Bu Nasıl Bir Kaza ? Nedeni Ne ?

[speed 120]

 

[Zealot 2.626]

arabada spor yay var.. sekiyor..    tepeyı çıkıp indiğinde  anlık olarak arka tekerler yerden kesildi..

spor arabaları sert kullanırken benimde en çok korktuğum şey..  bazen 150 ' ile giderken  viraj esnasında bi bozukluk olursa yolda,  araç 2 şerit dışa atlıyor.. 

[SweepeR 343]

@Zealot un belirttiği gibi sekme sorunu. Youtube da gezinirken bir porsche 918 spyder ın nordschleife de benzer şekilde transfer sorunu yaşayıp dağa taşa çıktığı kayıt görmüştüm. Yani araç çok iyi yol tutuyor olsa bile bilmediğin yolda veya bir dikkat dağınıklığında bu tür kazalar yaşanabiliyor.

[Revivo73 1.313]

İlk kez geçtiğiniz ve bilmediğiniz yollarda temkinli kullanmalısınız. Daha önce geçip özelliklerini, virajlarını, zeminini gördükten sonra süratli kullanabilirsiniz. Buradaki sürücü muhtemelen o tür şeylere dikkat etmiyor. Ayrıca öndeki araçtaki kişilerle tanışık ve onu takip ederken dikkat te dağılır. Ve araç süspansiyonu alçaltılmış. Benim şu forumda RX-8 süspansiyonuyla ilgili 100 yorumum varsa 100'ünde de süspansiyon alçaltmaya yönelik eleştirim vardır. Alçatılan süspansiyon yoldaki ani düzensizlikleri karşılayamaz. Orada yol aniden alçaldığı için süspansiyon kısa kalıp yolu tutamıyor. Süspansiyon tam uzunlukta olsa tutardı. Neyse RX-8'in motor ön aksın arkasında ve hafif olduğu için önden darbelerde araç kendini oldukça iyi koruyor o yüzden sürücü ciddi bir yaralanma olmadan atlatmıştır, yatıp kalkıp Mazda'nın mühendislerine dua etsin.

[Katil Balina 2.057]

revivo hocamın tespitine katılıyorum. yol o süratlere uygun olmadığından ani inişte araç kısa yayları dolayısıyla yol ile olan temasını kesip savrulmuş. zaten max 100 kmh civarı düsünülerek yapılmış yollarda sadece viraj  açıları düşünülmez, iniş çıkışlar da buna göre hesaplanır. zaten otobanların devasa kavisler çizip inip çıkması da bu yüzdendir. ama bu yol bu hızlara uygun değil ki zaten eleman bunu acı bir şekilde tecrübe etmiş.

[Mutlu Tekir 2.501]

Bence bir diğer etmen ise arkadan itişin verdiği dezavantaj. Araç stabilitesini kaybettikten sonra yola tutunmak arkadan itişli araçlarda daha zor oluyor. 

[Revivo73 1.313]

@Mutlu Tekir önden çekiş asfalttan zıplama sonrası tekrar temasta daha iyi toparlamayı sağlar fakat buradaki durum da o da işe yaramazdı araç asfalttan yukarı zıpladıktan sonra ön tekerlek  yola tekrar değene kadar araç zaten yolun dışına kadar savruluyor.  Videodaki aracın süspansiyon alçaltılmış; benim RX-8 ile aynı açıdan resimle karşılaştırma.

[Misafir]

Eskiden böyle videolar böyle çekiliyordu.

[Misafir]

Ne kadar ortaklaşa çalışılıyormuş değil mi.  Sağ sol ayarı şoför abimizden. Yukarı aşağı seyrek saçlı abimizden. Yakınlaştırma uzaklaştırma ise taş kesmiş kameramandan  

[Leanback 1.107]

Tam tepe çıkışında, alçaltılmış yaylardan ötürü sol arka teker boşa çıktığı anda gaz veriyor, kilitli diferansiyel olduğu için teker boşa döneceğine güç yeri tutan lastiğe de gidiyor ve birden sapıyor araba. Arkadan itişli, elektronik veya mekanik diferansiyel kilidine sahip araçlarda ESP kapalıysa ciddi sıkıntıdır bu durum.  Top gear'da Jeremy clarkson'ın 135i ile yaptığı kazanın sebebi de budur.