Jump to content

  • Haberler

    Tüm kategoriler
    İlhan
    Japon otomotiv devi Mazda Motor toplam 2,3 milyon aracı geri çağırdı.
    Mazda Motordan yapılan açıklamada Japonyada 390 bin Mazda 3 Sedan ve Mazda CX 3 modeli aracın bagaj bölümündeki yanlışın düzeltilmesi amacıyla geri çağırıldığı duyuruldu. Bunun yan ısıra yine Japonyada 110 bin dizel aracın da elektronik aksamındaki yanlıştan dolayı geri çağırıldığı belirtildi.
    Japonya dışında ise geri çağırılan toplam araç sayısının 1,8 milyon olduğu duyuruldu.,
    Kaynak
    İlhan
    Yıl 2015, yer Tokyo. Mazda üretimine ara verdiği Rx serisini tekrar kullanıcılara sunacağını ilan ederek dikkatleri üzerine çekmişti. En son üretilen Rx-8 üzerinden zaman geçmiş ve otomotiv tutkunları bu serinin devamının gelmeyeceğini düşünürken Mazda, Rx Vision‘ı karşımıza çıkardı. Aracın tasarımı oldukça ilgi görmüş en iyi konsept otomobiller arasına girmeyi başarmıştı. Fuarın üstünde 1 yıl geçti ve artık elimizde Rx projesi ile ilgili önemli bilgiler var.

     
    Mazda, Rx-8’de ve öncesinde yine ikonik modellerinde kullandığı motor sistemi ile bu modelleri ayrı kılan ve kendi karakterlerini ortaya koyan bir çizgi yaratmıştı. Rx-8’in kaputunun altında 1,3 litrehacme sahip Wankel motoru görev yapıyor. Mazda, hacminin küçük olmasına karşın bu motordan 245beygir gibi çok ciddi bir güç elde ediyor. Felix Wankel adını taşıyan bu motoru 1929 yılında tamamlayıp patentini almıştı. 2015 Tokyo’daki Vision konseptinin ardından RX-9 olarak adı geçen model ile ilgili ortaya bazı rakamlar atıldı. Yeni seride kullanılacak olan Wankel motorun hacminin 1,6 litre olacağı ve bu motorun turbo ile destekleneceği gelen bilgiler arasında. Yeni Mazda Rx-9 tüm bu komponentlerin bir araya gelmesi sonucunda 400 beygirlik bir güç değeri ile tüm ihtişamı ile karşımızda duracak.

    Ortaya çıkan görseldeki en büyük tasarım farklarından biri de aracın Rx-7 modelindeki gibi tek kapı ve 2 kişilik olması. Önemli gelişmelerden biri de aracın ağırlık değerleri kanadında. Yeni Rx-9 1270 kgağırlığında. Şöyle de söyleyebiliriz önceki nese göre yeni Rx-9 60 kg daha hafif. Sektördeki en büyük amacın, araçlardaki ağırlıklardan olduğunca kurtulup güvenlikten ödün vermeden keyifli bir sürüş sağlamak olduğunu düşünürsek Mazda’nın bu anlamda ciddi bir ilerleme kaydettiğini görebiliriz.
    Aracın 2019 yılının sonuna doğru 80.000 dolar gibi bir fiyattan satışa sunulacağı da gelen haberler arasında. Henrik Wankel, bu motoru 1929 yılında tamamladığında, tasarladığı bu sistemin bu seviyelere kadar yükseldiğini görse eminiz ki çok daha mutlu olurdu.
    İlhan
    21. yüzyıldayız ve günümüzün en yaygın motor tipine sahip olan ilk içten yanmalı otomobil 1886 yılında Mercedes'in kurucularından Karl Benz tarafından tanıtılmıştı. Aradan geçen 120 yılda otomobiller inanılmaz bir değişim gösterdi. İlerleyen teknoloji sayesinde de artık otomobillerde gerçekleşen yenilikleri takip etmek bile gerçekten de mümkün çok zor. Otomobil markaları ve bu markalara tedarikte bulunan üreticiler ise AR-GE bölümlerinde geliştirdikleri ürünleri tescilleyip sahip çıkmak için patent bürolarına başvuruda bulunuyorlar. Sistemin çalışmasını çizimlerle ve anlatımlarla açıklayan firmalar bu sayede emeklerini kaptırmaktan kurutuluyorlar. Bu doğrultuda 2009-2013 yılları arasında bu başvurular ile ilgili bazı grafikler dikkatimizi çekti. 
    Aşağıdaki grafikte hangi otomobil marka ve parça üreticilerinin bu yıllar arasında ne kadar başvuruda bulunduğu gösteriliyor.   Toplamda yapılan 145.538 adet patent başvurusu içinde Toyota 6308 adet ile başı çekiyor. Bu tüm başvurular arasında %4.3 oranında pay ile gerçekten de dikkat çekici. Toyota'yı 4889 adet patent başvuru ile Alman elektronik devi Bosch izliyor. Hyundai, Honda bu ikilinin hemen ardında yer alırken Denso ve Seiko'da dikkat çekici bir yerde bulunuyor. Daha sonra ise Mercedes'in de içinde yer aldığı Daimler geliyor. Chevrolet, Opel, Cadillac gibi markaların sahibi olan GM, Japon Mitsubishi ise bu markaları takip ediyor. 10. sırada bulunan Continental ise ilk 10'da bulunan tek lastik üreticisi olduğu için büyük önem taşıyor.    Üreticilerin dağılımını gördükten sonra şimdi de hangi kısımlarda en çok patent başvurusu yapıldığına bakalım. 5 farklı bölümün bulunduğu bu listede 36.026 adet ile motor ve şanzıman patentleri en önde yer alıyor. Onu 23.212 adetle Navigasyon ve 21.546 adetle de yol tutuş ile alakalı olan başvurular izliyor. Güvenlik 10.853 adet ve bilgi-eğlence sistemlerine yapılan başvurular da 5649 adetle ilk 5'e girmeyi başarıyor.  Ayrıca yakıt tüketim, bilgi eğlence sistemleri ve iletişim, otonom sürüş ve sürüş yardım sistemleri gibi günümüzde en fazla beklenti içinde olduğumuz teknolojileri marka bazında inceleyecek olursak özellikle yakıt tüketimi ve bilgi eğlence sistemleri konusunda Hyunda'nin ne kadar gayret ettiğini açık bir şekilde görebiliriz. Otonom sürüş konusunda ise Toyota bu konuda öncü üreticilerden birisi olabileceğini yaptığı başvuru miktarından kanıtlıyor. Otonom sürüş ile yakından alakalı olan Sürüş Yardım Sistemlerinde ise Alman Bosch firmasının açık bir liderliği söz konusu. Mercedes'i bünyesinde barındıran Daimler ise Bosch'un hemen arkasından geliyor. Ayrıca Continental'de bu listede yer alıyor. 3 Alman üreticinin sürüş yardım sistemleri konusunda ilk 3'de yer alması Alman otomotiv sanayinin bu konuda ne kadar ilerlemiş olduğunu da açık bir şekilde gösteriyor.   Kaynak
    İlhan
    Geçtiğimiz aylarda Hindistan'da üretilen otomobillerin büyük bir bölümümün 5 üzerinden 0 yıldız alması tüm dünyada büyük ses getirmişti ve biz de bu konuda 2 farklı analiz yapmıştık. Bu doğrultuda ülkelerde bulunan standartlara ve alım gücüne göre küresel otomobil markalarının nasıl çifte standart uyguladığını açık bir şekilde görmüştük.      Diğer taraftan bu analizlerimiz üzerinden sosyal medya hesaplarımızda oldukça derin tartışmalar da gerçekleşmişti. Bir çok takipçimiz Euro NCAP'in güvenilir olduğunu düşünürken bir kısmı da bu kuruluşun para ile farklı değerlendirme yaptığını savunmuştu. Ayrıca para verme konusunda oldukça ciddi olan takipçilerimiz 5 yıldız alan bazı modellerin Amerikan IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) kurumunun yaptığı testlerden bu puanı alamayacağını savunmuştu.        Bu durum bize oldukça ilginç geldi ve bu doğrultuda 2013-2016 yılları arasında hem Euro NCAP hem de IIHS testlerinde en üst puanları alan otomobil modellerini sınıf sınıf araştırmaya karar verdik. Bu sayede herkes hangi araçların en güvenli araçlar olduğu görebilir diye düşünüyoruz.

     Bu arada bazı modeller sadece EuroNCAP veya IIHS'de ayrı ayrı en güvenilir olarak bulunuyor. Bu nedenle sadece tek bir kurumunda en güvenilir seçilen araçları doğal olarak dahil etmedik. Listemiz her iki kurumumda da testler sonucunda sınıfının en güvenilir modelleri olarak görünüyorlar. Bazı sınıflarda ise model bir kurumdan tam puan diğerinden bir alt puan almış olabiliyor. Eğer herhangi bir otomobil sınıfında her iki kurumdan da 5 yıldız bulunmuyorsa 4 yıldız alan modeli dahil ettik. Bazı modeller ise üretilmeye başlandıkları yıldan itibaren her yıl teste tabii tutulmuş. Biz her iki kurum için de en son yapılan güncel testleri dahil ettik.

        Bir diğer önemli nokta ise EuroNCAP'in testini yaptığı araçlar ile IIHS'in testini yaptığı araç modelleri arasında fark olması olarak gösterilebilir. Sonuçta A.B.D'de satılan araçlar ile Avrupa'da satılan araçlar farklı. Bu nedenle seçim yaparken hem Avrupa'da hem A.B.D'de hem de Türkiye'de satılan araçları seçmeyi tercih ettik. Bu sayede bu listede bulunan araçlardan almak isteyen Türk tüketicisi daha net bir şekilde seçim yapabilecektir. Ancak aslında 4 ve 5 yıldız alabilecek birçok otomobil modeli A.B.D'de satılmıyor ve bunun sonucu olarak da IIHS tarafından testleri yapılmamış. Örnek vermek gerekirse Alfa Romeo Giulia şu anda EuroNCAP'in çarpışma testlerinde en yüksek puanı aldı ve en güvenilir olarak yer alıyor. Ancak model henüz IIHS'in testine girmedi. Bu nedenle de bu ve bunun gibi birçok model listemizde bulunmuyor.   

    Önemli! Euro NCAP 0-5 arası yıldız sistemi kullanıyor IIHS en üst güvenlik için Top Safety Pick+, bir alt dilim için ise Top Safety Pick ifadelerini kullanıyor Mercedes E Serisi hariç modellerin hepsi güncel kasalardır. Her iki testten de tam puan alan modeller kırımızı ile gösterilmiştir. Değerlendirme kısmı en alttadır. A Segmenti - City car (Şehir arabası)
    Fiat 500 EuroNCAP - 5 yıldız (2007)  IIHS - Top Safety Pick (2013) B Segmenti - Sub-Kompakt HB   Mini Cooper  EuroNCAP - 4 yıldız %79 (2014)  IIHS - Top Safety Pick+  (2016) Ford Fiesta  EuroNCAP - 5 yıldız %91 (2012)  IIHS - Top Safety Pick (2013) C Segmenti - Kompakt HB   VW Golf EuroNCAP - 5 yıldız  %94 (2012)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) Mazda 3 EuroNCAP - 5 yıldız %93 (2013)  IIHS - Top Safety Pick + (2016) Audi A3 EuroNCAP - 5 yıldız (2014)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) Ford Focus  EuroNCAP- 5 yıldız %92 (2012)  IIHS - Top Safety Pick (2016) C Segmenti - Kompakt Sedan   VW Jetta  EuroNCAP - 5 yıldız %94 (2011)  IIHS Top Safety Pick+ (2016) D Segmenti - Aile Sedan
    Mazda 6  EuroNCAP - 5 yıldız %92 (2013)  IIHS Top Safety Pick+ (2016) Ford Mondeo (Fusion)  EuroNCAP - 5 yıldız %86 (2014) IIHS - Top Safety Pick+ (2016) Audi A4 
    EuroNCAP - 5 yıldız - %90 (2015)
    IIHS - Top Safety Pick+ (2016)

    Volvo V60  EuroNCAP - 5 yıldız - %94 (2012)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) BMW 3 Serisi  EuroNCAP- 5 yıldız - %93 (2012)  IIHS - Top Safety Pick (2013) E Segmenti - Executive Sedan
    Audi A6 EuroNCAP - 5 yıldız - %91 (2011) IIHS - Top Safety Pick+ (2016) BMW 5 Serisi EuroNCAP - 5 yıldız - %95 (2010) IIHS - Top Safety Pick (2013) Mercedes E Sınıfı (W212 kasa 2009-2016 arası bir önceki kasa) EuroNCAP - 5 yıldız - %86 (2010) IIHS - Top Safety Pick (2012) B Segmenti SUV ve Crossover
    Fiat 500X  EuroNCAP - 4 yıldız - %86 (2015)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) C Segmenti SUV ve Crossover
    BMW X1  EuroNCAP - 5 yıldız - %90 (2015)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) Honda CR-V  EuroNCAP - 5 yıldız - %93 (2013)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) Hyundai Tucson  EuroNCAP - 5 yıldız - %86 (2015)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) Kia Sportage  EuroNCAP - 5 yıldız - %90 (2015)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) Subaru Outback  EuroNCAP - 5 yıldız - %90 (2015) IIHS - Top Safety Pick+ (2016) D Segmenti SUV ve Crossover

    Volvo XC60  EuroNCAP - 5 yıldız - %94 (2009)  IIHS - Top Safety Pick+ (2014) Hyundai Santa Fe  EuroNCAP - 5 yıldız - %96 (2012)  IIHS - Top Safety Pick+ (2016) Audi Q5  EuroNCAP - 5 yıldız - %85 (2014)  IIHS Top Safety Pick+ (2016) Kia Sorento EuroNCAP - 5 yıldız - %90 (2014)  IIHS - Top Safety Pick (2016) BMW X3  EuroNCAP - 5 yıldız - %88 (2011)  IIHS - Top Safety Pick (2013) Mercedes GLK  EuroNCAP - 5 yıldız - %89 (2010)  IIHS - Top Safety Pick (2013) E Segmenti SUV ve Crossover
    Volvo XC90   EuroNCAP - 5 yıldız - %97 (2015)  IIHS - Top Safety Pick+ (2015) Mercedes M Sınıfı  EuroNCAP - 5 yıldız - %96 (2012)  IIHS - Top Safety Pick+ (2015) SONUÇ   Testin geneline bakıldığı zaman Volvo, Audi, VW, Mazda ve Hyundai gibi markalara ait her iki teste de katılan ortak modellerinin en üst puanları aldığını görüyoruz. BMW ve Mercedes ise 3'er modelle bu listede yer alıyorlar ancak sadece 1'er modelleri her iki testte de en yüksek puanı alabilmiş. Fiat'ın ise her iki testten de en yüksek alan modeli bulunmuyor.    Diğer taraftan IIHS testinde uygulanan önden small overlap testinin çok zorlu bir test olduğunu ve BMW 3 Serisi'nin kötü bir puanla ayrıldığını belirtmek isteriz. Tüm bu puanlardan anlaşıldığı kadarıyla da şu anda dünyanın en güvenli otomobili aldığı en yüksek EuroNCAP yüzdesi ve IIHS değerlendirmesiyle Volvo XC90 olarak göze çarpıyor. 
    İlhan
    Mazda, sürüş tutkusunu daha fazla paylaşmak için farklı işbirlikleri devam eden otomobil kullanımında son dönemin dikkat çeken yöntemlerinden biri olan ‘Araç Paylaşım’ modelini kullanan YoYo ile stratejik işbirliği yaptı.

    Geçtiğimiz ay teslim edilen 5 adet Mazda CX-3 modeli paylaşıma sunulmasını takiben önümüzdeki günlerde teslim edilecek 2 adet Mazda MX-5 modeli ile Mazda ile YoYo işbirliğini daha yüksek bir seviyeye taşıyor.
    Piyasaya sürüldüğü yıl olan 1989’dan beri 1 milyonun üzerinde bir satış rakamına ulaşan MX-5’in,  tüm dünya genelinde gerçekten çok sayıda seveni bulunuyor. Günümüzde,  keyifli sürüşün yanında güvenilir spor otomobil standartlarına sahip MX-5, 2000 yılından beri en çok satılan iki koltuklu spor otomobil kategorisinde Guiness Dünya Rekorunu da elinde bulundurmaktadır. Dördüncü jenerasyon modeli, bahar döneminde 2016 Dünya’da Yılın Otomobili ödülüne layık görülmüştür. 
    Kaynak: MazdaPress
     
    YOYO Araç Kiralama Nedir Peki ?
    YOYO bir araç paylaşım kulübüdür. Üyeler istedikleri araçları dilediği süreyle rezerve edip, kullanabilirler.
    Yaptığımız iş, bizim keşfimiz değil; 10 yılı aşkın süredir yeryüzünün farklı coğrafyalarında verilen bir hizmet. Farkımız, bu işe bakış tarzımız; uygulamadaki mükemmelliyetçiliğimiz. Sunduğumuz bu hizmet ile istediğiniz an dilediğiniz süreyle (dilerseniz 1 saat, dilerseniz 1 hafta) ihtiyaç duyduğunuz model ve marka bir araca kolayca ulaşıp pratik bir şekilde kullanabilirsiniz.
    YOYO yönetim kadrosunda, geçmişleri ve tecrübeleri ile işin gerektirdiği farklı ve önemli parçaları tamamlayan girişimciler var. YOYO ile hedefimiz; hepinizin günlük hayatlarındaki küçük büyük farklı mücadelelerinizin bir kaçında gününüzün daha basit, daha rahat, daha üretken, ve de en basit şekliyle daha eğlenceli geçmesine yardımcı olmak.
    Bizler, bir objeye tamamen sahip olmaktansa ihtiyaç anında belirli bir süre için kiralamayı ve kullanmayı bir “hayat stili” olarak benimsemeye başlayan “bilinçli” bir nesilin yetiştğini biliyoruz; ve bu yeni nesilin YOYO’yu çok seveceğine inanıyoruz.
    Ve ödül, yolculuğun kendisi..
    Misyonumuz
    İnsanların ulaşım hakkındaki fikir ve deneyimlerini yeniden tanımlayarak yalın ve duyarlı bir kent yaşamı algısını yerleştirmek – yakın bir gelecekte araca ihtiyaç duyduğunuz anda ona ulaşabilmeyi, bir bankamatik’ten para çekmek kadar kolay kılmak.
    Temel Değerler
    YOYO'cuların 'mükemmel' hizmet deneyimi yaşamaları konusunda saplantılı – maksimum konfor ve kolaylık, güvenlik, ve servis kalitesi sunarak üyelerimizin güvenirliğini ve sevgisini kazanmak.
    Yapabileceğimizin en iyisini yapmak, en iyisi olmak – kişisel gelişimi sürekli destekleyerek hep daha iyiye gitmeyi hedeflemek ve çevremizde olumlu etkiler yaratmak.
    Sonuç odaklı olmak – büyüme hedefine odaklanarak sürekli fayda sağlamak.
    Yalın ve sade kalmak – 'basitlik' ve 'sürekli inovasyon' ilkelerine bağlı kalarak kazanmak.
    Ses getirmek – kendimizi, çevremizi ve dünyayı olumlu değişime yönlendirmek için uğraş vermek.
    Hizmetleri;
    Vale Hizmeti,
    Tam istediğiniz YOYO otomobilini buldunuz ama otomobili YOYO istasyonundan almak size zor geliyor... Veya otomobilinizi istasyondan aldınız ama bırakmak için tekrar istasyona dönmek istemiyorsunuz. İşte vale hizmetimiz tam sizin için!
    Daha Fazla Detay İçin: YOYO
     
    İlhan
    Sürüş tutkusunu sinema alanına da taşıyan Mazda, bu yıl 13-23 Ekim tarihleri arasında 11.si gerçekleştirilecek olan Roma Fim Festivaline destek veriyor. Japon otomobil üreticisi bu etkinliğe 4 yıldır sponsor olurken etkinlik aynı zamanda ikonik MX-5 roadster dostları ve sevenlerinin her zaman alışılmadık şeylerle karşılaştığı bir festival olarak da dikkat çekiyor.
    Mazda, Avrupa‘nın dört bir yanında gerçekleştirilen yarışlarda seçilen  MX-5 dostlarını ve sevenlerini, MX-5’lerini  Festivalin ilk haftasında olağanüstü bir sinema deneyiminin kendilerini beklediği Roma’ya doğru sürmeye davet ediyor. Bunun yanında çok sayıda sıra dışı filmin ve çeşitli türleri kapsayan film materyallerinin gösterimlerine, Oliver Stone, Tom Hanks ve Meryl Streep gibi Hollywood yıldızları ile bir araya gelinecek özel etkinlikler düzenlenecek ve sadece ritüeller, yarışmalara odaklanmak yerine insanların duygularına hitap edecek bir atmosfer yaratılacak.
    2015 Roma Fim Festivali öncesinde hazır bulunan Artistik Direktör Antonia Monda, “Tüm kalbimizle, sinemayı seyircinin bakış açısıyla kutlamak için buradayız” diyor ve ekliyor “Roma Film Festivali sinema aşkı ile ilgilidir; saf ve sade. Organizasyonun köküne iniyoruz ve dikkatleri festival konuklarının üzerine çekiyoruz”.
    Bu, Mazda’nın MX-5 tarafından karakterize edilen sürüş keyfine yönelik tavrını tartışmasız şekilde yansıtan bir yaklaşımdır.  Roadster modeli 2015 Roma Film Festivali’nde de yine spot ışıklarının altında yer alarak 150.000’den fazla ziyaretçinin dikkatini çekti. Geçen senenin ilgi çeken diğer olayları ise  360°’lik MX-5 selfie deneyimi, iki kişilik konforlu MX-5 sinema alanı ve organizasyon alanından Roma’nın dışında yer alan tatil bölgesi “Miataland”e giden MX-5 konvoyu .  
    Piyasaya sürüldüğü yıl olan 1989’dan beri 1 milyonun üzerinde bir satış rakamına ulaşan MX-5’in,  Avrupa’da ve tüm dünya genelinde gerçekten çok sayıda seveni bulunuyor. Günümüzde,  keyifli sürüşün yanında satın alınabilir ve güvenilir spor otomobil standartlarına sahip MX-5, 2000 yılından beri en çok satılan iki koltuklu spor otomobil kategorisinde Guiness Dünya Rekorunu da elinde bulundurmaktadır. Halihazırdaki dördüncü jenerasyon modeli, bahar döneminde 2016 Dünya Yılın Otomobili ödülüne layık görülmüştür.  
    Mümin
    Jeremy Clarkson 2016'nın en iyi 10 otomobilini seçti.
    Otomobil dünyasının çok konuşulan ve bir o kadar da sevilen ismi Jeremy Clarkson, 2016 yılı için hazırladığı en iyi otomobiller listesini takipçileri ile paylaştı   Mazda MX-5 2.0 Sport Recaro Recaro marka ekipmanlar ile donatılıp, yerden yüksekliği oldukça düşürülmüş bu MX-5 için Clarkson’ın yorumu oldukça açıklayıcı : ”Organik ve Basit”. Alfa Romeo 4C 4C, her ne kadar İngiliz basını tarafından çokça eleştirilse de Clarkson bu otomobili yaşayan bir insan olarak betimlemiş. Mercedes AMG GT S ”Mercedes’in Mustang’i” Ford Focus RS Ford Mustang GT ”Tüm virajları arkanızda büyük bir toz bulutu bırakarak dönebileceğiniz bir canavar” Volvo XC90 Vauxhall Zafira İngiltere’de Vauxhall adıyla satılan Opel’in Zafira modeli bir MPV olarak yaşattıkları ve esnek motor seçenekleri ile Clarkson’ı oldukça etkilemiş. BMW M2 Ferrari 488 GTB Lamborghini Aventador 10 denmiş ama 11 araç var   kaynak
    Mümin
    2017 Mazda 6 sedan ve station modelleri bu sonbaharda Avrupa’da piyasaya çıkıyor.

    Mazda 6 segmentinin yol tutuşu ve konfor bakımından en iyi otomobillerinden birisi sayılıyor. Model şimdi çıtayı daha da yükseltiyor G-Vectoring Control (GVC) sistemini Avrupa’ya ilk kez getiriyor. GVC, bir dizi yeni SKYACTIV taşıt dinamikleri teknolojilerinden birisi. Bu teknolojiler motor, vites ve şasinin entegre şekilde kontrolünü sağlıyor, esin kaynağı ise Japon kültüründeki “Jinba Ittai” yani binici ile atının tek beden haline gelmesi felsefesi. Otomobil ile sürücü arasındaki bu bağ, Mazda’yı diğer markalardan ayıran önemli bir özellik. Şasi performansını motorla arttırma fikri üzerine geliştirilen GVC dünyanın motor sürüş torkunu direksiyon komutlarıyla ayarlayabilen ilk teknolojisi. 2017 Mazda 6 motor serisi üç SKYACTIV benzinli motor seçeneği sunuyor: SKYACTIV-G 2.0 145 ve 165 hp versiyonları, SKYACTIV-D 2.2 dizel motorun 150 ve 175 hp versiyonları. Motorlar otomatik ve manuel viteslerle çalışıyor.

    SKYACTIV-D 2.2 yüksek basınçlı dizel yanıt hızını arttırmak ve motor gürültüsünü azaltmak için üç yeni sisteme sahip: High-Precision DE Boost Control besleme basıncı kontrolünü gaz komutlarına yanıtı hızlandırmak için kullanıyor, Natural Sound Smoother amortisörü kullanarak dizel vuruntu aralığını bastırıyor, Natural Sound Frequency Control motor zamanlamasını saptırarak basınç dalgalarını nötralize ediyor, motor bileşenlerinin en gürültülü şekilde titreştiği üç kritik frekans aralığı bastırılıyor.
    Motorun sessizliği 2017 Mazda 6 genelinde ses izolasyonunda bir dizi geliştirme ile tamamlanıyor. Kapı izolasyonunda iyileştirme, paneller arasında daha sıkı dayanma payı, gövde altı, arka konsol, tavan döşemesi ve kapılarda ses yalıtım materyalleri ilavesi alınan bazı önlemler arasında. Lamine ön pencereler de rüzgar sesini azaltıyor.

    Kabinde Mazda’ya özel, sürücü odaklı bir çevre yaratılmış. Yeni direksiyon tasarımı, yeni, renkli, farklı ışık koşullarında okumayı kolaylaştıracak şekilde aydınlatmalı ve yüksek çözünürlüklü aktif sürüş monitörü (Mazda’nın göz hizası ön cam ekranı), yeni 4.6 inç renkli TFT LCD sürücü bilgilendirme ekranı dikkat çeken özellikler arasında. Yeni makine grisi dış cephe rengi de seçenekler arasında olacak.
     
    2017 Mazda 6 ayrıca i-ACTIVSENSE aktif güvenlik teknolojileriyle geliyor. Bunlar arasında Avrupa’da ilk kez “girilmez” ve hız sınırı tabelalarını da tanıyan trafik işaretleri tanıma sistemi (TSR), kızılötesi lazerli kamerayla gelen ve geniş bir hız aralığında yoldaki diğer araçları tespit edebilen şehir içi otomatik fren desteği (Advanced SCBS) de bulunuyor.
     
    kaynak
    İlhan
    Mazda Motor Corporation dünya çapında 375.000 adet satış yapıp bugüne kadar elde ettiği en iyi ilk çeyrek yıl değerine ulaştı. 1 Nisan ile 30 Haziran arasında gerçekleşen satışlarda %25’lik bir artışla 61.000 araca ulaşan* ve Mazda CX-3 ile Mazda MX-5 gibi modellere olan güçlü talep sayesinde piyasada üstün performans sergileyen Avrupa, diğer bölgeler arasında öne çıktı. Diğer bölgelerde ise, şirket yeni lansmanı yapılan Mazda CX-9'un Kuzey Amerika'da ve Mazda CX-4'ün de Çin'de rağbet görmesinden faydalandı.
    Küresel ciro ve işletme karı önceki yıla kıyasla yen cinsinden aynı kalırken avro cinsinden ¥776,2 milyar (€6,36 milyar**) ve ¥52,4 milyar (€430milyon) ile artış gösterdi ve net kar ise ¥21,2 milyara (€174 milyon) düştü. Mazda satış gelirleri ise binde ikilik bir artışla %6,8'e çıktı.
    Şirket küresel üretim ağını genişletmek, üretim verimliliğini maksimuma çıkarmak ve döviz kuru dalgalanmalarına karşı sabit gideler üzerindeki kontrolünü arttırmak dahil olmak üzere çeşitli girişimlerle istikrarlı bir ilerleme kat ediyor. Yeni nesil kamyonet için de Isuzu ile bir ortaklık anlaşması yapıldı. SKYACTIV Teknolojisi birimlerinin geliştirilmesi şirket için önceliğini koruyor. Yeni modellere ek olarak Mazda, bir tür araç hareketi kontrol teknolojisi olan SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS’i de eş zamanlı olarak piyasaya sürüyor. G-Vectoring Control              adı verilen ilk sistem bu yılın ilerleyen aylarında Avrupa'da satışa sunulacak olan 2017 Mazda 3 üzerinde kullanılacak.
    Bir yandan araç talebi ile ekonomik gelişmelerin etkilerini yakından izlemeye devam ederken, şirket 31 Mart 2017 tarihinde sona erecek olan mali yılda dünya çapında 1.550.000 araç satışı hedefi için çalışmalarına devam ediyor. Mazda’nın diğer yıllık tahminleri ise değişmesi: ¥3,28 trilyon (€26,2 milyar) ciro, ¥115 milyar (€920 milyon) net gelir ve ¥170 milyar (€1,36 milyar) işletme karı.
    * AB, Avrupa Serbest Ticaret Birliği & Türkiye
    ** Kaynak: Mazda Motor Corporation'un "31 Mart 2016 Tarihinde Sonlanan Mali Yıl için Konsolide Mali Sonuçları;" avro cinsinden olan tutarlar üç ay için €1 = ¥122 ve 2016-17 tahminleri için de ¥125 üzerinden hesaplanmıştır.
    Kaynak: Mazda Press
    Mümin
    Türkiye’de de popülaritesini sürdüren crossover segmenti, rekabetini bu sınıfta sürdürmek isteyen markalar için bir hayli yenilikçi olmayı gerektiriyor. Kompakt crossover liginin uzak doğulu temsilcisi Mazda CX-5 de, kaideye uyarak kendini yeniliyor. Kaliforniya’da bir benzin istasyonunda deposunu doldururken görüntülenen yeni CX-5, güncel modelin makyajlanmasının ardından, 2018 yılında erken sayılabilecek bir değişime gidecek.

    Markanın 2016 yılında yenilenen crossover SUV’u CX-9’dan izler taşıyacak olan CX-5’te, diğer modellerde de gördüğümüz kısık formdaki ön ve arka farlar kamuflaja rağmen kendini gösterebilmiş. Aynı zamanda daha belirgin bir şekilde aşağıya inen tavan çizgisi, CX-5’e sportif bir görüntü katmış.
    Casus fotoğrafçılar, crossover klasmanındaki yeni modelin iç mekanına ait fotoğraflar yakalayamasa da, CX-9 modeli bu bağlamda yine bizlere ışık tutabilir. Bilindiği üzere yüksek seviye donanımlı CX-9’larda, nappa deri ve pelesenk kaplamalar gibi lüks opsiyonlar bulunuyor.
    2018 CX-5’e ait motor ve şanzıman seçenekleri henüz gizemini korusa da, modelin bir miktar hafiflemeye ve aerodinamik iyileştirmelere kavuşabileceği ihtimali fazla. Bu sayede yakıt ekonomisi konusunda olumlu aşamalar kaydedebilecek olan CX-5, ekonomik olmak istiyorsa elbette ki çağın motor teknolojisine de ayak uydurabilmeli.
    Büyük olasılıkla önden çekiş sisteminin standart ve dört tekerlekten çekiş sisteminin opsiyon olarak sunulacağı yeni CX-5’in üzerindeki örtü, gelecek yılın erken evrelerinde kalkabilir.





    Kaynak

Hızlı Erişim

Bilgi Bankası

Faydalı Linkler

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...