Lider Tablosu

Arkadaşlar geçen hafta aldığım 15 metrelik silikonlu (4mm) akvaryum hava lastiğini kapı iç fitillerinin içine geçirerek dış ses yalıtımını %15-20 gibi bir oranda arttırdım. Yeni Mazda3 alıp da ses konusunda benim gibi hassas olan dostlar varsa tavsiye ederim. Sadece 15TL bir masraf ve yarım günlük emek ile aracınıza %10 ile %20 arasında bir ses yalıtımı sağlayabilirsiniz. Ben ziebart'a dünyanın parasını vermekten vazgeçtim. Bu tarz küçük müdahalelerle yalıtımı iyileştirmeye bakıyorum. Kapı içi fitillerimizde zaten halihazırda 10 cm aralıklarla küçük delikler bulunuyor. Bu sayede fitilinize zarar vermeden veya yırtık&delik v.s. açmadan bu hortumu içeri sokabilirsiniz. Ancak bu uygulama sadece dışarıdaki gürültüye karşı (yanınızdaki kamyon, yolda çalışan bir iş makinası veya korna sesleri v.s.) izolasyon sağlar. Davlumbazlardan gelen yol sesine veya motor&eksoz sesi ile bir ilgisi bulunmamaktadır. Ayrıca kapıların kapanışı da daha tok bir hâl aldı. Buda yalıtımın yanı sıra güven hissini de cidden arttırdı diyebilirim. Herkese iyi forumlar...

Gene benim gibi araba meraklısı bi dostum söylemişti ama o serum lastiği ile yapmıştı. Ben inceledim serum lastiği fazla yumuşak olduğundan amacına pek uygun değil. Bu iş için ne çok sert nede yumuşak malzeme olmalı dedim kendimce. Sert olursa girmez araya köşede kalır. Yumuşak olsa da bi faydası olmaz derken silikonlu olarak ancak bu malzemeyi buldum. Netice olarak da %15--20 civarı bir iyileştirme sağladım. Zaten içeriye gelen sesin temel kaynağı kapı arası gibi boşluklar.. Bu uygulama, fitili boşluklu olup da tüm kapı etrafınca dönen bütün araçlar için uygulanabilir. Herhangi bir zararı olmadığı gibi çok da ucuz ve basit

Öncelikle bunu ticari bir reklam olmadığını, sadece ihtiyaca karşılık gerekli gördüğümüz bir duyuru olduğunu belirteyim. Bizim kendi bölgemizden gelen talepler doğrultusunda üzerinde çalıştığımız "Follow me Home" denen gecikmeli sönen farları nihayet Mazda kullanıcılarına satmaya başladık. Aracı stop edip, indikten sonra kapıları kilitlediğinizde isteğe göre 15-20-30-45 sn süreyle kısa farlarınız yanmaya devam ediyor. Bu sürelerden en idealinin 20sn olduğuna karar verdik. Test aracımıza uyguladık ve gayet de memnunuz. Kendi bölgemizdeki isteyen arkadaşlara 175TL karşılığında tüm Mazda araçlara uygulayabiliyoruz. Bilginize olsun. Teşekkürler... Bir daha ki çalışmamız, kapıları kilitleyince katlanan aynalar olacak...

Ülkemizde 2004-2008 yılları arasında satılan Mazda 3'lerde sunulan iki tip donanım ( Dynamic - Comfort ) bulunmaktadır. Bu senelerde üretilmiş Mazda araçlarını alırken aklınıza "Bunların donanımları nedir ? Farkları nelerdir ? " sorusu gelirse cevabını makalemizde bulabilirsiniz.2004 - 2008 Arası Mazda3 Dynamic - Comfort Donanım ve Farkları Mazda3 2004 - 2008 Comfort Güvenlik İki Aşamada Açılan Sürücü ve Yolcu Hava Yastığı Yolcu Hava Yastığını Devre Dışı Bırakma Yan Hava Yastıkları Immobilizer ABS Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi EBD Elektronik Fren Basıncı Dağıtım Sistemi MBA Mekanik Fren Destek Sistemi MAIDAS Darbe önleme sistemi Özel 3H Gövde Yapısı Kapı İçi Çelik Koruma Barları Çocuk Kilidi Ön Gergili ve Yük Sınırlayıcılı Ön Emniyet Kemerleri 3 Noktalı Arka Emniyet Kemerleri Emniyet Kemeri Uyarı Lambası Ayarlanabilir Ön ve Arka Koltuk Kafalıkları Boyun Yaralanmalarını Önleyici Ön Koltuk Kafalıkları Kaza Anında Katlanabilir Direksiyon Kolonu ve Fren Pedalı ISOFIX Çocuk Koltuğu Bağlama Sistemi Yüksek Konumlandırılmış 3. Stop Lambası Sıkışmayı Önleyen ve Tek Dokunuşta Açılan Sürücü ve Ön Yolcu Camları İç Donanım Manuel Klima Polen Filtresi Yükseklik ve Derinlik Ayarlı Hidrolik Direksiyon Motor Devrine Duyarlı Hidrolik Direksiyon Sürücü Koltuğu Yükseklik Ayarı Elektrikli Camlar (Ön) Elektrikli Camlar (Arka) Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit Far Yükseklik Ayarı Yol Bilgisayarı Dış Isı Göstergesi Gösterge Paneli Aydınlatma Ayarı Hava Yastığı Uyarı Lambası Ön Koltuklar Arası Kol Dayama Yeri Radyo / 6'lı CD Çalar İçeriden Açılabilir Benzin Deposu Kapağı Fasılalı Ön Silecekler Fasılalı Arka Silecekler (Sport) Gümüş Renkli Ön Konsol Döşeme Renginde İç Kapı Kolları Aydınlatmalı Torpido Gözü Kontak Anahtarı Aydınlatması Araca Giriş Aydınlatması Güneşliklerde Makyaj Aynaları Ön Konsolda Bardaklık 60 / 40 Oranında Katlanabilir Arka Koltuklar Dış Donanım Gövde Rengi Kapı Kolları / Aynalar / Tamponlar / Yan Bantlar Elektrikli ve Isıtmalı Yan Aynalar Tavan Anteni 195 / 65 R 15 91H Lastikler / Tam Boy Jant Kapakları Alüminyum Jantlar Mazda3 2004 - 2008 Dynamic Donanım Comfort Donanıma ek olarak Güvenlik TCS Çekiş Kontrol Sistemi DSC Dinamik Stabilite Kontrol Sistemi Yan Hava Perdeleri Tam Otomatik Klima Sıkışmayı Önleyen ve Tek Dokunuşta Açılan Arka Camlar İç Donanım Deri Kaplı Vites Topuzu Deri Kaplı Direksiyon Simidi Sürücü Koltuğu Bel Desteği Arka Koltuk Kol Dayama Yeri Direksiyondan Kumandalı Müzik Sistemi Krom İç Kapı Kolları Krom El Freni Bütonu Siyah Renkli Ön Konsol Harita Lambaları Dış Donanım 205 / 55 R16 90V Lastikler Elektrik Kontrollü Sunroof Ön Sis Farları

Petshop larda bulabilirsiniz. Ama ben internetten aldım gayet kaliteli çıktı. http://www.n11.com/silikonlu-akvaryum-hava-hortumu-10-metre-P34488615 Yaklaşık 15mt alın fitilden geçirin fazlasını kesin hepsi bu..

demek ki bunlar kasa kasa.....

bizim kasalarda çıkmıyor!!!

Arkadaşlar bundan böyle bu forumda yakıtta az yaktı çok yaktı muhabbetini yasaklıyorum İşte benimkinin halleri

Bunlarda sonax sonrasında saab ın son halleri

Mazda, Alışılmışa Meydan Okuyan, daha önce hiç kimsenin yapamadığını yaptığını düşünenlerin yaratıcı hikayelerini ödüllendiriyor.Mazda’nın “Bir Sebebi Olan Meydan Okuyucular – Mazda Topluluğu” isimli alışılmışa meydan okuyan değerler ve deneyimlerin paylaşıldığı interaktif bir topluluk platformu olan www.mazdarebels.com üzerinden yürütülen yarışma, 20 Ocak 2015’e kadar devam edecek. Alışılmışa Meydan Okuyanlar yarışmasına katılabilmek için www.mazdarebels.com sayfasından kayıt olduktan sonra katılımcıların e-posta adreslerine gelen sorulara cevap vermeleri gerekiyor. Mazda Türkiye, alışılmışa meydan okuyan hikayelerden jüri değerlendirmesi sonucunda en yaratıcı bulunan 2 tanesi için film hazırlayarak yaratıcı fikirlerin daha fazla kişiye ulaşmasına destek olacak. Mazda her zaman alışılmış düşünceye meydan okuyan bir firmadır ve diğer alanlarda da aynı şeyi yapan herkese büyük saygı duymaktayız. Mazda’nın daha iyi şeyler yapmak için geleneksel düşünceyi yıkma anlayışını yansıtan platformda ele alınan hikayelerden biri Rjukan isimli küçük bir kasabaya adeta ışık tutan Norveçli sanatçı Martin Andersen ile ilgili. Norveç’in iç kesimlerinde bir vadide yer alan Rjukan kasabası Eylül ve Nisan ayları arasında hiç doğrudan güneş ışığı almamaktadır. Andersen, kasabanın üstünde yer alan dağlarda konumlanan kocaman aynalardan oluşan bir sistem kullanarak kasabanın meydanına güneş ışınlarını yansıtarak kasaba sakinlerinin hayatlarına kelimenin tam anlamıyla ışık getirdi. Mazda’nın, yarışma için ilham kaynağı olan kişilere, hikayelere ve diğer tüm detaylara www.mazdarebels.com adresi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Ziebart'a o kadar para vermemekle iyi etmişsiniz. Zira sizinde belirttiğiniz gibi bizim mazdaların ana problemi kapı ve pencere fitillerinin tasarımının yanlış olması yada malzemenin dandikliğinden ötürü kapı ve cam arasından gelen sesler. Tabandan gelen seslerle sıkıntımız yok. Mazda 3 incelemedim ama benim 626 da bile alt taraf tamamen ziftli çamurluk içleri pütürle kaplı araba iç tabanıda ziftli keçelerle kaplı zaten. Mazdanın motor sesi hoş olduğundan o kısım rahatsız etmiyor pek ama uzun yolda rüzgar ve yol sesi insanı bezdiriyor. Müziğin sesini açarak bu iş olmaz. Hem dışardan gelen ses hem müzik sesi insanda beyin koymaz. Bu arada hortum işini ben 8 ay önce yapmış işe yarar bir sonuç elde etmiştim. Ayrıca lastikler yol sesinde büyük etken. Lastiklerin gürültü seviyesi desibel cinsinden lastik etiketinde bulunuyor. Kumho ecowing ve goodyear egp serileri bu konuda iyiler

Yeni Mazda CX-3 Donanım İnsan odaklı donanımlarda gerçek kullanım kolaylığı amaçlandı Stil sahibi oranlara ulaşmak adına KODO tasarım dilinin son ürününün uygulanmasına ek olarak, CX-3 tasarımcıları yeterli genişlikte alan sağladılar. Amaç, bir aracın nasıl olması gerektiği konusunda Mazda’nın vizyonunu doğru şekilde temsil eden bir donanıma ulaşmaktı. Sonucunda da CX-3, kendi crossover SUV donanımına özgü olan bir kullanım seviyesi sunuyor. Sürücülere ihtiyaçları olan net görüşü sunan araca binmek ve inmek kolay. Aynı zamanda araç, sürüş sırasında daha fazla güven veren düşük kütle merkezli bir oturma pozisyonu sunuyor. Aynı zamanda müşterinin aktif yaşam tarzını destekleyen araç içi bağlantı sistemi olan gelişmiş MZD Connect* donanımına sahip. * Japonya, ABD, Kanada ve Meksika'da Mazda Connect olarak bilinmektedir. Boyutlar, konfor ve iniş/biniş kolaylığı 4,275 mm (toplam uzunluk), 1,765 mm (genişlik) ve 1,550 mm (yükseklik, yüksüz, köpek balığı yüzgeci anten dahil) boyutlarına sahip gövde, şehir içinde sürüşte ya da park ederken bile CX-3’ün kolay idare edilmesini sağlıyor. Uzun burun 910 mm ön konsol çıkıntısına sahip, yekpare görünümlü arka çıkıntı 795 mm ve dingil mesafesi 2,570 mm. Bu da, konforlu koltuklar için yeterli yer sunarken akıcı oranlar oluşturuyor. Ön koltuklarda, oturan kişinin ölçüsü ne olursa olsun rahat etmesi için iki ön koltuk arası yeterli mesafe, omuz boşluğu ve diz mesafesi bulunuyor. Arka koltukların konumu, ön koltuklara göre kabin merkezine daha yakın ve kalça noktası ön koltuklardan daha uzun tutuldu. Ortaya çıkan düzen sayesinde, arka koltuklarda oturan yolcular ön tarafı daha kolay görebiliyor ve ön koltuklarda çaprazlama oturan kişilerle muhabbetin tadını çıkarabiliyorlar. CX-3'ün kalça noktası, hem ön hem de arka koltuklar için optimal düzeyde ayarlanmıştır. Vücut ölçüsüne bakılmaksızın herkesin kabine rahatça binip inmesini sağlamak adına, asılı yan eşik yapısı ve arka kapıların alçak bölümüyle birleşir. Sürüş Pozisyonu Sürücünün göz hizası 1,250 mm’ye ayarlanmıştır. Optimal bir sürüş pozisyonu, sürücünün net bir görüşle sürüş keyfini yaşamasını ve güven duyarak aracı kullanmasını sağlar. CX-3, ön tarafta çok geniş bir görüş alanına sahiptir. Aynı zamanda, dış dikiz aynalarının kapıların gövde paneli üzerine yerleştirilmesi de ön pencere ve ayna arasındaki görüş alanını genişletir. Arka görüşü en üst seviyeye çıkarmak için, kemer hattının arka taraf yüksekliği ve C sütunlarının pozisyonu özenle tasarlanmıştır ve kelebek camları yerleştirilmiştir. Ön tekerleklerin öne doğru konumlandırılması ve aralarındaki pedalların şekli ve mesafenin optimizasyonu, sürücünün rahatça oturduğu, bacaklarını uzatabildiği ve pedallara daha doğal ulaşabildiği optimal bir sürüş pozisyonu sunmaktadır. Sürgülü organ tipi gaz pedalı kullanılmıştır. Her bir kontrol cihazı için optimum pozisyona ulaşmak adına çok çalışılmıştır. Vites kolunun ön konsolun en üstüne yerleştirilmesi sayesinde, sürücü vites kolu ve direksiyon arasında elini kolayca hareket ettirebilir ve aşırı güç uygulamadan vites kolunu kolayca çalıştırabilir. Kontrol kumandası, ele uyumlu şekilde tasarlanmıştır. Muhteşem uyum ve tutuşla birlikte rahat bir sürüş için koltuk arkalıklarının ve minderlerinin yanı sıra koltukların şekli ve dayanıklılığının optimize yapısı, koltuk minderlerinde ve arkalıklarında kullanılan titreşim emici özelliğe sahip üretan köpük malzeme ile birleşiyor. Arka koltukların uzatılmış arkalıkları ise koltukların daha geniş olmasını sağlamaktadır. İnsan-makine ara yüzü (HMI) ve araç içi bağlantı sistemi Mazda’nın yeni nesil HMI’si, en önemli öncelik olan güvenliğin izinden gidiyor. Kokpit tasarımı, doğru sürüş pozisyonunu korurken ve emniyetli sürüşe konsantre olurken sürücülerin büyük miktarlardaki bilgiyi işlemelerini sağlamaya yönelik uyarı kokpit konseptine dayanmaktadır. Sürücüye gerekli olan bilgi ve gösterge panelini kontrol etme cihazları, güvenlik için optimal düzeyde konumlandırılmıştır. Bunlar arasında Aktif Sürüş Ekranı, yedi inçlik orta gösterge paneli ve HMI Kumandası da mevcuttur. MZD Connect*, hareket halindeyken bile internet bağlantısı ve iletişim gibi işlevlerin daha güvenli ve daha kolay yapılmasını sağlayan bir araç içi bağlantı sistemidir. Çok büyük bir rahatlık sağlar ve eller serbest telefon özelliği, kısa mesajların alımı gibi Bluetooth® hizmetleri ile HARMAN** Aha™ dâhil internet radyosu da sunar.

7500 km yol yaptım...Bunun yaklaşık %10 u şehir dışı..Toplamda Ort.sarfiyat 6.8 lt.....

Fitillerin uç kısımları daha önceki sahibinin beceriksiz ellerinde deforme olmuş. Uç kısımdan 10 cmlik bölüm sallanıyor ve yırtıkları var. Ayrıca rüzgar sesini daha da azaltacağımı düşünüyorum. Serum hortumu denedim, bir fark olmadı.