MX-5 Far modifikasyonu (HID Conversion)

[godless commie 100]

Teşekkürler..

Evet, sadece debriyaj yetiyor. O da orijinal debriyajın tasarlandığı tork değerleri aşıldığı için.

İsteyen egsoz sistemini değiştiribilir tabii ki. Ancak, benim aracımda Mazda'nın daha sonraki modelleri için üretmiş olduğu "tubular header" sistemi zaten mevcut. (Avrupa speclerinde üretilmiş olduğu için)

Motor ise, blok, piston, biyel kolları, yataklar, krank vs. itibarı ile kesinlike yeterli.

Hatta bildiğim kadarı ile 400 Hp üzeri uygulamalarda müdahele yapılıyor sadece.

[emredeler 13]

Peki fren sistemi yeterli gelecek mi? (Merakımdan soruyorum bildiğimden değil)

[godless commie 100]

Bu nesilde zaten Mazda'nın "büyük frenler" dediği fren sistemi var.

ABS üstelik.

[godless commie 100]

Bir de, aşırı besleme hava-yakıt karışımının elektriksel direncinin daha yüksek olması sebebi ile daha "soğuk" bujiler ve 8 mm lik buji kabloları gerekiyor.

[M.E.G 1.547]

Verdiğiniz bilgi için teşekkürler Mx-5 hakkında bilgim olmadığı için sordum

Bizim araçlarda (Mazda3) ne yazık ki bu tür uygulama yapılamıyor..

[godless commie 100]

Yapılamıyor diyene inanmayın.

Kesinlikle yapılabilir.

Hem de, ister turbo, isterseniz de supercharging uygulaması yapılabilir.

Hatta NOS dahi yapılabilir.

Tekrar ediyorum, kesinlikle yapılabilir.

20 yıllık Şahin'e de yapılabilir, 2009 model Ferrari'ye de.

[M.E.G 1.547]

Motorda herhangi bir oynama yapılmadan yapılamıyor bir çok parçanın değişmesi gerekiyor.Uyumsuzelement (Bülent) abimiz çok çalıştı ama olmadı

[emredeler 13]

Uyumsuz'un araştırmaları malesef Türkiye'de aracı iyi tanıyıp bu işi profesyonel olarak yapacak kişi bulamadığı için askıda kaldı. Araca yurtdışında her şey uygulanıyor ama Türkiye'de yok malesef. Ben bile bir çok yere sordum Mazda 3'e hiç uygulamadık bir görüp denemek lazım diyorlar. Kimse de ilk denemelerin aracının üzerinde yapılmasını istemediğinden ancak merak etmekle kalıyoruz.

[godless commie 100]

Türkiye'de otomotiv konusunda bilgi ve veriden çok fazla hurafe var maalesef..

Bir de, bu işi yapanlar, pek bir şey bilmemelerine rağmen her şeyi bilirim havalarında üstünlük taslamaya bayılıyorlar.

Bu tür davranışın psikolojide de yeri ve adı da var aslında, ama o ayrı bir konu

En iyisi bu tür konuları iyice araştırıp bilgi sahibi olmak.

[godless commie 100]

Ayrıca, Google'da "mazda 3" turbo arasanız, ağız sulandıracak şeyler var.

Adamın biri 596 WHP Mazda 3'ten bahsediyor mesela..

Motor gücü değil, tekerleğe aktarılan güç!! Motor en azından 650 üretiyordur yani..

Buyrun bakın..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170284107613&ru=http://motors.shop.ebay.com:80/items/%3F_nkw%3D170284107613%26_nd1%3D%26_fromfsb%3D%26_trksid%3Dm270.l1313%26_odkw%3D569%2Bwhp%2Bmazda%2B3%26_osacat%3D0%26_fvi%3D1#ht_1119wt_0

[Guest uyumsuzelement]

  20.12.2008 at 13:17, godless commie :

Yapılamıyor diyene inanmayın.

Kesinlikle yapılabilir.

Hem de, ister turbo, isterseniz de supercharging uygulaması yapılabilir.

Hatta NOS dahi yapılabilir.

Tekrar ediyorum, kesinlikle yapılabilir.

20 yıllık Şahin'e de yapılabilir, 2009 model Ferrari'ye de.

kesinlikle yapılabilirde o kifayette usta bulamadım ben burada

[godless commie 100]

Paşaoğlu ile bir konuşun isterseniz.

Sahibi çok makul birisi. Ben oturup epey bir sohbet ettim..

[Guest mustafa_g]

  20.12.2008 at 14:55, godless commie :

Türkiye'de otomotiv konusunda bilgi ve veriden çok fazla hurafe var maalesef..

Bir de, bu işi yapanlar, pek bir şey bilmemelerine rağmen her şeyi bilirim havalarında üstünlük taslamaya bayılıyorlar.

Bu tür davranışın psikolojide de yeri ve adı da var aslında, ama o ayrı bir konu

En iyisi bu tür konuları iyice araştırıp bilgi sahibi olmak.

bu konuda benim söyleyeceğim birşeyler var. ustaların bilgisizliği veya bilgeliğinin yanında başka unsurlar da var. kullanıcıların bilinçsizliği veya maddi külfetten kaçma. bunun yanında bir de işlem yapılacak aracın o kadar emeğe değer birşeyler ortaya çıkartıp çıkartamayacağı.

kuzenim 1.6 imprezaya turbo takmıştı ama işi daha tam bitmeden daha doğrusu turbo basıç ayarı yapılmadan sahibi arabayı haftasonu alıp kullanmak istedi. arabayı vermek istemediler ama eleman çok ısrar edince şartlı olarak verdiler sahibine. turbo basınç ayarı yapılmadığı için 3bin devir üzerine çıkmamasını şart koştukları halde daha o gece İstanbul'a gelip drag yapmış gece. Sonuç: motoru komple yeni baştan yapılmaya başlanan bir impreza.

adam ilan vermiş turbo şahin diye, 11 milyara da satış fiyatı koymuş 90 model arabaya. mantık olarak beş para etmez bir araba ama eğer ilanda yazılanlar doğruysa adam motorun içini komple turboya göre değiştirip girmiş bu işe. diğer yandan megane coupe araca sadece turbo+intercol takan bir gerzek haftada bir piston eritiyordu İzmit'te.

şimdi bu olaylara bakınca kim hatalı, usta mı?

biz millet olarak daha yeni yeni eşekten/attan inip arabaya binmeye başladık. onun için de modifiye, turbo v.s. işleri için biraz daha zaman geçip pişmemiz lazım bence

[godless commie 100]

E ben de onun için bizim memlekette otomobil konusunda bilgiden çok hurafe var diyorum ya..

[Ozzy_Mazda 0]

abi bir iş bu kadar bilinçli yapılabilir tebrik ediyorum  keşke ülkemizde bütün ustalarımız bu kadar bilinçli ve bilgili olsa kara düzen iş yapmasalar her konuda 

[godless commie 100]

:tey: [glow=red,2,300]GELDİ!![/glow] :tey:

Beklediğim supercharger, intercooler ve ilgili parçaları geldi sonunda..

Şimdi sıra sağlam bir debriyaj bulmakta.

Sonra da, çayı koyup montaj kısmı var kiiiiii, en keyifli tarafı

[MuRDoC_111 13]

hadi hayırlısı

[godless commie 100]

Son mesajımın tarihine baktım, 13 Ocak diyor.. Bugün de Şubatın 12'si. Bir aydır başlayamamışım yahu..

Ama, işler çok bastırdı, başımı kaldıramadım.

Bir de, biraz fazla detaylı bir ihtiyaç listesi çıkarmışım herhalde, malzeme toplama faslı da zaman alıyor.

En azından ilk dyno ölçümü işi çıktı aradan..

[Guest mustafa_g]

geç olsun, güç olmasın