El Freni İle Viraj Dönmek

[Guest maz14]

90 derece ve üzerindeki sert ve uzun virajların dönülmesinde veya aracın gidiş yönünün ani olarak değiştirilmesi gereken durumlarda (el freninin arka tekerlekleri tuttuğu araçlarda) el freni kolu çekilerek arka tekerleklerin kilitlenmesi sonucunda aracın arkasının kayması sonucu dönüş yarı çapını küçültmek mümkündür.

Yarış arabalarında özellikle lastiklerin yeri çok sağlam tuttuğu asfalt zeminde dahi sürücünün arka tekerlekleri kolayca kilitleyebilmesi için hidrolik el freni pompaları kullanılmaktadır. Standart arabaların çoğunda bulunan mekanik (telli) el freni donanımları ise toprak ve mıcır zeminde yeterli işlev görmesine rağmen asfalt zeminde ciddi kuvvetlere gereksinim duymaktadır.

Araç viraj girişine gelindiğinde frenaj tamamlanmış olmalı ve araç istenilen hızda ve viteste bulunmalıdır. (Büyük çoğunlukla bir veya iki vites küçültülmelidir.) Daha sonra sert bir direksiyon hareketiyle aracın burnu viraja sokulmalı ve hemen el freni kuvvetle çekilerek meydana gelen merkezkaç kuvvetinin aracın arka kısmını savurması sağlanmalıdır. Bu işin en kolay kısmını teşkil etmektedir. Eğer zemin toprak, çamur veya mıcır ise düşük hızlarda bile aracınız hızla virajın içine doğru yönelecektir (oversteering) bundan sonra el freni bırakılıp direksiyon ve gaz pedalının aynı anda kullanılmasıyla aracın burnunu virajın gidiş istikametinde tutmak gerekmektedir. Bunun için çoğu zaman direksiyonu toplamak ve hatta dönüşün sonuna doğru virajın aksi istikametine doğru çevirmek gerekebilir. Bu işlemler son derece kararlı ve şaşmaz bir biçimde gerçekleştirilmelidir. Aksi halde atılan bir spin çok daha ciddi zaman kayıplarına neden olacaktır. Bu nedenle denemelere de çok düşük hızlarla başlanmasında sayısız yarar vardır.

El freni çekildiği esnada kolu tepesinde bulunan ve el freninin boşaltılmasını sağlayan düğme sürekli olarak basılı tutularak el freninin kilitlenmesinin önüne geçilmelidir. Yarış arabalarında çoğunlukla bu düğme sökülmüştür.

DİKKAT!

Bu yöntem bilerek aracın dengesini bozmak ve arka kısmını savurmak esasına dayanır. Yeterli ustalığa ulaşılmadan yapılacak böyle bir hareket, etraftaki çarpılabilecek her şeye çarpma riski taşımaktadır. Bazı insanların arabalarını ailelerinin bir ferdi olarak gördüklerini ve haklı olarak “pardon!” cevabını yeterli bulmayacaklarını unutmayın. Bu tür denemeler için trafiğe kapalı ve ağaçsız!! boş alanlar seçilmesi sonradan pişman olmanın önüne geçebilir. Ancak takla ve yangın gibi tehlikeler daima vardır. Bu nedenle tek başınıza ıssız bir yerde bu tür denemeler yapmak da riskli bir davranıştır.

PRATİK ÇALIŞMA

İlk denemeler için toprak alan üzerine koyacağınız bir plastik kukuleta veya bidonun etrafından U dönüşü yapmak önerilebilir. Burada el freninin çekili tutulduğu süre ve direksiyon/gaz kombinasyonu çalışılmalıdır. Başlangıç için 30-40 km/h lik bir sürat fazlasıyla yeterli olacaktır. Yukarıda söylenenler önden çekişli bir araç için geçerlidir. Ancak arkadan iter araçlarda da büyük benzerlik vardır.

Not: Bu bilgiler sizi daha kanlı bir trafik canavarı haline getirmek amacıyla verilmemiştir. Yeteneklerinizi gösterebileceğiniz yerlerin yarış pistleri olduğunu unutmayınız

[redrock 0]

Teşekkürler

[Mücahit 17]

Paylaşım için sağol bilmek lazım ama uygulamamak gerek normal kullanımlarda

[Superas 14]

Sondaki sosyal mesajlara hastayım, önce öğret sonra yapma de.

[Guest uyumsuzelement]

demir bükey amca gibi olmuş 

[OveRMinD 7]

Demir Bükey olması için "Önemli Hatırlatılması" gerekirdi...

[izzet 0]

Sakat iş bu.Arabaya yazık benim en son yapacağım işlerden biridir.Yinede bilgi olarak kalsın aklımızda :DPaylaşım için teşekkürler Volkan 

[Guest maz14]

İzzet abi çok zevkli bişey ama  ben Renault ile yapıyorum yol boş olduğunda 

[izzet 0]

Ben normalde arabayı çok sert kullanırım ama asla bu tür hareketleri yapmam.Kıyamam arabama  Sadece bir defa geçen bahsi geçmişti sol ayağımla frene bastım artistlik hareket olarak onuda elime yüzüme bulaştırdım

[Guest maz14]

Sadece bir defa geçen bahsi geçmişti sol ayağımla frene bastım artistlik hareket olarak onuda elime yüzüme bulaştırdım

abi asıl sakat olan iş bu sol ayak freni işte,ayağının ölçüsünü ayarlayamazsan(ki çoğu zaman ayarlayamıyosun)kesin kaza yapar adam  \ bu işi mutlaka trafiğe kapalı alanda denemek lazım 

[izzet 0]

Kesinlikle haklısın bir daha yapmam zaten.Bana ders oldu

[OveRMinD 7]

Arkadaşlara yapılabilecek en kötü eşek şakasını açıklıyorum:

Arabada 3 kişiyken arkaya oturan kişi ön yolcu koltuğunun arkasına gelen yere yani sağ arka köşeye otursun. Siz de 20'ye filan çıkın. Bu arada arkada oturan kişi ön yolcuya "koltuğunu biraz öne çek" desin. Ön yolcu manivelayı kaldırdığında frene abanın. (Tabi önce arkanızı kontrol edin veya daha iyisi otopark, vs. gibi trafik olmayan yerlerde yapın bunu)

Arkadaşınızla aranız biraz bozulabilir ama kesinlikle çok komik oluyo...

[Mücahit 17]

Deneyelim bakalım dayak yersem gelirim yanına ama  ben yaparım ben biraz gevezeyimdir bendende beklerler zaten  :D

[OveRMinD 7]

Zamanlama için dikkat et Mücahit Abi, eğer dizleri torpido gözü hizasındaysa torpidoya çarpıp duruyo, bacakları ileri uzatmış durumda olursa daha etkili.

[Mücahit 17]

Ani frenle çok şaka yaparımda bu şaka organize şakaymış

[OveRMinD 7]

Eheh güzel oluyo, ama emniyet kemeri takılı olsa bile kafayı sağa sola vurma şansı var, o yüzden yalnızca çok yakın arkadaşlara yapmakta fayda var... Emniyet kemeri takılı değilken yapılmasını da hiç tavsiye etmiyorum...

[Superas 14]

Eşek şakasına karşıyım, bana yapanı da.................................................

[OveRMinD 7]

Eheh not edelim bunu bi kenara

[Superas 14]

Eheh not edelim bunu bi kenara

Siz bana eşek şakası yapmazsınız zaten.

[Guest maz14]

Okan bu şakayı 50 km ile gidiyoken yapsak nasıl olur