Jump to content

  • Haberler

    Tüm kategoriler
    İlhan
    Japonya Ulaştırma Bakanlığı dizel emisyon testlerinin gerçek dünya sürüş koşullarında yapılması için çağrıda bulundu.

     
    Bakanlık pek çok markanın modellerinin gerçek dünya test sonuçlarının laboratuar testlerinden farklı çıktığını ve ülkedeki emisyon standartlarına uymadığını belirtti. Japan Times’ın haberine göre, Nissan X-Trail, Land Cruiser Prado ve Toyota Hiace ticari kamyonet izin verilenin 10 kat üzerinde nitrojen oksit (Nox) emisyonlarına sahipler. Volkswagen skandalının aksine, bu araçlarda “defeat device” bulunmadığı da belirtildi. Test edilen Mazda modelleri, CX-5 2.2 dizel SUV ve B-segmenti Demio (Mazda 2) 1.5 dizel testlerde iyi sonuçlar verdi ve gerçek dünya emisyonları laboratuar testlerindeki emisyonlarla benzer çıktı. Japan Times, firmaların emisyon değerlerindeki farklılık nedeniyle ceza almalarının gündemde olmadığını çünkü şu anki yasalara göre laboratuar testlerini geçmenin yeterli olduğunu belirtti.
     
    Japon hükümetinin çağrısı yeni Volkswagen Grup CEO’su Matthias Müller’in açıklamalarını akıllara getirdi. Müller de Avrupalı yetkililere gerçek dünya emisyon ve yakıt tüketim testlerine geçiş yapılması için çağrıda bulunmuştu.
     
    Müller açıklamasında “Sektör genelinde görülen laboratuar testleri ile gerçek dünya sürüş koşulları testleri arasındaki farklılıklar artık hoşgörülemez. Sektör olarak yeni bir yola girmeliyiz” demişti. Fransız otomobil üreticisi PSA Peugeot Citroen de geçen Ekim ayında bundan sonra yakıt tüketim değerlerini gerçek dünya test koşullarına göre vereceğini açıkladı.
     
    Sorunun çözümü Emissions Analytics’in gerçek dünya testlerine çok yakın sonuçlar verdiği söylenen “yolda test” programında olabilir. UNECE WP29 forumunun çalışmalarıyla geliştirilen WLTP test prosedürü de yakıt ekonomisi ve CO2 emisyon testleri için daha gerçekçi sonuçlar hedefliyor.  
     
    İlhan
    Subaru, yakın gelecekteki otomobillerinin temelini oluşturacağını belirttiği yeni şasi tasarımının örtüsünü kaldırdı.

    Geliştirme aşamasındaki yeni platformu ilk olarak bu yılın sonunda tanıtacağı yeni Impreza’da kullanacak olan Subaru, gelecek jenerasyon otomobillerini “Subaru Global Platform” adını verdiği bu yapı üzerine inşa edecek.
     
    Subaru, geleneksel düşük ağırlık merkezli karoser prensibine göre inşa ettiği yeni platformun günümüzde kullandıklarına oranla %70-%100 oranında daha rijit olduğunu belirtirken, doğrudan gövdeye monte edilen yeni arka denge kolu sayesinde sallantıları da %50 oranında azalttığını iddia ediyor.
    Hakkında detaylı teknik bilgi paylaşmadıkları bu şasinin Subaru otomobillerine daha dinamik bir sürüş katacağını belirten Fuji Ağır Sanayi Başkanı Yasuyuki Yoshinaga, ayrıca; ses, titreşim ve sertlik seviyelerinin azalmasıyla birlikte konforun da artacağını ifade ediyor. Benzinli, dizel ve elektrikli olan tüm modellere uygun olarak geliştirilen yeni şasiyle birlikte tüm Subaru müşterilerine aynı kaliteyi sunacaklarına da değinen Yoshinaga, Subaru’nun her zamankinden daha çekici bir marka olması için var güçleriyle çalıştıklarını da sözlerine ekledi.






    Kaynak
    MazdaClubTR
    Mazda MX-5 ile New York'tan fırsatlar ayağınıza geliyor.
    Bu yılki New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterime sunulacak en son modelleri ilk görenler arasında yerinizi alın.
    Mazda, Avrupa'dan üç şanslı kişiye fuar öncesi etkinlik ve basın günü için bilet kazanma imkanı sunuyor.
    Tek yapmanız gereken MazdaClubTR Facebook sayfasındaki duyurumuzda belirtilen koşullara göre MX-5 ile bir resminizi göndermek
     
    İlhan
    Goodyear bir lastikten fazlasını, geleceğin lastiğini Cenevre otomobil fuarında sergiliyor!

    Goodyear, geleceğe yönelik geliştirdiği yeni konsept lastikleri ve yeni ultra yüksek performans lastiğini 2016 Cenevre Motor Show’da sergiliyor. Dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear, 01 Mart 2016’da başlayan Cenevre Motorshow’da yeni nesil otonom araçlar için geliştirdiği IntelliGrip Konsept Lastiği ile, 3 boyutlu Eagle-360 Konsept Lastiği ile geleceğe dönük vizyonunu bu yıl da vurgulamış oldu. Bunun yanı sıra otomobil dünyasının güçlü sedan ve spor araçları üretilen yeni ultra yüksek performansa sahip yaz lastiği Eagle F1 Asymmetric 3’ü de premium araç sahiplerinin beğenisine sunuyor.
    “IntelliGrip” konsept lastiği, yeni nesil otonom araçlar için geliştirildi
     
    Gelişmiş sensör teknolojisine sahip IntelliGrip Konsept Lastiği, otonom araç kontrol sistemlerini desteklemek için tasarlandı. Sensör teknolojisinin yanı sıra sahip olduğu özel tasarım sırt yapısı sayesinde, zemin ve hava koşullarını algılayabilecek. Goodyear’ın geliştirdiği özel algoritmalar ile lastik basıncı ve sıcaklığı gibi değişkenler takip edilerek, lastiğin durumu daha sağlıklı bir şekilde görüntülenebilecek ve aracın otonom kontrol sistemi optimize edilebilecek. Zemin ve lastik durumunu algılamasının yanı sıra, lastik, aracın merkezi bilgisayar sistemi ile iletişim kurarak sürüş performansının ve güvenliğinin artırılmasına da katkı sağlayabilecek.
    IntelliGrip’in mikroçipi dünyanın lider otomotiv mekanik ve elektronik kilit sistemleri, lastik basıncı görüntüleme sistemleri ve otomotiv endüstrisinde kullanılan telematik sistemler üreticisi Huf ile işbirliği içinde geliştirilmiştir.

    Goodyear, yeni konsept lastiği “Eagle-360” ile otonom araçlara ilham verecek
    Goodyear’ın yeni küre şeklinde 3 boyutlu konsept lastiği Eagle-360, gelecekte önemi artacak olan kendi kendine gidebilen araçlarla ilgili ilham verici bir çözüm olarak gündeme geldi. Lastiğin özel küresel şekli, güvenlik ve yüksek manevra kabiliyetinin sağlanmasında kilit rol oynuyor. Çoklu yönelime sahip olması sebebiyle her yöne hareket edebilecek olan lastikler, bu fonksiyonuyla yolcuların güvenliğini artırıyor.
    Goodyear Eagle-360’ın küresel şekli akıcı ve yanal hareket sağlayarak daha sarsıntısız ve konforlu bir sürüş sağlıyor. Bu sayede aracın karşılaştığı engelleri aşabilmesi için, aracın sürüş yönünü değiştirmesine gerek kalmıyor. Ayrıca lastiğin 360 derece dönüş imkanına sahip olması; aracı park etme zorluklarını da ortadan kaldırıyor ve kısıtlı alanlara park etmesini kolaylaştırdığı gibi, daha fazla aracın park edebilmesine de imkan veriyor.
    Goodyear Eagle-360 konsept lastiğinin araç ile bağlantısı manyetik bir kaldıraç aracılığıyla sağlanıyor. Araçtan manyetik alanlarla ayrılmış olan lastik, yolcuların konforunu artırırken, araç dışı sesi de azaltıyor. Bir başka yenilikçi özelliği de lastiğin içinde bulunan sensörler. Bu sensörler, hava ve zemin dahil tüm yol koşullarını kaydederek bilgileri araca ve diğer araçlara göndererek güvenliği artırır. Sensör sayesinde lastik aşınmasını kaydederek düzenler ve kilometre performansını daha güçlü hale getirir. Aynı zamanda lastik sırtı üç boyutlu bir yazıcı tarafından üretildiği için, lastiği, sürücünün aracı kullandığı bölge koşullarına uyum sağlar. Lastikte bulunan “Biomimikri” olarak tanımlanan beyin kıvrımlarına benzeyen sırt yapısı, çok yönlü blok ve kanalları güvenli zemin teması sağlar.
    Goodyear’ın yeni UYP yaz lastiği Eagle F1 Asymmetric 3, Cenevre’de görücüye çıktı
    Goodyear, üstün frenleme ve duyarlı sürüş kabiliyeti ile olduğu kadar, kuru ve ıslak zemindeki güvenli sürüş performansıyla dikkat çeken yeni ultra yüksek performans lastiği Eagle F1 Asymmetric 3’ü, 2016 Cenevre Motor Show’da ziyaretçilerin beğenisine sunuyor. Eagle F1 Asymmetric 3; rakiplerine oranla, ıslak zeminde 2,6 metre ve kuru zeminde 1,3 metre daha kısa fren mesafesi sağlayarak, güvenli bir sürüş ve yüksek performans sunuyor.
    Goodyear’ın talebiyle bağımsız test kuruluşu TÜV SÜD tarafından yapılan testler sonucunda üç rakip markanın ortalamasına göre %9 daha iyi performans sahip olduğunu kanıtlandı. Testler aynı zamanda, Eagle F1 Asymmetric 3’ün, rakip lastiklerin ortalamasına göre 1,528 km daha fazla lastik ömrüne (%31 daha az aşınma) sahip olduğunu ortaya çıkardı.
     
     
    Kaynak
    Mehmet Özdemir
    Genelde ses sistemleri üzerine kaliteli ürünler üreten firma, süspansiyon sistemleri üzerinde de sıkı çalışmalar yapıyor. Aynı model, aynı özelliklerde, konvansiyonel süspansiyon ve bose elektromanyetik süspansiyon kullanılan iki aracın testleri, bu konuda ne kadar ilerlediklerini gösteriyor. Videonun sonunda aracın zıplaması fazla uçuk olmuş.
     
    İlhan
    Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye tarafından Sakarya’da üretilecek olan Toyota C-HR’ın dünya prömiyeri Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleşti.

    Yeni Toyota CH-R, 4.350 mm uzunluğa, 1.795 mm genişliğe ve 1.565 mm (Hybrid 1555 mm) yüksekliğe sahip kompakt boyutlarıyla yoğun kent yaşamında kullanım kolaylığı sunacak. 2.640 mm dingil mesafesi ise boyutların optimum yaşam alanı olarak kullanılmasına imkan tanıyacak. Toyota'nın kompakt crossover segmentindeki yeni temsilcisi C-HR; 1.2T, 1.8 Hybrid ve 2.0 olmak üzere üç farklı motor seçeneğine sahip olacak. Giriş seviyesinde yer alan 1.2T versiyonu 116 PS güç üretirken, 1,8 litrelik Hybrid versiyon ise 122 PS güç üretecek. Ürün gamının tepe noktasında yer alan 2.0 litrelik motor ise 150 HP güce sahip olacak. Giriş seviyesindeki 1.2T versiyonu, 6 ileri manuel vitesli önden çekiş veya CVT otomatik şanzımanlı dört tekerlekten çekişli olmak üzere iki farklı şanzıman ve çekiş tipiyle üretilecek. 1.8 Hybrid versiyonu eCVT şanzıman ve önden çekiş imkanı sunarken, 2.0 litrelik motor ise CVT şanzıman ve önden çekişle üretilecek.

    Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdür ve CEO’su Hiroshi Kato Cenevre Otomobil Fuarı’nda yaptığı açıklamada Sakarya’daki üretim tesislerinde üçüncü bir modeli üretecek olmaktan duydukları mutluluğu ifade ederken, “Toyota Yeni Global Platformu’nda(TNGA), hibrit motorlu bir crossover üretme kararı, fabrikamızın ulaştığı yüksek verimliliğin ve yüksek kalite seviyesinin bir kanıtı.

    Bu karar aynı zamanda, Toyota’nın tüm çalışanlarımıza olan güveninin ve üstün kaliteli araçlar üretmek için gösterdiğimiz çabaların bir karşılığı” ifadelerini kullandı. Tüm çalışanlarıyla birlikte tutkuyla çalışmaya devam edeceklerini belirten Kato, “Yeni CH-R, çalışanlarımızın, Türkiye’deki ve Avrupa’daki yan sanayimizin ve aslında Türkiye’nin gurur kaynağı olacak. Bu gurur, bizi gelecek başarılar konusunda daha da cesaretlendirecek. Tüm enerjimizle çalışarak Sakarya’ya ve Türkiye ekonomisine katkıda bulunmaya devam edeceğiz” dedi.

    Mümin
    Mazda Cenevre’de 1.5 Dizel Mazda 3 ve ödüllü rotary spor otomobil konsepti Mazda RX-VISION ile iki Avrupa prömiyeri yapıyor

     
    Büyük bir başarı dalgasını 2016’ya taşıyan Mazda’nın Cenevre’de tüm Avrupa model serisinin yanı sıra iki özel vurgusu olacak: Avrupa’da satılan en düşük emisyona sahip Mazda3 ve ödüllü rotary spor otomobil konsepti Mazda RX-VISION. Saf spor otomobil tarzıyla dolup taşan ve Avrupa tanıtımını Cenevre’de gerçekleştirecek olan RX-VISION konsepti, firmanın keyif veren sürüş makinelerinin son sembolü. Mazda’nın araç dururken bile hareketin ruhunu yakalama hedefindeki KODO tasarım felsefesinin eşsiz bir yorumunu içerisinde barındıran RX-VISION’ın zemini kucaklayan şekli, SKYACTIV-R rotary motorunun kompakt doğası ile mümkün duruma geldi. Paris’te Ocak ayında gerçekleştirilen Uluslararası Otomobil Festivali'nde Yılın En Güzel Konsept Otomobili unvanını alan RX-VISION, Mazda'nın hafif arkadan itişli spor otomobil mükemmelliğinin yanı sıra rotary gücüne olan bağlılığının da bir göstergesi.
     
    Otomobil üreticisi ayrıca muhteşem Mazda3 güç aktarma serisine en tutumlu motoru SKYACTIV-D 1.5’i de ekledi. Tüm SKYACTIV motorlar gibi aşırı sıkıştırma özelliğine sahip 77kW/105PS temiz dizel motor, yalnızca 3.8l/100km ortalama çevrim yakıt tüketimiyle 270Nm maksimum tork sağlarken, 100g/km* altında CO2 emisyonu üretiyor. Şu anda Mazda CX-3 ve Mazda2 ile sunulan SKYACTIV-D 1.5 yeni özelliği ise, pistonlardaki titreşimi emerek dizelin vuruntusunu daha da azaltan “Doğal Ses Yumuşatıcı”. An itibariyle sağdan sürüşlü otomobil piyasalarında mevcut durumda olan bu yeni Mazda3 versiyonu, ilk baharda tüm Avrupa’da satışa çıkacak.
     
    Mazda’nın mevcut nesil serisi ve firmanın standında gösterimde olan (Salon 5’te 5150 numaralı stand) modeller için talep sürekli olarak büyümeye devam ediyor. Geçen yıl ile karşılaştırıldığında Avrupa’daki Ocak satışları %33.5 oranında artarken Mazda, Ocak 2015’te pazar payını %1.4’ten %1.8’e yükseltti ve 2012’nin aynı ayından %0.9 oranında daha yüksek satışlara ulaştı**.
    İlhan
    Yeni Opel Astra “2016 Yılının En İyi Otomobili” seçilerek sektörün en büyük ödülünü aldı.

    22 Avrupa ülkesinden 58 otomotiv gazetecisinin oluşturduğu jüri Astra’ya 309 puan verdi. Volvo XC90 294, Mazda MX-5 ise 202 puan aldı. “2016 Yılının En İyi Otomobili” ödülü Opel CEO’su Dr. Karl Thomas Neumann’a organizasyonun başkanı Hakan Matson tarafından Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nın hemen öncesinde sunuldu. Astra yedi finalist arasından öne çıkarak yılın otomobili ödülünü aldı. Spor araçlardan lüks limuzinlere ve SUV’lere, 40’tan fazla yeni otomobil yarışmacılar arasındaydı. Dr. Karl-Thomas Neumann ödül ile ilgili “Yeni Astra Opel’de yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor ve yılın otomobili seçilerek elde ettiğimiz zafer doğru yolda olduğumuzu kanıtladı. Böyle prestijli bir ödülü en önemli otomotiv gazetecilerinden almak bizim için bir onurdur” dedi. Yeni Astra piyasaya çıktığı 2015 yılında da SAFETYBEST ve Golden Steering Wheel gibi ödüller almıştı. Modelin ayrıca Euro NCAP çarpışma testlerinden beş yıldızlı performans notu bulunuyor.
     
    Yeni modelin hem beş kapılı hem de Sports Tourer versiyonları tamamen yeni bir otomobil mimarisi ile inşa edilmiş. Otomobilin gücü en yeni nesil dizel ve benzinli motorlardan geliyor. Akıllı telefon entegrasyonu ve çığır açan kişisel bağlanabilirlik ve servis asistanı Opel OnStar ultra modern bağlanabilirlik sağlıyor. Astra aynı zamanda Opel’in daha önce sadece daha yüksek segmentlerden bilinen özellikleri kompakt segmentine taşıyor. Bunlar arasında IntelliLux LED® matrix aydınlatma var.
     
    Avrupa Yılın Otomobili ödülü 1964 yılında başlatılan bir organizasyon. Bu yılın zaferi Opel’in yılın otomobili ödüllerini beşlemiş oldu. Opel Kadett E 1985 yılının en iyi otomobili seçilmiş ve bu ödülü alan ilk Opel olmuştu. İki yıl sonra Omega A markaya bir kez daha yılın en iyisi ünvanını getirdi. 2009 yılında Insignia, 2012 yılında Ampera bu ödülü alan diğer Opel modelleri oldu.
    Kaynak: Ototeknikveri
    Mümin
    Dünyanın her yerinde yollarda maalesef çukurlar bulunmakta ancak yeni Ford Fusion (bizde Mondeo) kullanıcıları artık bunun için çok da endişe etmeyecek.
    Yeni Fusion V6 Sport darbe emişi kontrol edilebilecek ilk Ford modeli olacak. Bu sistem 12 farklı sensörle her 2 milisaniyede bir yolu analiz ederek süspansiyonları ayarlamaya yarıyor. Çukur fark edildiğinde aracın bilgisayarı süspansiyonları sertleştirerek lastiğin çukura daha az girmesini sağlayacak. Bu da lastiğin, jantın ve aracın geri kalanının zarar görmesini önemli ölçüde önlemiş olacak. Videoda da sistemin entegre edildiği aracın çukura koyulan pinpon toplarını ezmeden geçtiği görülüyor.

     
    Yollardaki çukurlar ve tümsekler trafikte başlıca problemlerimiz arasında geliyor. Amerikalı sürücüler de çukur ve tümseklerin araçlarına verdikleri zararlar sebebiyle yılda yaklaşık 3 milyar $ harcıyor. Bu sisteme sahip araçlar, sahiplerini yılda ortalama 300 $ masraf ödemekten kurtaracak.
    2017 Ford Fusion V6 Sport Amerika’da önümüzdeki yaz satışa sunulacak; 325 HP güç ve 475 Nm tork üreten 2.7 litrelik biturbo EcoBoost V6 motora sahip olacak. 6 ileri otomatik şanzıman ve dört çeker sistem de standart olarak sunulacak. Ülkemize ne zaman geleceği veya gelip gelmeyeceği ise merak konusu.
     
     
     
    Mehmet Özdemir

    Yeni Mazda MX-5'e Dokuz Ödül Daha

    Mehmet Özdemir | Mazda Haberleri, |

    Atalarının geleneğini günümüze taşıyan yeni Mazda MX-5, 2016 yılında birkaçı Avrupa'dan olmak üzere dokuz ödüle layık görüldü. Geçen yaz piyasaya sürülen roadster'ın yeni versiyonu, şu ana kadar 15 ödül aldı ve bu kadarla da kalmayacağa benziyor. 
    Mazda MX-5 What Car? dergisi tarafından, Audi A3 ve BMW 4 Serisi gibi premium rakipleri arasından İngiltere'nin en iyi üstü açılabilir otomobili olarak seçilmekle kalmadı, aynı zamanda  25.000 euro altında alınabilecek en iyi üstü açılabilir otomobili olarak da seçildi. Mazda markasının ikonu ayrıca The Sunday Times dergisinin “2016’nın En İyi 100 Otomobili” listesine girerek Jaguar, Ferrari ve Porsche gibi benzerlerinin arasından iki koltuklu roadster kategorisinin kazananı oldu.

    Mazda MX-5 ayrıca, Almanya’da yayın yapan Auto, Motor & Sports dergisinin ithal üstü açılabilir kategorisinde “2016’nın En İyi Otomobili” okuyucuların seçimi ödülünü aldı. Portekiz merkezli Turbo dergisinin “2015 Yılının En iyi Cabrio Otomobili” ödülüne de layık görülen araç, İspanya’daki motorlu araçları temel alan web siteleri, bloglar ve forumlarda yer alan 800.000 girdiyi inceleyen GEOM Index’te 2015’in birinci sınıf otomobili oldu. Avustralya’da ise MX-5, 25 premium otomobilin (Mazda CX-3 de dahil) yer aldığı incelemede model tarihinde ilk defa 2016 Wheels Yılın Otomobili unvanını kazandı. US News & World Report tarafından “2016 Fiyatına Göre En İyi Spor Otomobil” olarak seçilen otomobil, Kanada’da yayın yapan TSN Motoring TV’nin “2016 Yılının Spor Otomobili” ödülünü de müzesine götürdü. 
    Son kazanılan ödüller, geçen yılın sonunda firmanın ana vatanında layık görülen iki büyük onurun (2015-16 Japonya Yılın Otomobili ve Japon Otomotiv Onur Listesi’nin 2015-2016 Yılın Otomobili) sonrasında gelirken, İskoçya'nın 2015 Yılın Otomobili yarışmasında "En İyi Üstü Açılabilir Otomobil" ve Avustralya'da Drive dergisinin Yılın Otomobili ödüllerinde bir numaralı üstü açılabilir otomobil ödüllerini aldı. 
    What Car? dergisi araç hakkında “Sunduğu zevk açısından bu küçük roadster piyasayı köşeye sıkıştırdı" diye bahsetti. Auto, Motor & Sport dergisi de hemfikirdi: “Mütevazi boyutları ve ağırlığı sayesinde üstün bir atiklik ve üstün bir sürüş deneyimi sunan zamanının çok ötesindeki MX-5’in dördüncü nesli, Aston Martin, Ferrari ve diğerlerinden tamamen ayrılıyor." En İyi 100 ve kategori kazananlarını seçen The Sunday Times Driving ekinin editör ekibi de meslektaşları gibi aynı heyecana kapıldı. “Yol üzerinde MX-5, tüy siklet bir boksör gibi yön değiştiriyor, özgürce devir alıyor ve kullanıcıya yol tutuş kontrolüyle uğraşmadan tüm gücü kullanması için imkan tanıyor.” Turbo ise MX-5 hakkında şunları yazdı: “4 metreden daha küçük bir alana sıkıştırılmış gerçek bir roadster ruhu.” 
    Tüketiciler, ödül jürileri tarafından gösterilen coşkuya şu ana kadar karşılık vermiş durumdalar. 2015’in son çeyreğinde Avrupa'daki satışlar neredeyse dörde katlandı. İlk MX-5'in 1989 yılında piyasaya sürülmesinden sonra 27 yıl içinde yaklaşık 1 milyon satış yapıldı. Piyasaya sürülüşünden beri, efsanevi spor otomobil tüm dünyadan 240 ödüle layık görüldü. 
    Geçtiğimiz sonbaharda Avrupa’da satışa sunulan yeni MX-5, kendinden önce gelen üç nesilden daha agresif bir görüntüye sahip. İki ultra verimli benzinli motoru (131PS ve 160PS) içerisinde barındıran SKYACTIV Teknolojisine sahip ilk MX-5, geniş bir modern aktif güvenlik ve bağlantı sistemleri sunuyor. Mazda MX-5 aynı zamanda hafif sadelik ve saf sürüş keyfi sağlama hedefine sadık kalınarak üçüncü nesil modelden 100 kg hafif olarak üretildi.

Hızlı Erişim

Bilgi Bankası

Faydalı Linkler

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...