Lider Tablosu

Bugün kızımla beraber Ümraniye Meydan alışveriş merkezine gittik. Real - MediaMark arasına Mazda CX-5 standı kurulmuş. Çok güzel kırmızı cx-5 bütün ihtişamıyla orada duruyor. Çevresinde de Mazda montu giymiş görevli arkadaşlar var. Uzaktan her şey çok güzel duruyor. Neyse kızımla beraber standın yanına gittik. Yanımıza Mazda montu giymiş görevli bir arkadaş geldi. Aramızda geçen ve standlarda duran arkadaşların konuya ne kadar hakim olduğunu(!) gösteren kısa diyaloğumuz. Ben - "bir an cx-3 getirdiniz sandım heycanlandım ama baktımki cx-5 miş" Stant görevlisi - "Evet bu 5 ama cx-4 te var" Ben - "yanlışınız olmasın, cx-4 yok, yeni cx-3 tanıtıldı" Stant görevlisi - "Var var.. ama daha bilgili arkadaşı çağırayım" Sonradan gelen stant görevlisi -"evet 4 yok yeni 3 çıkacak ama daha çıkmadı onunda hiç bir şeyi belli değil" Ben (iyice dumur olmuş vaziyette) -"olur mu sadece fiyatı belli, tasarımı bırakın Türkiye'ye gelecek motor seçenekleri bile belli" stant görevlisi -"Evet olabilir" Açıkçası stantlarda duran arkadaşların tanıttıkları üründen bi haber olmalarına üzüldüm. Diyaloğa girdiğim arkadaşlar muhtemelen ajans elemanları ama Mazda Türkiye stantlara koyduğu arkadaşların eğitimine daha fazla özen göstermeli.

Kolçak (kol dayama) kolunuzu koymanıza yarayan yerledir. Ana kolçak şöför ile ön yolcu arasında bulunan ve genelde içi sandık olan yerdir. (Muhtemelen sizi ilgilendiren yer) Ayrıca araç modeline göre cam kenarlarında, arka koltuğun ortasında da kol dayama olabilir.

Karburatörlü araçlar için LPG filtresi kesicinin altında takılı küçük bir filtredir. En son 3 sene önce kendim değiştirmiştim. Başka bir filtre sistemi yok bizim araçlar için. Yukarıda resmi görünen filtre enjeksiyonlu araçlar için regülatörden enjektörlere gelen boruya takılan bir filtre. Çünkü enjektörler çok küçük partiküllerle bile zamanla bozuluyor. Bizim araçlarımıza gerek yok. illa kafanıza takılıyorsa filtre şunun içinde; Küçük bir filtre. ARACI STOP ETTİKTEN SONRA alttaki 13lük civatayı söküp (Sökerken bir miktar LPG boşalacak ağzınızda sigara falan olmasın ) içindeki filtreyi değiştirip takıyoruz. Aracı çalıştırıp kaçak kontrolü yapıyoruz. Mümkünse cihazla yaptırıyoruz. Bu kadar basit.

Aynı Mazda Fotoğrafları konumuzdaki gibi orada burada gördüğümüz, Mazda ile alakalı videoları bu konuda paylaşalım. Reklam videoları veya model test videoları için zaten konularımız var. Burada modifiye, araç bakımı ve uygulama içerikli videolar paylaşmaya dikkat edelim. İlk video da benden gelsin. Mazda'nın 1970 - 1980 yılları arasında ürettiği wankel motorlu RX-4 modelini duymuşsunuzdur. Yeni Zelandalı modifiye şirketi Pulse Performance Race Engineering, bu aracın üzerinde bulunan 6 rotorlu 1.3 cc. Wankel motordan, alevler eşliğinde V8 homurtuları çıkarabilmeyi ve 813 HP güç alabilmeyi başarmış.

Arkadaşlar biliyosunuz LPG kullanan araçların en büyük derdi çok fazla yer kaplayan ve araçların stepnesiz dolaşmasına sebep olan LPG tankıdır. Bir çok lpg li araç benzin deposunda çoğunlukla maksimum, benzin uyarı ışığını söndürecek kadar anca benzin bulunudurur yani 50 ile 60 ltr lik benzin depolarının sadece 10 litresi kullanılır benim projeme göre her model araca özelikle tasarlanan lpg tankları benzin depolarıyla ortak alanı kullanabilir, Proje şu ; aracın orjinal deposunun aynısından , bir depo yapılacak bunun 10-15 ltresi benzine ayrılacak geri kalanı LPG ye, tabii bu başlı başın bir tasarım olacak ve her araca özel olması gerekecek, araca özel paspas bile üretildiğini düşünürsek o kadarda abartı sayılmaz zaten lpg deposu için maliyet oluyor, ayrıca orjinal benzin deposuda gene kişide kalacak , lpg depo kontrolüde muayenede kolay olacaktır, çoğu araçınki zaten arka koltuğun altındadır. Tabii depolar öyle dizayn edilmeliki,benzin pompasıda, ilgili ekipmanlarda tamı tamına doğru çalışsın, ayrıca lpg deposuda tehlike oluşturmasın, tabii bu iki deponun yan yana olması daha doğrusu tek bir deponun ikiye ayrılmasıyla oluşması tehlike arzdermi bilemiyorum, bunu uzmanlara danışmak gerek. Sizce nasıl, mantıklı ve güzel bir proje değilmi.

Olması lazım. Genelde motor bölümü arka duvarında sabit, depodan gelen LPG borusu üzerinde regülatörden önce bulunur. Güvenlik için 3 adet kesici bulunmak zorundadır. Biri depo üzerinde biri resimde görülen regülatörden önce biri de regülatörün tam üzerinde bulunur. Eğer yoksa bile sonradan sökülmüş olmalı. O kasa 323de bulunan enjeksiyonlu B6i gözde motorlarımdan biridir. Aracımı alırken bulsaydım böyle bir aracı alırdım herhalde.

teşekkür ediyorum yorumlarınız için

düşünceleriniz nelerdir arabam kırmızı şöyle parlak kırmızı bir düzenek yapmak istiyorum düşüncelerinizi almak istedim

Aslında bazı araçlarda güzel duruyor. Şahsen ben yapmam cafcaflı işleri sevmem ama zevk meselesi yapanın aracına da döner bakarım yani. Benim aklımda sinyallere bağlı bir şekilde sadece yan marşbiyel yerlerine turuncu takmayı düşünmüştüm. Sonra yapmadım tabiki acaba nasıl olur diye düşünmüştüm sadece. Sonuç olarak zevk meselesi yapıp denersiniz beğenmezseniz sökersiniz

elde beyaz silikon vardı üzeri kaplama olacağı için onunla doldurdum.

Evet, ben de tüm sayfayı okudum, birkaç arkadaşın yazdıklarını çıktı olarak aldım, nazım geçen bi usta yok, lpg ustasına gaz verip yaptırmayı düşünüyorum Olursa, netice alırsam zaten burada paylaşırım...

Ben kıyarım da vakit yok bir gün sıfır araba alırsam belki. Bir gün söker bir gün ölçer bir gün yaptırır bir gün takarım zamana yayarım yani ama şimdi araba bana lazım. Kıyacak da bir şey yok 0.3 bar hiçbir şey yapmaz bizim motorlara.

Benim de guzumun radyatör tıpasının kelebek kanadına benzeyen kulağı kırılmıştı. Alet çantamda nereden geldiğini bilmediğim bir paslanmaz vida buldum ve onu taktım. Dişleri uydu. Boyu da çıkan kadardı. Çıkan parçadaki contayı vidaya geçirip takmıştım. Hiç sorun olmadı. Nasıl sökmüştüm: Sanırım penseyle.

polislik sıkıntım yok hocam arabayı aldım alalı 2.000 3.000 tl masraf ettim yaptığım sadece sabah 3 km uzaklıktaki işyerime gitmek akşam eve gelmek güzel görünsün tek derdim

Hocam bu işler polis çeker ayrica zevklere saygim sonsuz ama Afedersiniz pavyon gibi oluyor yapmayin kiymayin mazdaya Oğuzhan ALTUĞ

Hiç bişey yapmasan bile orası pas veya kireçleme yapacağı için zaten damlamayı kesecektir zorlamaya kalkma elinde kalır...

Düşük tırnak aralığı, Alt deviri iyileştirir, ama son sürati düşürebilir.

dostum çok mantıklı bir fikir.bu zamana kadar yapılmaması akıl edilmişte beğenilmemiş anlamına gelmez bence sonucta düşünce ürünüdür bu işler.kore hariç kimse biz gibi lpg kullanmadıgından böyle bir ihtiyaç var olduğunun farkında bile olmaz özellıkle alman amerikan japon üreticiler zaten lpg gerçeğini düşünselerdi araçlarımızı lpg ye uyumlu olarak yaparlardı.mesela şahsen 4 ay kadar abd de bulundum lpg hiç görmedim mazotta benzinde pahalıydı??bence güzel bir fikir teknik altyapısıda olusturulsa cok büyük paralar kazanabilir son kasa mazda 6nın her rengini kapıya dizebilir cx-9u bagajındada kalan parayı muhafaza edebilirsin şaka bir yana ciddi ciddi beğendim hatta heryerde paylaşmayın girişimci biri kendi fikri olarak patentini alırsa bizede parasını verip taktırmak düşer

Branda kaliteli olur ise ve iç kısmı pamuklu olur ise bir zararı olmaz lakin boyayı silebilecek bir malzemeden brandalar arabayı mahvedebilir, çok kılcal çiziklere ve matlığa sebep olabilirler. Araba açıkta duracaksa renk olarak çok açık renkler tercih edilmelidir, sonuçta boya sadece ışıktan solmaz oluşan aşırı ısınmadan dolayı bozulur ve solar.

Arıza değil. TA özelliği açık kalmış. Kitapçıktan bakarak TA yı kapatın. Sorun sandığınız sey ortadan kalkar.