Lider Tablosu

Son olarak motorun ne kadar yaktığı da açıklandı Bu değerler Mazda2 için geçerli bu arada..

Bu da Tork eğrisi CX-3 için konuştuğumuzu varsayarsak , biraz ağırlık biraz da otomatik dersek İlhan'ın dediği gibi 1 i geçmez diye tahmin ediyorum.

Mazda cx 5 2.2 dizel otamatik: Bir kaç gün önce satın aldım ve kullanmaya başladım.Başta Muğla Bayisine gösterdikleri alaka ve yardımlarden dolayı teşekkür etmek isterim.yaklaşık ilk 300 km lik yolculuğumdayım.Her yönüyle çok beğendim.Daha ilk kullanışta çok dostane ve tanıdık karşılıyor sizi hiç yabancılık çekmiyorsunuz.Giyinip kuşanılabilen bir araba yapılsaydı donanımına ilave edilecek birşey kalmazdı sanırım.Kısa ve uzun yolculuklarda aracın ortalama yakıt tuketimini gösteren saatinde farklı ölçumlerde en düşük 4.4 litre/ 100 km en yüksek 7.8 l/ 100 km gördüm.henüz ikinci depo dolumu yapmadığım için pompa başı tuketim değerlerini daha sonra paylaşabileceğim.Herkese Güzel yolculuklar.. yukleme limitince eklemeye çalıştım

Rica ederim, yabanci bir forumda 310nm tork uzerinde asiri zorlanmayan kosullarda gayet saglikli calistigini okumustum, fakat mekanik aksamlari surekli stres altinda tutmak cok iyi bir durum degil hele ki sanzuman gibi hayati bir aktarma organini, bu neden chip tuning yapialcaksa surekli yuksek devirlerde sikistirmayi sahsen dogru bulmuyorum

Şilili güzel oyuncu - model Pia Miller da CX-5 kervanına katılmış. Buradan kendisine hayırlı olsun dileklerimi iletiyorum. Kazasız belasız günlerde kullanmasını dilerim

Mazda, 22-31 Mayıs 2015 tarihleri arasında TÜYAP'ta gerçekleştirilecek Istanbul AutoShow'da gövde gösterisine hazırlanıyor. .Mazda Türkiye yetkililerinden aldığımız bilgiye göre Mazda bu fuarda üçü Türkiye'de ilk defa olmak üzere 6 araç sergileyecek. Yeni Mazda CX-3, Yeni Mazda MX-5 , Yeni Mazda2, 2015 Mazda6 , 2015 Mazda CX-5, Mazda3 olacağı bildirilen araçların içerisinde en çok ilginin Mazda MX-5 ve Mazda CX-3 e gösterileceğini tahmin etmek zor değil. Satışa sürülmesi şimdilik planlanmayan Yeni Mazda2'nin ise sadece fuarda sergilenmek için getirtileceği bildirildi.

Selamlar. Yaklaşık 2 aydır aracım üstkapak contasından su kaçırıyordu. Erzurum dan Kayseri'ye o şekilde su ekleyerek gelip dükkanda üstkapağı açtım. Üstkapağı açmadan önce kompresyon kaçağı var mı diye bujileri söküp kompresyon testi yaptım hepsi de 120psi geldi. Daha araştırmadım iyi mi diye ama hepsinin aynı olması içimde şüphe bırakmadı doğrusu. Sonra üstkapağı açtık. açmadan önce defalarca kontrol etmeme rağmen işi eksik yapıp jigle müşürünün soketini yolmuşuz. Çıkma bir müşirle hallettim. İlk gözüme çarpan conta o kadar eskiydi ki üstkapakla bütünleşmiş. sıyırana kadar canım çıktı. Sanırım orijinali. Sonra üst kapak yüzeyine baktım eğrilik yoktu. Kurumları temizledim ve temizlik sonrası kapağı geri taktık. Bebeğimin haline bakın : Hazır motor bu kadar açılmışken bütün yağı kiri benzinle temizledim. Bunun üzerine 800 km geldim. Hiç su eksiltmedi. Sadece benzin hortumunu gevşek bağlamışız onu sıktım yolda o kadar. Daha çok foto çekmek isterdim ama malum eller yağ kir içindeyken iyi forumlar...

Oğuzhan bu malzemeleri görünce eski 626'mız geldi aklıma. Senin gibi göstergeyi temizleme amacıyla söküp, lambalarını temizlemiştik. En son göstergenin camını temizlerken çatlatmıştık

Benim akslar da sorun vardı 2 gun once ustaya biraktim akslar yenilendi alt takimlar hepsi elden geçti şanzıman yağı motor yağı yağ filtresi bujiler buji kabloları fren balatalari hepsi sıfır alınıp değişti arabayı almaya giderken usta gaz ve avans ayari yapıyorum dedi ondan sonra bir denemeye çıktık sanki baska bir araba suruyormusum gibi motor o kadar sesiz cukurlarda amasor sesleri pıs pıs etmesi çok hosuma gitti arabanın kullanma zevki bin kat arttı umarim bu kadar masraf yakit kullanımını düşürür. Sizin yapilmasi gerekenler diye siraladiklariniz içinde sadece hava filtresi değişmedi onuda bulamadık usta gerek yok degismeye daha temiz dedi ama bulursam onuda degisecem pazartesi arabayi tupcuye bırakacağım sogukken tüp beynine bakalim demişti ona bakacaklar ondan sonra mursel balcinin yaptigi gibi arabayi komple bir temizlik boyasi yaptiracagim sonra iç zemin döşemesi ve koltuk kiliflarini hepsini elden gececem bu islemleri kendim yapabilirim.. bir iki gün içinde yakıt tuketimi ne kadar olduğu belli olur..

Benzin ibremin kafasına göre yakıt alınca yükselmesi cabucak en akt seviyeye düşmesi hold ışığının bir yanip bir yanmamasi rezistans tusunun takilmasi derken bende komple söktum detayli temizledim oynadim kurcaladim geri taktim.benzin ibresini full.olarak taktim kontağı cevirince alt seviyeye geldi ampulu mu bozuk diye ampulu de değiştirdim yine ayni yine ayni bir çözemedim neyse buyrun fotolar [emoji4] Keske depo hep böyle olsa En son devir ve en son km bu kadarmis http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/07/bc5ba921c5c933babbf28dcc139d784c.jpg Metal parlatici almıştım onu denedim ama bayagi soğuktu hava yarida biraktim http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/07/54624b9cba68da73b858f08d39e12a21.jpg Oğuzhan ALTUĞ

aracın dış hatlarını son kasa qasqai'ye çok benzettim.zaten motoruda renault motoruydu.amblemi farklı içi renault'a has çirkinlikte bir nissan qasqai görüyorum

Ya gaza basmadığım için ya da başka bir sıkıntı var. Eğer sorun segmanlarda veya subaplarda olsa hepsi aynı değerde mi aşınır ki? Araçta halen yağ eksiltme ya da üfleme yok. Anlamadım gitti. bakalım bir sıkıntı varsa yakında kokusu çıkar yazarım gelişmeleri. iyi forumlar...

Fransızları ben de pek sevmem fakat 308 gayet başarılı. Hele ki tork konvertörlü şanzımanı (Japon Aisin) etkileyici. Manuelden hızlı kalkması? tüketimi, vites geçişleri v.b

Çok geçmişler olsun ve Allah beterinden korusun inşallah. Sanırım sigortanız yok, o yüzden böyle bir arayış içindesiniz. Yetkili, servise danışarak bu işe girişin derim. Aldığınız parça uyum sağlamaz, yada problemdir, hatalıdır vs. Elde ki bulgurdan olmayın. Aman dikkat derim.

Antakya gezimde 4 gün süreliğine, 2014 model Hyundai İ20 1.2 Benzinli kiraladım. Yakıt konusunda beklentimden çok iyi çıktı diyebilirim. Yani bire bir oturup km'de litre yada lira kuruş hesabı yapmadım ama. O dolaştığım , tırmandığım bol virajlı köy yollarına rağmen, çok ekonomikti diyebilirim. Motor ve yol sesi konusunda "B" segmenti bir araca göre oldukça sessizdi. İç ve bagaj hacmi konusunda memnun kaldım. 2 orta boy valizi rahat rahat alıp, yanlarında boşluklar bile kaldı. Araçta en çok yadırgadığım nokta, aracın direksiyonu idi. Seyir halinde iken direksiyon, haddinden çok fazla yumuşak, tepkisiz ve hissiz geldi. Tabi bunda şu an kullanmakta olduğum aracın. Direksiyon performansı konusunda çok iyi olmasının etkisi vardır elbet. 4 günde bu aracın geri vitesine öyle alışmışım ki. Kendi aracımda ha bire geri vites diye, 6.vitese takıyorum. Farklı, farklı araçlar kullandıkça, otomobilimin kıymetini çok daha iyi anlıyorum.

Bu konuda makalemiz bile var

Normal 1275 Minimum 893 kPa Normal 13.0 Minimum 9.1 kg/cm2 Normal 185 Minimum 129 psi görünüyor..

Bende 100 bin km ye yaklaştım. Bu ağır bakımda banada lazım olacak. Bu bilgiler çok iyi oldu. Ellerinize emeklerinize sağlık arkadaşlar.

Teşekkürler. Bilgiler süper. Mekanikte üretici değerlerini % 10 geçmesine izin verir genelde. En azından bizim sektörde böyle. Şanzımanda da böyle mi?