Jump to content

  • Haberler

    Tüm kategoriler
    Mümin
    Trafikte seyir halindeyken, en yakın dostlarımızdan olan aynalara yavaş yavaş elveda deme vakti geliyor sanırım.
    Fotoğraflarını gördüğümüz, tanıtımlarını izlediğimiz yeni konsept araçları dikkatlice incelediğimiz zaman ayna boyutlarında önemli ölçüde küçültmeler yapıldığını görüyoruz, hatta ve hatta bazı modellerde ayna bulunmadığına bile rastladığımız oluyor. Tasarımcıların yeni araçları bu şekilde dizayn etmesinin nedeni estetik kaygılar iken işin mühendislik kısmına geçildiğinde olay daha farklı bir hal alıyor. Aynaların ufalmasının veya tamamen ortadan yok olmasının aracın sürüş dinamikleri üzerinde olumlu yönde etkileri olduğunu belirtmek gerekiyor. Rüzgar direncini ve içeriye giren rüzgar sesini oldukça düşüren bu yeni tasarımlar tabi ki de herkesin ama özellikle de hükumetlerin aklına aynasız bir sürüşün ne kadar güvenli olacağı sorusunu getiriyor.
    Günümüzde hali hazırda oldukça başarılı araç çevresi izleme teknolojileri mevcut, hatta bu sistemlerden bazıları araçların sürücü müdahalesine gerek kalmadan güvenli bir şekilde yol almasını bile sağlayabiliyor. Aslında araçların ayna yerine optik izleme sistemlerini kullanamamasının en önemli nedeni yasalar, ancak geçtiğimiz günlerde Japon hükumeti bir ilke imza atarak gerekli denetimler yapıldığı taktirde araçların ayna yerine sürücünün net bir şekilde görebileceği bir ekrana aktarılan gerçek zamanlı yol görüntülerini kullanabileceğini açıkladı.
    Kaynak
    Mehmet Özdemir

    Flyin’ Miata

    Mehmet Özdemir | Mazda Haberleri, |

    Daha önce karşımıza çıkan Mazda MX-5 modifikasyonları çoğunlukla aracı aşırı beslemeye kavuşturarak güç artışı sağlama yoluna gitse de arada sırada daha iddialı yöntemler kullanan firmalar çıkmıyor değil.

     
    A.B.D. merkezli Flyin’ Miata'nın fikri çok daha ilgi çekici. General Motors raflarından alınan 6.2 litre hacimli v8 motoru küçük Mazda'ya uygulamak. Yaşanacak güç artışına ayak uydurabilmek için frenler, egzoz ve süspansiyon sistemi yenilenen otomobile bir de ek takla barları uygulanmış.

    Şanzıman ve diferansiyeli de yenilenen otomobil standart haliyle 430 beygir güç üretebilirken bu değişimin bedeli 49.995 Dolar olarak açıklanıyor. Otomobilin ağırlığını 1.175 kg'a ulaştıran yeni parçalar sonrasında 1.780 Dolar daha harcayarak gücü 525 beygire yükseltmek mümkün.
    kaynak: Agamemnon
    İlhan
    Tomorrowland 2016, Cuma günü Belçika’nın Boom kentinde start veriyor. Bu yıl, festivalin kuşkusuz en önemli etkinliklerinden biri de yeni yeteneklerin sahne alması olacak: altı yeni isim, ‘Mazda Sound Of Tomorrow Island’ sahnesinde her biri 60 dakika olmak üzere canlı performanslarını sergileyecek.
    “Mazda Drives: The Sound Of Tomorrow” DJ yarışmasına katılan binden fazla kişi arasından ilk altıya girmeyi başararak festivalde çalma hakkını kazanan bu sanatçılar Tomorrowland’de ilk büyük şovlarına çıkıyor. Müzik dünyasının en büyük yıldızlarıyla aynı sahneyi paylaşmak, kariyerine yeni başlayan bu sanatçılar tarafından çok büyük bir fırsat olarak görülüyor. İngiltere’den katılan Bodalia’nın Cuma günü 15:30’daki performansıyla başlayacak olan bu eşsiz şov, 18:00’de İsviçre’den Miss Ghyss ile devam edecek. Cumartesi günü Pat Farell’in sahneyi almasından önce İspanyol DJ Paula Serra saat 15:30’da mikslerini dinleyicilerle paylaşacak.  Pazar günkü programda ise saat 15:00’te sahne alacak olan Belçikalı Swift-D ve Pazar akşamı saat 22:00’de son şovla sahneye çıkacak olan Hollandalı This Is CROB yer alıyor. 
    Sanatçıların Tomorrowland 2016 yolculuğu, Mart ayında başladı. Yarışma kapsamında tüm Avrupa’dan sanatçılar, müzik yayını ve sosyal medya platformu olan Mixcloud üzerinden #MazdaSounds sayfasında en iyi dans müziği mikslerini paylaştı. Yarışma, toplam 520 saatlik müzik paylaşımı yapan DJ’lerin  ve bu müzikleri yaklaşık 37 bin saat dinleyen fanların büyük ilgisini çekti. 
    Haziran ayında katılımcılar 20 adaylık bir kısa listeye alındı. Barselona’da bir araya gelen sanatçılar, Marina de Badalona’da #MazdaSounds Live Showdown organizasyonu ile birbirleriyle karşı karşıya gelmeden önce Mazda Space’de bir dizi atölye çalışmasına katıldı.  Mazda ve Tomorrowland temsilcilerinin yanı sıra 2014 yılında piyasaya çıkardığı hit “Are You With Me” ile yıldızı parlayan Belçikalı house DJ Lost Frequencies’in (namı diğer Felix De Laet) de aralarında yer aldığı bir jüri tarafından adaylar arasından altı finalist seçildi. Mazda’nın Mazda Drives: The Sound Of Tomorrow kampanyası elçisi de olan De Laet finalistlere mentorlük yaptı ve miksleme teknikleri atölye çalışması düzenledi.
    Mazda, ikinci yıl üst üste Tomorrowland festivalinin tek otomotiv sponsoru olarak dikkat çekiyor. İki kuruluş bu sene yeni yetenekleri bulmak ve desteklemek için güçlerini birleştirdi. Açık fikirli vizyona ve inovasyon ruhuna sahip Mazda ve Tomorrowland markaları, keyif veren deneyimler sağlamasıyla biliniyor. Tomorrowland, Uluslararası Dans Müziği Ödüllerinde geçen beş yılda üst üste beş kez en iyi etkinlik ödülünü alırken Mazda, Mazda MX-5 ve Mazda CX-3 gibi dünya çapında beğenilen modelleriyle sürüş hazzı sağlamaya odaklanan bir marka. “Hayat İksiri” sloganıyla yola çıkan Tomorrowland 2016 festivali yolculuğunda neredeyse sona gelindi.
    Kaynak: Mazda Press
    Mümin
    4. nesil Mazda MX-5‘in piyasaya sürülmesinin ardından yaklaşık bir yıl gibi kısa süre geçmiş olmasına rağmen, Japon üretici şimdiden modeli yenilemekle ilgili planlar yapmaya başladı bile.
    Yayımlanan son raporlara göre 5. nesil Mazda MX-5, 2021 yılından önce karşımızda olmayacak. Yine aynı raporlarda belirtildiğine göre, 4. ve 5. jenerasyon MX-5’ler arasında ilk ve ikinci nesildekine benzer bir bağlantı olacak. Yani modeller temelde çok büyük farklılıklar göstermeyecek. Dikkat çeken nokta ise üstün Japon mühendisliğiyle şov yaparak 1000 kilogramın biraz üstündeki ağırlığıyla şov yapan MX-5’in, yaygın karbon fiber kullanımıyla daha da hafifleyeceği iddiaları.

    Mazda’nın MX-5 Ürün Yöneticisi Nobuhiro Yamamoto, verdiği bir röportajda şu sözleri kullandı: “Otomobilin boyutu yeterli, ancak gelecekte hafif malzemeler çok önemli olacak ve bu modelde de kullanılacak”. Yamamoto, Autocar‘da yayınlanan demeçte “Karbon fiber şu anda oldukça pahalı.” dedi ve ekledi: “Ama biz karbon fiberin daha bütçe dostu bir versiyonunu geliştiriyoruz ve bununla birlikte MX-5 gelecekte daha hafif olacak”.
    Yamamoto, piyasaya sürüldüğü ilk günden bu yana hafifliğini avantaj olarak kullanan Mazda MX-5’in 5. neslinin hedef ağırlığının ne olduğu sorusunu ise yanıtsız bıraktı. “Bu basit bir konsept. Ağırlık azaltılır, motor ve lastikler küçültülür. Sonuç: hafif bir spor otomobil.” cümleleriyle bazı yeni iddialara da yer açan Yamamoto, sözü geçen küçük motor hakkında detay vermese de, söylentiler 3 silindirli bir üniteye işaret ediyor. Şu anda MX-5’te görev yapan en küçük motor, incelemelerimize de konuk olan, 129 HP gücündeki 1.5 litrelik 4 silindirli ünite.
    kaynak
    İlhan
    Mazda, bu yılın Otomotiv Marka Yarışmasında iki dalda ödülü evine götürecek: Mazda MX-5 Exterior Volume Brand kategorisinde ve Mazda RX-Vision Konsept kategorisinde ödülün sahibi oldu. Ödüller, 29 Eylül 2016 tarihinde Paris, La Maison des Polytechniciens’de alınacak.
    Bu ödüllerle, Mazda tasarımcıları ve Japon otomobil üreticisinin mevcut modellerinin dizayn mottosu olan ve oldukça takdir edilen KODO – Hareketin Ruhu felsefesi iki ödül daha aldı. Lansman tarihinin üzerinden henüz bir yıl geçmemişken dördüncü nesil MX-5 şimdiye kadar 2016 Yılın Otomobili ve Yılın Otomobil Tasarımı dahil olmak üzere 70’in üzerinde ödülün sahibi oldu.
    Mazda, agresif KODO görüntüsü ile akıcı çizgileri iç ve dış mekan arasındaki sınırları ortadan kaldıran bir tasarım içinde birleştiren mükemmel oranlara sahip bir roadster yaratmayı hedefledi. Bu otomobilİ sürmenin ne kadar eğlenceli olduğunu anlatan bir ifade olarak MX-5 ortaya çıktı.
    RX-Vision’da Mazda’nın önden motorlu ve arkadan itişli spor otomobilleri geleneğini yansıtan eşsiz alçak fırlamaya hazır hissi veren şekli, yarışma jürisini oldukça etkiledi. Karakter hatları gibi unsurlarıyla RX-Vision’un formu KODO felsefesiyle bir araya gelerek hareketi yansıtıyor. Rotary  motorlu konsept otomobil, geçtiğimiz Kasım ayında Tokyo Otomotiv Fuarında görücüye çıktığından beri herkesin gözdesi. Araç, geçtiğimiz Ocak ayında Paris’te düzenlenen 31. Festival Automobile International etkinliğinde Yılın En Güzel Konsept Otomobili ve Haziran ayında Torino’da 2016 Yılın Otomobil Tasarımı konsept araç kategorisinde ödül kazandı. 
    Alman Tasarım Konseyi tarafından düzenlenen Otomotiv Marka Yarışması, otomobil markaları için tek yansız ve uluslararası tasarım yarışması olarak üstün ürünler ve iletişim tasarımlarını ödüllendiriyor. 1953 yılında bir vakıf olarak kurulan Konsey, tasarım alanında dünyanın önde gelen merkezlerinden birisi. Bu sene 14 normal ve dört özel kategoride ödüller, medya, tasarım ve iletişim uzmanlarından oluşan bir jüri tarafından seçilen katılımcılara verildi. Jüri markanın uyumu, orijinalliği ve marka tasarımında kullanılan inovasyon ile işlevsellik ve uzun ömürlülük kriterlerine göre markaları değerlendiriyor.  Mazda geçen yıl, firmanın global tasarım departmanı olarak Yılın Ekibi ödülü olmak üzere üç ödüle layık görüldü.


    MazdaClubTR
    Axela olarak da bilinen makyajlı 2017 Mazda 3 bugün Japonya pazarında satışa sunuldu.
    2017 Model Mazda 3, geçtiğimiz aylarda duyurulan G-Vectoring Control, geliştirilmiş ve renklendirilmiş Aktif Sürüş Ekranı gibi yeniliklerle tanıtıldı. Bu ekran bilginin sürücüye yoldan gözünü ayırmasına gerek kalmadan aktarılmasını kolaylaştırıyor. Diğer yeniliklerin yanında Mazda Direksiyon ergonomisini de geliştirdi.

     
    Aktif ve çarpışma önleme sisteminde de geliştirmeler içeren 2017 Mazda 3 de ileri görüş kameraları değiştirilerek hız duyarlılığı ve yayaları fark etme özellikleri eklendi. 2017 Mazda 3 paket seçeneklerine eklenen Adaptif Led Farlar ile sürücülere diğer sürücülerin görüşlerini engellemeden yakın ve uzak mesafeler içim üstün bir gece görüşü sunuyor olacak.
     

    2017 Mazda 3 dizel motor seçeneklerinde hızlanma tepkisi geliştirilirken bu motorlar Natural Sound Frequency Control ve Natural Sound Smoother adı verilen sistemler sayesinde kritik 3 frekans aralığında vuruntu - titreşimleri azaltılarak daha konforlu bir sürüş ve daha güzel bir motor sesine sahip olacaklar.
    2017 Mazda 3 Japonya'da 14 Temmuz itibari ile satışa sunulurken Avrupa'da yıl sonu itibari ile satılmaya başlanacak
     



    MazdaClubTR
    Mazda, yaptığı açıklama ile yeni nesil BT-50 üretimi için ISUZU ile ön anlaşmaya vardığını duyurdu.

    Bu anlaşma ile ISUZU ürününü güçlendirirken Mazda'da ürün yelpazesini genişleterek yol araçlarına daha fazla kaynak ayırabilecek.
    Mazda ile ISUZU hali hazırda Japonya pazarı için 10 yıldır ortaklaşa araç üretiyorlar. Bu anlaşma ile iki firma işbirliğini Japonya dışına taşımış olacak ve işbirliklerini daha uzun bir zamana güçlendirerek yaymış olacaklar.
     
    İlhan
    Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback), bugün başlayacak olan 2016 Goodwood Hız Festivalinde görücüye çıkacak. Mart ayında New York’taki dünya prömiyerinin ardından yeni modelin, Avrupa prömiyeri Mazda’nın Goodwood etkinlikleri kapsamında gerçekleştirilecek. Tüm zamanların en iyi satış rakamlarına sahip efsane roadster’ın geçmişi, bugünü ve geleceğine odaklanan Mazda standında aynı zamanda üretilen 1 milyonuncu MX-5 (Nisan’da Japonya’da) MX-5 Spyder ve MX-5 Speedster konseptleriyle yer alacak.
     

     
    MX-5 RF, bir önceki neslin açılabilir sert tavan mirasını devam ettiriyor. Yeni tavan, araç 10 km/s hıza kadar hareket ettiği durumlarda bile bir düğmeye basarak açılabilir. Bir önceki modeli gibi en hızlı açılabilir tavanlardan birine sahip olan MX-5 RF, yeni nesil yumuşak tavanlı MX-5 ile aynı şekilde KODO tasarım dilinden ilham alan gövdesine mükemmel uyum sağlayan farklı yeni hatlarıyla elektrikli tavanın pratikliği ve kullanışlığını bir araya getiriyor. Direksiyon ve süspansiyon ayarlarında iyileştirme yapılan MX-5 RF, mükemmel dengeye sahip kardeşi gibi her santimetreyi çok iyi kavrıyor ve (hiç de şaşırtıcı olmayan bir şekilde) tavan kapalı olduğunda çok daha sessiz bir kabin ortamı sağlıyor. 
     Bu yılın başında, dördüncü nesil MX-5 prestijli otomobil yarışmasında Yılın Otomobili ve Yılın Otomobil Tasarımı ödüllerinin her ikisini de alan ilk model olarak tarihe geçti. Geçtiğimiz son baharda Avrupa’ya getirilen “ND”, bugüne kadar kazandığı en az 70 ödül ilk üç MX-5 neslinin kazandığı 225 ödülün yanındaki yerini aldı. MX-5 RF, Avrupa’da 2017 yılının başında satışa sunulacak.
    Goodwood’un müdavimlerinden olan Mazda, geçtiğimiz yıl yarış mirasını gözler önüne sermişti: İki Mazda yarış aracının Goodwood House önündeki 40 metre yüksekliğindeki heykelleri çelik halatlardan oluşan bir döner pist üzerinde gök yüzüne uzanıyordu. Bunlardan biri tam olarak 25 sene önce bugün, pistonsuz bir motor ve bir Asya markası olarak 24 Hours of Le Mans yarışını kazanan ilk araç olan Mazda 787B idi. Festival, Chichester, İngiltere yakınlarındaki Goodwood arazisinde tüm hafta sonu boyunca gerçekleştirilecek.

     
    İlhan
    Mazda CX-3 ödülleri toplamaya devam ediyor.
    Amerikan test kuruluşu IIHS, Mazda CX-3’e tam not verdi.
    IIHS tarafından 5 farklı çarpışma testine sokulan Mazda CX-3, testlerden tam not alarak Top Safety Pick+ ödülünü kazandı.
     
    Sağlamlığı ile fiziksel testleri başarıyla geçen Mazda CX-3, aktif güvenlik sistemleri ile de göz doldurdu. IIHS raporlarına göre Mazda CX-3’ün çarpışma önleme sistemi, 20 km/s hızda çok başarılı bir şekilde çalıştı. 37 km/s hızın üstünde ise sistem işlevini yitirdi. Bu sonuçlar ile Mazda CX-3, sınıfının en yüksek notunu aldı.
    MazdaClubTR

    Unutulmayacak Zaferin 25. Yılı

    MazdaClubTR | Mazda Haberleri, |

    Yarış tutkunları 2016 24 Hours of Le Mans için Cumartesi’yi iple çekerken birçoğu 25 yıl önce tarihe geçen bir sonucu hatırlayacak. 23 Haziran 1991 tarihinde saat 16:00 civarında, damalı bayrağı o yılki etkinliğin kazananı olan gösterişli turuncu ve yeşil dış görünüşü ve dört rotorlu motorun kusursuz sesiyle 55 numaralı araç dalgalandırdı. Yarıştaki yaklaşık 21 saatin ardından, avantajlı Mercedes-Benz’ler ve Jaguar’lar ile uzun bir mücadelenin ardından, Mazda 787B ilk kez öne geçti. Bu, kazanma olasılığı az olan yarışmacının bırakamayacağı bir pozisyondu: Üç saat sonra, tüm beklentilerin aksine, Johnny Herbert 250.000 seyirci önünde bitiş çizgisinden Mazda’sıyla birinci olarak geçti.

    Mazda, son zamanlarda başlatılan "MX-5 Dostları" programı gibi girişimlerin yanı sıra Avrupa'da seçili MX-5 yarış serilerini destekleyerek bugün hala motor sporlarının içinde yer almaktadır. Mazda, markanın özellikle söz konusu ikonik roadster’ı olduğunda sahip olduğu sürüş eğlencesi ve tutkusunu paylaşmak için yarış tutkunlarını ağırlıyor. MX-5 Dostları, özel avantajlar ve deneyimlerin yanı sıra, bu yıl Laguna Seca, Kaliforniya’da gerçekleştirilecek olan Mazda Global MX-5 Kupası'nda tam-özellikli 2016 Mazda MX-5 Cup racer aracında pilotluk yapmak gibi insanın karşısına hayatta bir kez çıkabilecek bir fırsat da sunuyor. Şanslı sürücüler; ulusal yarışçılar, iRacing platformunda gerçekleştirilen online MX-5 yarışması ve Mazda etkinliklerde simülatör yarışını kazananlar arasından seçilecek. Dünyanın en çok-yarışan üretim aracı olarak, 1991 yılında MX-5 787B’ninki gibi başarılar ile somutlaşan otomobil üreticisinin kendine özgü motor sporları tarihinin ruhunu taşıyan MX-5 gerçekten benzersizdir.
    Le Mans’daki Mazda zaferi ilk idi ve dünyanın en eski aktif dayanıklılık yarışı (ilki 1923 yılında düzenlenen) olan ve genelde en zorlu yarış olarak kabul edilen yarışta bir Asya otomobil üreticisinin bugüne kadarki tek büyük zaferidir. Aynı zamanda pistonlu motor olmadan kazanan tek otomobildir. 787B’nin R26B rotatif özelliklerinden - 9,000 dev/dak’da 522kW/710PS R26B güç üreten rotor başına periferik port enjeksiyonu ve üç buji – daha da etkileyici olan ne kadar güvenilir olduğunun kanıtlaması ve İngiliz vatandaşı Herbert, Alman Volker Weidler ve Lüksemburg doğumlu Bertrand Gachot’tan oluşan pilot ekibinin ellerinde ne kadar hızlı virajı aldığı olmuştur.
    Yarışa katılan yeni 787B’den iki ve önceki yıldan bir 787 olmak üzere üç Mazda genel sıralamada birinci, altıncı ve sekizinci olarak yarışı tamamladı. Yarışmaya hak kazanan 38 otomobilden sadece dokuzu resmen yarışı bitirebildi. Gerçekten de yarış sonrası incelenmek üzere parçalarına ayrılan motora bakan Mazda mühendisleri söylentilere göre R26B’nın başka 24 saat maratonda çalışabilecek kadar iyi durumda olduğunu söylemiştir. Kusursuz şekilde çalışmayla, 787B damalı bayrağı birinci sırada geçmek için yarışı 127.62mph ortalama hızda 362 turda (3065 mil)  tamamladı.
    55 numaralı otomobile gelince, 1992 yılında yürürlüğe giren ve motor hacimleri alanında rotary motorların 24 Hours of Le Mans’a katılımını yasaklayan kural değişiklikleri sonrası ertesi yıl Hiroşima’daki Mazda Müzesi’ndeki yerine kaldırılmak üzere emekli oldu.

    O zamandan beri, örneğin efsanevi zaferin 20. yıldönümü için 2011 yılında Le Mans’da ve Goodwood Festival of Speed’de (en son 2015 yılında) olmak üzere arada kendini gösterdi. Bu etkinlikler, bir kez daha ya da ilk kez o eşsiz sesi canlı olarak duymayı özleyenleri kendine çekmiştir. Özellikle dünyadaki rotary motor fanları ve yarış tutkunları arasında neredeyse bir kült gibi olan bu ses halen kulaklarda çınlamaktadır.  
     

Hızlı Erişim

Bilgi Bankası

Faydalı Linkler

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...