Jump to content

3.Nesil Skyactiv-D Dizel Mazda 3 Yakıt Verileri


İlhan
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

Dizeli bitiriyor otomotiv sektörü. Özellikle avrupa kıtasında sürekli yeni haberler görüyoruz. Azotoksit gazının zehirleyici etkisi yüzünden çıkan yükset emisyon maliyetleri yüzünden firmalarda uzaklaşıyor. Muhtemelen ilk dizel bitecek. Ancak dünyada bu kadar yaygın olan bir teknolojinin değişmesi ya da tamamen kalkması zaman alacaktır.

Keyif mevzusuna birşey diyemiyeceğim. Bu zevk meselesi tabi bir yerde. Bende benzinlileri daha çok severim, daha sessiz daha konforlu gelir ama taşıt alma süreci insanın fikirlerini değiştirebiliyor ondan dedim. :)

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Diğer ülkelerdeki gibi bir vergi politikamız olsaydı buradaki çoğu araç 2.2lt dizel olacaktı, onu da belirtmek lazım tabi :) Ben 2.0 165lik modeli alırdım ama km yapan herkes 2.2'ye geçerdi.

2.2 dizelin bir tüketim dezavantajı da yok. Hatta çoğu ülkede de 1.6 tdi Golf ile hemen hemen aynı fiyata satılıyor.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bugün beylikdüzü sabiha gökçen arasında bir sefer yaptım. Giderken ortalamam 5.0 dönüşte daha yoğun bir trafikle 6.1 litreyi yakaladım. Sanıyorum bu arada bir yerlere sabitlenecek. Eğer trafik olmasa 4 litre gerçekten hayal değil.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

30 dakika önce, Squall :

Bugün beylikdüzü sabiha gökçen arasında bir sefer yaptım. Giderken ortalamam 5.0 dönüşte daha yoğun bir trafikle 6.1 litreyi yakaladım. Sanıyorum bu arada bir yerlere sabitlenecek. Eğer trafik olmasa 4 litre gerçekten hayal değil.

uzun yolda 120 ıle 110 km arası sabıt 5.0 5.3 ile 1100 km avcılar bahcelı evler 6.2 ile 6.6 arasında gıdıp gelıyo hıc 90 ıle 100 sabıtlemedı belkı 4 lt dusebılır

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

14.12.2017 at 16:50, İlhan :

Dizel Otomobilden bıkmış, usanmış bir 2.Nesil Dizel Mazda 3 Kullanıcısı olarak. Bu konu başlığını açmak istedim. 3.Nesil Dizel kullanıcıları, ya Benzinli konusunda yada kullanıcı izlenimlerinde paylaşıyorlar yakıt sarfiyatlarını. Arada kaynayıp gidiyor mesajlar. Bu başlık altında toplarsak yakıt sarfiyatlarını, daha faydalı olacaktır.

skyactiv-d ile ilgili görsel sonucu

Arkadaşlar mazda 3 2016 sense aracımla istanbuldan önce konya ya 4.6 ortalama hız 110 konyadan diyarbakıra 4.8 ortalama hız 120 dur kalklar bazen yavaş bazen sert olmakla birlikte şehir icin de şuan 5.1 ile 5.3 arası gayet makul bence daha aşağıya çekilebilir mi bence daha sakin bir kullanımla çekilir diye dusunuyom ama o f1 sesi icin insan basmak istiyo araçtan son derece memnunum. 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

1 saat önce, mesut2323 :

http://m.haber7.com/turkiye-ekonomisi/haber/2514778-dizel-arac-sahipleri-dikkat-yeni-uygulama-basladi

Haberle ilgili düşüncesi olan var mı? Bu durum bizim araçlara ne şekilde yansır? Mazda tr bunun icin birşeyler diyecek mi acaba!

Bu şu şekilde sıkıntı bence olası her durumda Türkiyede ki mazotu bahane eden servislerin şimdi resmi bir dayanağı olmuş olacak. Motorin ile alakası olsun olmasın bütün olay  motorine ve kullanıcıya kalacak diye yorumluyorum kendi adıma. 

Onun dışında yanma enerjisi bir miktar düşeceği için çekişler bir miktar düşecektir motorin kalitesi düşüyor çünkü. 

Katalitik konventörler biraz daha hızlı dolup kirlenecek. Dpf olaylarının sayısı biraz artacak. %5 çok fazla bence. 

Hatta mazdatr'nin bu okay gerçekleştikten sonra yakıt örnekleri alıp japonyaya göndermesi lazım. Enjektör ayarları vs tekrar düzenlenmesi gerekir. Avrupa standartında yapılan karışım şimdi kalitesiz hale geliyor. İncelenmesi gereken bir durum. 

Hükümet biz buna %5 katalım derken kullanıcının arabasına zarar gelir mi ne oranda etkiler, etkilediği miktarda çevre karlı çıkar mı gibi hesaplamaları yapmadığı için elindeki mühendisleri yatırdığı için incelenmesi gereken bir durum söz konusu gibi. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Yanlız %5 değil binde 5. DPF olayları artmaz çünkü gerçekten biyodizel prosedüründen geçirilerek üretilen biyodizelin emisyon oranları normal dizel ile aynı veya daha düşük. Bence ülke ekonomisi için faydalı bir uygulama. Bu konuda en büyük iş yine düzenlemeyi getiren devletimize düşüyor. Bu biyodizelin kalitesini denetlemek lazım. Denetim varsa sıkıntı yok. 

Benzinli sky ile sky-d nin yakıt farkının az olması benzinli sky ın gerçekten devrim niteliğinde bir teknoloji olmasından kaynaklanıyor. HCCI ile bu dizel benzin yakıt farkı tamamen ortadan kalkacağa benziyor. Bu DPF mevzuusu da sanıyorum haritadan ve rejenerasyon sıklığından/şeklinden kaynaklanıyor. Bu olayı da yakın zamanda çözerler diye düşünüyorum. Çünkü siz servise her gittiğinizde işçilik faturasını mazda japonya karşılıyor ve emin olun bundan haberleri var. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bir saat önce, SafaTR :

Bu şu şekilde sıkıntı bence olası her durumda Türkiyede ki mazotu bahane eden servislerin şimdi resmi bir dayanağı olmuş olacak. Motorin ile alakası olsun olmasın bütün olay  motorine ve kullanıcıya kalacak diye yorumluyorum kendi adıma. 

Onun dışında yanma enerjisi bir miktar düşeceği için çekişler bir miktar düşecektir motorin kalitesi düşüyor çünkü. 

Katalitik konventörler biraz daha hızlı dolup kirlenecek. Dpf olaylarının sayısı biraz artacak. %5 çok fazla bence. 

Hatta mazdatr'nin bu okay gerçekleştikten sonra yakıt örnekleri alıp japonyaya göndermesi lazım. Enjektör ayarları vs tekrar düzenlenmesi gerekir. Avrupa standartında yapılan karışım şimdi kalitesiz hale geliyor. İncelenmesi gereken bir durum. 

Hükümet biz buna %5 katalım derken kullanıcının arabasına zarar gelir mi ne oranda etkiler, etkilediği miktarda çevre karlı çıkar mı gibi hesaplamaları yapmadığı için elindeki mühendisleri yatırdığı için incelenmesi gereken bir durum söz konusu gibi. 

Binde 5 diyor haber içeriğinde pek sorun olacağını düşünmüyorum.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

İfade olarak yanlış yazmışım orda demek istediğim %5 aslında binde 5. yani aracım her ortalama her 4 depoda 1 litre biyoyakıt kullanacak. ayda 1 depo yenilediğimi düşünsem senede 3 litre motor biyodizel kullanacak. O zaman biyoyakıtla çalışan araçla benim aracımda fark olmayacaksa komple çevirsinler motorini biyoyakıta.

Denetim demişsiniz, her bir bucağı rüşvetle torpille dönen bir ülkede denetim hususlarının gerçekten olması gerektiği gibi yapılacağı konusunda endişelerim var. Hepimiz evimizdeki yanmış ayçicek yağlarını aracımıza koyalım ülke ekonomisi kalkınsın değil mi? normal dizel ile biyoyakıtlı dizel fark olmaz diyorlar ama eskiden teneke teneke aracına biyoyakıt koyan adamlar 50 bin de ellerine aldılar motorları. siyah dumanlar atmaya başladı dizeller.

Normal dizelde biyoyakıt kullanmak salınımı düşürmez artırır. çünkü yeterli olmadığı miktarda araç yağ yakmaya başlar. Her 4 depoda 1 litre biyoyakıt kullanmak normal dizeller için mantıklı bir geçiş değil.(45lt deposu olan aracım için). 

Vw Caddy aracımda ortalama 3 depoda bir 1 litre biyoyakıt kullanacak. Prensiplerin buna göre değişmesi lazım. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

18 saat önce, mesut2323 :

http://m.haber7.com/turkiye-ekonomisi/haber/2514778-dizel-arac-sahipleri-dikkat-yeni-uygulama-basladi

Haberle ilgili düşüncesi olan var mı? Bu durum bizim araçlara ne şekilde yansır? Mazda tr bunun icin birşeyler diyecek mi acaba!

Ülke ekonomisine katkı sağlayacaktır. Bu iş denetlenmezse sorun açacak çoğu insanın başına bunu da belirtmek lazım.  Çünkü insanlarımız kısa yol üzerinden para kazanmaya alıştığı için bu işlem patlak verebilir.  Temiz olmayan yakıtlar vs. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Araçlar zarar görürse işimiz yaş. Mazda yakıttan diyecek haklı olarak ve firmalar herzamanki gibi yakıtta sorun yok diyecek. Oturcaz oturduğumuz yerde :(

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 5 hafta sonra ...

Bugün İstanbul-Edirne arası çoğunluğu hız sabitleyici (125 km ortalama) ile 200 km gittim. Ortalama 5.9 idi. Şaşırdım aslında 4’lü bir rakam bekliyordum. Sanırım ortalamayı düşürmem için yol boyu 90-100 arası gitmem lazım. =)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

1 saat önce, Squall :

Bugün İstanbul-Edirne arası çoğunluğu hız sabitleyici (125 km ortalama) ile 200 km gittim. Ortalama 5.9 idi. Şaşırdım aslında 4’lü bir rakam bekliyordum. Sanırım ortalamayı düşürmem için yol boyu 90-100 arası gitmem lazım. =)

1600 kiloluk İnsignia’ da aynı rakamlarda yakıyor. Daha az yakmasını beklerdim.

  • Şaşkın 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Zaten Türkiyede i motorin belki  %10 biodizel ihtiva ediyor, belki daha fazla, yıllardır da böyle,  

Sadece artık herkes az bişey zorunlu katacak demişler.. 

Ortada sürpriz bir şey yok 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

02.02.2018 at 21:19, Squall :

Bugün İstanbul-Edirne arası çoğunluğu hız sabitleyici (125 km ortalama) ile 200 km gittim. Ortalama 5.9 idi. Şaşırdım aslında 4’lü bir rakam bekliyordum. Sanırım ortalamayı düşürmem için yol boyu 90-100 arası gitmem lazım. =)

Aynı yolu 135 km ile döndüm. Hava yağışlıydı. Ortalamam 7.1 L göründü. Sanırım 100-110 arası ideal benim için. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

54 dakika önce, Squall :

Aynı yolu 135 km ile döndüm. Hava yağışlıydı. Ortalamam 7.1 L göründü. Sanırım 100-110 arası ideal benim için. 

Bu araç benzinli mi dizel mi?

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Burak Aydın
      Yazan: Burak Aydın
      Merhabalar Arkadaşlar. Uzunca bir konu, çok sevdiğim arabamdan soğudum ve değiştirmeyi düşünüyorum şu an... Görüşlerinizi almak isterim. Okuyup bilginiz dahilinde yorum yazarsanız çok mutlu olurum, çünkü aracımı değiştirmek istemiyorum. 😔
      motor vs. hakkında ciddi bilgim yok; ama servislerin dediklerine ikna olmazsam kafamda kaygı kalıyor. İlgisiz olabilir ama şu şekilde bugüne kadar hiç yaşamadığım 2 olay yaşadım. Uzunca olacak ama cidden yardıma ihtiyacım var. 
       
      aracımı 0km olarak aldım OTOMATİK DİZEL. Şu an 44.000km’de. Bakımları hep Merser’de yaptırdım, ancak 40.000km bakımını Musluoğlu’nda sadece 1saat 40 dk içinde yaptılar. 
       
      1- Bu bakımdan 1 gün sonra uzun yola çıktım, adaptif hız sabitlemesi ile 130 ile giderken Bolu’da arıza ışıkları yandı (DPF yanmadı, sadece activsense güvenlik önlemleri ışıkları turuncu renkte yandı.) ve gaza bassam da devir 2.500’ü geçmedi. 130’dan bir anda yavaşladı ve sağa çekmek zorunda kaldım. Kontak kapatıp 5 dk bekledikten sonra, yeniden çalıştırdığımda ışıklar söndü. Gece yarısı olduğu için Mazda Yol Yardım’ı aradım ve sağ olsunlar Mazda Ankara bayisinden bir ustaya bağladılar. Bana DPF’den olduğunu söyledi ve benden klasik 3.000-4.000 devir ile 15 dk sürüş yapmamı istedi (DPF yanmadı oysa, anlamsız buldum. Ama yine de dediğini yaptım.)
      Sonrasında da sürüş vs. dahil hiçbir sorun yaşamadım ve bu konu tekrarlanmadı.  İstanbul’a döndüğümde Musluoğlu’na gidip sordum ve servis yetkilisi aynen şöyle dedi: “Abi bu arabalar atmosferik olduğu için, eğer İstanbul’dan kalkış yapıp durmadan Bolu’yu tırmandıysan, birkaç müşterimizde de oldu, araç orada rakım yükselince kalkış sırasındaki oksijen oranını alamadığını hissedince ikaz veriyor. Bolu’da bir mola vermiş olsaydın, olmazdı.” (Yine anlamsız ve saçma bir yorum olarak değerlendirdim.) Üstünden 1 ay geçti, bu benzer durum hiç tekrarlanmadı. Bu durum için ne düşünürsünüz, yaşayan oldu mu?
      2- Ve canımı sıkan durum...
      Üstteki konudan alakasız, ama 2 ay sonra yani son 20 gündür fark ettiğim olay...
      Aracı hep anlık tüketim değeri ekranında tutar ve sürüşte aracı tanımak için hangi yolda ne kadar basarsam ne yakar, devir ne olur takip ederim. Hiçbir arıza ışığı yanmadı, bir sorun yok. Ama aracım artık özellikle 1-2 ve 3. vitesler ile her vitesin 1.700 devrine kadar ciddi bir tüketim göstermeye başladı. Öyle ki kullanımıma göre 7-10 arası değişen anlık gösterge, aynı yollarda 25-40 olmaya başladı. Daha da dikkat edince şunu fark ettim. 2 yıldır kullandığım gibi gaza bassam da, gaz pedalı motorun sesini artırırken, 1-1,5 saniye devir saatinde bir değişiklik olmadan, sonradan artmaya başlıyor düşük devirde ve özelikle kalkışlarda... Haliyle anlık tüketim değeri şöyle oluyor: motorun sesi yükseliyor, ama 1-1,5sn devir 1100-1200 gibi kaldıktan sonra birden hızlıca yükseliyor. Gaza daha çok basmam gerekiyor. Keyifsiz şekilde emin de olmak için bi’ 10 gün böyle kullandım. Genel ortalamam bile arttı 150km sürüşte! Sonra bir arkadaştan yorum istedim, “son aldığın mazotta su varsa mazot filtresi su ile şişer, bu sebep olmuş olabilir.” dedi. Sevinerek bu sefer Merser’in yolunu tuttum. Özellikle anlattım ve Mazot filtresine de bakın dedim. Cihaza bağlantı yapıp bir sorun görmediklerini, mazot filtresinde de sorun olmadığını, ancak DPF ikazı vermemiş olsa da dolmaya yakın olduğunu ve boşaltmayı önerdiler. Sebebi bu dediler. Hemen 236₺ verip bu uygulamayı yaptırdım. Ama sonuç hüsran... Aynı durum devam ediyor. Hiçbir yağ, motor vs. İkazı almadım;
      ama gaza bastığımda motor çalışma hızı ve sesi artıyorken, 1.700 devre kadar 1-2 sn devir saati sabit kalıyor, araç hızlanmıyor. Kritik kısım bu. YANİ İSTEDİĞİM HIZLARA ÇIKMAK İÇİN, ESKİYE GÖRE HEP DAHA ÇOK GAZA BASMAK ZORUNDA KALIYORUM VE TÜKETİM ARTIYOR. Tekrar Merser’e gideceğim yarın; ama anlatabilmişsem yardımlarınızı bekliyorum.  Bu sorun canımı çok sıktı! Hem çözülür dedikleri sorun çözülmedi, hem de haybeye 236₺ verip DPF temizlettirdim boşuna...
       
      uzunluk için kusura bakmayın, moralim çok bozuk. Doğru bilgi almak için, olduğu gibi anlatmak istedim; uzadı...
      Şimdiden teşekkürler...
    • Mazdaafrika
      Yazan: Mazdaafrika
      Herkeze iyi akşamlar.
      Mazda 3 2017 Model arabamla yaklaşık 7000 km yaptım son iki ay içerisinde.
      Sormak istediğim benzin deposuyla alakalı.
      Depo 51 lt gösteriyor, fullleyip yaklaşık 700 km yol yapıyorum.
      Benzin Işığı yandıktan sonra da 60 km yol yaptım.
      Bunu bir kaç defa denedim, ama 60 kmden sonra cesaret edemedim yolda kalırım diye.
      Ama sıkıntı şurda ışık yandıktan  sonra 60 km daha kullanıp benzinliğe girip depoyu fulluyorum, hatta tık sesinden sonra ağzına kadar dolduruyorum, ama bugüne kadar en fazla aldığı 43 lt oldu.
      43 litreden fazla dolduramadım bir türlü.
      Sorum şu bu geri kalan 8 litre benzin depoda ise 60 km den sonra aşağı yukarı 100 km daha gitmesi gerekir.
      Acaba kaçırdığım bi durum mu var diye düşünüyorum ama 4-5 defa denedim  hep böyle oluyor en fazla 43 litre  koyabildim. Her seferinde de ışıktan sonra 50-60 km sürüp o şekilde benzini aldım.
      Bu konuda  beni aydınlatabilirseniz memnun olurum 
      Şimdiden teşekkürler.
    • sporenes
      Yazan: sporenes
      Ben mazda3 HB A/T alalı 3 hafta oldu. Yakıttaki belirsizlik dışında aracımdan çok memnunum. 2010 model İmprsv. HB kullananan arkadaşlarıma şunu sormak istiyorum. Bir depo ile kaç km gidiyorsunuz. bu arada aranıza yeni katışdığım için çok mutluyum. Mesleğim basın mensubu. 

×
×
  • Yeni Oluştur...