Lider Tablosu

Merhaba herkese uzun zamandır beklediğim italyan nardi torino direksiyonum sonunda geldi ve taktım benim çok hoşuma gitti sizde bir bakın istedim Nardi Torino

merhabalar herkese aslında çok yapılmış olan bir uygulama ama bende yaptım ve yapmak isteyen arkadaşlar olursa diye bilgilendirmek istedim. öncelikle malzemeler 3butonlu bagaj açma simgeli sustalı oem anahtar (90 lira) yeni bir açma kapama kumanda modülü (alarm değil) (45 lira) şahinler için olan kapı kilit otomatiği (15 lira) kablolar ve diğer el aletleri kendime zaten yeni tip 3 butonlu bir sustalı anahtar yaptırmıştım. hazır butonu var dedim çalışsın da =) bu projeyi yaptım. ben şahin için olan kapı kilit otomatiği aldım ama yapmak isteyen arkadaşlara tavsiyem broadway için olanlardan alsınlar yarı yarıya küçük hatta kibrit kutusundan az büyük çok daha kolay montaj sağlanır. yeni bir uzaktan kumanda modülü almamdaki sebep kendi alarmımın yok açma tuşuna 3snye bas vs gibi özelliklerini kullanmak yerine kendi kendine yetecek bir sistem yapmak içindi kapılar kitlide olsa bagajı açabiliyorum bu şekilde. ve en güzel yanı delme ve vidalama yapmadım çok uygun bir yer buldum ve çok kuvvetli bir yapştırıcı ile otomatiği yapıştırdım 1 aydan fazla oldu soğuk sıcak vs derken hiç bir sıkıntı yaşamadım. video ve fotoları ama mesela sadece açılıyor yukarı kalkmıyor onun içinde bulursam uygun bir gazlı amortisör bulup takmayı planlıyorumki tam olsun =) yada elektirikli bir motorla açılmasını sağlayıp sonra kapağa koyacağım bir buton ilede kapanmasını sağlayabilirim oda araştırma konusu şuan =)) buda otomatiğin kendi kumandası 2 tuşlu aç kapa ve benim aldığım 3 butonlu olanı kumandada şöyle oluyor olay 3 butonlunun açma kapama kısmına kendi alarmımın kumandasındaki aç kapa özelliğini tanımladım. bagaj açma butonunada yeni aldığım kilit sisteminin kumandasındaki sadece aç butonunu tanımladım. bunlarda bağlantı şema ve anlatımları kilit otomatiğinide videoda görünen tam bagaj kilit mekanizmasının önüne koydum iç kısma. (bagaj kilidini sökünce rahatça içeri konabiliyor)

6. vites 130da 3000 devir oluyor. 90'da 2000 devir 110da 2500 devir oluyor. Performans olarak ben otomatiği ilk kullandığımda aracı çok beğenmiştim ama performansı çok kötü bulmuştum. Hiç beğenmemiştim. Sırf manuel olması sebebiyle reflex donanım aldım. Performans olarak fark edilebilir fark var. Hemen hemen 5 ay önce yaptığım sadece 10 dklık bir test olduğu için detaylı olarak karşılaştıramam ama özellikle ara hızlanmalar çok daha başarılı diyebilirim. Yokuşta da gaza sonuna kadar basmama rağmen zar zor 120'ye çıkmıştı araç. Ben aynı yokuşu 130-140 gibi hızlarla rahat bir şekilde çıkabiliyorum. Bunda otomatik vitesin yanısıra 18" jantların da etkisi olduğunu düşünüyorum.

dogum günün ne zaman? Para toplayalım

hmm sedana göre değişikmiş bu basitti ama iş görüyor yaptıktan sonra değerini daha çok anladım elinde bir şey oluyor vs anahtarı sok aç yada kapıyı aç içerden aç yapana kadar tek tuş bas açılsın birde işte kendi kendine kapanacak bir şey bulsam motor vs süper olacak yap valla çok iş görüyor ben çekebilirsem mekanizmayı tam nereye nasıl koydum bir daha çekip atarım yaparken faydası olur herhalde sana da

Başka marka araçlara göre kıyaslama yapim. Bir yakınımda fb7 kasa civic var. Konfor olarak birbirine eşit araçlar. Performans olarak civic 5 vites ve kısa vites oranlarının etkisiyle daha iyi performans gösteriyor. Ama lpgsiz halini düşününce arada hemen hemen 1.5 litre oynuyor. Jettanın 1.2 tsi'ı eski nesil olduğundan fazla yakacaktır. Octavia'nın 1.2 tsi'ı biraz daha az yakacaktır ama sonuçta 105hp olduğundan performans olarak geride kalır diye düşünüyorum. Vag grubunun mazda3 ile karşılaştırılması gereken motoru 1.4 tsi ama jettadaki 122lik ile octaviadaki 140lık hem performans hem yakıt konusunda mazda3'ün önünde olur diye düşünüyorum. Ben 470kmlik yolu 130 liraya gittim ve dediğiniz yokuşu bilmiyorum ama yukarıda da dediğim gibi 3 kişi+bagaj ile yokuşlarda çok rahat 120-130 ile çıktım. Benim babam da bana ilk alacağım dediğimde karşı çıktı. Ama ilk kullandığında o da çok beğendi hatta çok değişik bir araba düz yolda kendi kendine hızlanıyor diyor . Yaşınız genç ise octavia-jetta ikilisini eleyin. Civic bu kasada hedeflediği müşterilerin yaş ortalamasını arttırdı. Sportiflikten ödün verdi konfora önem verdi. Ama diğer markalar konfor konusuna önem verirken mazda3 ayrıntılarıyla araba kullanmayı zevk haline getiriyor.

Baya tuzluymuş sana bir de Sürüş eldiveni lazım bence

Bu ortalamalar ankara-Yalova, ankara-istanbul arasında yapıldı. Son olarak geçen hafta Sinop'a gittim geldim. Giderken 98 ortalama hızla 6.1 yaktı, gelirken 110 ort hızla 6.6 yaktı. İkisinde de 3 kişi bagaj dolu şeklindeydi. Bence bu değerler bilinçli ve dikkat eden kullanıcı tarafından daha düşürülebilir. Ben daha yokuşa başlamadan düşük vitese alıp 4000-5000 arasında yokuş tırmanıyorum çünkü.

Harika, muazzam, müthiş daha ne diyim çok güzel olmuş Allah nazarlardan korusun hocam bi okuyalim mazdayi Oğuzhan ALTUĞ

Mazda 3 için yeni bir güncelleme gelir mi bilemem ama müjdemi isterim Mazda da artık bu özelliği kullanacak gibi, yeni nesil 2016 CX-5'te arabayı kapattıktan sonra farlar bir süre yanıyor. Detay linkte

Arkadaşlar 2 Hafta Önce Erzurum Yılmaz Yılmazlar Mazda Plazada garantiden trigier değişimi yaptırdım. Şimdi o sesten eser kalmadı. Çok rahatladım. Ayrıca sağolsunlar servisteki yetkililer çok ilgilendi.

Bu aracın iç hacmine hastayım. 3+1 ev gibi mübarek Tasarımı güzel olmuş satar...

esasen renault tam türkiyenin ihtiyacını karsılayacak araclar yapıyor.mantalite olarak tebrik ediyorum.ekonomık ve sağlam kaliteli demedim buraya dikkat fakat bu ekonomi ve sağlamlığı hiçbirsekilde kalite tarz konfor estetik gibi sürücü odaklı yaklasımla bulusturamıyor.sonuc olarak benim için eğer aracı iş için kullanıcaksam renault uygun,fakat aracı keyif için alıyorsam alcağım son markadır bu renault rezili..yıl olmus 2015 sıfır clionun ön frenleri disk arka frenleri kampana.ben daha ne diyeyim bu dallamalara

Son olarak motorun ne kadar yaktığı da açıklandı Bu değerler Mazda2 için geçerli bu arada..

Hormonlu Captur olmuş resmen. Ama ben zaten tövbeliyim Fransız a. Allah Fransa dışına Fransız otomobili satılmasını nasip etmesin ne diyim

Bu adamların mazda cx5 mazda6 ve mazda5 testleri mevcut fakat son yaptıkları mazda5 testinde arabayla öyle dalga geçtilerki resmen yok taksi gel abla bırakayım falan filan dediler insanın gerçekten canını sıktılar oh olsun mazda türkiyenin yerinde olsam bu densizlere mazdadan asla bir daha araç falan vermezdim . Kendilerini birşey sanmakla beraber dalga geçer gibi konuşmaları cabası geçenki vw amarok testinde arka yedek lastik demirini falan kırdılar kısacası kendilerini bir cacık zannedip dalga geçmekten zevk alıyorlar

Pazarda doğal mandalina yamuk görünür ve içi bol çekirdeklidir. Hormonlu/GDO'lu mandalina süper sağlam görünür ve hiç çekirdeksizdir. Pazarcılar büyük coğunluğun 2.sini tercih ettikleri için doldururla hormonlu/GDO'lu mandalinaları. alan müşteri memnundur, yerken tadında bir tuhaflık sezinlenir ama olsun, alırken süper görünümlü aldı, ağzına çekirdek gelmiyor ya, kâfi. Hem ayrıca hormonluda maliyet de düşüktür, gelsin kârlar pazarcının birkaç daha daire alması fena olmaz hani...

Merhaba arkadaşlar, Aracımın sorunlarını daha önceden belirtmiştim. LPG ve benzin harcaması çok üst düzeyde ve rolanti sornu ile LPG deyken koku yapma sorunu vardı. Bu gün arabamın karbüratörünü komple söktüm. Gaz kelebeğine bağlı milin karbüratöre girdği yerde boşluk olduğu , otomatik jikle sisteminin çalışmadığını belirledim. Gas kelebiğini miliyle beraber tornacıda burç yaptırıp boşluksuz hava almaz şekilde yeniden yerine taktık. avans ve rolanti ayarıyla cebelleşitikten sonra aracın çekişi, rolantisi ve koku geride kaldı. Yakıt durumunu henüz test edemedim, muhtemelen oda düeltmiştir diye düşünüyorum.

Arkadaşlar merhaba; Bilgilendirmek amacı ile yazıyorum bu mesajı. Arabam Mazda Lantis 1.8 1998 model otomatik vites. Aracımda tekleme problemi oluyordu ve kırmızı ışıklarda falan istop ediyordu. Bu benim canımı oldukça sıkmaya başlamıştıve aracımı mazda servisine götürdüm. sıkıntının bujiler ve buji kablolarından olduğunu söylediler ve orjinal buji kabloları ile değiştirdiler. Ancak aracım bir süre sonra tekrar aynı sıkıntıyı yapmaya başladı. Bunun üzerine aracımı ankarada bir Japon ustasına götürdüm. Arabanın sıkıntısının bujilerden değil distribütörden kaynaklandığını buldu. ve tamirini yaptı (ortalama 80 TL gibi bir masrafı varmış). Ben yine sıkıntı devam eder diye bekliyordum ama hiç bir sıkıntı kalmadı aracımda. bu tip sıkıntı ile karşılaşan arkadaşlara deneyim olması açısından paylaşıyorum. Keyifli sürüşler

Selam, soğukta öten triger değil, sertleşen V kayışı, makara patinaj (sıyırıyor) çekince ötüyor. Biraz ısınınca makaraya tutunuyor ve işini yapıyor. Makara aşınması yada .v kayışı eskimesinden kaynaklı sertleşme bunu yapar. Triger adım atlarsa o motor durur, subap pistona yapışabilir.

Distribütörde ne gibi bir tamir yapmış acaba, bir parça değişimi falanmı oldu.