Mazda CX-3 İngiliz Anahtarı Uyarı Işığı ve Yağ Seviyesi

[okkko 564]

10.11.2017 at 10:30, M.E.G :

Daha önce konusu geçmişti. Dpf ile ilgili sıkıntı. Rejenerasyon yapamadığı için yağ miktarı artıyordu gibi hatırlıyorum. @okkko konuya hakimdir. 

Dpf den yanlış bilgi aldığı için enjektör fazla veriyor olabileceği gibi enjektörde de patern sorunu olması muhtemel. Başka pek ihtimal yok bence...

[vethekim 382]

Servis bir onceki yag degisim ucretini geri odemeye yanasmazsa mazda turkiyeye yazin tipis tipis size geri odeme yapacaklar. Toyota aracim varken bircok sefer ses sikayeti icin servise girdim. Uzatilmis garantide bitti gene ayni sikinti. Neyse yapin dedim ucretsiz olmaz dediler. Garantideyken defalarca getirdim o zaman cozmediniz dedim tartismanin anlami yok. Neyse usta zaten beni iyi taniyor gogusu falan soktu tam 6 saat uğraştı. Is bitti indirimli 300 tl. ( 480 tl fiyat cikardilar) odedim ciktim gittim. 3 hafta sonra musteri mennuniyetinden bir hanimefendi aradi. Gecmis servis kayitlarimi falan incelemis 2 yildir servise neden gitmedigimi ,son servis hizmetinden mennum kalip kalmadigimi falan sordu v.s. baya muhabbet ettik. Haftaya servise ugrayin faturayida yaninizda getirin size paranizi geri iade edelim dediler ve ettiler.Iste bu gecte olsa musteri mennuniyeti.

[NoooFearrrr 597]

11.11.2017 at 16:43, lordshine61 :

Arkadaşlar cuma günü çağrı merkezini arayıp bütün olan biteni aktardım. Aynı şekilde mazda sitesinden de mail olarak gönderdim. Bugün aracı servise götürdüm. Servis müdürü ilgilendi ve kendisine genel müdürlükten sorunun yönlendirildiğini, sorunla alakalı mazda 3 modeline ait bir hata kodu için yeni bir bülten yayınlandığını, benim aracı bilgisayara bağladıklarını ve aynı kodu aldıklarını ;

4 enjektörün garanti kapsamında değişeceğini ayrıca enjektörlerle alakalı farklı birkaç parçanın da değişeceğini, yağın değişeceğini ve bunların öncesinde dpf temizliği yapılacağını belirtti.

araba şu an serviste ve 10-12 gün kalacak parçalar gelecek ve takılacak şu an durum bu

Kolay gelsin umarım sorun çözülür. Bu arada yağ değişiminde senden ücret almamalılar bance hakkaniyete bakacak olursak sonuçta yağ değişiminin sebebi mevcut sorun olduğu için aracın yağıda garantiden değişmeli.

[lordshine61 8]

Bu sabah genel müdürlüğü arayarak ikame araç verilmediğini ve 2 ay önceki aynı hatadan kaynaklı yağ değişim ücretinin iadesini istediğimi bildirdim. az önce servisteki bayan aradı ve ellerinde yedek araç olmadığını, (hiç bulundurmadıklarını) yasal olarak 10 gün süreleri olduğunu belirtti. bende müşteri memnuniyeti açısından yedek araç istediğimi söylediğimde ellerinde bulunsa öncelikli bana olarak tahsis edeceklerini ama bulundurmadıkları için veremeyeceklerini belirttiler. aracı cuma gününe yetiştireceklerini öncelikli gelecek parti maldan parça takacaklarını aktardı.

Önceki yağ değişiminin ücret iadesini istediğimde, bilgisayardaki hata koduna göre işlem yaptıklarını, 2300 km önceki yağ seviyesi yükselmesinden dolayı yapılan yağ değişimin dpf ile alakalı olduğunu ve normal bir prosedür olarak yağı değiştiklerini (o zaman da aracın başındaydım hata koduna göre hiçbişeye bakmadıklarını biliyorum) ücreti iadesi yapamayacaklarını belirtti. söylediğine göre aracın 2300 km önce bilgisayarda verdiği hata kodu yağ değişilmesini gösteriyormuş şimdiki de enjektör değişilmesi gerektiğini.  Yedim mi? tabiki hayır. enjektör değişimi ile alakalı bültenin yeni yayınlanmış olduğunu düşünüyorum. dolayısı ile 2 ay önce arabayı servise götürdüğümde böyle bir bülten olmadığı için kafadan savma iş yaparak yağı değiştiler.  Yedik mii?? hayırr... Konu ile alakalı genel müdürlükten tarafıma dönüş yapılmasını istedim ve telefonu kapattım.

Yayınlanan bültenlere nerden ulaşabiliriz?

[vethekim 382]

mazda tr ye durumu bildirin paşa paşa verecekler parayı. daha önce götürdüğünüzde sanki bu arızayı tesbit edebilme sansları varmıydı da tespit yapılamadı. kaç ay önce yağınızı değiştirdiler. aradan fazla bir kilometre geçmemiş zaman anlamında da fazla bir zaman geçmediyse güzel bir dille süregelen bir problem olduğunu mazda tr ye yazın. servis para iadesine yanaşmıyor anlaşılan servisle tartışmanın anlamı yok. araç konusunda olmayan bir aracı nası olurda ilk once size tahsis edecekler anlamış değilim!...oynamasını bilmeyen gelin yerim dar dermiş...

[lordshine61 8]

Büyük ihtimalle 300 lira servisin cebinden çıkacak o yüzden yanaşmıyor. Tekrar çağrı merkezini aradım. Araç konusunda 10 iş günü yasal süre diyolar. Diğer şekilde olursa servisle sizin aranızda diyolar. Neyse onu bir kenara koydum da 300 lirayi iade etmeleri lazım. Çağrı merkezini tekrar aradım genel müdürlükten döneceklermiş

[Av.Oguzhan 77]

1 saat önce, lordshine61 :

Büyük ihtimalle 300 lira servisin cebinden çıkacak o yüzden yanaşmıyor. Tekrar çağrı merkezini aradım. Araç konusunda 10 iş günü yasal süre diyolar. Diğer şekilde olursa servisle sizin aranızda diyolar. Neyse onu bir kenara koydum da 300 lirayi iade etmeleri lazım. Çağrı merkezini tekrar aradım genel müdürlükten döneceklermiş

ihtar yollayın ya da elden dilekçe verin. reddetsinler hakem heyetine başvurun. başınızdan geçeni tane tane anlaşılacak şekilde anlatın. yağ değişim sebebi mazot kattığı için. bu da sürücü kullanıcı hhatası değil. dolayısıyla elinizde ki belgelerle birlikte başvurunuzu yapın. iyi alıştılar. malum bazı markalarda da şanzıman problemi garantiden değişiyor yok efendim şanzıman yağı ücreti bilmem ne felan alıyorlar. o iş öyle olmaz

[mesut2323 172]

Cumartesi günü aracımla 200 km hic durmadan sehirler arası yol yaptim ve yolda once motor ariza ışığı sonra DPF ışıgı yandı. Mazdayi aradim. 80 km hızda 10-15 km gidin kendi kendine rejenerasyon yapar dediler. Yaptim olmadı. 250.km de servise girdim ve rejenrsyn yapildi. Yola devam ettim ve 600 km sonunda mola verdim. Ertesi sabah yine uzun yola ciktim yolda yine dpf yandi. 80 km isi yine ise yaramadi. Ardindan dpf yanip sonmeye basladi. O halde 500 km yol yapip eve geldim. Servise gircem yarin. Bakalim ne cikacak. Sizce neden olabilir. Neden arac uzun yolda olmama ragmen rejenerasyon yapmiyor.

[lordshine61 8]

Mesut bey yeni konu açarmısınız oradan devam edelim buradaki konu halen devam ediyor

[lordshine61 8]

Son durum;

Aracı dün akşam teslim aldım. Aşağıdaki servis raporunda ilk sıradaki 4 adet enjektör fiyatını araç onarım dosyasından gördüm 7000 tl civarında bişey yazıyodu. Diğer işlemler de aşağıdaki gibi. Aracın enjektörlerle alakalı boruları, pulları, civataları da değiştirilmiş.

1-Aracı 3-5 kullanımda stop ettikten sonra fanın birkaç dakika çalışması sorununa dünden beri rastlamadım.  

2-Yakıt tüketimi 0.3-0.4 litre azalmış görünüyor. Daha uzun mesafe sürünce daha iyi bilgi sahibi olabilirim.

3-Önceki işlemde verdiğim 300 tl yağ değişim ücretini bir sonraki bakımda ücretsiz yağ ve yağ filtre değişimi şeklinde telafi edecez.

4-Bakıma kadar 1000 km de 1 yağ seviyesini ölçecem. Bu süreç sonucunda gözlemlediklerimi tekrar yazarım.

 

[vethekim 382]

hadi gözünüz aydın. isallah baska problem yasamazsınız. para konusunda nasıl ikna oldular merak ettim doğrusu?

[lordshine61 8]

Aslında 10-15 dk lık bir konuşma ama kısaca özetlersem,

Öyle hır gür çıkartmadım, (son ihtimal evraklarımla tüketici hakem heyetine gidecektim zaten) ama susmadım da. Onlar anlatıp ''ikna oldunuz mu'' dedikçe  ''evet önceki yağ değişimi farklı bir hata kodundan dolayıydı, ikna oldum'' dememi beklediler. Ama ben bu şekilde ikna olmayacağımı herşeyin açık bi şekilde ortada olduğunu, önceki işlemde bülten yayınlanmadığı için yağı değişip gönderdiklerini, bülten geldikten sonra da yapılması gereken işlemi öğrendiklerini ve bu işleme garanti kapsamında yetkileri bulunduğu için uyguladıklarını belirttim, Hatta bi ara usta geldi, dizel araçlarda bu gibi şeyler olabiliyor L200 lerde de rastlıyoruz falan demeye başladı en son baktım 5 dk dır ben konuşuyorum usta beni dinleyip teyit ediyor.  Hata kodları bir yana,  biraz empati kurmak gerektiğini söyledim. zaten 10 gün araçsız kaldım. Güvenip almadığımız alfa romeo bile yedek araç verirken kendilerinin bulundurmadığını bunun benim sorunum olmadığını mazdanın ve servisin problemi olduğunu söyledim. (mazdanın 2017 için sitesinde bir yazı vardı servislerimizdeki ikame araç sayımızı arttırıyoruz şeklinde, kendi sitelerinde de buna benzer bişey yazıyor ama araç yok) L200 ler büyük motor olduğu için kısa sürüşlerde motor tam ısınamıyor ve dpf doluyor. Ama 1.5 litre şehir içi kullanım dizel bir aracın bu tip arıza çıkartabileceğinin söylenmesi müşterinin değil mazdanın sorunudur dedim. Zaten bu dediğimi de aracı bıraktığım gün servis müdürü de ''herkes aracı uzun yolda kullanmak zorunda değil'' şeklinde teyit etmişti.

İşte bu konuşmalardan sonra bir dahaki bakımda yağ ve yağ filtresine ücret almayacaklarını belittiler.

[SafaTR 278]

4 saat önce, lordshine61 :

Son durum;

Aracı dün akşam teslim aldım. Aşağıdaki servis raporunda ilk sıradaki 4 adet enjektör fiyatını araç onarım dosyasından gördüm 7000 tl civarında bişey yazıyodu. Diğer işlemler de aşağıdaki gibi. Aracın enjektörlerle alakalı boruları, pulları, civataları da değiştirilmiş.

1-Aracı 3-5 kullanımda stop ettikten sonra fanın birkaç dakika çalışması sorununa dünden beri rastlamadım.  

2-Yakıt tüketimi 0.3-0.4 litre azalmış görünüyor. Daha uzun mesafe sürünce daha iyi bilgi sahibi olabilirim.

3-Önceki işlemde verdiğim 300 tl yağ değişim ücretini bir sonraki bakımda ücretsiz yağ ve yağ filtre değişimi şeklinde telafi edecez.

4-Bakıma kadar 1000 km de 1 yağ seviyesini ölçecem. Bu süreç sonucunda gözlemlediklerimi tekrar yazarım.

 

Şu fan olayı dikkatimi çekti abi bende kısa mesafe gidip özellikle seri gittiysem fanım bir süre durmuyor aracı kapattıktan sonra. dikkat ettim dpf olduğu zaman bunu yapıyor. Dpf olduğunu nasıl anlıyorsun sorusuna cevabım şu araç i-stop'a girmiyor. Dpf yapacağı zaman start-stop otomatik olarak kapanıyor. özellikle bu konuda takip edersen aracı sevinirim abi  

[lordshine61 8]

Evet durduktan sonra fanin calismasi dpf yapiyor olmasindan kaynakli. Benim aracın sikintisi enjektorlerdeki problemden ötürü aracin sık sık başarısız dpf yapmaya çalışmasıydı. istopu kontrol etmek icin de kemerin sürekli takılı olması lazım.

[SafaTR 278]

20 dakika önce, lordshine61 :

Evet durduktan sonra fanin calismasi dpf yapiyor olmasindan kaynakli. Benim aracın sikintisi enjektorlerdeki problemden ötürü aracin sık sık başarısız dpf yapmaya çalışmasıydı. istopu kontrol etmek icin de kemerin sürekli takılı olması lazım.

Evden çıkıp bakkala bile gidecek olsam kemerimi takarım abi

Ama enteresan bir bilgi oldu kemer takılmayınca istop un devre dışı oluyor olması

[NoooFearrrr 597]

11 saat önce, lordshine61 :

Son durum;

Aracı dün akşam teslim aldım. Aşağıdaki servis raporunda ilk sıradaki 4 adet enjektör fiyatını araç onarım dosyasından gördüm 7000 tl civarında bişey yazıyodu. Diğer işlemler de aşağıdaki gibi. Aracın enjektörlerle alakalı boruları, pulları, civataları da değiştirilmiş.

1-Aracı 3-5 kullanımda stop ettikten sonra fanın birkaç dakika çalışması sorununa dünden beri rastlamadım.  

2-Yakıt tüketimi 0.3-0.4 litre azalmış görünüyor. Daha uzun mesafe sürünce daha iyi bilgi sahibi olabilirim.

3-Önceki işlemde verdiğim 300 tl yağ değişim ücretini bir sonraki bakımda ücretsiz yağ ve yağ filtre değişimi şeklinde telafi edecez.

4-Bakıma kadar 1000 km de 1 yağ seviyesini ölçecem. Bu süreç sonucunda gözlemlediklerimi tekrar yazarım.

 

Geçmiş olsun sorunun enjektör kaynaklı olduğunu ilk mesajınızı okur okumaz anlamıştım, probleminizin çözülmesi iyi olmuş ayrıca yağ değişimi konusunda da siz haklısınız km gelmeden değişim gerekmişse bu sizin değil mazda nın sorunudur.

[dr_azoom 236]

gözünüz aydın tekrardan geçmiş olsun , ilk mesajında yazmıştım enjektörlerde (fazla/az püskürtme) sıkıntı var die , tekrardan geçmiş olsun , ağız tadıyla kullanın

[okkko 564]

Aklın yolu bir...

Günlerde kullanın...

[lordshine61 8]

İyi dilekleriniz için teşekkürler. Ayrıca sayfaların hiçbirinde belirtmediğim; bazen aracı çalıştırdığımda 1 sn kadar fazla marş yaptığı da oluyordu. Yani motor çalışıyordu anahtarı 1 sn marş konumunda fazladan tutuyomuşsunuz gibi bişey oluyordu. yapılan işlemlerden sonra bu da ortadan kalkmış. Şimdilik 1000 km de 1 yağı kontrol edecem. Herhangi bir soruna rastlarsam yine buradan yazarım.

[Çağlar Bayur 377]

13.10.2017 at 00:09, lordshine61 :

Bu arada sizin cx3 leriniz de stop ettiğinizde fanı belli süre çalıştırıyor mu?

dpf rejenerasyonu tamamlanmadan stop edilirse fan çalışır, 23 eylülde de belirttiğim üzere dpf içindeki KÜL gr nı okuyamadan şu andaki yapılan değişimler de bence sonuç getirmeyecek.

Vesile ile sadece mazda motoru ile ilgili spesifik bir sorun yaşamıyorsunuz, dpf li her diesel de olan sorunları yaşıyorsunuz. partikül birikimi her kullanım şartında değişmekle birlikte ülkemiz koşullarında (sebep çok ) bu sorunlar yaşanıyor dpf ile ilgili.

Yağ artması olsun, kül ile partikül farkını öğrenmemiş ; arıza teşhis cihazını doğru kullanmayan servis personlei olsun... müşteri uğraşıp duruyor.