Jump to content

2009 Mazda MX-5


Ali
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

  • 3 ay sonra ...

Bu arabayla ilgili yorum yaparken en büyük gaflet S2000'le kıyaslanması. Bu araba sürat için değil keyif için üretilmiş bi araba. İçi de S2000 gibi boğucu değil

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

s2000 le alakası yok ki. S2000in rakibi rx8 yani yürür aksam olarak. Ayrıca ne hikmetse MX-5, RX8 den bile pahalı :D Bu tür araç çok satılıyor diye pahalı olmamalı bence. Yapı olarak bakıldığında ekonomik amaçlarla tasarlanmış olarak üretilmeye başlanmış gibi. Ayrıca üretilirken en az malzeme harcanılan araç neden en pahalı oluyor ki ?

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bu arabayla ilgili yorum yaparken en büyük gaflet S2000'le kıyaslanması. Bu araba sürat için değil keyif için üretilmiş bi araba. İçi de S2000 gibi boğucu değil

mx-5e binmeyenler yani.. hakkında tam olarak bilgi sahibi olmayanlardan bahsediyorsun dime :) tek ortak yanı ikiside cabrio o kadar...

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

mx-5e binmeyenler yani.. hakkında tam olarak bilgi sahibi olmayanlardan bahsediyorsun dime :) tek ortak yanı ikiside cabrio o kadar...

Aynen öyle. Fuarda özellikle milletin kendi aralarındaki konuşmalarından duyduğumuz ikisi de spor ve cabrio olduğu için kıyaslanıyordu bol bol. Oysa çok farklı amaçlara sahipler

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Aynen öyle. Fuarda özellikle milletin kendi aralarındaki konuşmalarından duyduğumuz ikisi de spor ve cabrio olduğu için kıyaslanıyordu bol bol. Oysa çok farklı amaçlara sahipler

bn s2000 e binsem gazlamaktan baska bisi düsünmem , ama mx-5 e binsem ne düşünürüm bak onu hiç düşünmedim :D

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 3 hafta sonra ...

20 yaşındaki MX-5’e hem rekor hem makyaj

Japon Mazda’nın bu yıl Guinnes Rekorlar Kitabı’a girerek dünyanın en fazla satılan iki koltuklu aracı (şimdiye kadar 850.000 adet) olan Mazda MX-5, 20’inci yılında makyajlandı.

Önümüzdeki günlerde piyasaya sunulacak 3’ncü jenerasyon MX-5’in makyajlı modeli, bir taraftan bilinen sıcak roadster cazibesini korurken diğer taraftan Mazda’nın yeni nesil tasarımının DNA’sını yansıtıyor.  Bu modelde daha agresif ve aerodinamik etki yaratan bir ön tampon kullanılmış. Mazda’nın tipik beş noktalı ızgarası, ızgaranın üst noktalarına doğru iç tarafa eğimli yeni tasarlanmış farlarla çevrelenmiş. Farların dış köşelerinde yer alan sinyal lambalarının iç lensleri daha kaliteli bir görünüm sağlamak amacıyla beyazlatılmış. Entegre tamponun alt kısmında yer alan yeni üçgen şeklindeki sis lambası ise yuvaları güçlü ve sportif bir görünüm sağlayacak şekilde kalın çerçevelerle tampon yüzeyine gömülmüş. Beş veya altı vitesli düz şanzımanlı MZR 2.0-litre benzinli motor hala 118 kW/160 beygir güç ve maksimum 188 Nm tork üretiyor. Maksimum tork hala 5.000 dev/dak’ta üretilirken maksimum güce artık 7 bn dev/dak’ta (eskisine kıyasla 300 dev/dak daha yüksek) ulaşılıyor.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

×
×
  • Yeni Oluştur...