Rampa Çıkarken Tavsiyeler

[erdi24 7]

Merhabalar, tanıtımda da belirttiğim gibi aracı 1 ay önce kadar aldım yaşadığım konum oldukça rampalı sürekli rampa çıkmak zorunda kalıyorum. Çıkarken genelde vitesi manuele alıyorum. Tabi bu da yakıt tüketimini oldukça etkiliyor(8.9L) siz rampalarda ne yapıyorsunuz ? Veya ne gibi önerilerde bulunabilirsiniz.

[Mehmet Özdemir 3.575]

Yol müsaitse Cruise control. 

[zoptrik 1.043]

Rampada araç çok yakar bunun önüne geçmenin yolu yok. Benim şahsi tecrübelelerim şu yönde, manuele alıp gazı köklemeyeceğiniz arabanın tork üretebileceği bir devir aralığında seyir. Yani bir üst viteste gazı sonuna kadar basarak çıkabileceğiniz bir rampada ben bir alt viteste yarım (belki biraz daha fazla) gazla çıkmayı tercih ediyorum. En azından aracın sağlığı için elimden geleni yapmış oluyorum. Yakıta yapacak bir şey yok. 

[İlhan 6.821]

Rampa başında içerideki yolcuları indirmek .    

[erdi24 7]

12 saat önce, Mehmet Özdemir :

Yol müsaitse Cruise control. 

Bunu ilk defa duydum musait bir durumda deneyeceğim. 

12 saat önce, zoptrik :

Rampada araç çok yakar bunun önüne geçmenin yolu yok. Benim şahsi tecrübelelerim şu yönde, manuele alıp gazı köklemeyeceğiniz arabanın tork üretebileceği bir devir aralığında seyir. Yani bir üst viteste gazı sonuna kadar basarak çıkabileceğiniz bir rampada ben bir alt viteste yarım (belki biraz daha fazla) gazla çıkmayı tercih ediyorum. En azından aracın sağlığı için elimden geleni yapmış oluyorum. Yakıta yapacak bir şey yok. 

Aynı şekilde kullanıyorum bende yüksek devirde arabayı boğmadan rahat şekilde çıkarıyorum ama tüketime bir çare yok gibi. 

4 saat önce, İlhan :

Rampa başında içerideki yolcuları indirmek .    

Önce ki aracımda çoğunlukla yaptığım durumdur. Malum yere yakın araba, yanlış yapılmış rampaların girişinde indirip altı sürtmeden geçtikten sonra geri bindiriyordum 

[Mutlu Tekir 2.501]

Eğer şehiriçi rampaysa yapabilecek birşey yok. O yakıtı içecek. Fakat uzun yolda yokuşu en kısa sürede çıkmanın ekonomi anlamında daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yokuş yukarı öncesi hafif aşağı eğim varsa hızımı attırırım ve yokuş başlarken vitesi Manuele geçirip yokuşun dikliğine göre tam gaz veririm. Vitesi kendim kontrol ederim. Öteki türlü hız sabitleyici açıksa vites düşürüp son gaz veriyor gereksiz yere. 

Şehiriçinde ise otomatik vitesse araç zaten en uygun devirip seçiyor. 

[vethekim 382]

Cc fazla dik rampada daha fazla yaktiriyor. Rampa oncesi hizinizi artirip araci rampada bogmayacak bir hiza ulastirip oyle tirmanmak lazim. Rampada uygun devirle girmezseniz yokusta devir cevirmek durumunda kalirsiniz. Ortalama 8 litre ile yokusu cikacakken 12 litre ile rampayi asmis olursunuz. Ben boyle yapiyorum

[babacanmurat 37]

Küçük bi ayrıntıda ben söyleyeyim...Rampaya başlamadan önce muhakkak klimanı kapat...Klima rampada aracın çekişini belirgin bir şekilde düşürüyor ve çok yakmasına sebep oluyor

[Mutlu Tekir 2.501]

Araçlarımızdaki klima sistemi eski devirden kalma değil. Gaza fazla bastığımızda Klima devreden çıkar. 

[NoooFearrrr 597]

Rampada aracı manuelde kullanmak en güzeli lakin rampa uzun ve dik ise vites büyütmek için ha bire gaza basmanın bir anlamı yok,  sonuçta bir üst vitese geçseniz bile gene araç yorulacak ve devri düşecektir bu durumda da vites küçültmeniz mecburi olacaktır, siz rampanın konumuna göre aracın bayılmadan seri ve devirli bir şekilde seyahat edeceği hızı ve vitesi belirlemelisiniz sonrasında rampa bitine kadar veya eğimde fark oluncaya kadar bu stabil devşir ve hızı korumalısınız. 

Örnek verecek olursak dizel bir cx3 hangi devirde hem iyi çeker hemde az yakar diyelimki 2500 olsun siz rampada bu devirde hangi viteste gidebiliyorsanız   o viteste devam etmelisiniz devir düşmemelidir bu durumda en fazla 3-5 dakka yolu geç tamamlarsınız lakin anlık tüketim aynı kalır.

[Leanback 1.105]

Rampadan önce bir düzlük veya iniş varsa, hafifçe gazı arttırıp hızı 130kmhlere çıkardıktan sonra, rampayı çıkarken hafifçe gazı bırakarak 90-80kmh'lere kadar düşmek. Böylece rampadan sonraki inişte,  çıkarken yakıtı az tüketerek kaybettiğiniz hızı, inerken yer çekiminden çıkarırsınız.

Fakat vites küçükse ve rampa uzun değilse (şehir içi gibi) yokuş çıkarken  tamgaz vermek gaz kelebekli benzinli araçlarda teorik olarak en iyisi diye biliyorum, kelebeğin neden olduğu pompa kayıplarını sıfıra indirmiş oluyorsunuz. Tabi devreye başka sürtünme kayıpları ve termal kayıplar girecektir, araç motor prensibine ve gücüne göre durum çok ciddi değişecektir, bunun matematiğini hesaplamak çok zor.

[AKayhan 642]

Daha da kötüsü var.  Rampa çikarken bir kamyonun arkasina denk gelirseniz araç (manuel veya otomatik) 2. veya 1. vitese kadar düsebilir.  Iste bu durumlarda yakit tüketimi inanilmaz artar.  Ben (örnegin geçen yaz) iki seritli bir yolda bir kamyonun baska bir kamyonu solladigini gördüm.  Insani geren bir durum.  Yani bazen kamyonun arkasina takilmaktan kendinizi kurtaramiyorsunuz.  Esas bu durumda araç bol miktarda yakit tüketiyor.  Kamyonlara takilmadan rahat çikabiliyorsaniz pek endiseye gerek yok.  Tabii ki araç rampada düz yoldan daha fazla tüketir.  Fizik kanunlari...

[babacanmurat 37]

‎10‎.‎11‎.‎2017 at 09:21, Mutlu Tekir :

Araçlarımızdaki klima sistemi eski devirden kalma değil. Gaza fazla bastığımızda Klima devreden çıkar. 

2007 model 2 tane İmpreza sahibi oldum böyle bişey görmedim...2008 model Golf sahibi oldum yine böyle bir şey görmedim

[NoooFearrrr 597]

Bende ilk kez duydum bu klimanın devreden çıkmasını,  kaç devirde çıkıyor devreden , sınır nedir.  

[Mutlu Tekir 2.501]

Benim 2010 model mazdama özel demek. Zaten klima sürekli devrede değil, 5 sn çalışıyor sonra 20-30 sn kadar devreye girmiyor. Ne zaman yokuş çıkarken gaza fazla basarsam hemen devreden çıkıyor ve aracın atıldığı hissediliyor. Şehirlerarasında uzun yokuşlarda da dipgazla çıktığımda hiç devreye girdiğini hatırlamıyorum. 

Mantıken devreye girip çıkan bir sistemin sürekli devrede olması beklenemez, gaza basış miktarına göre de devreden çıkarmak için programlanması çok da zor olmamalı. Aynı şekilde alternatör de sürekli devrede değildir, akünün voltajı 13.6 volta düşünce alternatör devreye girer, 14.7v a ulaşınca devreden çıkar. Zaten bu 2 sistem sürekli devrede olsa ya da güç ihtiyacı olduğunda devreden çıkarılmasa motorun gücünü tam anlamıyla alamazdık.

Google'da "disengage ac compressor when full throttle" diye aratırsanız zaten bir sürü konu çıkıyor. Bmw'sinde ful gazda klima ılık üflüyor, soğuk üflemiyor diye bir konu da açılmış hatta.

Golf 7'deki durum. Golfde siz farketmemişinizdir.

http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=21202

[babacanmurat 37]

1 saat önce, Mutlu Tekir :

Golf 7'deki durum. Golfde siz farketmemişinizdir.

http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=21202

Dostum Golf  MK7 en son çıkan kasa...Benim Golf 2008 MK5 idi...Bende böyle bir özellik olmadığına eminim...Bahsettiğin çok güzel bişey ama benim için önemsiz...Far sersörü,yağmur sensörü gibi ıvır zıvır özelliklerde benim için önemsiz...Arabamda tüm kontrol bende olmalı...Buda böyle değişik bi zevk

[Batuhan79 87]

Motor soğuk iken rampa çıkmamak en doğrusu, ancak oturduğunuz konuma göre bu her zaman mümkün olmuyor. Örneğin bizim apartmanın garaj çıkışı inanılmaz dik. İnsanın içi elvermesede ister istemez çıkmak zorunda kalıyorum hergün. 
Burada yapılacak en doğru iş, min 30 saniye rolantide beklemek ve iyi bir motor yağı kullanmak. Servis ile görüştürüğümde biz en iyi yağı kullanıyoruz diyorlar, ama bu konu irdelenebilir. Motoru üzmemek için düşük vites, çok yüksek olmayan torkun en verimli olduğu devir en doğrusu.

[vethekim 382]

Mutlu hocama katılıyorum. 2011 yaris aracımda da rampada veya normal yolda ,motora yüksek devir cevirtmeye basladığımda bendede klima güçü kısıtlanıyordu. bir çok marka ve modelde durum böyle.

[Servet 1.577]

09.11.2017 at 00:31, zoptrik :

Rampada araç çok yakar bunun önüne geçmenin yolu yok. Benim şahsi tecrübelelerim şu yönde, manuele alıp gazı köklemeyeceğiniz arabanın tork üretebileceği bir devir aralığında seyir. Yani bir üst viteste gazı sonuna kadar basarak çıkabileceğiniz bir rampada ben bir alt viteste yarım (belki biraz daha fazla) gazla çıkmayı tercih ediyorum. En azından aracın sağlığı için elimden geleni yapmış oluyorum. Yakıta yapacak bir şey yok. 

Olayın bilimsel yönünü irdeleyelim

 

09.11.2017 at 00:22, Mehmet Özdemir :

Yol müsaitse Cruise control. 

 

Eğimli yolda en son yapılacak şey

[Misafir]

İndiğin vitesle çıkabileceğin bir araç edinirsen tüm sorunlar ortadan kalkar