Lider Tablosu

Öncelikle hayırlı olsun, şu anda benim aracım 2010 touring 86000 km de ikinci sahibiyim yaklaşık 60binde kullanmaya başladım ve tüp 10bin km de iken takılmış, Hafyaya pazartesi aracımın sübapları değişeçek ve 1000 tl ye malolacak hepsi , başka yerlerden 1400-1800 gibi rakamlarda aldım, bu aldığım fiyat eski mazdalarımı götürdüğüm ustam. Bana 1800 fiyat aldığım usta yağlama takalım 200 lira dedi ben çok gerekli bulmadım her 10binde 100 lira yağ koyuyorsun 100bin gitse sübaplar yağlamanın 1200 lira maliyeti var bence maddi olarak bi fayda sağlamıyor onun yerine ustam her 10 binde 100 liralık benzin al benzin bitinceye kadar benzinde bin yağlama yapar zaten dedi [emoji4] Tapatalk

Mazda-tr'de Aksesuarlar sayfasında müzik sistemi içerisine eklemişler geri görüş kamerasını

Fiyat 821.50 TL + KDV - Montaj hariç

Hazırı var hiç yapmana gerek yok. Lada samara ekonomizer devresi en son 10tlye almıştım. Bunun en büyük handikapı 2100 devirde devreye girer 2000 devirde devreden çıkar yani benim araç için 5. viteste 84km hızda devreye girer 80km de çıkar. şehiriçinde 2000 devirin üstü pek nadir zaten. ben bunu 1500e çekmeye çalışmıştım ama işte vakit herşeyden önce forumda düzdüğüm devre ve uygulaması mevcuttu ama bulamadım. ilgilenen olursa yardımcı olurum. iyi forumlar... buldum; http://www.mazdaclubtr.com/topic/8620-91-mazda-626da-cut-off-sistemi-var-m%C4%B1/page-1

Benzer konuları da aşağıda bulabilirsin ; http://www.mazdaclubtr.com/topic/8668-mazda-3-activematic-vites-hakkında http://www.mazdaclubtr.com/topic/7648-mazda-3-activematic-şanzıman-2010

Arkadaşlar ortada aslında bi kavram sorunu var. Mazdanın kullandığı şanzıman yarı otomatik değil tam otomatik şanzıman. Fakat tam otomatik şanzımana, manuel kullanım fonksiyonu eklenmiş. Fakat çalışma mantığı tam otomatiktir. Araçta baskı balata filan yoktur. Türkiye'de yarı otomatik şanzıman için triptronik tabiri kullanılıyor. Yarı otomatik şanzıman ise bildiğiniz manuel şanzımana otomatik fonsiyonu eklenmiş. Örnek olarak Toyota MMT, Honda iShift şanzımanlar. Bu şanzımanlar bildiğiniz manuel vites mantığıyla çalışır, araç sizin yerinize debriyaja basar ve araçlarda baskı balata vardır. Avantajı ise yakıt tasarrufudur. Manuel mantık ile çalıştığı için yakıt tüketimi daha düşüktür. Fakat Türkiye'de bu araçları tam otomatik gibi sattıkları için kullanıcılar yanlış yönlendirildi ve çok fazla sorun yaşayan oldu. Yanlış bilmiyorsam Honda 2 yıldır Türkiye'ye iShift şanzıman getirmiyor.

* Aracınızda kullanılan şanzıman Mazda'nın Activematic diye adlandırdığı tork konvertörlü şanzımandır. Sorunsuzlukta üzerine yoktur diyebiliriz. Otomatik şanzıman kullanma prosedürlerine uyduğunuz sürece arıza çıkarması çok zor ihitmal. * Geri kaçırma olayında 2. viteste bırakma işini ben de denedim, güzel çalışıyor sıkıntı yok. Uzun süreli park etmelerde şanzımana zarar gelebileceğini düşündüğüm için el freni opsiyonunu kullanıyorum.

Otomatik şanzımanlar yakıt tasarrufu sağlamak maksadıyla yüksek viteste gitme eğilimliler, bazı araçların şanzımanında Power/Sport modları olur, bu tuşu devreye soktuğunuzda vitesler daha üst devirlerde yükselir, performansa öncelik tanınır , tasarruf 2. planda kalır. Otomatik şanzımanlara aracın ağırlığını bindirmek zamanla şanzımana zarar verir diye söylenir. Dolayısıyla rampa kalkışlarında el frenini çekip kalkmaya çalışmak daha mantıklı.Bazı geri kaydırmaz denen tam otomatiklerinde dik rampalarda bir miktar geri kaydığı görülmüştür.

Tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanıyor Mazda. Yol durumuna göre 40 km hızda 4 e bile atabilir sorun yok.

Güç kaybı yaşamadan vites atılırsa 115 liğin performansı daha iyi. 109 lukta 4500 devirde vites atıyorsanız bunda 4250 devirde atacaksınız ki ölü devirlere girmesin. Bir sonraki vitesi zaten 3000 devir yani 80 Kw civarında yakalıyor.

Maliyeti düşüreceğiz. Ama 1000in altına zor görünüyor. Orjinal kamera kullanarak durum bu. Çin malı kameralar bile 300 500tl arasında satılıyor. Tesisat, uygulama, yazılım derken yine rakam yükseliyor.

Bizim araçların orjinal hava filtresinin değişim aralığı 20.000km Mazda 'nın belirlediği aralık bu , dizeller için konuşuyorum