Lider Tablosu

Mazda Türkiye ve Eureko Sigorta işbirliği ile Mazda marka araç sahipleri için geliştirilen Mazda Kasko, Mazda kullanıcılarına en cazip şartlarda genişletilmiş kasko olanağı sağlıyor. Mazda Kasko kapsamındaki araçların tamir ve bakım hizmetleri sadece Mazda Yetkili Servislerinde ve tamamen orijinal yedek parça kullanılarak, konusunda uzman Mazda teknisyenleri tarafından yapılacak. Mazda markasının müşterilerin ihtiyaçları doğrultusunda uygun Mazda çözümleri sunmak, en iyi hizmeti vermek ve tam anlamıyla müşteri memnuniyeti sağlamak için çalışmalarını sürdürdüğünü ifade eden Mazda Türkiye Satış Direktörü Mert Güçlüer, bu amaçla Eureko sigorta işbirliği ile yepyeni bir ürün olan Mazda Kasko’yu yarattıklarını belirtti. Güçlüer: “Mazda yetkili servislerimizde üretici standardında onarım kriterleri, orijinal yedek parça ve eğitimli teknisyenler tarafından bakım ve onarım gören araçlarımız ilk günkü gibi yeniliğini koruyor ve daha yüksek 2.el değerine sahip oluyor. Ödüllü otomobillerimizin yaratıcıları her seferinde daha da iyi bir yolcu güvenliği sağlamak için bıkmadan çalışıyor ve en son teknolojiyi kullanıyor. Mazda kullanıcılarının da otomobillerini ilk günkü güven içinde kullanmaları için Mazda Kasko’yu yarattık. Mazda Kasko sahipleri, piyasadaki diğer kasko poliçelerine oranla birçok avantaja sahip olacaklar.” dedi. Mazda Kasko avantajları: Yetkili Mazda sevisinde 100% orijinal parça kullanımı Hasarlı araçların yetkili Mazda servise taşınmasının güvence altına alınması 1,500 TL’ye kadar hasarlarda, eksper işlemleri beklenmeden aracın onarımı Mazda Yetkili Servisleri’nde tamamlanması Ön cam hasarı sonrasında Mazda orijinal ön cam kullanımına kesintisiz/muafiyetsiz onay verilmesi Bu kapsamda Mazda Kasko sigortası uygulamasında prim tutarı, müşterinin yaşı, yaşadığı yerleşim yeri cinsiyeti gibi sigorta şirketine göre 40 kadar parametre ile belirlenen karmaşık matrisler yerine araç tipi bazında sabittir.

Yetkil servise götürdüm bakımları yapıldı. Aküsü tanıdık bi elektrikçide değişti ışıkların sürekli yanmasını sebebi Mazda 6 larda böyleymiş.Yani herhangi bir sorun yok

benim arabamdaki Atiker sanırım, içerdeki düğmelerin değişmesi veya farklı olması sorun olmuyor en azından benim arabam için olmadı bende önce Mimgas vardı sonra BRC oldu sonra gene Mimgas taktım, düğmeyi hiç değişmedim.

Peugeot, Citroen, Ford, Mazda, Volco hepsi aynı motoru kullanıyor. Biri CRDİ, biri HDİ, biri bilmem ne diye isimlendirmiş. Ford focus 1.6 TDCİ ile mazda 3 1.6 CR dizeli trafiğe kapalı alanda bizzat denedik. Focus' un hiç şansı olmuyor. 2 boya yakın arayı açıyor Mazda. 200' e kadar böyle. Son dişli oranının düşük olmasından dolayı Focus son hızda geçebilir. Son hız dediğim 220 den sonra. Mazda3 220 yi gram geçmiyor. 4250 devire geliyor ve artık gitmem diyor. Focus o hızlarda 4000 civarı devir çeviriyor. Mazda3 ü geçtim A180 CD (109 bg) ' yi bile geçemiyor Focus.

Ben zaten çevreci yakıt olsun diye lpg taktırdım. Tek amacım çevreye zarar vermemek. Aracım bozulacakmış çok yakacakmış az yakacakmış hiç önemi değil. amacım torunlarımıza daha temiz bir çevre bırakmak

Güle güle uzun ömürlü kullanmanız dileği ile.

Akünüzün bitip bitmediğini yada ömrünü tamamlaya yakın olduğunu basit bir şekilde anlayabilirsiniz. Kontağı bir kere çevirerek araca elektiriği verip, farlarınızı yakın. Sonra kontağı tam çevirerek aracınızı çalıştırmaya çalışın. Bu esnada farlarınız sönüyorsa ise. Akünüz bitmiştir yada ömrünü tamamlamıştır. Geçmiş olsun.

Dizeller 74 Amper aliniyor , fakat ustundeki orjinal akusu Panasonic marka orjinal japon mali sulu aku ve 55 Amper olmasi lazim fakat CCA degeri cok yuksek ki onemli olan da o, siz akunuzu degistirmeden lutfen suyunu tamamlayin birde oyle deneyin

90 model 626 2.0 4 ileri A/T 3.000 d/dk lpgde 140 km benzinde dikkatimi çekti 130 gösteriyor [emoji28]

Akü bitmiş olsa ( ki daha yeni yaşadım biliyorum ) anahtarı çevirdiğinde tık-tık-tık diye ses gelip devir ve km saati sapıtır

Eski arabamda vardı güzel eksiksiz bir cihaz android olmasi da iyi

Bir ihtimal akü de bitmiş olabilir. Göstergeler hiç hareket ediyor mu o arada ?

Geçmiş olsun. Service overdue hatası aracın çalışmasına engel olmaz. İnşallah immolizer ile ilgili bir arıza değildir

Benim aklıma da gelen immobilizer sisteminde arıza olduğu.Akü başlarını söküp takma bir işe yarar mı bilmiyorum.

Gecmis olsun , aku kutup baslarini sokup , 1 dakika bekleyip tekrar takip denermisiniz belki cozum olabilir

Hadimkoydeydeysen çorlu ertuğrul otomotiv e gitmen daha iyi olur, hem trafik hemde yogunluktan sıyrılmış olursun. Arkadaşlar da bayağı ilgililer..

Servislerdeki %30 indirim kampanyası daha yeni bitti ama belki hala faydalandırabilirler, sormakta fayda var. Bu tarz araç mekaniği ile direk ilgili parçaları orijinal almakta fayda var diye düşünüyorum. Yan sanayisi de var mı o da meçhul tabii

Mazda Finans'tan sonra bu da güzel bir çalışma olmuş. Çalıştığım yerden dolayı geçen sene bağlı olduğum şube ciddi bir indirim ile bana Eureko Sigorta teklif etmiş ben de daha uygun bir kasko bulamadığım için kabul etmiştim. Fiyatları da uygun olursa eminim bir çok kişinin tercihi olacaktır.

Comfort modelinde yan hava perdeleri, TCS çekiş kontrol sistemi, DSC Dinamik Stabilite Kontrol Sistemi, Arka Koltuk Kol Dayama Yeri, Sürücü Koltuğu Bel Desteği, Harita Lambaları, Elektrik Kontrollü Sunroof ve Ön Sis Farları yok. Klima tam otomatik değil, manuel klima var, vites topuzu ile direksiyon deri değil, direksiyonda müzik sistemi kumanda düğmeleri yok, iç kapı kolları ile el freni kolu krom kaplama değil, ön konsol siyah yerine gümüş, lastik ölçüsü ise 195 / 65 R 15. Mazda 3 sport, HB kasa anlamına geliyor. Fasılalı arka silecekler, sadece HB, yani sport kasada bulunuyor.

Anlattığınıza göre nacizane fikrimi söyleyeyim teknik bir bilgim yok.O koldaki tırnak ve ya o kolda bulunan aparat (içindeki)falan kırılmışsa 1 den 2 ye geçtiğinde hala aynı çalışıyorsa nedeni bu olabilir diye düşündüm.