Jump to content

  • Haberler

    Tüm kategoriler
    İlhan
    Euro NCAP, yapılan değerlendirmeler sonucu sınıfında en iyi dereceleri elde eden otomobilleri açıkladı.

    Euro NCAP tarafından her yıl düzenli olarak yayınlanan “Sınıfında Yılın En Güvenli Otomobilleri” geride bırakmaya hazırlandığımız 2016’nın son ayı içerisinde, yapılan testlerin ardından resmi olarak açıklandı. Gelişen elektronik sistemlerle birlikte artık güvenlik testlerine de yeni standartların geldiğine şahit oluyoruz. Otonom-yarı otonom sürüş teknolojilerinin de otomobil literatürüne girmesiyle bu yıldan itibaren artık bu teknolojilerde güvenlik testlerinde kriterler arasındaki yerini alıyor.
    Acil Fren Sistemi (AEB) de dahil olmak üzere otomobil üreticilerinin, modellerinde standart olarak sunduğu sürücüye yardımcı güvenlik donanımlarının baz alınarak yapılan değerlendirme sonucu “Küçük Aile Arabası” sınıfında Hyundai’nin hibrit modeli Ioniq, “Büyük Aile Arabası” sınıfında yine bir hibrit model olan Toyota Prius ve “Küçük SUV” kategorisinde Volkswagen Tiguan rakiplerini geride bırakarak 2016 yılında segmentlerinin en güvenli otomobilleri ödülüne layık görüldü. Euro NCAP açıklamanın ardından kazananların test sürecini de paylaşmayı es geçmedi. İşte sınıfının en güvenli otomobillerinin test aşamaları.
    VİDEO #1: Toyota Prius
     
     
    VİDEO #2: Hyundai Ioniq
     
     
    VİDEO #3: Volkswagen Tiguan
     
    Kaynak:Log
    İlhan
    23 yıldır düzenlenen ve her yılın sonunda bir sonraki yıl sunulacak olan en iyi motorların yarıştığı "Wards 10 En İyi Motor" sonuçları açıklandı. Tüm dünya çapında oldukça saygı duyulan bir değerlendirme olması nedeniyle sonuçların güvenilir ve tarafsız olduğu düşünülüyor. Sonuçlara bakıldığında ise geçtiğimiz yıllara göre en dikkat çeken nokta; 2017 yılı için açıklanan listede ilk kez 8 silindirli bir motorun olmaması ve bu durum gerçekten de üzücü denilebilir. Bu da 8, 10 ve 12 silindire sahip motorların artık ciddi anlamda yok olmaya başladığını gösteriyor diyebiliriz. Listeyi oluşturan 10 motorun 7 adedi sıralı 4 silindirli, 2 tanesi V6 ve bir tanesi de sıralı 6 silindirli. Ayrıca bu motorların 3 tanesi de elektrik motorları ile kullanılan hybrid sistemler. hacim olarak bakıldığında ise 1 adet 3.6lt, 2 adet 3.0lt, 1 adet 2.5lt, 1 adet 2.3lt, 3 adet 2.0lt, 1 adet 1.5lt ve 1 adet de 1.4lt motor olduğu görülebilir. Hava emişi açısından değerlendirme yapıldığında ise 7 adet aşırı beslemeli ve 3 adet de atmosferik motor karşımıza çıkıyor. Ancak atmosferik motorların sadece hybrid modellerde kullanılmış olması doğal emişin de sonunun geldiğini gösterir nitelikte.    Bizim de uzun zamandır üzerine analizler gerçekleştirdiğimiz atmosferik ve çok silindirli motorların sonunun geldiği mevzusu, Ward's Auto tarafından da açık bir şekilde ilan edilmiş gibi görünüyor. Ayrıca bu listenin A.B.D kökenli bir otorite tarafından oluşturulmuş olması daha da önemli ve bu çok silindirli atmosferik motorların en büyük savunucusu ve kullanıcısı olan bir ülkede bile gelinen durumu göz önüne seriyor diye düşünüyoruz.

    Bu arada Kuzey Amerika ülkelerine yönelik değerlendirme yapan bir otorite olması nedeniyle bu pazarlarda satılan araçların üstünlüğü mevcut Avrupa ve dünyanın geneli için çok daha farklı bir liste ortaya çıkabilirdi diye düşünüyoruz.

    Not: Listedeki araçlara ait tüketim değerlerinin ve teknik verilerin tamamı üreticilerin kendi internet sitelerinden alınmıştır.    Listeyi oluşturan motorlar ve bu motoru kullanan modeller ise şu şekilde;   1.4lt turbo-benzin (Hyundai Elantra Eco)     Silindir adedi: Sıralı 4 Motor gücü: 128hp  Motor torku: 174nm  Şanzıman: 7 ileri DCT otomatik Çekiş: Önden Tüketim Ortalama tüketim: 8.1lt/100km 1.5lt atmosferik-benzin + 2 adet elektrik motoru (Chevrolet Volt) - Şarj edilebilir Hybrid + Menzil Arttırıcılı   Toplam elektrik motor gücü: 149hp (2 adet) Toplam elektrik motor torku: 400nm  Menzil arttrıcı: 1.5lt sıralı 4 silindir atmosferik benzin motoru 100hp gücünde jeneratör (Pilleri şarj ediyor) Çekiş: Önden Elektrikli menzil: 85km Toplam menzil: 672km Tüketim Ortalama tüketim: 2.2lt/100km (85km elektrikli + 587km menzil arttırıcı ile) 2.0lt atmosferik benzin  + 2 elektrik motoru (Honda Accord Hybrid) - Hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motor devrede - şarj olmuyor

      Toplam motor gücü: 212hp İçten yanmalı motor gücü: Sıralı 4 silindir 150hp Toplam motor torku: 315nm  Çekiş: Önden Şanzıman: CVT otomatik Elektrikli menzil: 85km Toplam menzil: 672km Tüketim Ortalama tüketim: 5.9lt/100km 2.0lt turbo-benzin (Mercedes-Benz C300)
      Silindir adedi: Sıralı 4 Motor gücü: 241hp  Motor torku: 370nm  Şanzıman: 9 ileri otomatik Çekiş: Arkadan 0-100km/saat hızlanma: 5.9sn Maksimum hız: 250km/saat Tüketim Ortalama tüketim: 6.8lt/100km 2.0lt Turbo + Supercharger benzin (Volvo V60 Polestar)
      Silindir adedi: Sıralı 4 Motor gücü: 367hp  Motor torku: 470nm  Şanzıman: 8 ileri otomatik Çekiş: Sürekli 4 tekerlekten çekiş - AWD 0-100km/saat hızlanma: 4.8sn Maksimum hız: 250km/saat Tüketim Ortalama tüketim: 7.6lt/100km 2.3lt turbo-benzin (Ford Focus RS)
      Silindir adedi: Sıralı 4 Motor gücü: 345hp  Motor torku: 440nm  Şanzıman: 6 ileri manuel Çekiş: Sürekli 4 tekerlekten çekiş - AWD 0-100km/saat hızlanma: 4.7sn Maksimum hız: 268km/saat 2.5lt turbo-benzin (Mazda CX-9)
      Silindir adedi: Sıralı 4 Motor gücü: 250hp  Motor torku: 420nm  Şanzıman: 6 ileri otomatik Çekiş: Sürekli 4 tekerlekten çekiş - AWD Tüketim Ortalama tüketim: 8.8lt/100km 3.0lt çift-turbo-benzin (Infiniti Q50)
      Silindir adedi: V6 Motor gücü: 400hp  Motor torku: 475nm  Şanzıman: 7 ileri otomatik Çekiş: Sürekli 4 tekerlekten çekiş - AWD 0-100km/saat hızlanma: 4.5sn Maksimum hız: 250km/saat Tüketim Ortalama tüketim: 10.2lt/100km 3.0lt turbo-benzin (BMW M240i)
      Silindir adedi: Sıralı 6 Motor gücü: 340hp  Motor torku: 500nm  Şanzıman: 7 ileri otomatik Çekiş: Sürekli 4 tekerlekten çekiş - AWD 0-100km/saat hızlanma: 4.4sn Maksimum hız: 250km/saat Tüketim Ortalama tüketim: 7.4lt/100km 3.6lt atmosferik-benzin+ elektrik motoru (Chrysler Pacifica Hybrid) - Hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motor devrede - şarj olabiliyor
      Silindir adedi: V6 İçten yanmalı motor gücü: 248hp İçten yanmalı motor torku: 312nm  Elektrikli motor gücü: 133hp Çekiş: Önden Şanzıman: EVT otomatik (elektronik olarak değişken) Elektrikli menzil: 48km Toplam menzil: 850km Tüketim Ortalama tüketim: 3.4lt/100km (48km elektrikli + 802km hybrid sistem devrede)
    İlhan
    Mazda, firmanın Hiroşima’daki merkezinin yakınlarında yer alan 2 numaralı Ujina Fabrikasında yeni Mazda CX-5’in üretimine dün başladı. Kompakt SUV modeli yakın zamanda gerçekleştirilen 2016 Los Angeles Auto Show’da görücüye çıktı. Model, Şubat ayında Japonya’da ve ardından dünyanın dört bir yanında satışa sunulacak.

    Mazda, yeni CX-5 ile araç içinde sadece sürücü için değil, herkes için yeni bir sürüş keyfi boyutunu hedefliyor. Bu nedenle, sürücü beklentilerine cevap veren bir tepkiselliğin yanı sıra Mazda aynı zamanda sessiz ve incelikle işlenen kabinde yolcu konforunu da ön plana çıkardı. Yeni Kristal Ateş Kırmızı rengiyle cesur KODO dış tasarımı, CX-5’in farklı kişiliğini güçlendiriyor. SKYACTIV Technology ise mükemmel performans ile yakıt ekonomisinin taviz vermeyen bir bileşimini oluşturuyor.
    2012’de piyasaya sürülen CX-5, KODO tasarımları ve komple SKYACTIV Technology’sinin kullanıldığı ödüllü modellerin ilkidir. Nisan 2015 tarihinde toplam üretim 1milyon adete kadar ulaşmış olup model, bu noktaya erişen ikinci en hızlı Mazda olarak dikkat çekiyor (Mazda3’ten sonra). Bu rakam Ekim ayının sonunda 1.57 milyon seviyesine ulaştı. Şu anda piyasada olan CX-5, markanın yaşına rağmen yüksek satış gerçekleştirdiği Avrupa pazarındaki en popular modeli. Küresel satışlar lansmandan sonra her yıl artarken CX-5 artık Mazda’nın yıllık hacminin dörtte birini karşılıyor.
    İlhan
    Amerika'da satılan 2017 model araçlar arasından, oylama ile yılın en iyi 10 otomobili seçiliyor. Bu seneki düzenlenen oylamada Mazda 2 modeliyle bu listede yer alarak gövde gösterinde bulundu. Mazda MX-5 ve Mazda 3 modelleri ile, yılın en iyi 10 otomobili arasında yer aldı Mazda.

     
    Amerika'da 30 yıldan fazladır, her sene düzenlenen bir yarışma. Bu uygulamada yer almak için tek bir basit kural var. Oda otomobil fiyatının 80.000.-Usd  ve altıyla sınırlı olması. 
    Kazanmanın çok kolay olmadığı bu yarışmada, en çok dikkat edilen husus "Sürüş Zevki"
    "C" Segmenti modeller arasında Mazda 3 ile birlikte Volkswagen Golf modeli yer aldı.

     
    10 Araçlık liste şu modellerden oluşmakta.
    BMW M2 / 240İ

    CHEVROLET BOLT

    CEHVROLET CAMARO

    CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT

    FORD MUSTANG SHELBY GT350 / GT350R

    HONDA ACCORD

    MAZDA MX-5 MİATA

    MAZDA 3

    PORSCHE 718 BOXTER / CAYMAN

    VOLKSWAGEN GOLF / ALLTRACK / GT / R

    Kaynak-1 : http://www.caranddriver.com/features/2017-10best-cars-the-best-cars-for-sale-in-america-today-feature
    Kaynak-2 : http://www.caranddriver.com/features/mazda-3-and-volkswagen-golf-alltrack-gti-r-2017-10best-cars-feature
    İlhan
    16 Kasım'da Mazda ABD, Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yeni "Mazda RT-24P" prototip yarış otomobili tanıtıldı. Mazda'nın bu yeni yarış otomobili, Kuzey Amerika'daki Mazda motorsporları faaliyetleri tarihinde yeni bir dönem başlatacak. Mazda RT24-P, Daytona Prototype International (Dpi) yönetmelikleri uyarınca IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonasının prototip sınıfında yarışacak. Parça testinden geçtikten sonra, yarışın Ocak ayının sonlarında yapılacak olan yarışmaya katılımı sağlanacak.

    Benzersiz mühendislik ve tasarım felsefesi ile otomobiller yaratan Mazda. Üretmiş olduğu RT-24P Prototip yarış otomobili ile tüm dikkatleri yine üzerine çektil.  KODO-Soul of Motion felsefesini, Mazda RT24-P prototip yarış otomobilin tüm pürüzsüz hatlarında görebilirsiniz.

    Ken Saward, Mazda Design America'daki Tasarım Üst Düzey Yöneticisi şunları söyledi: "KODO tasarımı, bir Mazda rozeti taşıyan modelin kalbindedir. Ve bu durum 2017 Prototip tasarımında çok belirgindir. Bu seri için, başarılı bir yarış arabası tasarlayabilmek için iki ana kriteri göz önüne aldık: "Aerodinamik performans" ve "2017 yılı için yeni teknik düzenlemeler". Multimatic'in aerodinamikçi ve mühendisleriyle birlikte çalışarak, KODO tasarım felsefesini tüm yüzeylere ve otomobilin silüetine uygulayarak, dinamik görünümlü ve çok aerodinamik bir model tasarladık.

    Mazda prototipinin yönetilmesi ve çalıştırılması, her zaman olduğu gibi Florida merkezli SpeedSource Yarış Mühendisliğinde olacaktır. Riley Mk. 30 şasi, Riley Technologies tarafından Multimatic ile birlikte geliştirildi. Riley, 2004 yılından bu yana Kuzey Amerika dayanıklılık yarışlarında, 99 galibiyet elde etmiş ve toplam da 9 şampiyonluğa sahip bir şasi üreticisidir. Multimac, 2014'ten beri Mazda USA'un prototip yarış etkinlikleri ile uğraşan uzman bir şasi teknolojisi şirketidir. Mazda ekibi ilk olarak Kasım ayı sonlarında Riley Mk.30 şasisini test edecektir. Mazda RT24-P'ye monte edilecek güç ünitesi 2016 IMSA sezonunda yarışan Mazda MZ-2.0T motor olacak. Dört silindirli benzinli direkt enjeksiyonlu turbo motor, Birleşik Krallık merkezli AER ile ortaklaşa geliştirildi ve yaklaşık 600 bg üretiyor.
    Mazda Motorsports North America direktörü, John Doonan, Bu Mazda Motorsporları ve tüm Mazda ailesi için büyük bir andı diyor. Motorsports programımızın en üst düzeyinde Mazda tasarım dilinin özelliklerini taşıyan bir otomobilin, bizim için bir marka olarak çok anlamlı. Yarışları ve şampiyonaları kazanmak için doğru takıma, doğru sürücülere ve doğru şansa ihtiyaç olduğumuza inanıyoruz.




    Kaynak: MzRacing
    İlhan
    Mazda, yepyeni CX-5'in neredeyse her yönünü rafa kaldırarak, gemideki herkesle sürüş keyfini paylaşmayı amaçlıyor. Yeni nesil CX-5’te, sürücünün beklentilerine karşılık verip. Duyarlı bir performans sunmak ve insan hassasiyetlerine güçlü bir odaklanma yapıldı. Aynı zamanda dikkat çekici derecede sessiz bir kabine sahip olan CX-5’te, sürücü ve yolcu konforuna öncelik verildi.

     
    Yepyeni CX-5, SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5 - iki benzinli motor ve SKYACTIV-D 2.2 temiz dizel de dahil olmak üzere, 3 farklı SKYACTIV Teknolojisi motoruylar geliyor. Tüm SKYACTIV teknolojisine sahip motorları, olağanüstü gerçek yakıt ekonomisine ve dikkat çekici derecede düşük emisyonlara sahip.  Yeni modelde ayrıca, Mazda'nın yeni Jinba Ittai geliştiren teknolojisi olan G-Vektör Kontrolü bulunuyor.
    Ek olarak öne çıkan özellikleri arasında güçlü aydınlatmaya sahip far yapısı. Ön kokpite konumlandırılarak ön cama yansıtılan head-up display bilgi ekranı. Ve uzaktan kontrollü arka bagaj kapağı açma-kapama.
     

     
      
    Cesur, şehvetli KODO tasarımına sahip CX-5'in farklı kişiliğini daha da geliştirdi. CX-5 üzerinde yeni geliştirilen Ruh Kırmızısı Kristal gövde rengi, KODO'nun tüm cazibesini, yüzeylerinin tüm derinliklerini artırarak vurgular duruma geldi. Soul Red Crystal, Soul Red Metallic'in gelişmiş bir versiyonu olup, % 20 daha fazla renk doygunluğu ve % 50 daha fazla derinlik kazandırarak. Daha parlak ve şeffaf bir görünüm kazandırdı..
    Diğer Mazda premium renklerinde olduğu gibi, Soul Red Crystal, benzersiz bir üç katlı yapıya sahip olan Mazda'nın Takuminuri boyama teknolojisini kullanıyor. Bu sayede özel olarak geliştirilmiş bir pigment ve ışığı yansıtan, olağanüstü derecede derin ve canlı bir yüzey elde etti Mazda.
    Yeni Mazda CX-5, dünya çapındaki diğer pazarlarda satışa sunulmadan önce Japonya'da Şubat ayında satışa sunulacak. Şu anda Mazda'nın Avrupa'daki en çok satan modeli olan CX-5, 120'den fazla ülkede satılıyor ve Mazda'nın küresel birim satışlarının yaklaşık dörtte birini temsil ediyor. 2012-2013 yılları arasında, başta Japonya olmak üzere, dünya çapında iyi SUV ve haricinde ki bir çok ödülle toplamda 90'tan fazla ödül kazandı CX-5.
    Yeni nesil kompakt suv olan Mazda CX-5, 18-27 Kasım arası Los Angeles Otomobil Fuarında sergilenecek.
    Mümin
    Türkiye İstatististik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, trafiğe kayıtlı araç sayısı Eylül ayı sonu itibarıyla toplam 20 milyon 801 bin 620 oldu.
     
    Eylül ayında trafiğe kaydı yapılan toplam 80 bin 434 taşıt içinde otomobil yüzde 57,1 ile ilk sırada yer aldı. Bunu sırasıyla yüzde 17,4 ile kamyonet, yüzde 14,3 ile motosiklet, yüzde 6,4 ile traktör takip etti. Taşıtların yüzde 4,8’ini ise minibüs, otobüs, kamyon ve özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
     
    Eylül ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı Ağustos ayına göre yüzde 15,8 azaldı.

    BU YIL YAKLAŞIK 1 MİLYON ARTTI
     
    Ocak-Eylül döneminde 885 bin 937 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı, 78 bin 789 adet taşıtın ise trafikten kaydı silindi. Böylece trafikteki toplam taşıt sayısı 807 bin 148 adet arttı.

    EN FAZLA TERCİH EDİLEN YAKIT TÜRÜ

    Eylül ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 11 milyon 109 bin 440 adet otomobilin yüzde 39,5’i LPG, yüzde 33,1’i dizel, yüzde 27’si benzin yakıtlıdır. Yakıt türü bilinmeyen(2) otomobillerin oranı ise yüzde 0,4 oldu.

    EN FAZLA TERCİH EDİLEN MOTOR ARALIĞI
     
    Ocak-Eylül döneminde trafiğe kaydı yapılan 532 bin 298 adet otomobilin yüzde 37,8’i 1501-1600, yüzde 27’si 1401-1500, yüzde 15,3'ü 1301-1400, yüzde 15'i 1300 ve altı, yüzde 3,5’i 1601-2000, yüzde 1,3’ü 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir.

    EN FAZLA TERCİH EDİLEN RENK
     
    Ocak-Eylül döneminde trafiğe kaydı yapılan 532 bin 298 adet otomobilin yüzde 62,4'ü beyaz, yüzde 15,5’i gri, yüzde 8,6’sı siyah ve yüzde 6,5’i kırmızı iken yüzde 7’si diğer renklerdedir.
    IHA
    MazdaClubTR
    2016 Model Mazda 3 Dizel aracın testi için planlama yaptığımızda işin gerçeği böyle keyifli bir hafta sonu geçireceğimizi düşünmemiştik. İçimizden bir ses "Sıkıldık bu İstanbul yollarından, test edeceksek daha uzun bir yola gidelim" diyordu ki uzun zamandır arzuladığımız Konya buluşmasını hafta sonu yapabileceğimize karar verdik.
    Cumartesi öğlen çıktığımız yolda aracı uzun uzun test etme fırsatı bulmakla kalmadık hem o akşam hem de ertesi gün Konya'lı dostlarımızın ev sahipliğinde İzmir, Eskişehir, Ankara ve Adana'dan Mazda tutkunları ile buluşup çok keyifli bir iki gün geçirdik.
    Test ettiğimiz 2016 Mazda 3 Dizel Otomatik - Power Sense araç ile ilgili yazımızı ve test videomuzu aşağıdaki inceleme yazımızda bulabilir, bu aracı test ettiyseniz araç ile ilgili değerlendirme yazarak puan verip dilerseniz yorumlarınızı da ilgili sekmeden bize iletebilirsiniz.
    http://www.mazdaclubtr.com/test-gunlugu/2016-mazda-3-dizel-otomatik-power-sense-r3/
    Buna ek olarak Konya'da geçirdiğimiz güzel hafta sonundan bir kesit olan videomuza ve o gün ile ilgili yorumlara da buradan ulaşabilirsiniz.
    Test sürüşlerimiz, etkinlikler ve videolarımızdan haberdar olmak için de YouTube, Facebook, Twitter ve Instagram hesaplarımızı takip etmenizi önemle tavsiye ederiz.
    İlhan
    Mazda, bu yılki SEMA Fuarı’nda sergileyeceği yeni nesil MX-5 Speedster EVO ve MX-5 Roadster RF ile kullanıcıların karşısına çıkacak. MX-5 Speedster EVO ise ayrı bir ilgiyi hak edecek değerlere sahip.
    Mazda, MX-5 Spyder ve MX-5 Speedster ile geleneksel çizgiler ilham alınarak yüksek sürüş keyfini yenilikçi KODO tasarımıyla harmanlayıp kullanıcılara sunmayı hedefliyor. Geçtiğimiz yıl düzenlenen fuarda olduğu gibi bu yılki SEMA Fuarı’nda kullanıcıların karşısına oldukça etkiliyi bir tasarımla çıkmayı hedefleyen Mazda ekibi, yeni nesil MX-5 konseptleriyle karşımızda olacak. Lakin bu sefer “devrimsel” modelindeki kayda değer farkıyla.

    Mazda’nın SEMA 2016’ya getireceği MX-5 Roadster RF ve MX-5 Speedster Evolution modelleri yine hitap ettiği kitlenin tüm ilgisini üstüne çekecek gibi gözüküyor. Modellerden ilki olan MX-5 Roadster RF Kuro konseptinin adı Japon dilinde, modelin karakterini belirten kömür rengine atıfta bulunularak belirlenmiş. Siyah mat tasarımıyla oldukça mistik bir yapıda görünen MX-5 Kuro’un dış kısmında metalik hatlara da rastlamak mümkün. MX-5 Kuro’yu özel kılan özelliklerden biriside MX-5 Cup‘ta kullanılan modellerde yer verilen BFGoodrich Rival G-Force sport lastikleri ve ayarlanabilir süspansiyon sistemi olarak göze çarpıyor.

    Mazda’nın bu yılki en dikkat çeken hikayesi ise Speedster modelinde yatıyor. Geçtiğimiz yıl Mazda’nın kullanıcılarla buluşturduğu Speedster konsepti bu yıl karşımıza çok daha gelişmiş bir şekilde çıkacak. Speedster ve Roadster modelleri için en kilit teknik değerler arasında yer alan ağırlıkparametrelerinde, Mazda bu yıl gerçekten “devrimsel” rakamlar yakalamayı başarmış. Geçtiğimiz yıl karşımıza çıkan Speedster konseptindeki yaklaşık 944 kg‘lık ağırlık değeri, 46 kg‘lık ağırlık kazanımıyla, 898 kg gibi gerçekten ciddi bir değere gerilemiş şekilde kullanıcıların karşısına çıkacak. Bu değerin ne kadar iyi olduğunu anlamak adına şu örneği verebiliriz; MX-5 Speedster Evolution’ın toplam ağırlığı standart MX-5’ten de neredeyse 158 kg daha hafif bir değerde. Her iki modelde SEMA 2016’da tüm ihtişamıyla otomobil tutkunlar ile buluşmak için gün sayıyor.
    Kaynak: LOG
    MazdaClubTR
    Mazda, Yeni Mazda CX-5'in dünya tanıtımını Kasım ayında düzenlenecek Los Angeles Auto Show'da yapacağını duyurdu.

    16 Kasım'da düzenlenecek basın toplantısı ile tanıtılacak olan Yeni Mazda CX-5, 18-27 Kasım tarihleri arasında da ziyaretçilerin beğenisine sunulacak.
    Mazda CX-5 ile birlikte etkinlikte  Mazda'nın prototip bir yarış aracı da sergileneceği duyuruldu. 

Hızlı Erişim

Bilgi Bankası

Faydalı Linkler

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...