Lider Tablosu

Arkadaşlar dış ölçüleri için bir karşılaştırma yaptım. Kendi sınıfına göre gayet iyi duruyor.

70000 bakımı öncesi motor ısınınca araba zaman zaman titremeli kalkıyordu. Lpg bakımı yapılırken durumu anlattım ateşleme sisteminden yada boğa kelebeğinden dediler. İnternette yaptığım araştırmada LPG sisteminin birçok marka ve modelde bobin arızasına neden olduğuna dair yazılar okudum. yardımcı olmanızı rica ederim.

Anteni alalı çok olmuştu, takmak için zaman bulamamıştım, bugün hazır araba yıkanmışken takıvereyim dedim;

Cx 5 hayattır.Arabaya aşık olmanın son basamağı...

Bu durumda yukarıdaki yoruma %100 katılıyorum . Ayıp etmiş Matsuda Amca

bu araba nın rakibi cactus,2008,cuke,duster,captur dır,nissanqq falan değil tekrar ediyorum burda belirtilen versiyon 5 in fiyatı en fazla 75 cıvarı olur,diger üst donanımları parası olan alsın cokda önemli değil ,,,,orneğin captur 70bın tl dizel otomatik eklee 5 bin 4*4 e 75 bin herkes görecek:D yoksa işi zor ...... mazda daha fazla fiyat yükseltırse hata yapar.. ve eğer bu rakamlarda olsursa kesin kararlıyım alacam hemen yok ustu olursa avcunu yalasın , okadarda değil..

Elinize sağlık.. Karşılaştırma için güzel bir kaynak olmuş.

Satamaz o fiyatlara, bizim millet az daha verip irisini alır. Başkalarıyla kıyaslamayın, ayrıca Kaşkay falan yanlış kıyaslamalar, dünya fiyatları Mazda3'ün altında, burada da altında kalması gerekir.

" AMB " Dış hava sıcaklığını gösteriyor. İç hava sıcaklığını klima ve havalandırma ile derece olarak ayarlayabildiğimiz den dolayı iç hava sıcaklığını bu şekilde öğreniyoruz, Ekstradan iç hava sıcaklığı şudur diyen bir sistem yok, zaten kendimiz ayarlıyoruz . "Auto" düğmesi aracın içini ayarladığınız ısıya getirmek için klimayı açar ve otomatik olarak hızlandırır, yavaşlatır aracın içi ayarladığınız dereceye geldiğinde de içeriyi o ısıda sabit tutmak için hızlı, yavaş, sıcak, soğuk şeklinde otomatik müdaheler ile iç ısıyı ayarladığınız değerde sabit tutar . Aynı durum Ön cam buğu çözme düğmesinde de geçerli bu düğmeye basınca yine klima çalışmaya başlar, ön cama en yüksek hızda hava üfler.

Kalite ayrıntılarda gizlidir... Anten olarak direk dikkat çekmese bile yapılan ufak kaliteli dokunuşlar bütünlüğün dahada pekişmesini sağlıyor...çok güzel olmuş... Kalite ayrıntılarda gizlidir... Anten olarak direk dikkat çekmese bile yapılan ufak kaliteli dokunuşlar bütünlüğün dahada pekişmesini sağlıyor...çok güzel olmuş...

Buda benim yeni spoiler çalışmam, skyactiv sahiplerine bilgi vermesi amacıyla paylaşmak istedim.

teşekkür ederim , gerçekten çok bomba oldu hiç aklımda araba yokken ( aslında değiştirmem gerekirken ) birden gördüm oha ne güzel arabaymış dedim , aradım nette baktım bayilere gitmeye başlamış yolda görmüş resim koymuşlar falan hemen test sürüşü derken karar verdim ama renk ve paket yoktu onu bekledik 2-3 ay bide kesin kararverenler zaten sıra olmuştu haziran sonu sipariş temmuz sonu teslimat şeklinde aldık gitti bugün mazda cx3 için sıraya isim yazdırdım sk grup ta az evvel bakım için bıraktım geri görüş kamera 2 adet almıştım taktırmak için zaman olmadığından dönüşte bakarım artık kameralar yatıyor arabada varsa ankarada taktırmak isteyen benimle birlikte gelsin birini ben taktırayım ötekini diğer araca taktıralım beraber ( haliyle iyisi hangisi çıkarsa onu ben taktıracağım ) ama ikiside zannımca aynı kalitede bide bayini,n 820 dediği kamerayı ben 200+kargo 300 tl gibi bir rakama almıştım 500tl karı olur alacak kişinin

Cok guzel bir etkinlik oluyor.bende 1990 model mazda mi alip gidecegim.

nisan 15 te ilk test araçları mağazalara inmişti , 1 hafta içinde teslimatlar başlamıştı tanıtımı ne zaman yapıldı bilmiyorum ama aracı ilk internette görmem 14 nisandı hemen ertesi gündü sanırım gidip aracı gördüm -sürdür almaya karar verdim

Ben sanayide bir ustadan duymuştum, sübap v.b. motor parçalarında subsan markasını önermişti, tabii mazda için üretiyormu parça bilmiyorum.

Ankara servisinde usta olan ilker bey e sordum 1 araç ta uygunlanmış ve takip ediyorlar araç 30.000 sorunsuz devam etmiş devam da ediyor. Sıkıntı olursa bana haber verecek. Ayrıca bu malzeme yetkili serviste satılmaz bu parçayı konyada bulunan motor parça sı üreten firma yapıyor bu gün onlarla konuşacam verdikleri malzemeye garanti verirse ismini açıklayacam.

Bilgiler için teşekkürler Ali, 2 sorum olacak ; 1. Bu şekilde bir değişim yapılıp da LPG de 50.000 km yi geçmiş bir araç tecrübe ettiniz mi veya tecrübe eden var mı ? 2. Yetkili servislerde satılan orijinal sübaplar çelik sübap mı ? Değilse bunları dışarıdan mı temin etmek gerekiyor ?

MAZDA 3 (BK.BL SAŞE NOLU) ARAÇLARIN LPG SORUNU Mazda 3 lpg montaj sonrası tekleme yapar bunun sebebi aracı sübap Ve sübap yataklarının aşınması ile oluşur. Lpg benzine göre yüksek ısı verir ondan dolayı bu malzemeler aşınır Bu sorun gidermenin tek yolu motor üst kapak açılır ve sübap ve sübap yatakları çelik oranı arttırılmış malzemeler değişir. Araç normal çalışma devam eder bu işlem yapılan araçlar tekrar sorun yapmadı. Not.Bu sorun sadece mazdalarda değil bir çok araçta meydana geliyor onlarda aynı işlem yapıyor.

Mazda Japonya'daki vergi sistemini dikkate alır ama bizim gibi yılda 1000 araç satan bir ülke için motor tasarımını revize etmez malesef. Diğer ülkelerde de hacim değil emisyona göre olduğu için hiç değiştirme gereği hissetmiyor.

Subaplar zaten bir kere değişiyor. Problem mazdanın yeni motorda kullandığı subapların magnezyum alaşımlı olması. Çelik subaplar takılıp yola devam ediyorsunuz.

Sorun çıkan yer belli. Sübaplar... İster o masrafı göze alır taktırırsınız ister taktırmazsınız. Kişiden kişiye değişir. 2006 mazda3 de 105 bin km kullandım. 1 kere sübapları değiştim. 2012 benzinlide de şuan lpg mevcut. Bu bilgi forumun bir çok konusunda da mevcut...

arkadaşlar bu bahsettiklerinize katılıyorum ama genelde mazda lpg de 50 bin km sonra sıkıntı yaratmaya başlıyor. tamam 100 binde giden vardır ama çoğunluk olarak bu ne yazıkki. evo, beka, Özaydın ve diğer özel servislerlede görüştüm bana belirtilen budur arkadaşlar.. sonuç olarak dedikleri budur lpg li mazda kesinlikle belli bi km den sonra sorun çıkartmaya baslar...

Sübap yağlayıcı ,lpg ye gecş ısısı , yağlı gaz denilen Opet in gazı , aşırı ust devir kullanmamak bu alaşım malzemesinin uzun ömürlü olmasını sağlar yada ısıl işlemle sertleştirilip dayanımı artırılabilir (zaman-mekan-bütce)

Konu başlıklarında imla kurallarına dikkat edelim lütfen. Sibop değil de sübaplarda sorun olduğu doğrudur. Ben sadece otomatik vitesli önceki nesil 3 sahiplerine tavsiye edebilirim. Yakıt tüketimi ciddi fark yaratıyor çünkü. Düz vites yakıt tüketimi düşük. yeni nesilde ise hiç gerek yok. Bu bahsettiğiniz sorun sadece Mazda'ya özel kronik bir sorun değil. Bütün markalarda karşılaşabilirsiniz. Takılan kite, işciliğe ve kullanıma göre gideceğiniz km değişir. Ben 70bin gittim, prins kitle en az 100bin km sorunsuz kullanabilirsiniz. Üst motorun size çıkaracağı masrafta 1500-2000tl arasıdır. Yapacağınız tasarruftan göze alırsanız kimine göre makul gelebilir. Konu ile ilgili forumda daha önce çok konuşuldu. O konulara da bakabilirsiniz.

arkadaşlar mazda aracınıza lpg taktırmayı düsünüyosanız sakın taktırmayın. markası her ne olursa olsun ilerde pişman olursunuz. sebebide mazdanın motorundaki sübapların magnezyum olduğundan kolay erime yapması illa yaptırmak istiyorum diyosanız her 50 bin km de motora yarı rektefiye yaptırırsınız benden söylemesi...ayrıca hiçbir mazda servisi lpg yi önermiyor bu bir kronik sorun deniliyor mazda için...

Mazda 323 Sedan cam kapı mekanizması bakım. Yaptığım değişiklikler bana araç uzaktan kumanda sistemine bastığımda 1.Komutu her zaman algılamasına takılı kalmamasını sağladı. 2.Camın yağmurlu ve diğer zamanlarda yağ gibi akıp gitmesi iniş ve kalkış süresi düzelmesine. 3.Bağladığım hoparlörün çevresel şartlardan dolayı çöp haline gelmesini önlemekti amacın ve başardığımı düşünüyorum. Kullanılanlar Balata Fren Temizlik spreyi uzun fırça. 3m sıvı gres pas çözücü ve yağlama spreyi. Berner Silikon bazlı Sprey Plastik aksamları süngerleri beslesin diye. BTM Bitüself sıvı ses izolasyon malzemesi. Kapı Cam kenarları toza hava süngeri. Yaptığım tarih 01/08/2014 Kontrol tarihi 07/10/2014 Yoğun yağmurlar sonrasında BTM SELF özenerek yapmadım SOL kapıya Sağ kapıyı baya bir özenerek yaptığım için SOL kapıyı açıp kontrol etmek istedim . Gayet iyi durumda olduğunu gördüm 2 senede bir Berner silikon bazlı spreyle hoparler çevresini bir geçsem besleme açısından iyi olacağını düşünüyorum. Yanlış yaptığım veya eklemek istediğiniz yerleri konusunda paylaşımlarınızı bekliyorum.

Aracını yeni alanlara kazasız belasız sürüşler diliyorum, alacaklara da şimdiden hayırlı olsun. Eski Mazda 3 testlerini hatırlıyorum da; ağzımızın suyu akarak okurduk hani! sanırsam yeni teknolojiler, süspansiyon geometrisi, skayactive' de vs bir numara yok, zira tipinden başka övgü dolu bir yazı görmedim. Sadece bir dergi 150 km test etmiş ve; yol bitsin istemedik diye sözü bitirmiş, bunu hatırlıyorum. Yahu yolda nasıl gidiyor, yol tutuşu nasıl, direksiyon hissi, viraj kabiliyeti, konforu, frenleri,güven hissi vs nasıl bunlardan kimse bahsetmemiş

Hocam galiba ben anlatamadım kendimi. Mazda sitesinde 2 beyaz renk verilmiş. Resimde en soldaki beyaz renk kutup beyazı olarak geçiyor. En sağdaki ise sedefli inci beyaz. Kutup beyazında ek para ödemiyorsunuz sedeflide ise 1100TL. Eğer böyle bir renk yoksa neden araç konfigüratöründe var. bu arada cevabınız için teşekkür ederim. http://www.mazda-tr.com/konfigurator/index/#/configurator/m3

Koskocaman firma Mazda, ben sunroofsuz mazda 3 e binemem daralırım içinde ya, offf, varsın geri görüş kamerası olmasın ya da ne bileym park sensörü gibi şeyler. benim için sunroof abs esp den sonra geliyor güneş kafama kafama vurmalı giderken

bu araç bir harika dostum Allah nazardan saklasın.

Mrb değerli mazda kullanıcıları 2004 model otm.mazda3 aracıma 1 hafta önce motor yarım rektefiye yapıldı. değişen parçalar takım sibop , triger set , segman ,kol yatak,takım conta,devirdaim , gergi bilyaları ,blok ve kapak taşlama yapıldı.çalışması on numara oldu. aracımı sanayiye normalde tekleme sorunu için götürmüştüm bilgisayarda 4.silindir ateşleme sorunu çıkıyordu sürekli ve 3 silindir çalışıyordu.başka bir çihazla bakıldığında conta yanık gözüktü.Söktüğümüzde de 4 üncü silindir üzerine su almış.bütüm bu işlemden sonra normalde yakıtımın düşmesi gerekirken dahada arttı km de 490krş yakıyor suanda neden olabilir bi fikri olan usta varsa bana yardımcı olabilirmi? aracımda 1700tl taktırdığım o.b.d sistem lavato marka lpg sistemi var.

ben de buna benzer bir şeyler yazayım... sürekli ankara balgat konya yolundaki petrol ofisinden alıyorumdum gazı yaz kış. taa ki geçen haftaya kadar. istasyonu kapatmışlar nedense. ve gazı karşı şeritdeki petrol ofisi istasyonuna taşımışlar. kapalı olduğunu görünce hemen üstündeki shell alanya petrolden aldım gazı. rolantide bile benzine geçiyordu araba, o derece boş olan depoyu fulledim oradan. aradan bi 5, 6 gün geçti. o da ne!!! kış aylarında tasarruf edicem diye sıksam 360 km'yi zor gören arabanın gazı aynı yolda, aynı sürüş ve trafikte 397 km gitti Allah Allah dedim. bi depo daha fulledim. bunda da 410 km gitti hafta sonuda şehir dışına çıktım. 100-120 km sabit hızla 230 km, 120-160 km hızlarla da 80 km yol gittim. gittiğim yerde şehir içinde dolandım. ilçeler arası 2 kere git gel yaptım ve 457 km'de bitti bu depoda şu anda gittiğim yerdeki shell istasyonunun gazı var arabada. ankaraya 110-140 km hızlarla geldim, evden de işe geldim 390 km oldu. hala da kesilmeden gidiyo. bakalım bu depo kaç km gidecek. dünkü geldiğim şartlarla bir depo ile 430 km'yi geçerse onaylayacağım bu petrol ofisinin malında bi sahtekarlık olduğunu. bu arada arabanın performasında bi değişiklik yok. aksine rolantideki titremelerim azaldı... bu arada tamamen boş depo duruma göre 42-43 litre almaktadır...

Öncelikle geçmiş olsun, motor alışma evrinde 0,5 - 0,8 lt arası fazla tüketmesi normaldir. segman - piston - gömlek uyumu ve subaplar alışana kadar biraz fazala yakması normaldir. Yaklaşık 2000-3000 km sonra değerlerin normale dönmesi gerekir.Dikkat etmeniz gereken şey alışma döneminde yüksek devirli kullanmayın.

Arkadaşlar Merhaba, Lpg konusunda zamanla kazanılmış tecrübelerimi, yararlı olabileceği düşüncesiyle sizlerle paylaşmak istedim. Aracıma 2008 yılında 39.000km'de iken Lpg sistemi taktırmak istedim ve uzun araştırmalar sonunda, korkarak ve subap bozulmasını göz önüne alarak Adana Olgun Lpg'de Landirenzo marka dönüşüm sistemini taktırdım. Takılan sistemin modeli de Omegastı... Sistem takıldı ve ilk kontrol ettiğim arıza ışığıydı ve çok şükür o ışık yanmadı. ilk ayarlardan sonra 2-3 depo yakıt bitirip gelmemi söylediler. Bu sürede gözüme ilk çarpan, benzinde araç hiç stop etmiyordu, Lpg'de durduğu yerde devir saati yukarı aşağı hareket ederek araç stop etmeye başladı. Ayrıca benzin kullanımım sırasında aracımın egzoz çıkışında herhangi bir kara leke yoktu fakat Lpg sisteminden sonra egzoz çıkış ucu kap karaydı, en çok bu canımı sıktı... Biraz araştırdım ve farklı sonuçlar aldım. Kimi ustalar kara leke Lpg'de olur dedi, kimi ateşleme sisteminde sorun olduğunu söyledi, kimi de araçta sorun yok senin Lpg ayarından olabilir dedi. Servis ise hiçbir arıza bulamadı, herşey normal dedi. Neyse bu seçenekler arasında ilk olarak aracı LPG kalibrasyonu için Olgun Lpg'ye götürdüm fakat hiçbir şey değişmedi. Daha sonra ateşleme sistemine baktırmak istedim. İlk olarak buji değiştirmek istedim fakat araştırdım ki üzerindeki bujiler iridyum olduğundan 100.000km gidermiş ayrıca tanesi 50 tl ama kafama takılmasın dedim değiştirdim ve yine aynı, yani gitti 200tl. Usta bobin olabilir dedi, 4 adet bobin aldım tam tamına 850tl ve sonuç yine aynı. Ne yaptıysam olmadı, boğaz kelebeği, oksijen sensörü ve maf sensörü temizlendi yine aynı. Geriye tekbir seçenek kaldı, ''Lpg'de oluyormuş'' deyip kabul ettim. Aracımdan çok soğudum ve artık satmak istiyordum fakat bu şekilde birine vermek, can yakmak istemedim. Bir süre kullandım fakat başka araçları da incelemeye devam ettim ve lpg'li araçların çoğunda kara leke görmedim. Opet'ten Aygaz otogaz alıyordum, onu da değiştirdim başka yerden aldım yine aynı. Bir gün sabah camiye namaza gittim Neyse cami çıkışı aracın maf sensörünü bu sefer kendim temizlemek istedim. 1 kutu yağsız temizleme spray ile sensörü temizledim ve umutsuz bir şekilde geri taktım. 1 hafta sonra baktım ki kara leke oranı çok ciddi oranda azalmış fakat stop etme sorunu devam ediyordu ama devirde oynama yapmıyordu... Olgun LPG'ye tekrar gittim ve ayarları kontrol ettirdim, ayarlarda biraz bozukluk varmış deyip düzelttiler. Aradan 1 hafta geçti ve yaşasın Hiç kara leke yoktu Aslında başıma gelenler çok uzun ama kısalttığım halde bu kadar çok yazdım. Yani işin özü paralar boşa gitti. Sağlık olsun deyip üzülmedim ve aracı bu şekilde 60.000km kullanıp sattım. Alan arkadaştan da bugün öğrendim aracı satmamış ve 40.000km kullanmış yani etti sana 100.000km... Dostlar yalnız birkaç küçük detay var. Ben aracın LPG'ye geçme ısısını 60 derece olarak ayarlamıştım. Yani kısa mesafede benzinle sürüyordum, LPG'ye geçmiyordu ayrıca araç sıcak dahi olsa ilk çalıştırmada 20sn benzinle çalışıyordu. Uzun yolda ise her 50km de 1-2 dk. benzine alıp sonra tekrar gaza geçiriyordum. Sizi yardımcı olması dileğiyle... Selamlar, saygılar...

Hocam sorun sadece lpg ayarı değildi. İlk başta Maf sensörü kirliydi ve serviste temizlendiği halde sorun giderilememişti. Maf sensöründe sorun olduğundan dolayı da düzgün Lpg kalibrasyonu yapılamamıştı...

Bu mazda ve subapların zarar görmesi kimisinin başına geliyor kimisinin de sıkıntısı olmuyor ya da şimdilik başına gelmedi ama anlaşılan can sıkacak bir durum;anlaşılan her arabada lpg illaki sıkıntı ama mazda da bu daha da ileri boyutlarda zaten firma da benim yaptığım motor lpg ile uyumlu demiyor,galiba kullanıcının araç alırken iyi araştırma yapması lazım,benim dizel corolla d-4d aracım vardı yakıt açısından tabiki de mükemmeldi bana hitap etmedi satıp mazda 3 aldım araç istediğim gibi sanki benim için yapılmış fakat bu seferde fazla yakıyor diye sıkıntı yapıyorum zaten benzinli araçların hepsi fazla yakıyor lpg kiti de taktıramıyorum o zaman da sorun büyük oluyor tabi:)duygusal açıdan.

...