Arabanın içi buz gibi

[alitastan 0]

slm

94 model 626 2000 glx lpg li aracmla

her  sabah yaklasık 20 km yol yapıyorum işe gıtmek ıcın

arabayı calıstrdıktan 4-5 dk sonra hararet normal seviyeye gelıyo

ısınmak ıcın fanı actıgımda  soguk hava ufluyoo.işe gıtmem 25 *30 dk yı buluyo

o kadar sure sonunda bıle ancak ılık hava ufluyoo

sorun  nerde olabılır.

[unutulmayanlar 8]

eğer varsa kalorifer musluğunu kontroledin dicem ama ılık üflüyo demişsinizbüyük ihtimal kalorifer radyatörüdür.kalorifer radyatörünü söküp / söktürüp şişletin.

[Guest edarguner]

Aynı problem benim eski aracımda var. İlk önce kalorifer sisteminde( Torpido altında) kaçak vardı orayı tıkadım biraz iyi oldu ama tatmin etmedi.Sonra kalorifer radyötürünün tıkalı olduğu kanısına vardık. Benimkide çok sıcak değil ılık üflüyordu.

[chaos 6]

Kış ayarına getirdiniz mi kaloriferi?

[berkobal 1]

bizim araçta da aynı sıkıntı vardı kalorifer radyatörünün içine kireç sökücü sıkıp bol su ile defalarca temizledim artık gayet güzel

[Gökhan 721]

Bende yaşamıştım o sorunu.

Yalnız bir durum var, 626ların 94 ve sonrasının petekleri plastikten yapılma. Önceki modeller bakır. Ve bakırlar şişlenebilirken plastikler şişlenemez. İlk önce kaloriferin kışlık-yazlık durumunu kontrol edin. Sonrası "iyi" bir ustaya söktürüp baktırın. Eğer plastikse hiç kurcalamadan yenisini alıp taktırın. Yaparız abüüü diyenler peteği kırdıklarında arabanız yatmasın oralarda.

[Guest metin_4154]

Burda Semavi ve Gökhan Abi'nin verdiği örnek aynı arabaya ait ikiside yaptıramamış demekki işin zor biraz

[unutulmayanlar 8]

neden zor olsun metin abi.gayet basit.sadece işçiliği zor.çünkü bildiğim kadarıyla petek torpidonun arkasında ve mecburen komple toridoyu söküyosun.benim 323'te öyleydi.

gökhan abi dediğin doğru petek plastik daha doğrusu üst ve alt tarafı plastik orta bölüm yine aliminyum yada bakır.burda en doğru işlem porçöz gibi bir temizlik maddesi.ben öyle yapmıştım

[dogan_u 1]

Termostatta bu sorunu yapıyor diye biliyorum.

[Gökhan 721]

Bir yanlış anlama oldu sanırım. Ben 94 ve sonrası plastik dedim.

Benimki 93 olması nedeniyle bakırdı. Adem usta temizlemişti ve sorun hallolmuştu. Gayette sıcak üflemeye başlamıştı. Benden sonra Kadir sanırım ayar sorunu yaşadı. Zaten doğru dürüst kullanamadan sattı Tombağı. Plastik için ise şunu söyleyeyim, "iyi" usta olmadıktan sonra değil bakır, platinyumda olsa farketmez. İyi bir usta plastiği birşeyler yapar belki. Ama sıcaktı soğuktu derken özelliğini kaybediyor ve kırılmaya çok meyilli olabiliyorlar.

Demek istemiştim.

[alitastan 0]

en mantıklısı ve kolay olanı

kalorifer borulaarının motor tarafından sökülup porçözle  petegın temızlenmesı olsa gerek

ama peteğin giriş cıkıs uçlarıının hangi hortumlar oldugunu nasıl anlıycaz.

ayrıca ilgilendiğinz için  hepinize teşekkur.

[jacob 2]

mrb

benim eski arabada 323 94 modelde radyatörde problem vardı radyatör kenarları plastikti plastikleri söküp alüminyuma çevirdiler hiçbir sıkıntı yaşamadım.Ama usta önemli Kırıkkkaled yaptırmıştım.Tamir yapanlarda vardır heryerde diye düşünüyorum.

[berkobal 1]

en mantıklısı ve kolay olanı

kalorifer borulaarının motor tarafından sökülup porçözle  petegın temızlenmesı olsa gerek

ama peteğin giriş cıkıs uçlarıının hangi hortumlar oldugunu nasıl anlıycaz.

ayrıca ilgilendiğinz için  hepinize teşekkur.

93 model 323 için söylüyorum : kalorifer peteğinin girişi yolcu tarafındaki, çıkışı şoför tarafındaki uç