Lider Tablosu

Merhabalar, forumda arama yaptım fakat çıkmadı yada ben göremedim ve bu başlığı açtım. şayet daha önce açılmış bir konu var ise yaratığım kirlilik için şimdiden özür diler ve gereğini rica ederim. ben aracımda akıllı telefonuma indirdiğim bir uygulama olan DigiHUD diye bir program kullanıyorum. bir çok yeni model araçta var olan Head-up displayı yani, anlık sürüş bilgilerini ön cama yanıtılması vazifesini görüyor ve özellikle geçe sürüşlerinde çok zevkli oluyor. Youtube sitesine yüklediğim videonun linkini aşağıda görebilirsiniz. Uygulamayı, android cihazımda kullanıyorum yani Play store'den indirdim. benim cihazımda çok fark etmiyor ama, uygulama GPS kullanıdığı için kimi cihazda şarjın hizli bitmesine sebep olacağı için uygulamayı araç şarj cihazıyla kullanmakta fayda var, tabi uzun süre açık kalacak ve cihazınızın şarj süresi dayanıklı değil iste. Uygulama aracın ön camına GPS üzerinden algıladığı hızı yansıtıyor ve genelde 3 aşağı 5 yukarı hızınız doğru gösteriyor. aynı zamanda cama saat, yön (kuzey,doğu,batı,güney), maksimum yapılan hız ve yolculuk mesafenizi gösteren bilgileri yansıtıyor. bir tavsiyem daha uygulamayı kullanırken gelen aramaları karşılamak adına kullaklık kullanmanız, hatta kulaklığı araç kullanıyorken her şart altında kullanmamız lazım, hem kendi hem başkaların can sağlığı adına. gerçi tesadüftür ben uygulamıyı kullandığım zamanlarda bugüne kadar hiç telefonum çalmadı, çalınca ve konuştuktan sonra otomatik uygulamaya devam mı ediyor bilmiyorum açıkcası. bir gün onuda deneyimlemek lazım

+

19 ocak tarihli gönderiye ek... Arkadaşlar 1 hafta önce evimi taşıdım..Ort.sarfiyatla ne alaka diyeceksiniz..Alakası şu.. 19 ocak tarihli gönderideki şehiriçi veriler ,eski evim ile işim arasındaki ort.günde git-gel 30 km verileriydi.. Yeni evim git gel 13 km mesafede...Ve evden çıkıp işe ulaştığımda daha motor yeni ısınmış oluyor..Ve yakıt sarfiyatım yüksekken işe ulaşmış oluyorum..Bu yüzden git-gel 13 km şehiriçi ort .sarf. 8,4 km şimdilik... İşin özü şu...Yakıt ortalamsının ,7 civarı olması için arabayı çalıştırdıktan sonra min 10-15 km mesafe katetmeniz lazım.. 2.yeni veri: Otobanda git-gel 400 km yaptım.Farkı şu :Araçta 4 yetişkin var ve hızı 130 km sabitledim.. Ort.sarf 6.7 km..oldu.. Yeni bilgiler şimdilik bu kadar..

Mazda Bostanlar şubesinin geri görüş kamerası, montaj videosu.

Dünyada Daha Eşi Benzeri olmadığına inandığım Aracım =) Ve karşınızda 1990 Mazda 626 Air Ride.

aracın 6 ncı vitesten atma sebebi şanzuman inince net belli olur fakat şanzuman içersine maruti bilyası bozuk olabilir bozuk oldugu zaman gurub gezme yapıyor yani grub dişlilerinde boşluk oluyor dolayısı ile vitesten atıyor bunun dışındı 6 vites dişlisi aşınmış olabilir agzı ters dönüyor ve tişliler birbirini tutmuyor bundan dolayıda vitesten atar çok fazla bişey çıkıcagını sanmıyorum açılınca net belli olur

Bu kadar söyledim ben de dün gün içerisinde unuttum, eve girer girmez koştum bilgisayar başına oğlum soruyor baba ne oldu diye Dedim çekil vergiyi unuttuk Darası seneye benim başıma inşallah

Amortisörümüzü KYB olarak almaya karar verdik, zaten adem usta da KYB önermişti. H.sonuna kadar taktırmış olurum, işlem sonrası iyi kötü yorumlarımı bu başlık altında yaparım.

Hocam manuel jiglede siz cekersiniz rolanti yükselir otomatik jiglede de kendi isinana kadar yüksek tutar kisacasi aracınızda abartilacak bir sorun yok 1 kac hafta idare edin [emoji4] hemen mazdaya kızmayın o size karşılığını elbet verir

Tebrik ederim müthiş olmuş kazasiz belasiz maşallah hayran oldum [emoji106]

monte ederken akunun koyuldugu plastik kutuyu kirmamaya dikkat edin cok hassas

Termostat ile stop etmenin bir alakası yok bildiğim kadarıyla , acaba diyorumki termostat takılırken aracın başka bir yeri kurcalanmış veya hasar görmüş olmasın, araç lpg li ise zaten sorun lpg ayarındadır diyebilirim çünkü lpg ye geçtiğinizde karbrt devre dışı olur sadece gaz kelebeği çalışır, lpg ayarında sorun yok arada bir yapıyosa yolda kalmaya hazır ol çünkü ateşleme modülü alarm vermeye başlamış da olabilir, bir anda arıza yapar ve değişinceye kadar araç çalışmayabilir, yan sanayisi 70 tl civarındadır bir tane al yanında kalsın, ondan değilse bile eninde sonunda gerekecektir, israf olmaz.

Arkadaşımın reno clioda bile var.Bu fiyatlara almaya gerek yok bence.Mıknatıslı telefon tutucu aldım iphone kılıfının arkasını tutuyor.Cama yapıştırmayı sevmeyenler için.Tavsiye ederim. Ekranın hemen altına yapıştırdım gayet orijinal duruyor. http://www.hepsiburada.com/liste/nite-ize-steelie-arac-kiti-telefon-tutucu-stck-11-r8-027312/productDetails.aspx?productId=telaractutnti27312&categoryId=29004492

Mx-5 olsun, benim olsun. İsterse bok rengi olsun.

Vardır da Ankaralı arkadaşlar daha görmemiştir konuyu

Buda Kısa Vİdeosu

Ve biraz daha

Uzun bir aradan sonra herkese selamlar.. Şimdi vereceğim yakıt değerleri ve bilgiler yeni Mazda sahiplerinin kafasındaki bazı sorunların kesin cevabıdır:-) Çünkü yeni Mazda3 ile 7-8 aydır birlikteyim:-) 10500 km yi devirdim... Yani bu km lere geldiğinizde göreceğiniz değerler ,yaklaşık bu değerler olacaktır.. 1-Şehir içi normal kullanımda araç tüketimi 100 km de 7.0 lt dir... 2-Şehir içi agresif kullanımda araç tüketimi 100 km de 7.5-7.7 arası değişmektedir.. 3-Şehirlerarası 100-120 km hızla ve cruise (otomatik hız sabitleme ) ile (3 kişi ile) 100 km de 5.7 lt dir..Bu değer yol tamamen düz olursa ( ki öyle bir yol var mı bilmiyorum) 5.0 -5.5 arasına kadar inebilir.. 4-Aracın yakıt tüketiminin düşük olması için mutlaka hız sabitlemeyi kullanın.Manuel sürüşte daha fazla yakar.. 5-Kışın ort.tüketim 100 km de 0.2-0.3 km arası artıyor.Klima kullanmasanız bile..

benim bir önceki aracım dizel (110hp) focus'taki tecrübemi aktrayım; bir kaç ay önce rutin bişey için gittiğim tamircide usta bunun kilometre yükseldi egzozu temizletmek ister misin dedi, evet dedim. benim bundan anladığım bi şekilde egzozcunun bi gaz ya da basınçlı hava her neyse benzeri bir işlemle egzozu kurumdan vs temizleyeceğiydi. ama kasıtları katın sökülüp atılmasıymış!. adam lifte kaldırıp egzozu kesince ne oluyo ya diye bi bakiim demeye kalmadan çatır çutur girişip içerideki seramik benzeri çok delikli bişeyi kırıp dökmeye başladı. biraz söylendim hatta kızdım falan ama iş işten geçmişti. araç toplamda onca km yapmış olmasına rağmen de (220.000) tertemizdi çünkü hep en güvenilir firmalardan en iyi mazotu alıyordum. neyse efendim egzozcu başladı yok en az 5-10 beygir güç artışı sağlar yok bilmem bu kirlenince motor çalışmaz yok turboya zaten zarar veren bir sistem yeni araç alan bile gelip söktürüyor, asıl olay motor ya da performans değil doğayı kirletme üzerine konmuş bir sistem, normalde olmasa da olurmuş (abinin çevre mevre ile euronorm ile bi alakası yok evet) falan diye. ama ben orjinallik hususunda biraz takıntılı olduğumdan bi hoşuma gitmedi durum, hatta arabayı içi boşaltılmış organları alınmış kadavra gibi görmeye bile başladım ve neticede de sattım. evet sadece bunun için satmadım ama satmamdaki etmenlerden biri de bu oldu diyebilirim. gelelim etksine; benim beş yılda yüz küsür bin km kullandığım ve artık her türlü yokuşta, kalkışta, düzde, yokuşlu inişli otobanda, virajda, yüksek hızda, hele ki 15 yıllık ankara'da dikmen'de (bilen bilir!) her türlü sokakta kullandığım yani en ufak tepkisini kestirdiğim arabada evet bi değişiklik oldu. yaniortaya konan bilimsel verileri bilemem ama psikolojik denilecek şeyleri ayırt edebilecek kadar arabayı tanıdığım için farkı gözlemleyebildim. anladığım kadarı ile denilen şu; düşük devirde güç kazanmazsın ama yüksek devirde kazanırsın. evet ben de bu güç düşüşünü şehir içinde gerçekten de fark etmedim ya da bi etki bırakmadığı için muhtemelen tespit edemedim ama yüksek devirlerde arabamın gidip bir başkasının geldiğini çok net gördüm. bu işlemi istemeden yaptırdıktan hemen sonra tuhaf bir arıza ile karşılaşmıştım ki başka konu (ford p0698 arıza kodu bezdiricidir biz de bir haftada çözdük de durum çok basittir ama ilk defa karşılaşan ustaya ve kullanıcıya 1500-2000 liraya kadar maliyete sebep olabilir. ama durum 2 tll'lik elektrik bandıyla çözülebiliyor neyse, fordclub'da olsam açardım başlığını bir hafta kadar arabasız kalmış bunun verdiği şevkle gaza abanmıştım ankara istanbul yolunda ve yüksek devirlerde sonuş evet şaşırtıcı derece fark yaratıyor şöyle söyleyeyim çok uzattım biliyorum ama 180 ile giderken hafif yokuş hafif eğimli fark etmez gaza abandığınızda araç kendini gayetlen istekli bir şekilde 200 küsürlere çok rahat ulaştırıyor hatta devam edebilirsin sinyali veriyor. yani daha önce (daha gençken:) otobanda düzde denediğimde 215'leri görmem için çok uğraşmıştım ama bu sefer 200'lerde 220 ya da 230'u çok rahat görebileceğimi çok net bir şekilde bana belli etmişti. dediğim gibi düşük devirlerde durum ne olur bilmiyorum bunu şehir içinde fark etmiyorsunuz ama iş yüksek devirde üst vitese gelince bence ciddi fark yaratıyor. zaten bi ki hafta aracı böyle kullandım. araba 5. viteste okul ev arası eskişehir yolunda ve odtü bulvarında coşmaya başlamıştı. şimdi benzinli 1.3 kullanıyorum ki büyük hayal kırıklığı içerisindeyim. bundan şikayetçi değilim, alırken de biliyordum ama bu kadar fark edeceğini düşünememiştim. kullandığım araç 86 hp önceki 110 hp idi. aradaki fark 24 hp gibi görünse de bu durum askerdeki "10başı" ile "100başı" arasındaki fark gibi. yani arada 90 yok çok fazla var:))

Dün Sungurlu shell'den 10.65 lt benzin(50 tl) aldım.Yol bilgisayarının ortalamasını sıfırladım.Sungurlu-Ankara bahçelievler arasında ortalama hız 86 olmak üzere yol bilgisayarı 5.1 lt gösteriyor.Hız sabitleyicisi kullandım.Sadece kırıkkaleyi geçerken elmadağ yokuşunda hız sabitleyiciyi pasif hale getirdim.Devirli kullandım.Benzin alırken depo ışığı yanıyordu ve mesafeyi 49 km olarak gösteriyordu.Yapılan yol 170 km ve şu anda kalan menzil 100 km .1 hafta önce lpg konusu açmış ve gelen yorumlar üzerine lpg den vazgeçmiştim.Şu ana kadar yakaladığım en düşük değer.Görünüyorki şehir dışı sabit hız ile 50 tl lik benzin ile 200 km üstüne çıkılabiliyor.Saygılarımla