Mazda CX-3 İngiliz Anahtarı Uyarı Işığı ve Yağ Seviyesi

[Mutlu Tekir 2.501]

Toyota'nın D4D dpfli dizel motorları 2010-2013 yılları arasında çıktığında çok fazla yağ yakıyordu. Şükür bizimkiler yağı artırıyor.

[Burak 5.112]

Bir de şu var, bu meret neden tek yönlü gidiyor ? Yağa mazot karışan yerde neden mazota yağ karışmıyor ? Aklımda deli sorular

@Zealot bu dünyada kendi göbeğini kendin keseceksin. Bak ne buldum

The oil dilution issue was caused by diesel fuel moving into the diesel CX-5’s oil sump in some vehicles that regularly undertook short trips.

Brief running periods were found to prevent the diesel particulate filter from heating up and operating correctly, causing it to clog with soot prematurely.

To stop the filter clogging with soot, diesel fuel is discharged during the exhaust stroke of the engine to raise heat levels faster, but some fuel finds its way into the sump, where it combines with the oil and increases the level in the engine.

Mazda says the problem does not affect its brand-new Mazda6 sedan and wagon, which went on sale in December with the same 2.2-litre diesel engine.

Kısacası sürekli kısa mesafe kullanan kişilerin araçlarında DPF Rejenerasyonu sırasında yakıt bir şekilde kartere (burası hala muallak ) karışıyormuş. 2 gündür arıyoruz, yine kendimiz bulduk cevabı

[M.E.G 1.547]

Çok ilginç bir konu. Dpf ten yağa mazot karışıyor. Mazda yine yapmış yapacağını  

Heyecanla takipteyim. Çok merak ettim sorunu.

[Zealot 2.626]

yaw nereden karıştığını bir bulsak..

1 bar atmosfer basıncı + 1 bar turbo basıncı..   = 2 bar.. bunu 14 kat sıkıştırıyor  = çok kabaca 28 bar..  

ha buradaki hava    sekmandan kaçmıyor da,   mazot mu kaçıyor..    hava kaçmıyor havaa 

bahisi geçen rakam da 3 litre yahu.  bu araba zaten 100 klometrede 4-5 litre yakıyor..   

100 km de 1 litre fazla yaksa..   300 km aralıksız rejenerasyon yapması lazım..   da  zaten piston sekman dan kaçmaz..  ben anlamadım biri anlatsın 

[M.E.G 1.547]

Yine anlatsan sen anlatırsın aga... Gir iyice detaya, millet de öğrensin.  

[vethekim 382]

Cok ilginc. Gercekten sonu neye baglanacak merak ediyorum.

[Burak 5.112]

3 dakika önce, Zealot :

yaw nereden karıştığını bir bulsak..

Bence yanma odasından değil. DPF den kaçıyor. Onun nasıl çalıştığını ve nereler ile ilişkisi olduğunu bilmek lazım. 

[Zealot 2.626]

ben mazotun yağa karışacağı bir nokta göremiyorum motorda..   yanma odasına     gerekenden 2 kat fazla mazot da göndersen,  su da göndersen , metanol de göndersen  egsozdan çıkar gider..   

yan benzinli araçta benzin, lpg li araçta lpg mi karışacak..  water methanol takınca su mu karışacak..   3 tane sekman var pistonda babalar gibi..        dediğim gibi 28 kat sıkışmış hava  kaçmıyor , mazot kim oluyor da o sekmanlardan geçecek

[Burak 5.112]

2 dakika önce, M.E.G :

Yine anlatsan sen anlatırsın aga... Gir iyice detaya, millet de öğrensin.  

Bir Ufuk bir de Hakan bilir işin aslını

[Zealot 2.626]

yani  yanma odasından motora mazot kaçma ihtimali mi daha yüksek

yoksa birinin kaputu açıp  gizlice yağ koyma ihtimali mi daha yüksek   

 

diye sorsanız..   ben   "gece biri arabanıza yağ eklemiş"  derim 

[M.E.G 1.547]

1 dakika önce, Burak :

Bir Ufuk bir de Hakan bilir işin aslını

@okkko dan da ben ümitliyim. Araştırır en azından  

1 dakika önce, Zealot :

yani  yanma odasından motora mazot kaçma ihtimali mi daha yüksek

yoksa birinin kaputu açıp  gizlice yağ koyma ihtimali mi daha yüksek   

 

diye sorsanız..   ben   "gece biri arabanıza yağ eklemiş"  derim 

Belki motor hatalı üretim?? Yağ yakmayı anladık da yağ üretme nedir  

[vethekim 382]

Bahsedilen noktadan yakit yaga karisiyorsa bu aracin bu motorla yurumesi bile mantiga yatmiyor. Heleki bahsedilen motorda performans kaybi olmadigini soylemis arkadas. 

[Zealot 2.626]

DPF temizliiği esnasında  motorun zengin karışım yapmaya çalıştığı doğrudur. 

fazla mazot püskürtür.. yüksek ısı ister.. yüksek devir çevirtir ve bu fazla mazotun yolda yanmasını sağlanır . 

böylece partikül deki yanmamış karbon da  gönderilen bu sıcaklıkla mazotla yakıtla bilmemneyle yanar...

 

ama bunun  yağ seviyesinde artış olarak karşımıza çıkması,  çılgınca ..

dediğim gibi biri araca yağ eklemiştir..   daha mantıklı yani

[M.E.G 1.547]

Dpf in karterle alakası ne? Yüksek ısı için yakıt gönderdi, yaktı falan da karter?? Şema falan var mı cx3 dpf veya rejenerasyonu? Google amcaya bi sorayım

[vethekim 382]

Valla servislerde bakim sonrasi motor ariza isigi yanan ve tekrar servise giren bir cok kisi gordum. Sebep servis elemaninin motora fazla yag koymasi. Bence soylediginiz sey cok daha mantikli biri motora fazladan yag koymus olmasin?

[Zealot 2.626]

grande punto forumundan bir parça 

 

Alıntı

ustamın demesine göre aracın chipli olduğu için enjektörlerden püskürtülen fazla mazotun silindirlerden kartere indiği va yağ seviyesinde artma olduğu,

 

Alıntı

dün yetkili servise gittim, içeride tanıdığım olduğu için hemen ayak üstü yağına falan baktırdım en son yağ değişimini yapan usta 4 lt koydu demem üzerine ustabaşı 3 lt konulması lazım 4 lt fazla bunlar için dedi,  sorun çüzülmüş oldu

 

[M.E.G 1.547]

Karterle Dpf in bi alakasını bulamadım. Hiç bir şemada bağlantısı yok. 

[mesut2323 172]

42 dakika önce, Zealot :

yaw nereden karıştığını bir bulsak..

1 bar atmosfer basıncı + 1 bar turbo basıncı..   = 2 bar.. bunu 14 kat sıkıştırıyor  = çok kabaca 28 bar..  

ha buradaki hava    sekmandan kaçmıyor da,   mazot mu kaçıyor..    hava kaçmıyor havaa 

bahisi geçen rakam da 3 litre yahu.  bu araba zaten 100 klometrede 4-5 litre yakıyor..   

100 km de 1 litre fazla yaksa..   300 km aralıksız rejenerasyon yapması lazım..   da  zaten piston sekman dan kaçmaz..  ben anlamadım biri anlatsın 

Yanma sonucu oluşan yüksek basınç nedeniyle yanmayan yakıt kaçabilir mi acaba? 

Fazladan yağ konması daha mantıklı geliyor ama.

[Zealot 2.626]

2 dakika önce, mesut2323 :

Yanma sonucu oluşan yüksek basınç nedeniyle yanmayan yakıt kaçabilir mi acaba? 

kaçamaz.   

yakıttan önce  o yüksek basınçlı havanın kaçması lazım.

o hava kaçarsa da  zaten araba motor ister ..

özetle :   bi arabanın motoru   "silindirden bir şeyler kaçmaya başladığında" bitmiş oluyor.. 

[zoptrik 1.043]

Ufuk haklı. Hiçbir şekilde kaçma yolu yok. Hem kaçabilecek bile olsa mazotun yanma odasında sıvı halde kalıp da benzin gibi patladığını hayal edenler yanılıyor. (Benzin bile sıvı halde kalmazen iyi ihtimal vaporize halde çoğunlukla havada çözünmüş halde bulunur) Mazot silindir sıkıştığı anda püskürtülüyor ve püskürtüldüğü an direk nakavt  Fazla koyulmuş olması muhtemel. Ben başka yol göremiyorum. 

Olay nerelere gelmiş. Ya biz çok düz mantığız @Zealot ya da insanların hayal gücü çok geniş