Lider Tablosu

Küçük Ağa dizisinin Aralık ayında yayınlanan bölümlerindeki Mazda sahneleri Video Edit için Lütfi'ye ( Kindness ) teşekkürler

İkinci El Mazda 3 veya Mazda 6 almayı düşünüyorsanız ve tercihiniz LPG takılı olanlar ise dikkat edilmesi gereken bazı hususlar var. .Günümüzde otomobil sahiplerini en çok zorlayan hususlardan biri de benzin sarfiyatına bağlı olarak yükselen yakıt masrafları. Bu masraf, araçlarını çok kullanmayan insanlar için kabul edilebilir seviyelerde olsa da araç sahipleri araçlarını daha fazla kullanmaya başladıkça ciddi bir sorun haline gelebiliyor. Bu sebeple insanlar son 10 küsür yıldır araçlarına LPG taktırmaya veya araç alırken LPG'li araçları tercih etmeye başladılar. Her ne kadar tercih etmeseler de Mazda Tutkunları da araçlarına olan düşkünlükleri ile cüzdanları arasında sıkışıp bu yönde tercih kullanmaya başladılar. Biz de bu sürecin tam ortasında yer aldık ve konu ile alakalı bir çok sorulara maruz kalıp bunlara yanıt vermeye çalıştık. Bu yazı ile istedik ki bundan sonra LPG'li Mazda3 veya Mazda6 araç alacak olan arkadaşlar aşağıda belirttiğimiz hususlara dikkat ederek araçlarını alsınlar ve bazı riskleri , püf noktaları öğrensinler. LPG li Mazda3 - Mazda6 Alırken Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Mazda3 ve Mazda6 ların LPG sistemine hassas bir motor yapısı vardır. Bunun en başta bilinmesi ve kabul edilmesi gerekir. Gerçek kullanıcılardan alınan geri dönüşler çerçevesinde edindiğimiz izlenim LPG takılmış bir Mazda3 veya Mazda6'nın motoru LPG takıldıktan 50.000 km sonra problem çıkartmaya başlayabileceğidir. Kişinin kullanımı , karışımın kalitesi, bakım gibi etkenler bu mesafeyi artı veya eksi yönde etkileyebilir ama genel izlenim bu yöndedir. Yukarıda bahsi geçen problem kendini silkeleme, motor çekişinde düşüş, yakıt sarfiyatında artış gibi belirtilerle göstermektedir Bu şikayetlerden sonra yapılan incelemeler genelde motorun egzoz sübaplarında deformasyon olduğu yönünde bilgi verilmesi ile sonuçlanmaktadır Bu işlemin maaliyeti, şehir, kullanılan malzeme, işçilik değişkenlerine bağlı olarak 2014 yılı rakamlarına göre 1000 - 3000 TL arasında değişmektedir. Bu sebeple LPG'li Mazda3 veya Mazda6 alırken ; LPG'nin hangi km de takıldığına Aracın kaç km dir LPG li kullanıldığına LPG sisteminin bakımlarının düzgün yapılıp yapılmadığına dair bilgileri alın Bunlara ek olarak motorun o andaki durumunu daha iyi belirlemek için motora kompresyon testi yaptırın. Bu testte elde edilmesi gereken değerlere ulaşmak için tıklayın Eğer motorunuzdaki kompresyon değerleri düşmüş veya düşük seviyeye yaklaşmışsa yukarıda belirttiğimiz probleme yakınsınız demektir. Yukarıda belirttiğimiz hususlarda elde ettiğiniz bilgiler neticesinde araç alımı ile ilgili son karar elbette sizlere aittir. Üyelerimizin bir kısmı hiç tercih etmez iken bir kısmı olası bir problem yaşayana kadar elde edeceği kârın olası masraftan çok daha fazla olduğunu belirterek riski göze almaktır. Bizim burada amacımız her zaman olduğu gibi şeffaf bir biçimde bazı konuları sizlerin bilgisine sunmaktır. Yukarıdaki bilgilere eklemek istediğiniz bir husus olursa yorumlara yazmanız yeterli olacaktır.

Cinsiyet ayrımcılığı yapmasanız artık. "Kadınlar kötü şoför hahah" muhabbetine yeterince maruz kalıyoruz zaten bayanlar olarak. Ben 31 yaşında ehliyet alıp, araç kullanmaya başladım. Elbette çoğu erkek gibi kusursuz paralel park yapamam. İşin matematiğini ne kadar kavransa da tecrübe gerektiriyor sonuçta. Erkekler gibi, çocukluktan elimize oyuncak araba almıyor, babamızın kucağında şoför koltuğuna oturmuyoruz, en azından çoğumuz. İşin alayına kaçarken, belki bizim gibileri hariç tutuyorsunuz ama yine de rahatsız edici bir söylem bu. Böyle kaliteli bir foruma yakışmıyor kanımca. Paylaşım için ise teşekkür ederim.

Otomobilin 1 gram daha az yakıt tüketmesi için aralıksız çalışan üreticiler, yeni sistemler geliştirirken araç maliyeti ve özellikleri arasında da bir denge kurmak zorunda oldukları için özellikle küçük araçlarda start-stop sistemleri öne çıkıyor. Otomobille hareket halindeyken kırmızı ışıkta veya sıkışık trafikte durduğumuzda motorun durmasını ve tekrar çalışmasını sağlayan start-stop sistemleri, bu işlemi çok kısa sürede yaparken azalan yakıt tüketimi de çevreyi daha az kirletiyor. Mazda’nın startstop sisteminde bir adım daha ilerleyerek geliştirdiği i-stop sistemiyse “2010 Otomobil Araştırmacıları ve Gazetecileri (RJC) Konferansı’nda Yılın Teknolojisi” ödülünü kazandı. Peki Mazda’nın i-stop sistemi nasıl çalışıyor? Otomobilin durmasından birkaç saniye sonra bunu algılayan ECU tarafından motor durduruluyor. Otomobilin ve motorunun durması sırasında aracın tüm elektrik tüketimi ECU tarafından hesaplanır. Sürücünün debriyaj pedalına basmasıyla (veya vereceği hareket tepkisiyle), motor tekrar çalışarak yola devam eder. Standart bir start-stop sistemi bu şekilde çalışırken otomobilde yaklaşık yüzde 10 yakıt tüketimi sağlanır. Mazda i-stop sistemindeyse, birinci silindirin pistonun duruş konumu (krank mili açısı) belirlenerek motorun tekrar çalışması için ideal yani optimum konuma gelmesi sağlanır. Motorun tekrar çalışması gerektiğinde, hazır bekleyen hava kütlesi ve birinci silindirin enjektörü yakıtı püskürterek karışımı oluşturur ve yanma odasında sıkışarak buji tarafından ateşlenir, motor da çalışmaya başlar. Bu çalışmada silindirlerin düşük devirlenmesi, motorun daha çabuk çalışması sağlanır. Mazda tarafından yapılan testlere göre, i-stop’lu bir aracın çalışması 0.35 saniyede gerçekleşirken, bu zaman standart bir start-stop sisteminin neredeyse yarısı kadar sürüyor. Japonya’nın 10-15 modlu test döngüsü sonucunda, bir önceki modele oranla yaklaşık yüzde 15 daha fazla yakıt tasarrufu sağlandığı ortaya çıkıyor. Hem yakıt tasarrufu hem de çevrecilik konularında öne çıkan i-stop sistemli Mazda3, Japonya’nın ekonomik-otomobil teşvik programında bulunmasının yanı sıra hükümetin ekonomik-otomobil vergi indirme programı kapsamındaki yüzde 75 avantaja da sahip. Çevreci otomobiller için devlet teşvikleri artarken Türkiye’nin de bu konulara eğilmesi ve duyarlılığının artması gerekiyor

Arkadaşlar Merhaba ; 3.Nesil Yeni Mazda 3 American Park ( Turuncu Park Lambası ) Görünümünü Merak Eden Arkadaşlarım Vardı, Onlar İçin Fotoğrafları Paylaşıyorum. Ayrıca Reflex Paketlerde Malumunuz xenon Yok, sentinelin Mazda için ürettiği orjinal 8000k xenon da ayrı bir güzel durmuş yorumlarınızı bekliyorum. Tşkler. Umarım Yakışmıştır

Balatalarin uzerinde isaretler var bittiginde o isaretli bolgeyi gelince degistirmek gerekiyor . Fakat ornegin benim eski araclarimdan Peugeot 407'de aracin yol bilgisayarinda balatalar bittigi zaman uyari cikiyordu , balatalar asinmistir degistirin gibi. Fakat bizim araclarda o olmadigindan oturu dedigim gibi balata uzerindeki isaretlerden kontrolu yapilmali, cogu zaman daha 4-5bin km gidecek balatalar bitti diye hemen degistirilme yoluna gidiliyor ben gozumle gormeden degistirmem acikcasi Bu uyari sistemi genellikle fisli balata diye tabi edilen tip balatalari kullanan araclarda oluyor . Bir diger kontrol yontemi de fren hidroligidir , hidrolik azalmissa balatalariniz bitmeye gelmistir demektir , balatalar degisince tekrar hidrolik eski seviyesine gelir fakat ben balata ile birlikte fren hidroliginide degistirmenizi oneririm

Azime yeni sistem aslında daha bir kullanışlı ama alışma süreci lazım. Akıllı telefon kullanıyorsan Taptalk uygulamasını tavsiye ederim. Forumda takip ettiğin konulardan, anlık haberdar olabiliyorsun. Havalar birazcık düzelsin, bir organizasyon yaparız inşallah. Kendine iyi bak, sağlıcakla kal inşallah.

Akü dediğin kapalı kutu. Kavun değil ki koklayıp alasın, di mi.. Peki, akü nasıl alınır? Domates gibi kiloyla da satılmıyor, di mi.. Akü milletinin en birinci, mühim ve hayati görevi, motoru çalıştırmaktır. Marş yani. Ciuvciuvciuv sesi. Akü alırken, bu görevin önemi UNUTULMAMALIDIR. Motor çalıştıktan sonra, alternatör devreye girer. Bujileri, müzik sistemini, farları, yolcu fırlatma koltuğunu (elektrikli ise) hep alternatör çalıştırır. Bir yandan da aküyü şarj eder. Burada durup ŞARZ diyenleri kınayalım bir süre. Şimdii.. Akünün iş tanımı bu kadar belli iken, neden alakasız bir güç birimi ile sınıflandırılır bu meret? Cevap: Cehalet. 60 Amperlik akü demek, o aküden bir saat boyunca 60 Amper elde edilebilir demektir. Çünkü, bu Amper birimi, aslında "Amperbölüsaat"dir. Yaa. 72 Amperlik akü... anladınız siz artık. Pekii, ben bu aküyü tavan lambası yakmak için mi alıyorum? Yoo, motoru çalıştırsın diye. Pekii, ne zaman, hangi koşullarda bu aküden bir saat boyunca 60 Amper tüketmeyi planlar insan? Hiç bir zaman. O halde, akü alırken nasıl bir birim ile tanımlamak lazım? Her akünün üzerinde CA ve CCA türünden değerler bulunur. AKÜNÜN ASIL DEĞERİ BU BİRİMLERDİR. CA, cranking amps, yani, marş basabilmek için elde mevcut amper (güç) demektir. Ortalama bir 4 silindirli motor, nereden baksanız 110 - 130 amper gerektirir. (60 amper ile afedersiniz, nah çalışır yani) Bu, akünün CA değerini ilgilendirir. Ama ası önemlisi, CCA değeridir. Cold Cranking Amps. Yani, hava/motor soğukken marş basabilmek için elde mevcut amper (güç). Hava soğuduğunda akü milleti kimyasal yapıları itibarı ile daha az güç üretirler. Dolayısı ile, CCA değeri hep CA değerinden düşük olur. Motor ise, soğukken, içindeki yağ daha kalın olduğu için daha zor döner, yani daha fazla güç gerektirir. En iyimser hesapla, 420 - 450 CCA değerinde bir akü anlamına gelir bu. Ancak, gerçek hayatta alarm sistemleri, açık unutulan ışıklar, durkalk trafikte ya da kısa mesafelerde adam gibi şarj olma fırsatı bulamayan aküler de var. (Burada yine şarz diyenlere sitem yolluyorum) Ama, fabrikalar, hem ağırlık olmasın, hem de üç kuruştan yırtalım diye 380 CCA değerinde akü bile takabiliyorlar. Ben minimum 750CCA kullanıyorum. Soğuk bir diyarda yaşadığım yıllarda direk 1100 (binyüz) amper kulanırdım. Çünkü, sabahın köründe arabaya küfür edip tekrar inmek için binmiyoruz. O 10 saniye çok önemli. Diyeceğim şu: Bilinçli tüketici olun. Akü alırken satıcının sizi gargaraya getirmesine izin vermeyin. Akünün CCA değerine mutlaka bakın. Şu linke bir tıklayın: http://www.optimabatteries.com/optima_products/redtop/specs.php Verilen ilk değer akünün Voltajı, ikinci değer ise CCA! Yaa.. Lütfen cahil satıcıların bilinçsizliğine kanmayın.

Ebay üzerinden aldığım ürün geldi Bakalım Yakınca Nasıl olacak 106₺ toplam maliyeti http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=141491806772

Faturayla gidip itiraz edeceksiniz. Elinizdeki faturayı iptal edip, yeni fatura kesecekler.

O zaman yok. Dert etme benim araç 2010 model benimkinde de yok

Selam, soğukta öten triger değil, sertleşen V kayışı, makara patinaj (sıyırıyor) çekince ötüyor. Biraz ısınınca makaraya tutunuyor ve işini yapıyor. Makara aşınması yada .v kayışı eskimesinden kaynaklı sertleşme bunu yapar. Triger adım atlarsa o motor durur, subap pistona yapışabilir.

El freni çektiğimizde yanan uyarı lambası balatalar tamamen bittiğinde de yanıyor diye biliyorum... Zaten ona kalmadan ses yapmaya başlıyor, erken şişiyor...

Mehmet bu işten en çok sen karlı çıkacaksın. Atatürk Olimpiyat Stadı'nın sorunlarından bıkan Beşiktaş Yönetim Kurulu, Süper Lig'in ikinci yarısında oynanacak 9 iç saha maçını başka statlarda yapma kararı aldı. Bu karşılaşmaların 4'ü Konya Torku Arena'da... Diğer 5'i ise daha sonra netleşecek. Beşiktaş, Vodafone Arena inşaatı devam ettiği için iç saha maçlarını geçen sezon ve bu sezonun ilk yarısında, çoğunlukla Atatürk Olimpiyat Stadı'nda oynadı. Ancak yönetim kurulu yaptığı son toplantıda ligin kalan bölümünde Olimpiyat Stadı'nı kullanmama kararı aldı. 26 Ocak'ta deplasmanda oynanacak Gençlerbirliği maçı ile ikinci yarının startını verecek olan Beşiktaş, lig sonuna kadar 9 iç saha karşılaşması yapacak. Yönetim kurulunun aldığı karara göre bu müsabakaların 4'ü Konya Torku Arena'da gerçekleştirilecek. Geriye kalan 5 maç ise Ankara 19 Mayıs, Ankara Osmanlı ve Başak Şehir Fatih TerimStadı'nda yapılacak. 9 maçın statlara dağılımı ise önümüzdeki günlerde bu statları kullanan takımların başkanları ile yapılacak görüşmeler ve statlardaki maç programlarına göre belirlenecek. Beşiktaş UEFA Avrupa Ligi'nde 26 Şubat'ta Liverpool ile yapacağı karşılaşmayı Atatürk Olimpiyat Stadı'nda oynayacak. Avrupa'da tur atlanması durumunda bir sonraki maç UEFA'ya daha önceden bildirildiği için yine Olimpiyat'ta gerçekleşecek. Ziraat Türkiye Kupası maçlarının durumu ise netleşmedi. Kupa programına göre bu maçların bazıları için Olimpiyat Stadı'nın kullanılabileceği ifade edildi. Kaynak

Tamam iste o balatalari ATE Ford icin uretiyor sol tarafina dikkatle bakarsaniz ATE yazisini gorursunuz

Yalnız bunlar 8000 K gibi duruyor. beyaz mavi arası... Görsellikte 8000 K mükemmel duruyor. İşlevsellik yani aydınlık miktarı 4300 K en ideali.

Bu arabanin herseyine laf soyleyinde performansina la soylettirmem , BMW 116d , A3 1.6 TDI , C4 1.6 HDI ile deneme yaptik benim araba ucunude geciyor , nasil performansi kotu diyorsunuz

Aynen bence de şehir içinde bir yanlışllık olması lazım. Yani şehir içinde 8lt nin altına düşmek çok zor ve bu durumda da 51 lt depo ile 637 km oluyor. Hadi tek tük otoban gidişleri de oluyor en fazla 700'e tamamlanır. Şehir dışında ise 5 lt yaksa araba o da 1020 km ediyor eğer 51lt deponun tamamı tüketilirse ki 120 ile giderken 6.8 civarı yakıyor araba ve o da 750 km'ye tekabül ediyor.

kesinlikle herzamanki gibi hemşehrime katılıyorum... bu değerler doğruysa ben yarın servise gidiyorum. ben şehir içi 600 km anca yapıyorum. çıldırtmayın beni lütfen

ben de 38 yaşında ehliyet alıp aynı zamanda da araç kullanmaya başladım...hatta direksiyon kursuna gittiğimde hoca dalga geçtiğimi sanmıştı.eşimle beraber aynı zamanda gittik kursa benim zamanımı hep o kullanıyordu ama genel kanının aksine kadınların daha iyi şoför olduğunu düşünüyorum. ne zamandan beri tehlikeli ve dikkatsiz araç kullanmak "iyi kullanmak" oldu? park kısmına gelince yavaş yavaş bende öğrendim park etmeyi... kurs da öğrenmiştim bu tarz park şeklini yaşadığım şehir itibarıyla park problemi pek yaşamıyorum zaten böyle sıkışık yerlere park etmeyi tercih de etmiyorum.100 m fazla yürüyüp daha sakin daha uygun yerler arıyorum mazallah... önümde ki arkamda ki benim kadar hassas olmayabilir... ki değiller zaten

maşallah gayet hoş olmuş. keyifli sürüşler

1.5 Skyactive G Reflex AT Yakıt Tüketimi ; 1 Depo Benzin İle Şehir İçin 836 Km ( Benzin Göstergesinde Hiç Çizgi Kalmamış Hali ) 1 Depo Benzin İle Şehir Dışı Ortalama 120 Km Hız İle : 1173 Km ( Benzin Göstergesinde Hiç Çizgi Kalmamış Hali ) 1 Depo Benzin İle 90 Km Hızı Geçmeden Şehir Dışı : 1337 Km ( Benzin Göstergesinde Hiç Çizgi Kalmamış Hali ) Depo 51 Lt - Benzin Fiyatı : 4.19 ( Shell Nitro V-Power ) İle Bizzat Şahsi Aracımda Test Edilmiştir. Araç 2000 Km de Rodajı Tamamlamamış Hali İle.....

Site harika ve dolu dolu olmuş, hazırlayanların emeğine sağlık.. Siz de kendinize iyi bakın, görüşmek dileğiyle.

Bu araca ne yapsan yakışıyor

Ben de tam aynı şeyi söyleyecektim Ön yargısız , bir süre kullanınca çok daha kullanışlı olduğunu anlayacaksınız

Gayet güzel durmuş... Sentinelin Mazda'ya özel mi üretiyormuş xenonları?

Mehmet bey, çok teşekkür ederim duyarlı cevabınız için... İlhan ağbi aslında arada siteyi ziyaret ediyorum ama sanırım yeni tasarıma alışamadım henüz.. Siz yine etkinlik yapın ama

Maceraya Gerek Yok, Yavaş Yavaş Park Edelim Malum Mazda'nın Tamponu O kadar ucuz Değil

Azime hoş geldin, bayağı bir zaman oldu gözükmeyeli. Seni online görebilmek için, illahi bir etkinlik mi yapmamız gerekiyor.

Yukarıda yapmış olduğum yorumdan ötürü siz ve bizi takip eden tüm kadın üyelerimizden özür diliyorum. İletiyi düzenledim.

Bence videonun hatırına sana ücretsiz ürün hediye etsinler abi

Cahit Sıtkı askerliğini yedeksubay olarak yapmak üzere birliğine gider.O yıllarda yedeksubay sayısı az olduğundan her yedeksubaya emir eri verilmektedir. Birliğine gittiğinde bölük yazıcısından künye defterini ister.Sırayla isimlere bakmaktadır bir isim dikkatini çeker.Abbas oğlu Abbas..Sakat çolak eli yüzünden çürüğe ayrılmış biridir Abbas..Talim bitiminde askerin yanına gönderilmesini ister.Öğle saatlerinde kapı çalınır.Karşısında civan mert yiğit biri selam çakıp; -Abbas oğlu Abbas Emret komutatan!.. der.. Aralarında söyle bir konuşma geçer. -Nerelisin? -Memleket Mardin, kaza Midyat komutan -Sen benim emir erim olurmusun? -Sen bilir komutan!. Askere eşyalarını toplamasını ister ve kendi evinin altındaki boş yere taşınmasını ister.Zamanla askerin zekiliği sıcakkanlılığından etkilenir.Abbas her sabah erkenden kalkar Cahit Sıtkı ' ya kahvaltı hazırlar.Öğle yemeğini sormadan hazırlar.Tüm ihtiyaçlarını karşıdan bir istek gelmeden düşünüp yerine getirir.Erkenden kalkıp Cahit Sıtkı ' nın kıyafetlerini ütüler hazırlar ve evin temizliğini yapar.. Akşamları olunca Cahit Sıtkı ' nın sevdiği yemek ve mezeleri hazırlar..Zamanla aralarında komutan asker ilişkisinden daha güçlü bir dostluk bağı oluşur.Bu saf ve temiz Anadolu çocuğundaki sadakat ve temiz yürekten etkilenmiştir Cahit Sıtkı..Zaman zaman karşısına alıp derleşir ve bu Anadolu çocuğunun ruhunda gizli şeyleri keşfeder.. Akşamları rakı sofrası kurup en güzel kızartma ve mezeleri hazırlar Abbas..Araları ndaki duygu bağları güçlenir.Böyle bir keyf geçesi akşamında alkollü Cahit Sıtkı sorar; -Sen İstanbul ' u bilirmisin Abbas? -Bilir komutanım.. -Orda bir Beşiktaş var bilirmisin? -Bilir komutan!.Ben orda acemi birlikteydim. . -Orda benim bir sevgilim var..Sen bana kaçırıp onu getirirmisin? -Elbet komutan! Sabah olur Cahit Sıtkı bakar ki..Abbas yeni asker kıyafetleri giymiş traş olmuş hazırlanmış.Cahit Sıtkı sorar; -Hayırdır Abbas neden böyle hazırlık yaptın? -Ben istanbula gidecek komutan!.. -Ne yapacaksın sen İstanbulda? -Sen söyledi bana..Ben gidecek sana Sevgiliyi getirecek!.. Gözlerindeki hüznü ve gözyaşlarını gizlemek istercesine arkasını dönüp kapıyı çarpar ve çıkıp gider Cahit Sıtkı..Fakat bu mert askerin, yüreği sevgi dolu Anadolu çocuğunun samimiyeti ve sıcaklığından duygulanır.. Akşam olur..Ağaç altında rakı sofrası kurdurur ve Abbası karşısına oturtur..Birlikte yer içerler ve Cahit Sıtkı o meşhur şiirini kaleme döker!...... Haydi abbas, vakit tamam; Akşam diyordun işte oldu akşam. Kur bakalım çilingir soframızı; Dinsin artık bu kalp ağrısı. Şu ağacın gölgesinde olsun; Tam kenarında havuzun. Aya haber Sal çıksın bu gece; Görünsün şöyle gönlümce. Bas kırbacı sihirli seccadeye, Göster hükmettiğini mesafeye Ve zamana. Katıp tozu dumanı, Var git, Böyle ferman etti Cahit, Al getir ilk sevgiliyi Beşiktaş ' tan; Yaşamak istiyorum gençliğimi yeni baştan. tüm sevgiler, sevgililer beşiktaştan mı çıkıyor ne (bu yazıyı şiir köşesinde de paylaştım ama buraya da yakıştı sanırım)

Bende 1990 model 2.0 otomatik klimali aracimi alali 6 ay oldu.Masallah tik yok.havalar duzeldimi bakim tutum calismalari argeler baskayacak.sizin araciniz da hayirli olsun.jikle ile sorunuzu diger arkadaslar yanitlamislar.yine soracak bir sorunuz kafaniza takilan bir sey olursa sorun

0.8 i tavsiye ederim lpg den ötürü aralık ne kadar düşükse o kadar verimli olur

selam size sahibinden.com adresinden ulaştım burdan da yazayım istedim sabırsızlıkla astina ilanınıza fotoğraf eklemenizi bekliyorum. iyi seneler bol satışlar

"Alırsın satamazsın" diyenlere inat "Alacağım ama satmak için değil!" cevabına layık olduğunu bir kere daha gösterdi Mazda Paylaşım için teşekkürler..

ALIN size yakıt ortalaması Ankara'dan çıkıp Bursa İnegöl Arasında 5.0 lt Yakıt Ort 80-100 arası Hız , Kısmen 110-120 2 kişi klima 23' açık koltuk Isıtma 2 koltuktada 1 seviyesinde 350 km yol Ankara'dan Sivrihisar'a kadar 5.1 idi sonrası ise 4.9 ort 5.0 diyelim Böyle gidersen böyle de yapabiliyor araç

IstanbulPark'ta hissettiklerimiz demek ki doğruymuş

Arkadaşlar dün akşam Parker isimli 2013 yapımı aksiyon macera türü Jason Statham'ın baş rol oynadığı güzel bir film izledim vede filmde CX9 epey bir görünümdeydi emlakçı kızın aracı olarak kullanılıyordu.