Lider Tablosu

Akla gelmeyecek eziyetlere maruz kalan, ülkemizde de bir ara çok meşhur Toyota hilux pick-up, Ortadoğu'da Işid ve ona benzer radikal örgütlerin, onu neden el üstünde tuttuğunu kanıtlar biçimde cevap veriyor.

Mazda Türkiye yeni müşteri hizmetleri numarası ile Mazda sahiplerine ulaşıyor. Mazda Türkiye Çağrı Merkezine 444 4 693 ( 444 4 MZD ) numaralı telefon ile Türkiye'nin her yerinden ulaşabilirsiniz

Arkadaşlar ortada aslında bi kavram sorunu var. Mazdanın kullandığı şanzıman yarı otomatik değil tam otomatik şanzıman. Fakat tam otomatik şanzımana, manuel kullanım fonksiyonu eklenmiş. Fakat çalışma mantığı tam otomatiktir. Araçta baskı balata filan yoktur. Türkiye'de yarı otomatik şanzıman için triptronik tabiri kullanılıyor. Yarı otomatik şanzıman ise bildiğiniz manuel şanzımana otomatik fonsiyonu eklenmiş. Örnek olarak Toyota MMT, Honda iShift şanzımanlar. Bu şanzımanlar bildiğiniz manuel vites mantığıyla çalışır, araç sizin yerinize debriyaja basar ve araçlarda baskı balata vardır. Avantajı ise yakıt tasarrufudur. Manuel mantık ile çalıştığı için yakıt tüketimi daha düşüktür. Fakat Türkiye'de bu araçları tam otomatik gibi sattıkları için kullanıcılar yanlış yönlendirildi ve çok fazla sorun yaşayan oldu. Yanlış bilmiyorsam Honda 2 yıldır Türkiye'ye iShift şanzıman getirmiyor.

Yeni Mazda 3 Alan müşteriler araçlarına artık geri görüş kamerası yetkili servis üzerinden sipariş verebilirler..En yakın servislerden geri görüş kamerası numarası çıkmış olup fiyatı bellidir bilgi alabilirler..

Son paragraf hariç beğendi tuşu yok mu bu sitede

Çok güzel renklere sahip otomobil

Evet dün akşam maçtaydım İlk önce Konya Büyükşehir stadyumuna değinmek istiyorum. 42000 seyirci kapasiteli, kör noktanın olmadığı, tribün ısıtmasına sahip, akustiği süper bu yapıyı Türk futboluna kazandıranlara teşekkür etmek gerekir. 38 değişik takımın passolig kartıyla maça giriş yapılmış. Benim pankartlardan anladığım; en uzak yerden maça gelen; Gaziantepli Beşiktaşlılardı. Beşiktaş kadrosunda, İnönü'de maç oynamış futbolcu sayısı azınlıkta şu anda. Kadro kurulduğundan bugüne böyle bir seyirciyle karşılaştıklarını zannetmiyorum. Futbolcular zemini incelemeye çıktıklarındaki şakınlıkları bunu belli ediyordu. Her maçını farklı sahalarda oynayan evsiz bir genç takımın bu noktada, bu puanda olması gerçekten büyük başarı. Veli Kavlak'ın attığı gole en çok ben sevinmişimdir stadyumda herhalde :)ün de gösterdi ki Beşiktaş'ın ateşleyici gücü, işçisi Veli ve Atiba'dır. Ayrı bir parantez de Sosa'ya açmak gerekir. Böyle basit oynayan, aklını çok iyi kullanan, golcüleri tek pasla pozisyona sokan futbolcu şu an dünya futbolunda nadir sayıdadır. En son Guti'yi hatırlayabiliriz. Tüm Beşiktaşlı futbolcular öz verili oynadılar. Yukarıda bahsettiklerim dışında Ersan, Motta, Olcay tam günlerindeydiler. Galatasaray maçını da Konya'ya verirlerse, bu ambiyansla, bu katılımcı tribünle o maça 1 - 0 önde başlarız.

Şehir dışında (Bodrum-İzmir git gel, 230+230 toplam 460 km) 5,9 ortalama ile 130 TL (lt si 4,63 Tl idi o zaman) yakıt tüketimim oldu, ortalama hızım 102 km gösteriyordu. Otobanda yaklaşık 10 dk gidişte, 15 dk gelişte 190 km hız üzeri kullandım, geri kalan yoluda 70 km-120 km arası bir hız ile kullandım . Buna rağmen 5,9 lt tüketti.

Gelmedikten sonra neyleyim renk kartelasını

Ben de o aracın ne anlamı var diyordum

Bu aracı stüdyolarına koydular zaten. Şimdikiler o kadar sağlam değildir

İyidir, karbüratörlü ve lpg li bir araç için bence çok ideal benim arabada hemen hemen aynı yakıyor.

Ne zaman aygaz veya shellden gaz alsam litre hesabıyla da olsa az km gidiyor ben erzurum da şehiriçi iş ev arası yapıyorum ısınana kadar ancak gidiyorum işe 12L civarı yakıyor. şehirlerarası çok değişken, 160km sabit otobanda 10L yakmıştım. kayseri gaziantep arası cut-off devredeyken 7.8L yakmıştım. ama ortalama 8-9L arası şehirlerarası yakıtım var LPG de.

Ben de maçın Konya'da olduğunu görünce ilk aklıma Mehmet geldi, gitmiştir herhalde

Tebrikler Beşiktaş'ım, tebrikler cefakar büyük Beşiktaş taraftarı. Dün inanılmaz üst düzey bir futbol maçı oldu. Sahada ki 11, sahada basılmadık çim bırakmadı. Şu kötüydü, koşmadı, şunu yapmadı, bunu yapmadı diyeceğimiz bir futbolcu bile yoktu. Öyle kazanma hırsı ile oynadılar ki. Sol kanat oyuncumuz Motta, Trabzon Sporun sağ kanattan atağını kesip. Topu korner çizgisinden, kornere çıkardığında ki sevinci, hırsı aslında her şeyi özetliyor. Aynı keza Olcay ve Veli bir maçta yapılabilecek her şeyi yaptılar. Kısacası sahada ki 11 Kartal kazanmak için her şeyi yaptılar. Dünkü maçta ki en büyük talihsizliğimiz Mustafa Pektemek'in sakatlanmasıydı. Bu çocukta inanılmaz kötü bir şans var. Bu kaçıncı sakatlanması, adamın kafası yarılmıştı daha geçtiğimiz aylarda. Umarım bir an önce yeşil sahalara döner. Geçmişler olsun ve acil şifalar olsun inşallah. Mehmet dün kulaklarını çınlattım, maçı izlerken. Konya stadında inanılmaz güzel bir atmosfer vardı, bu maçta orada olmak isterdim. Bu maçın Konya'ya alınması, Veli Kavlak'ın muhteşem bir gol atması senin için. Çok büyük ve çok güzel bir anı olmuştur sanırım. Bu da inanışın, hırsın, zaferin, dostluğun, kardeşliğin fotoğrafıdır.

aracınızda sanırım problem var yada ölçümde benim aracım 102 beygir standartda lpg mikseriyle ;

Benim de 1990 626 AT var.Şehir için de LPG de 32 Krş. yakıyor.Arabamdan çok memnunum her yönden.Klimalı modeli.

O ne ya dyno Murat 124 verileri vermiş

dostum konsolda hepi topu 3-4 tane ayar yeri var bulamamış olmanıza şaşırdım ayarlar tıklayınca 3 tane seçenek var yakıt ekonomisi ne tıklıyorsun sol alt köşede ok işareti var on a tıklayınca sonraki ekran diyorsun gelen ekrandan bir sonrakine daha geçtiğinde o ekran çıkar yakıt ekonomisi için zaten toplam 3 ekran görünt var

1990 model mazda 626 2.0 şehir içi 30krş. şehirler arası 27krş 100/ 120 km de normalmi rolantiyi 11 de idi 9 düşürdüm... :)

size katılıyorum.bende de 91 626 var. 2 yıldır kullanıyorum.çok memnunum.satmayı hiç düşünmüyorum.

2001 yılında 1991 Model 626 2.0 motor 102 Beygir Manuel ve klimasız , gök mavi renkte aracımız vardı 190.000 Km den 301.000 km ye kadar 2 yıl kullanmıştık; (Sürekli orjinal parça kullanılan Yetkili servis bakımlı ve Hiç Lpg takılmamış benzinli bir araçtı) Şehir içi ; 10 Litre Şehirler arası yolda ; 7 Litre benzin yakıyordu. (Amerikalıların evlerindeki gibi kapalı garajımız olsaydı satmaz saklardık o kadar çok seviyorduk o arabayı, klasik araç yapılabilecek temizlikte tamamı orjinal çok güzel arabaydı) 87-91 kasa 626 ların zirve noktası olan 91 kasalar işçilik kalitesi, donanım , malzeme kalitesi ,ince detayları, tasarım ve karizma olarak çok muhteşem araçlardı. Tam bir lüks araç tasarımı ve detayları olan araçlardı . Mazda Japon mercedes'i lakabınıda o yıllarda aldı zaten.

Tamamdır Bugün, 12:18:56 itibari ile, montajla ilgisinin olmadığını kafamızdan sildik...