Lider Tablosu

Arkadaşlar deneyimledim... Öncelikle rölantide bile homurdanıyor epey tok bi sesle ama apaçi değil kesinlikle. Turbonun hissettirmesi nefis, BOW da harika üflüyor. Tork ve şanzıman uyumu da 10/10... Isıra ısıra gidiyor, öndekine pay bırakalım diyoruz sonra biraz gaza basıyoruz (dip gaz değil, normal) hop arkasındayız Vites değiştirirken devir kaybı neredeyse yok gibi ki esas olayı bu zaten... Kısa mesafede bile yollar ıslakken 100+ hızları gördük trafiğe kapalı alanda. Aslında araç Saab'dan çıkmış Maptun olmuş tamamiyle... Çok keyifli bir araç, kuru zeminde daha da keyfi çıkar zaten çıkaracağız Kazasız cezasız güzel günlerde kullan kardeşim, "araba" almışsın...

Merhaba, Ailenizdeki herkese hediye aldınız. Peki ya Yeni Mazda3’ünüze? Bizce geri görüş kamerası bu yılbaşı için en heyecan verici hediye. Yeni Mazda3’ünüzle geri gitmenizi ve park etmenizi daha güvenli ve kolay hale getirecek olan Arka Görüş Kamerasının yetkili servislerimizde satışı ve montajı yapılmaya başladı. Aksesuar, her iki gövde tipinde de kullanabilecek. Daha ayrıntılı bilgi için: http://bit.ly/YeniMazda3ArkaGörüşKamerası

Ben sübapları değiştirttim bu hafta çelik sübap ve yuvalarıyla beraber , bugün teslim aldım aracı daha 15 km anca kullanabildim ama şunu söyleyeyim rolantide titreme ve düşük devirde boğulma- silkeleme kayboldu , maliyeti sübap değişimi 1000 tl + yağ filtre antifiriz vs değişimi 250 tl toplam 1250 tl tuttu [emoji5]️ Tapatalk

çok teşekkür ederim ilginiz için

Geri kalma olayı, saat entegresine bağlı 32768 Hertz kristâlden kaynaklanır. O bölüme ulaşabilirseniz kristâli değiştirin veya bir elektronikçiye değiştirtin, sorununuz hallolacaktır.

Emre aracını satalı çok uzun zaman oluyor. Zaten dikkat edersen siteye de artık pek uğramıyor. Eğer bir başkası da benzer bir değişim yaptı ise belki cevap verebilir

bende bir anımı anlatayım... akıllı fren desteği elektriğin kesildiği kavşakta ışık yokken ve herkes kafasına göre yoluna geçerken bende aynısını yapmak istediğimde devreye girdi kavşağı içiçe soktu

Aracım Mazda 6, 2009 model, 147 beygir, benzinli ve manuel vites, normal şartlarda sakin kullanırsam; (şehir içi; 8 - 8,5 Litre) (şehir dışı; 6 - 6,5 Litre) tüketiyor. Klima'nın açık olması yarım Litre fark yaratıyor. Şimdiye kadar elde ettiğim en yüksek tüketim değerlerine örnek vermem gerekirse ; Geçen hafta, çok yağmurlu bir havada iş çıkışına denk geldim, yolları su basmış, kazalar olmuş vs. şehir içinde 22 Km'lik yolu dur-kalk yapa yapa " 3 saatte " gittim, o kadar yoğun trafikte yakıt ortalamam 10,7 Litre' ye yükseldi. Çevre yolunda orta şerit yavaş geldi sıkıldım o sırada sol şeritten yeni Audi A6 ve Bmw 4 serisi arkalı önlü geçti (kovalamaca yapıyorlardı) baktım soldan başka gelen yok, geçtim sol şeride takıldım peşlerine 170 yaptım ama arayı çok açtılar, tam yetişemem diye vaz geçmek üzereydim, aynaya bir baktım Amarok yapışmış arkama selektör çakıyor, zaten 170'le gidiyoruz gıcık oldum yol vermedim 180 yaptım hala dibinde, bastım 190 sabit gitmeye başladım Amarok geride kaldı kurtuldum, o sırada baktım 4 serisi ve A6 ya yaklaşmışım 190'la epey yetişmeye çalıştım ama yetişemedim onlar bastı gitti, sonra artık işin suyunu çıkarmamak için yavaşladım geçtim orta şeride. Pedalın altında daha çok boşluk vardı, zorlasam tahminen 220' yi görürdüm ama gerek yok o kadar tehlikeye. Yaklaşık 19 Km boyunca yaşanan bu kovalamacanın sonunda yakıt ortalaması 11,2 Litre oldu. Arabaya 4 kişi bindik + dolu bagaj + içeriyi de tavana kadar eşya doldurdum, eşyalarda çok ağırdı, arabanın altı yere yaklaştı, üstüne bide depoyu doldurdum. Araba maximum yükleme ağırlığına geldi. O kadar yük ile klima açık şekilde Ankara-İzmir arası yol gittim 8,5 Litre yakıt tüketti. Yani (şehir içi en yüksek değer 10,7 Litre) - (şehir dışı en yüksek değer 8,5 Litre)- (otoyolda yüksek hızda en yüksek değer 11,2 Litre) En yüksek tüketim değerleri şimdiye kadar ki en sıra dışı durumların sonuçlarıdır, dikkate alınması gereken değerler en üstte ki değerlerdir. Araç gayet ekonomik ben çok memnunum.

2 kerede bende devreye girdi ama iyiki almışım 4.000₺ verdik 10.000₺ kar ettik dedim

* Aracınızda kullanılan şanzıman Mazda'nın Activematic diye adlandırdığı tork konvertörlü şanzımandır. Sorunsuzlukta üzerine yoktur diyebiliriz. Otomatik şanzıman kullanma prosedürlerine uyduğunuz sürece arıza çıkarması çok zor ihitmal. * Geri kaçırma olayında 2. viteste bırakma işini ben de denedim, güzel çalışıyor sıkıntı yok. Uzun süreli park etmelerde şanzımana zarar gelebileceğini düşündüğüm için el freni opsiyonunu kullanıyorum.

geçen hafta Ankara içerisinde biraderimin düğün telaşı 3-4 günde 500-600 km yol yaptım tüketimim; ilk depoda lukoil den aldım 11.37 litre yaktım ikinci depoda aygazdan aldım 9.66 litre yakıt tüketimi oldu ( 1 tur gaz vanasını "açtım" birde 1-2 kez havalanına gidiş geliş ) rolatim 1.300 d/dk civarında sabitledim çünkü vitesdeyken rolantinin düşüp titremesi hoşuma gitmiyor tüketim gayet iyi performans mikserle bi yere kadar araç 90" 626 2.0 AT