Jump to content
  • İlhan
    İlhan

    Mazda MX-5 Mekanik Parça Değişiklikleriye Hissedilir Derecede Fark Yaratacak

    Kısa süre içerisinde Japonya satışları başlayacak olan 2019 Mazda Miata MX-5, altyapı olarak gözle görülür değişim barındırıyor.

    RX ailesiyle birlikte Mazda’nın otomobil tutkunlarına en büyük hediyelerinden birisi olan MX-5, kısa süre önce ilk detayları üzerinden gündeme geldi. Önümüzdeki ay içerisinde ana vatanı olan Japon’yada satışa sunulacak olan 2019 Mazda Miata MX-5 ailesi, asfalta çıkışının öncesinde merak edilen performans artışını da günümüz itibarıyla artık gizlemiyor. Dış ve iç tasarım kısmında makyaj niteliğinde oldukça küçük farkların gözlemlendiği modellerin, üzerinde en çok uğraşılan noktası kaputunun altı oldu. Yapılan revizyonların ardından güç ve tork kısmında iyileşme getiren “yeni” versiyonlar, bunu mekanik parçaların üzerindeki değişimlere de borçlu. 

    2019roadster6-660x371.jpg

    Nereden nereye gelindi?

    Meraklılarının kolaylıkla hatırlayabileceği üzere Mazda, MX-5 Roadster ve RF modellerinde 1,5 ve 2.0 litrelik benzinli motora yer veriyor. Yapılan geliştirmeleri daha net bir şekilde anlayabilmek adına ilk olarak halihazırda satışta olan bu motorların teknik değerlerini anımsamakta fayda var. Baktığımızda 1,5 litrelik motorun 131 PS güç ve 150 Nm tork üretirken, 2.0 litrelik diğer parça 160 PS güç ve 200 Nm tork üretiyor. Mazda’nın 2.0 litrelik ünite üzerinde yaptığı, silindir kafası, piston ve bağlantı rotları değişimleriyle ortaya 184 PS güç ve 205 Nm tork değerinin çıktığını öğreniyoruz. Aynı zamanda aracın ağırlık değerinde de iyileşme sağladığı söylenen bu yeni parçalarla güç ve tork değerleri devir aralığı olarak biraz daha iyileştirme içermekte. 1,5 litrelik SKYACTIVE G motorsa artık 157 PS güç ve 200 Nm tork üretebilecek seviyede. 

    2019roadster7-660x371.jpg

    2019roadster8-660x371.jpg

    2019roadster9-660x371.jpg

     

    Araçta donanımsal olarak yapılan değişimlerse ilk başta bahsettiğimiz gibi oldukça sınırlı. Direksiyon ve multimedya ekranında ufak değişimlerin yapıldığı MX-5’te, iç döşeme renginde kahve rengi ve deri döşeme çeşitleri göze çarpıyor. Ebatları 16 inç’e kadar değişiklik gösteren jantlarda da yeni tasarımlar kataloğa eklenmiş durumda. Şerit değiştirme uyarısı başta olmak üzere güvenlik asistanlarıyla da zenginleştirilen MX-5, kendi ülkesinde 23.000 dolardan başlayıp 34.600 dolara kadar esneyebilen etiket fiyatıyla alıcı bulacak.

    2019roadster10-660x371.jpg

    2019roadster11-660x371.jpg

    2019roadster12-660x371.jpg

    Kaynak : LOG

    • Beğen 3



    Kullanıcı Yorumları

    Tavsiye Edilen Yorumlar



    Toyota bile 132 hp 165nm atmosferik üretirken 157hp bir de 200nm turbosuz imkansız. Motor teknolojisi belli ortada.

    Ama keşke 1.5 a bi supercharger ekleseler de şaşırtsalar bizi.

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Diğer Sitelerde Paylaş

    14 saat önce, Mutlu Tekir :

    Toyota bile 132 hp 165nm atmosferik üretirken 157hp bir de 200nm turbosuz imkansız. Motor teknolojisi belli ortada.

    Ama keşke 1.5 a bi supercharger ekleseler de şaşırtsalar bizi.

    Emisyon uçar. Klasik supercharger günümüz emisyon standartlarında satış adedi yüksek araçlarda yeri olmayan bir teknoloji. Turboşarjla göre çok daha keyifli ama çevreye (!) zararlı. 

    Artık otomotivde patates kızartması, hamburger, kebap, pizza yeme dönemi bitti. Hepimiz salata yemek zorundayız :) Sadece salatanın içeriğindeki malzemeler değişebilir, ona müsade var. Durum bu.

    Bu arada Mx5'deki 1.5 motorun makyajla gücü arttırıldı. Eskisi 131hp iken, yenisi 132hp. 1 at 1 attır. 

    • Haha 3

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Diğer Sitelerde Paylaş



×
×
  • Yeni Oluştur...