Mazda CX-3 IIHS 5 Farklı Çarpışma Testinden Tam Not Aldı

Tercümede bir hata var sanırım. Araç 37 km/s hızın üstünde işlevini yitirmiyor. 25 mph yani 40 km/s ile yapılan testte hızını 37 km azaltarak 3 km/h ile çarpışma gerçekleşiyor ki bu özelliğinden dolayı 3 puan alıyor.

Videoda baya hızlı geliyor. Ve sabit celik bariyere yandan carptığı düşünülürse aracın sadece carpma bölgesi dağılıyor ancak diğer kısımlar bütünlüğünü koruyor. Bazı araçlarda bu tür yandan carpmada arac arka bagaja kadar yamuluyor, kapıları tutan direkler yamuluyor. Onlara göre gayet tatmin edici.

Tercümede bir hata var sanırım. Araç 37 km/s hızın üstünde işlevini yitirmiyor. 25 mph yani 40 km/s ile yapılan testte hızını 37 km azaltarak 3 km/h ile çarpışma gerçekleşiyor ki bu özelliğinden dolayı 3 puan alıyor.

 

Yine yanlış. 40 km/h ile yaklaşıp 37 km ile çarpma gerçekleşiyor

33 dakika önce, Servet :

Yine yanlış. 40 km/h ile yaklaşıp 37 km ile çarpma gerçekleşiyor

Hadi ben yanlış anladım, gavur da mı yanlış anladı ?

http://www.inautonews.com/iihs-puts-to-the-test-mazdas-cx-3

3 km hızla çarpma olunca araba maymuna döner mi sence

5 dakika önce, Servet :

3 km hızla çarpma olunca araba maymuna döner mi sence

Sence bence meselesi değil ki bu test sonucu. Gayet de net 25 mph ile yapılan testte çarpışma hızı 23 mph azaltılmıştır diyor.  3mph azalsa 3 puan verir mi adamlar ?

Bahsi geçen yazıda hız 25 milden 23 mil düşmüştür diyor. Yani çarpma hızı 2 mil. Çarpışma önleme sistemi arabanın hızını 2mile kadar indirebilmiş.

 Fakat, bu testlerde puan sadece videoda olan  çarpışmaya göre verilmiyor.  Çarpışma önleme sisteminin de başarısı göz önünde bulundurularak bu puan veriliyor. Tıpkı çarpışma önleme sistemine standart olarak sahip olmayan araçların euroncap'ten hiçbir şekilde 5 yıldız alamaması gibi. Bu yüzden Avrupa Birliği içinde  satılan tüm araçlarda kaza önleme sistemleri standart olarak sunulmakta. Fakat Amerika'da henüz böyle bir zorunluluk yok zaten paylaşılan resimde de package name yani donanım isminin başına optional yani opsiyonel ibaresini yazmışlar.

Yani özetle, izlediğimiz videoda tahmin edildiği üzere araba 3 mil hızla çarpmıyor. Arabanın çarptığı hız her zaman ki test hızı. Arabanın 3 mil hızla çarptığı test, otomatik kaza önleme sisteminin test edildiği ayrı bir test. O testin amacı arabanın dayanıklılığını test etmek değil, sistemin çalışmasını test etmek dolayısıyla videosu da yok. Yani videodaki test, o test değil. Sonuç puanı hesaplanırken  Videodaki test gibi testlerle aracın sağlamlığı, ve videosu olmayan test gibi   güvenlik sistemlerinin yeterliliği, kazanın şiddetini ne kadar etkilediği veya engellediği vs. hepsinden gelen sonuçlar toplanıyor ve ona göre bir overall yani genel sonuç çıkarılıyor. @Burak @Servet

@EgeG dediklerin doğru zaten ben de sadece high speed auto brake kısmına yönelik tercümeye itiraz etmiştim ki resim de o yönde  

Allah Kaza bela vermesin test mest hikaye. Bir Fiat değil sonuçta sorun olmaz . Ben daha çok serviste, sonraki donem kasko, sigorta primlerinde çekeceklerimi düşünüyorum [emoji12] onu ölçecek bir test sistemi çıkmadı henüz.

Mazda Motor Corporation, tamamen yeni Mazda CX-5 de dahil olmak üzere Birleşik Devletler Sigorta Enstitüsü Otoyol Güvenliği (IIHS) tarafından test edilen 2017 Mazda modellerinin tamamına kar amacı gütmeyen kuruluşun en yüksek güvenlik derecelendirmesi Top Safety Pick + 'ı verildiğini açıkladı. Opsiyonel ön çarpma önleme ve uyarlanabilir LED farlarla donatıldığında.

2017 için test edilen Mazda modelleri Mazda CX-9, Mazda CX-3, Mazda3, Mazda6 ve son olarak da tamamen yeni olan Mazda CX-5 idi. İsteğe bağlı ön çarpma önleme ve uyarlanabilir LED farlarla donatıldığında her biri Enstitünün en Yüksek Güvenlik Pick + derecesini aldı.

Alıntı : http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2017-07/41181912-every-mazda-tested-for-2017-earns-iihs-top-safety-pick-rating-011.htm

Selamlar.