
      GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
       

×
×
  • Yeni Oluştur...