Mazda CX-3 İngiliz Anahtarı Uyarı Işığı ve Yağ Seviyesi

[lordshine61 8]

Evet trabzondayım. Serviste L200 lerini bakıma getiren birçok hacı amcayla bile karşılaştim. Saolsun mazda sayesinde servise gidip gelmekten , çok sosyal bir insan oldum. Sorunlarım çözülürse ve aracımla gelebilirsem karadeniz buluşmalarında görüşürüz tabiki

[lordshine61 8]

Aracı motor arıza lambası yandığı için çarşamba akşamı servise bırakmıştım. Perşembe günü aradılar turbonun yazılımının yenilendiğini belirttiler. Bunun dışında aracı aldıktan sonra serviste taktırtmış olduğum temsan marka arka park sensörümün 1 ve 4. gözleri de arızalanmıştı ama çok önemsemiyordum. Madem araç kalacak onları da kontrol etmelerini söyledim. Cuma günü hepsini garanti kapsamında hallettiklerini aracın artık turbo sensörüyle alakalı motor lambası yakmayacağını belirttiler. Park sensörü için de uğraşıp garantiye dahil ettiklerini belirttiler (farklı marka park sensörü olmasına rağmen takılalı 3 ay oldu zaten garanti dahili yapılması gereken bir işlem olduğunu düşünüyorum) 

Dün akşam aracı almaya gittim bu yazdıklarım dışında ayrı bir iş emriyle bagaj amortisörlerimi de değişmişler. Bununla ilgili de bülten varmış galiba. Şimdilik durum bu. 

 

[dr_azoom 236]

geçmiş olsun 

[dr_azoom 236]

01.10.2017 at 02:06, lordshine61 :

Aracı motor arıza lambası yandığı için çarşamba akşamı servise bırakmıştım. Perşembe günü aradılar turbonun yazılımının yenilendiğini belirttiler. Bunun dışında aracı aldıktan sonra serviste taktırtmış olduğum temsan marka arka park sensörümün 1 ve 4. gözleri de arızalanmıştı ama çok önemsemiyordum. Madem araç kalacak onları da kontrol etmelerini söyledim. Cuma günü hepsini garanti kapsamında hallettiklerini aracın artık turbo sensörüyle alakalı motor lambası yakmayacağını belirttiler. Park sensörü için de uğraşıp garantiye dahil ettiklerini belirttiler (farklı marka park sensörü olmasına rağmen takılalı 3 ay oldu zaten garanti dahili yapılması gereken bir işlem olduğunu düşünüyorum) 

Dün akşam aracı almaya gittim bu yazdıklarım dışında ayrı bir iş emriyle bagaj amortisörlerimi de değişmişler. Bununla ilgili de bülten varmış galiba. Şimdilik durum bu. 

 

son durum nedir araçta varmı herhangi bir sıkıntı 

[lordshine61 8]

Şu anda görünürde bir sorun yok sadece bazen 2000 devir civarında çok ince derinden bir metal sürtme sesi geliyo gibi hissediyorum ama bu tamamen psikolojik te olabilir. O yüzden önemsememeye başladım. Aracın yağ seviyesini her 1000 km de kontrol ederek yağ yükselme sorununun devam edip etmediğine bakacam. 5000 km sonunda yine çubuktaki "x" seviyesine veya bu seviyenin üzerine çıkmışsa bu sefer işim çağrı merkezi üzerinden genel müdürlükle olacak. 

Bu arada sizin cx3 leriniz de stop ettiğinizde fanı belli süre çalıştırıyor mu?

[NoooFearrrr 597]

Bu sorunun kaynağı yakıt püskürtme sistemi olabilir yani direkt enjeksiyon herhangi bir pisdona aşırı yakıt giderse yakıt yanmaz ve pisdondan motorun içine sızabilir o bakımdan serviste yakıt püskürtme enjektörlerini kontrol ettririn hepsini tek tek söktürüp teste sokun . 

Çok geçmiş olsun benim önerim bu yönde.

[Zealot 2.626]

Yahu bazı motorlarda 1, bazı motorlarda 2 adet yağ sekmani var. İlave olarak 1 adet de kompresyon sekmani var. 

O sekmanlardan yağ sızıyorsa,  hava yani basınç da kat be kat sızıyordur. 

Motor üretimi hatalıdır 

[NoooFearrrr 597]

        Durum öyle değil zealot motor çalışır durumda iken oluşan aşırı basınç kaçma azda olsa farketmemize engel olur ve yanma odasında fazla yakıt yok ise yanma tam olur ve sorun olmaz ama yanma odasına aşırı mazot dolduğunu düşün yani segman aralıklarından sızmazmı aşağıya sence,  hem sen pisdonlarda hiç hava bile geçmiyor diyorsan yanılıyorsun aslında segman boşlularından  geçer lakin motorun çalıştığı sırada oluşan basınç kaçan havadan çokta fazla olduğundan bu kaçan hava önemsiz kalır . Yani segmanalrın arasına kaçan hava zaten bir aşağı bir yukarı hareket ederken kendi odacığında bir yastık oluşturur,  Ben sızıntının motor çalışırken değil daha çok stop haldeyken olacağını düşünüyorum. Yani yanma odasına fazla dolan yakıt devir düşükken veya stop haldeyken aşağı sızıp motor yağına karışır. Bu durum illa motor sorunlu olduğu zaman olacak diye bir şey yok dikkat edersen segmanların açık ksımları birbirne denk gelmeyecek şekilde konumlandırılır lakin genede üstünde sıvı birikecek olursa önce birinci segmandan sonra ikinciden ve en sonda üçüncüden geçerek yağa karışabilir.

        Bir benzetme yapacak olursak tubless lastik gibi düşün hava az gelirse kenarlar da sızar ama bir anda gelirse lastik kenarlara oturur ve hava sızmaz .

        Sonuç olarak denemesi bedava stop haldeyken enjektörlerin oradan yanma odasına huni mazot  doldurulursa  tamamı segmanlardan aşağıya sızacaktır. 

       Bu arkadaşın sorunu büyük ihtimalle bozuk bir püskürtme enjektörü veya yakıt hava karşımını ayarlayan elektronik parça hangisi ise onun arıza yapmış olması olarak gözüküyor.

       Sonradan düşününce elektronik beynin arızalı olması olası değil çünkü bu durumda tüm pisdonlara yakıt dolacağından araba çalışmayacaktır , pisdonlara yakıt veren enjektörlerden biri yakıtı püskürtmüyor resmen akıtıyor bence. Sorunlu enjektörüde ancak test ederek tespit etmek mümkün olabilir.

       Tabii bu tahmin sfıır ve sorunsuz bir motor içindir.

[lordshine61 8]

Bugün itibari ile araç 16599 km de  Yani son yağ değişiminin üzerinden 2500 km civarı geçti ve "motor yağ seviyesi yüksek yağı değiştirin" uyarısı tekrar yandı. Ne yapmamı önerirsiniz?

[vethekim 382]

Gecmis olsun. Umarim en kisa zamanda probleminiz çözülür. Servis bu konuda bir sey soyledi mi yada enjektor testi yapildi mi?

[Servet 1.577]

Yakıt tüketimi ne alemde? Yol pc değilde tabanca testi olarak?

[Renegade 570]

Benzinli araçlara LPG yedirmek ne ise, Japonlarında otomobiller için Dizel motor üretip araçlarında kullanmaları ayni sonuçları getiriyor.

[lordshine61 8]

Bir saat önce, Servet :

Yakıt tüketimi ne alemde? Yol pc değilde tabanca testi olarak?

Yakıtta değişen bişey yok. Tüketim yol bilgisayarı ile eşdeğer. Şehir içi 6.0 litre/100 km

[Zealot 2.626]

5 saat önce, lordshine61 :

Bugün itibari ile araç 16599 km de  Yani son yağ değişiminin üzerinden 2500 km civarı geçti ve "motor yağ seviyesi yüksek yağı değiştirin" uyarısı tekrar yandı. Ne yapmamı önerirsiniz?

Arabayi geri vermeni öneririm. 

[vethekim 382]

Dizel motor sikistirma orani rakiplerinden dusuk. Asiri arge kasilmis muhendislik yapilmis motor boyle oluyor demek. Isin geyigi bencede araci tekrar servise sokun sorunu bir sekilde cozeceklerdir. 

[Zealot 2.626]

Dizel skyactiv de öyle aham Şaham bi arge de yok, hatta oldukça vasat bence. 

Vw in ilk tsi larda başarısız olduğu gibi, mazda da dizel cx3 de Biraz bocaladi. 

Benzinli skyactiv ler ise tam tersine, son derece başarılı.. 

[SafaTR 278]

15 dakika önce, Zealot :

Dizel skyactiv de öyle aham Şaham bi arge de yok, hatta oldukça vasat bence. 

Vw in ilk tsi larda başarısız olduğu gibi, mazda da dizel cx3 de Biraz bocaladi. 

Benzinli skyactiv ler ise tam tersine, son derece başarılı.. 

Mazda 3'ler ve Mazda 2' lerde aynı motoru ve şanzımanı kullanıyorlar. (Awd hariç). 

Sebebi ne ola ki sadece Cx-3'lerde böyle enteresanlıklar oluyor? 

[Zealot 2.626]

Cx3 ilk göz ağrısı... 

Mazda 3 ün motoru aynı olsada,  bazı parçalar update edilmiş olabilr.  Mesela gördüğüm kadarıyla,  cx5 2.2 deki basınç sensörü,  mazda 6 2.2 de update edilmiş. Parça kodundan belli.. 

Bir diğer yandan da, belki mazda 3 dizel de sorunludur ama satışı az olduğu için , haberimiz olmuyordur. 

Uzun lafın kısası, cx3 dizel bi tık, problemli, mazot pompası, yağ yükselmesi  vsvs 

[NoooFearrrr 597]

           SN.lordshine61 aracınıza ilk yağ koyduğunuzda yağ çubuğuna bakmışsınızdır, peki şuan bu uyarı ışığı yandığında da bir bakın yağ seviyesi bu süre zarfında ne kadar artmış, bunu öğrenmek hayati önem taşıyor çünkü yağa mazot karıştığından yağın kalitesi ve yağlama dinamikleri  bozulacaktır bu durumda motor zarar görebilir yağı değiştirmenizi öneriyorum ayrıca daha öncede söylediğim gibi ya püskürtme enjektörlerini kontrol ettririn yada yenileri ile değiştirin eğer ki bu değişimden sonrada sorun devam ederse benim aklıma artık tek bir ihtimal geliyor oda motorun montajı aşamasında segmanların yanlış takılması. Tabii sky d motorun başka bir kısmında yakıtla yağın temas edeceği farklı bir sistem yok ise onuda bilemeyiz.

[M.E.G 1.547]

Daha önce konusu geçmişti. Dpf ile ilgili sıkıntı. Rejenerasyon yapamadığı için yağ miktarı artıyordu gibi hatırlıyorum. @okkko konuya hakimdir.