2018 Japonya Otomobil Satış Rakamları

[tansu87 816]

Japonya’da geçen sene 5,2 milyon adet satışı olmuş. Ve markalara göre sayılar şöyle. (Telefonu yan çevirince tablo düzgün oluyor  )

 

	Brand	Sales 2018	% 17/18	Sales 2017	Sales 2016
–	Total	5,272,067	0.7	5,234,166	4,970,258
1	Toyota	1,508,647	-4.9	1,587,062	1,528,173
2	Honda	747,226	3.1	724,834	707,044
3	Suzuki	714,594	7.3	665,871	622,866
4	Daihatsu	646,781	2.5	630,856	586,972
5	Nissan	616,033	4.2	591,000	534,415
6	Mazda	220,743	5.3	209,689	201,404
7	Subaru	148,453	-16.0	176,737	155,779
8	Mitsubishi	104,591	14.2	91,621	85,720
9	Isuzu	76,747	-5.2	80,984	81,128
10	Hino	70,811	4.5	67,778	63,310
11	Mercedes Benz	67,554	-1.0	68,221	67,386
12	Lexus	55,096	20.8	45,605	52,150
13	Volkswagen	51,961	6.0	49,040	47,234
14	BMW	50,982	-2.9	52,527	50,571
15	Mitsubishi Fuso	42,348	-4.0	44,134	45,210
16	Audi	26,473	-6.6	28,336	28,502
17	Mini	25,984	2.2	25,427	24,548
18	Volvo	17,805	10.5	16,120	14,914
19	Jeep	11,438	13.2	10,102	9,392
20	UD Trucks	9,974	-8.1	10,858	10,529
21	Peugeot	9,881	19.9	8,242	7,403
22	Renault	7,253	1.9	7,121	5,304
23	Porsche	7,166	3.5	6,923	6,887
24	Fiat	6,014	-7.8	6,523	6,717
25	Land Rover	3,972	9.8	3,619	3,259

[Mutlu Tekir 2.501]

Japonlar da Toyotacı, Hondacı desene.

[tansu87 816]

37 dakika önce, Mutlu Tekir :

Japonlar da Toyotacı, Hondacı desene.

Ya ne olacağdı  ama mazda, suzuki ve daihatsu’nun her birinin 1/3’inde kalmış. Gerçekten satış rakamı artırmak mı istemiyorlar yoksa nerede eksik var anlamadım. Yoksa m3’in corolla’dan eksiği ne ki? 

[Mutlu Tekir 2.501]

52 dakika önce, tansu87 :

Ya ne olacağdı  ama mazda, suzuki ve daihatsu’nun her birinin 1/3’inde kalmış. Gerçekten satış rakamı artırmak mı istemiyorlar yoksa nerede eksik var anlamadım. Yoksa m3’in corolla’dan eksiği ne ki? 

Motor gücü, konfor diyebilirim. Bir de Corolla hibrit ile iyi sükse yaptı. Ayrıca yeni Direct Gear CVT ise muazzam güzel. Tork konvertörlü otomatik şanzıman pişmanlıktır.

[tansu87 816]

5 dakika önce, Mutlu Tekir :

Motor gücü, konfor diyebilirim. Bir de Corolla hibrit ile iyi sükse yaptı. Ayrıca yeni Direct Gear CVT ise muazzam güzel. Tork konvertörlü otomatik şanzıman pişmanlıktır.

Ellerinde tutulur skyactiv-x kaldı. O da fıs çıkarsa mazda için sıkıntı

[AKayhan 642]

Toyota, Mazda ile karsilastirildiginda daha çok ürün çeşitliliğine sahip ve daha fazla araç üretiyor.  Örnegin, Toyota hybrid üretiyor ama Mazda bildigim kadariyla üretmiyor.  Kisacasi Toyota çok daha büyük bir firma.  Bu Toyota'nin illa Mazda'dan daha iyi olduğu anlamina gelmiyor ama piyasa kosullari demek ki böyle.  Kaldi ki ben yukarıdaki tablodan Japonlarin da otomobil konusunda öyle çok bilinçli olmadigini anlayabiliyorum.  Örnegin, 11. siradaki MB (Consumer Reports verilerine göre) kendisinden daha güvenilir olan Lexus, Audi ve Porsche'den daha fazla araç satmis.  Ben lüks ve pahalli otomobil deyince ilk akla Lexus markasinin gelmesini beklerdim.  Öte yandan, Fransiz markalar ile Fiat ve Land Rover'in en altlarda olmasi sürpriz değil.  Dikkat ederseniz Italyanlarin bize empoze ettiği (!) Fiat hem ABD'de hem de Japonya'da en az satan markalardan.  Bizde ise en çok satan markalardan biri.

 

[Leanback 1.105]

Toyota Honda bunlar yüksek volüm üreticiler. Mazda hem bir çıt daha pahalı, hemde egzotik(!) kaçıyor iki markaya göre. Hangi pazar olduğu farketmez, Mazda daha son ürün olarak daha klas otomobiller yaptığı halde bunlar kadar satamaz. Subaru da aynı şekilde. Burger king - butik burgerci ilişkisi gibi, kimse burger king'i kaşına gözüne tercih etmiyor ondan bin kat iyi burger yapan bir sürü özel burgerci varken. 

Subaru hepten egzotikti eskiden. Şimdi genele oynamalarına rağmen durum böyle. 

Mazda da 90 sonlarından 2012'ye kadar yüksek volüm oynamaya çalışıyordu Ford'un da itelemesiyle, eli eteği çektiler o işten. Düşük kârlıklık yüksek satış adeti işi bambaşka mevzular. Otomobil kalitesiyle neredeyse hiç alakası yok bu işin, hatta genele hitap etmeye çalıştıkça sıradanlaşır, vasatlaşırsın. Birkaç istisna harici kaçınılmaz sondur.