Mazda3 Periyodik Bakım 3.Nesil Mazda3 SKYACTIV Bakım Fiyatı - 100.000 Km

[zoptrik 1.043]

2 saat önce, Zealot :

sanayide kaliteli bir yerde böyle bir bakım yaptırsanız sadece işçiliklerini yazıyorum

yağ +filtre+polen vs değişimi 100 tl

v kayış ve gergi değişimi : 150 tl

şanzıman yağ değişimi : 150 tl

fren balata değişimi : 100 tl

ön tampon sök tak boya : 250 tl

aynalar boya : 50 tl

toplam : 800 tl..  ve asla bir garantisi yok.. kalite olarak servisle de yarışamaz..

yetkili servis gayet kabul edilebilir, ekonomik ve makul fiyat vermiş.

yapılan işlemler de garanti kapsamında ve muhattap var

Bence de servis mantıklı. Hatta indirime falan denk geldimi tadından yenmez.

[alpulusoglu 74]

3 saat önce, Zealot :

sanayide kaliteli bir yerde böyle bir bakım yaptırsanız sadece işçiliklerini yazıyorum

yağ +filtre+polen vs değişimi 100 tl

v kayış ve gergi değişimi : 150 tl

şanzıman yağ değişimi : 150 tl

fren balata değişimi : 100 tl

ön tampon sök tak boya : 250 tl

aynalar boya : 50 tl

toplam : 800 tl..  ve asla bir garantisi yok.. kalite olarak servisle de yarışamaz..

yetkili servis gayet kabul edilebilir, ekonomik ve makul fiyat vermiş.

yapılan işlemler de garanti kapsamında ve muhattap var

100 binde bende merserde girdim hocam 5 milyar tuttu. Bu fiyat normal mi simdi ?

Sanziman filtresi 1 milyar. v kayislar 1 milyar.sag on suspansiyon ( bu benim hatam ) 900 lira .ustune bakimdi balataydi vs 5 milyara ciktim ben. muazzam pahalilar kimse kusura bakmasin .

3 saat önce, Zealot :

 

[alpulusoglu 74]

19 saat önce, agk :

bence yetkili servis olmasına dayanarak yaptı şaka bir yana ben servise güveniyorum, adamlar patlamış hoparlörümü iki defa garantiden değiştirdiler, "yıkama esnasında su kaçmış" deseler hiç bir şey iddia edemezdim. sol ön takımdan gelen tıkırtı için tabla rot vs. tamamını değiştirdiler.  bunlar tabi mazda türkiye sayesinde olan şeyler ama yine de servise güveniyorum.

 

fotoyu ekliyorum. 

 

Bende 2. Nesil mazdanin 100 bin bakimina 5 milyar verdim.paranin icindeki 900 lira benim hatamdi sadece sag suspansiyon patladigi icin. Geri kalan para gene cok. İstiyorlarki yetkili servise gitmeyelim mazda batsin baska birsey degil .

[agk 44]

8 saat önce, Burak :

700 değil, "İşçilik Net Tutarı: 1037,02 TL" yazıyor faturanın sol alt köşesinde.

264 TL'de indirim var onu da hesaplarsanız yaklaşık 750 TL işçilik.

8 saat önce, Zealot :

sanayide kaliteli bir yerde böyle bir bakım yaptırsanız sadece işçiliklerini yazıyorum

yağ +filtre+polen vs değişimi 100 tl

v kayış ve gergi değişimi : 150 tl

şanzıman yağ değişimi : 150 tl

fren balata değişimi : 100 tl

ön tampon sök tak boya : 250 tl

aynalar boya : 50 tl

toplam : 800 tl..  ve asla bir garantisi yok.. kalite olarak servisle de yarışamaz..

yetkili servis gayet kabul edilebilir, ekonomik ve makul fiyat vermiş.

yapılan işlemler de garanti kapsamında ve muhattap var

yaptıkları indirimi de işçilik üzerinden yapıyorlar dolayısıyla servisin işçilik fiyatı da 750 - 800 arası gibi bir şey çıkıyor. bir de benim araç reflex mavi servis dışında boya tutar mı emin bile değilim

[Sergio_01 177]

10 dakika önce, agk :

264 TL'de indirim var onu da hesaplarsanız yaklaşık 750 TL işçilik.

yaptıkları indirimi de işçilik üzerinden yapıyorlar dolayısıyla servisin işçilik fiyatı da 750 - 800 arası gibi bir şey çıkıyor. bir de benim araç reflex mavi servis dışında boya tutar mı emin bile değilim

Boya için kesin servis diyorum başka da bişe demiyorum valla....

 

[Zealot 2.626]

5 saat önce, alpulusoglu :

100 binde bende merserde girdim hocam 5 milyar tuttu. Bu fiyat normal mi simdi ?

Sanziman filtresi 1 milyar. v kayislar 1 milyar.sag on suspansiyon ( bu benim hatam ) 900 lira .ustune bakimdi balataydi vs 5 milyara ciktim ben. muazzam pahalilar kimse kusura bakmasin .

100 Bin bakımının, sadece adı 100bin 

km den bağımsız olarak, her zaman kontrol edilmesi gereken bazı parçalar var.  Adet yerini bulsun diye genelde 100 bin de değiştiriliyor. 

Sizin aracınızda 5bin tl lik işlem olduysa,  5bin tl lik gereksinim vardır demekki. 

10bin bakımında 500 tl olan periyodik yağ değişimi,  100bin km olunca da, 300bin km olunca da 500 tl oluyor. 

Balatalariniz,  bitmeseydi değişmezdi. 

V kayışınizin gergisi orjinal olmak zorunda.  

Sadece ön yargılı olup, yetkili servisleri kötülemeye gerek yok. Aracınızı ilk götürdüğünüzde, ben fiyat teklifi istiyorum da diyebilirsiniz. Diğer servisler den de fiyat alabilirsiniz. Serbest piyasa. 

Bakın ben dün mx5 2.0 için 4 servis ile görüşüp fiyat aldım,  560tl veren de oldu 670 tl verende,  hiç bir fark yok malzemeler arasında... Bu fark tecrübe ve kaliteden geliyor.  Keza sanayi de 300 e de hallolur.. Ama orda hiç tecrübe yok. Yağ filtre ini bile bulamaz. Nereden biliyorum. Çünkü bende tamirciyim, benim arkadaşlarımın servisleri var. Getirin biz yaparız demiyorum kimseye.  Bu işten yer yer para kazanmama rağmen, servise git diyorum.  

Mazda3 de v kayışıni 3mm kısa takarsaniz her usta bişey olmaz der, ama gergi üst kafaya vurur.  Kimse bilmez.  Veya o gergi bozulursa aracınız yolda kalır.. Böyle bir durumda servis sizin tüm masraflarını i karşılar,  otelde yatırır,  sanayide ki usta ise,  parçacınin ibneliği der. Parçacı zaten ibne. 

Nerden biliyorum,  gergim bozuldu, eşdeğer ford aldım orjinal,  2 hafta sonra bozuldu, Çin malı aldım bozulmasını bekliyorum, orjinal alcam  Parçacı ben napim sen çok gaza basmışsindir, ustan çok sıkıştır  diyor,  ne yapayım, dükkanının kapısına tekme attım çıktım,  zararımı da kimse karşılamadı.  

Sanayide kaputu boyattim bikere,  bildiğin soldu yaw,  sararip soldu,  gittim adamın yanına, güneşte bırakmışsın dedi,  eve mi sokayım arabayi mal dedim, yalandan pasta yaptı gönderdi.. 

Siz sanayie bbakıma gidersiniz,  usta sorar şikayetin ne, yağ bakımı der çıkarsın, hedef sonuç odaklidir. Çoğu işi de deneme yanılma ile yapar.  Başka bir şey e odaklanmaz.  Yetkili servise gidersiniz,  usta kapından girerken sağ motor kulağın kopmuş, motor oturmuş der. Sesinden anlar, çünkü tecrübelidir bu konuda.. Bunu da nasıl anladım biliyormusunuz, kendim mazda 6 konusunda teknikler bülten yazacak kadar tecrübeli olunca...  Çok yapınca alışkanlık kazanıyorsunuz tecrübe çok önemli yani... 

Mx5 bakımı için de  şimdi, 670 tl veren en pahalı servisten randevu aldım. Çünkü en tecrübeli olan yer orası. Bu yüzden en yüksek fiyatı veriyor. 

Unutmayın kaliteyi ucuza satın alamazsınız. 

Benim oyum her zaman yetkili servisten yanadır. 

[alpulusoglu 74]

12 dakika önce, Zealot :

100 Bin bakımının, sadece adı 100bin 

km den bağımsız olarak, her zaman kontrol edilmesi gereken bazı parçalar var.  Adet yerini bulsun diye genelde 100 bin de değiştiriliyor. 

Sizin aracınızda 5bin tl lik işlem olduysa,  5bin tl lik gereksinim vardır demekki. 

10bin bakımında 500 tl olan periyodik yağ değişimi,  100bin km olunca da, 300bin km olunca da 500 tl oluyor. 

Balatalariniz,  bitmeseydi değişmezdi. 

V kayışınizin gergisi orjinal olmak zorunda.  

Sadece ön yargılı olup, yetkili servisleri kötülemeye gerek yok. Aracınızı ilk götürdüğünüzde, ben fiyat teklifi istiyorum da diyebilirsiniz. Diğer servisler den de fiyat alabilirsiniz. Serbest piyasa. 

Bakın ben dün mx5 2.0 için 4 servis ile görüşüp fiyat aldım,  560tl veren de oldu 670 tl verende,  hiç bir fark yok malzemeler arasında... Bu fark tecrübe ve kaliteden geliyor.  Keza sanayi de 300 e de hallolur.. Ama orda hiç tecrübe yok. Yağ filtre ini bile bulamaz. Nereden biliyorum. Çünkü bende tamirciyim, benim arkadaşlarımın servisleri var. Getirin biz yaparız demiyorum kimseye.  Bu işten yer yer para kazanmama rağmen, servise git diyorum.  

Mazda3 de v kayışıni 3mm kısa takarsaniz her usta bişey olmaz der, ama gergi üst kafaya vurur.  Kimse bilmez.  Veya o gergi bozulursa aracınız yolda kalır.. Böyle bir durumda servis sizin tüm masraflarını i karşılar,  otelde yatırır,  sanayide ki usta ise,  parçacınin ibneliği der. Parçacı zaten ibne. 

Nerden biliyorum,  gergim bozuldu, eşdeğer ford aldım orjinal,  2 hafta sonra bozuldu, Çin malı aldım bozulmasını bekliyorum, orjinal alcam  Parçacı ben napim sen çok gaza basmışsindir, ustan çok sıkıştır  diyor,  ne yapayım, dükkanının kapısına tekme attım çıktım,  zararımı da kimse karşılamadı.  

Sanayide kaputu boyattim bikere,  bildiğin soldu yaw,  sararip soldu,  gittim adamın yanına, güneşte bırakmışsın dedi,  eve mi sokayım arabayi mal dedim, yalandan pasta yaptı gönderdi.. 

Siz sanayie bbakıma gidersiniz,  usta sorar şikayetin ne, yağ bakımı der çıkarsın, hedef sonuç odaklidir. Çoğu işi de deneme yanılma ile yapar.  Başka bir şey e odaklanmaz.  Yetkili servise gidersiniz,  usta kapından girerken sağ motor kulağın kopmuş, motor oturmuş der. Sesinden anlar, çünkü tecrübelidir bu konuda.. Bunu da nasıl anladım biliyormusunuz, kendim mazda 6 konusunda teknikler bülten yazacak kadar tecrübeli olunca...  Çok yapınca alışkanlık kazanıyorsunuz tecrübe çok önemli yani... 

Mx5 bakımı için de  şimdi, 670 tl veren en pahalı servisten randevu aldım. Çünkü en tecrübeli olan yer orası. Bu yüzden en yüksek fiyatı veriyor. 

Unutmayın kaliteyi ucuza satın alamazsınız. 

Benim oyum her zaman yetkili servisten yanadır. 

Ben de hep yetkili servise gittim ve maalesef bana pahali geliyor. Hani parcalari kendim alip takmakda istiyorum ama satarken 0 km den beri yetkili servis bakimli demek baska olur. Ustelik parca garantisi vs isin icine girince mecbur katlaniyorum.

Amacim karalamak olmadigi icin kotu birsey demiyorum ama ben cok cektim yetkili servisten. Arka tamponu zamaninda 2 kere boyattim. Sim tutmadi renk tutmadi vs. Maalesef servis agida kisitli olunca bir yerde el mecbur oluyor. Ama kesinlikle yetkili servis en iyisidir diyecek daha birsey goremedim. İki uc iyi usta var onlardan allah razi olsun kac kere yardim ettiler en ufak seyde.onun harici onlar gidip servis acsa direk oraya giderdim .

[Sergio_01 177]

27 dakika önce, alpulusoglu :

Ben de hep yetkili servise gittim ve maalesef bana pahali geliyor. Hani parcalari kendim alip takmakda istiyorum ama satarken 0 km den beri yetkili servis bakimli demek baska olur. Ustelik parca garantisi vs isin icine girince mecbur katlaniyorum.

Amacim karalamak olmadigi icin kotu birsey demiyorum ama ben cok cektim yetkili servisten. Arka tamponu zamaninda 2 kere boyattim. Sim tutmadi renk tutmadi vs. Maalesef servis agida kisitli olunca bir yerde el mecbur oluyor. Ama kesinlikle yetkili servis en iyisidir diyecek daha birsey goremedim. İki uc iyi usta var onlardan allah razi olsun kac kere yardim ettiler en ufak seyde.onun harici onlar gidip servis acsa direk oraya giderdim .

Yetkili servislerden ayrılan ustaların açtığı servisleri bulup oralara gitmek çok mantıklı olur bencede....

Hem uzmanlıkları üst seviyede olacak hemde maliyet olarak daha ucuza gelecek çok mantıklı....

[Zealot 2.626]

1 saat önce, alpulusoglu :

Ben de hep yetkili servise gittim ve maalesef bana pahali geliyor. Hani parcalari kendim alip takmakda istiyorum ama satarken 0 km den beri yetkili servis bakimli demek baska olur. Ustelik parca garantisi vs isin icine girince mecbur katlaniyorum.

Amacim karalamak olmadigi icin kotu birsey demiyorum ama ben cok cektim yetkili servisten. Arka tamponu zamaninda 2 kere boyattim. Sim tutmadi renk tutmadi vs. Maalesef servis agida kisitli olunca bir yerde el mecbur oluyor. Ama kesinlikle yetkili servis en iyisidir diyecek daha birsey goremedim. İki uc iyi usta var onlardan allah razi olsun kac kere yardim ettiler en ufak seyde.onun harici onlar gidip servis acsa direk oraya giderdim .

Bir daha ağır bakım olursa, veya Allah göstermesin motor yapmak falan gerekirse, gel abi yardımcı oluruz =) 

[AreY 314]

Tampon boyama balata degisim vs bunlari hesaba katmadim, kabaca 700 diyelim.

Sanayide eski aracimi götürdügüm ustama uğradim ve biraz sohbet ettik. Ağir bakima giren bir araçtan yapilan her uygulama için farkli farkli işçilik alindiğindan bahsetti, şaşirdim doğrusu. Ben totalde 200- 300 işçilik yazarlar diyordum fakat sanayide bile bu işin işçiliği (rutin bakim,şanzuman yaği,v kayiş) 500 tl den başliyor. 

Yetkili servisden şaşilmaz, sanayi esnafi bile "bosch car service" diyor geçiriyor

[Sergio_01 177]

Merhabalar,

Bugün kievdeki Mazda ana bayisinin servisinden 100 bin bakımı için aldığım fatura fiyatlarıdır...

Fatura Ukraynaca olduğu için excelde türkçesini yazdım... Sarı kolon ukrayna para birimi rakamları turuncu kolon ise TL rakamlarıdır.

Birde Ukraynada KDV oranı % 20....

[alpulusoglu 74]

41 dakika önce, Sergio_01 :

Merhabalar,

Bugün kievdeki Mazda ana bayisinin servisinden 100 bin bakımı için aldığım fatura fiyatlarıdır...

Fatura Ukraynaca olduğu için excelde türkçesini yazdım... Sarı kolon ukrayna para birimi rakamları turuncu kolon ise TL rakamlarıdır.

Birde Ukraynada KDV oranı % 20....

Hocam ayiptir sormasi asgari ucret ne kadar orada su an

[Sergio_01 177]

Bir saat önce, alpulusoglu :

Hocam ayiptir sormasi asgari ucret ne kadar orada su an

Ukrayna'da asgari ücret 1 Ocak 2017 tarihinden itibaren bin 600 grivnadan 3 bin 200 grivnaya (yaklaşık 115 dolar) yükseltildi. Hükümet, kararı uygulamayan şirketlere yaptırıma hazırlanıyor.11 Oca 2017

[Sergio_01 177]

Merhabalar,

100 bin bakım olarak adlandırdığım bakımı yapıldı aracın...

Toplam fiyatlar ilk eklediğim faturadaki fiyatların aynısı... Ne eksik ne fazla işlem yapıldı....

Yağlar filtreler vs. rutin bakım kalemlerinin dışında değişen şanzıman yağı beni gerçekten çok mutlu etti...

Vites geçişleri gerçekten hissedilir şekilde düzeldi... Eskiden R 'den D'ye aldığımda bir duraksama olurdu o bile düzeldi...

Bunun haricinde fren hidrolik yağının değişimi her 40 binde yapılması gerekirken benimki 60 binde olduğu için frenlerdede hissedilir şekilde düzelme oldu....

Yani mazda şanzıman yağı ömürlük diyor ama bence yalan.......

[Misafir]

Lastikleri değiştirince ön fren balataları bitikliklerini bu kez görsel olarak ortaya koydular. Ön fren balatalarının değişimi , disk aynalarının tornalanması ve  işçilik toplam 300 TL. Yaptırılan özel servis Rem oto / Ankara.

[Anarchist 104]

Merhaba arkadaşlar,

Şanzımanda @Sergio_01 'in şikayetine benzer bir şikayet ile (r'den d'ye aldığımda bazen gecikme yaşıyorum) kalibrasyon için servise uğradım. Yeni bir güncelleme olmadığı söylendi. Şikayetim için ise ağır bakımın yaklaşmış dendi. Bu garip geldi çünkü daha önce hatırladığım kadarıyla periyodik bakım kataloğunda böyle bir bakım görünmüyordu. Kabaca detayını sorduğumda ise buji, normal bakım, şanzıman yağ ve filtre, kayışlar dendi. 4850tl gibi kaba bir rakam verildi. Dışarıdaki kendi ustam ile görüştüğümde yağın özel olduğunu ve serviste değiştirmem gerektiğini söyledi. Bu rakamdaki bir bakımı yaptırmak istemediğim için kataloğa uymayı düşünüyordum. taa ki @Sergio_01 'in şanzımanda iyileşme olduğunu belirtmesine kadar. Yorumlardan gördüğüm kadarıyla bu işi dışarıda yapabilen yok. Servise gireceksem mecburi olanlar haricindekileri yaptırmayacağım. Yani kayış, gergi, şanzıman olayını halledip çıkmayı planlıyorum. Bu zamana kadar dizellere karşı ağır bakımımız yok diye kendimizi avutuyorduk, bu ağır bakım işi canımı sıktı. 

Ayrıca başıma daha önce gelen bir durumdan söz etmek isterim. 2006'da 2001 model bir honda jazz aldık. Araç 50k'da olmasına rağmen filtreler aşırı kötüydü. Bakımını yaptık, sonra kullanım klavuzuna bir göz gezdirdim. Aynen şu yazıyordu; şanzıman filtre ve yağı 20 binde bir değişir. Servise gittim, servisteki yetkili bire bir şu açıklamayı yaptı; Filtre şanzımanın içinde, bunun için şanzımanı sökmem gerekiyor. Sen istesende ben sorunsuz bir şanzımanı filtre değişimi için açmam o sorumluluğu almam dedi. Böyle bir işlem yok, yağ değiştirmek istersen 2 bidon 1'i temizleme için biride yenisini koymak için kullanılıyor bidonu 200tl gibi bir rakam dedi. 

[ediz07 149]

1 saat önce, Anarchist :

Merhaba arkadaşlar,

Şanzımanda @Sergio_01 'in şikayetine benzer bir şikayet ile (r'den d'ye aldığımda bazen gecikme yaşıyorum) kalibrasyon için servise uğradım. Yeni bir güncelleme olmadığı söylendi. Şikayetim için ise ağır bakımın yaklaşmış dendi. Bu garip geldi çünkü daha önce hatırladığım kadarıyla periyodik bakım kataloğunda böyle bir bakım görünmüyordu. Kabaca detayını sorduğumda ise buji, normal bakım, şanzıman yağ ve filtre, kayışlar dendi. 4850tl gibi kaba bir rakam verildi. Dışarıdaki kendi ustam ile görüştüğümde yağın özel olduğunu ve serviste değiştirmem gerektiğini söyledi. Bu rakamdaki bir bakımı yaptırmak istemediğim için kataloğa uymayı düşünüyordum. taa ki @Sergio_01 'in şanzımanda iyileşme olduğunu belirtmesine kadar. Yorumlardan gördüğüm kadarıyla bu işi dışarıda yapabilen yok. Servise gireceksem mecburi olanlar haricindekileri yaptırmayacağım. Yani kayış, gergi, şanzıman olayını halledip çıkmayı planlıyorum. Bu zamana kadar dizellere karşı ağır bakımımız yok diye kendimizi avutuyorduk, bu ağır bakım işi canımı sıktı. 

Ayrıca başıma daha önce gelen bir durumdan söz etmek isterim. 2006'da 2001 model bir honda jazz aldık. Araç 50k'da olmasına rağmen filtreler aşırı kötüydü. Bakımını yaptık, sonra kullanım klavuzuna bir göz gezdirdim. Aynen şu yazıyordu; şanzıman filtre ve yağı 20 binde bir değişir. Servise gittim, servisteki yetkili bire bir şu açıklamayı yaptı; Filtre şanzımanın içinde, bunun için şanzımanı sökmem gerekiyor. Sen istesende ben sorunsuz bir şanzımanı filtre değişimi için açmam o sorumluluğu almam dedi. Böyle bir işlem yok, yağ değiştirmek istersen 2 bidon 1'i temizleme için biride yenisini koymak için kullanılıyor bidonu 200tl gibi bir rakam dedi. 

adem ustaya sordunuz mu şanzuman yağ değişimini? Fiyatlar bana da yüksek geldi. Benim de araç 90k yı geçti takipteyim

[Anarchist 104]

Bir saat önce, ediz07 :

adem ustaya sordunuz mu şanzuman yağ değişimini? Fiyatlar bana da yüksek geldi. Benim de araç 90k yı geçti takipteyim

Tanımıyorum, varsa bir telefon vs. alabilir miyim?

[Zealot 2.626]

Skyactiv-drive sanziman in, ciddi bir şikayeti yoksa, cok aşırı şehir içi trafik dur kalk kullanılmadiysa

sanziman yağı değişimine gerek yoktur. Km ile alakalı bir durum değil.  

 

Kayış lar da gözle kontrol edilmelidir..

Km den bağımsız, çalışma saati ve mevsimsel değişiklikler ile de alakalıdır. 

[Mutlu Tekir 2.501]

5 saat önce, Anarchist :

Tanımıyorum, varsa bir telefon vs. alabilir miyim?

Mazda Ekinci google layabilirsiniz.