Lider Tablosu

Mazda, 16 Mart 2015 tarihinde Barselona'da Yeni Mazda CX-3 için basına özel bir tanıtım düzenleyecek. Avrupa ve Türkiye'nin seçkin basın kuruluşlarının yer alacağı bu etkinlikte, Mazda Türkiye'nin daveti ile MazdaClubTR de yer alacak. .Mazda Space'de gerçekleştirilecek olan organizasyonda Yeni Mazda CX-3'ün tüm özelliklerini en yetkili kişilerden dinleyerek yakından görme imkanı bulacak olan katılımcılar aynı zamanda bu aracı Avrupa ve Türkiye'de ilk defa sürecek kişiler arasında yer alacaklar. Moderatörlerimizden Gökhan Ertürk'ün katılacağı etkinlik boyunca çok özel fotoğraflar, söyleşiler ve izlenimleri sizlere en ön koltuktan aktaracağız.

BugattiClubTR

Saat dediğin saat işlevinde olacak ne o tansiyon ölçer, nabız ölçer ateş ölçer Ne bu laboratuar mı taşıyorsun yanında değil mi İlhan ? Son güncelleme ile iPhone a iWatch ikonu gelmiş, silemiyorsun da, gözüne gözüne sokuyor Apple

Onu bunu bilmem arkadaş. Benim en akıllı saatim budur. Hiç bir şeyede değişmem.

230 km hızla rüzgar esiyor, normaldir

3. nesil mazda 626'da far ampülü değiştirmek için öncelikle aracın içinden direksiyon altındaki mandalı çekiyorsunuz. daha sonra kaputun başına gidip elinizi kaput ile ızgara arasına sokup mandalı yoklayarak buluyorsunuz. mandalı çekip kaputu açıyorsunuz. kaputun kafanıza düşmemesi için aracın ön kısmında farların üst kısmına denk gelen yerde kaputun ayakta kalmasını sağlayan demir çubuğu bulunduğu plastik klipsten söküp kaputun sağ üst köşesinde bulunan yere takıyorsunuz. Buraya kadar işimiz kolaydı geldik işin zor kısmına Aracın ön kısımdaki farların ampüllerini sökmek için her birine ayrı ayrı kapak yapmışlar. Öncelikle hangi far ampülünü sökmek istiyorsanız o farın arka kısmına bakıyorsunuz. Arka kısımda bulunan 2 ayrı kapak var bunlardan ızgaraya yakın olanı uzun farı sökmek için Ortada bulunan ise kısa farı sökmek için Hemen onun yanında sinyale yakın duran park ampülü için. Hangi ampülü değiştirecekseniz o ampülün bulunduğu yerdeki kapağı sağa doğru çevirerek açıyorsunuz. İçeride bulunan ampülün demir klipsini söküp farın dışına alıyorsunuz. Daha sonra ampülün üstündeki soketi çıkarıp bu sokete yeni ampülü takıyorsunuz. Yeni ampülü takarken ampülün camına dokunmamaya özen gösteriyorsunuz. Daha sonra bu ampülü farın içindeki yuvaya oturtup üzerine metal klipsini takıyorsunuz. Açmış olduğunuz kapağı sola çevirerek kapatıyorsunuz. kaputu ise açtığızda yaptığınız işlemleri tersine yaparak kapatıyorsunuz. Tebrikler yaklaşık 1 dk da 3. nesil mazda 626'ınız ampülünü değiştirdiniz.

Merhaba mürsel arkadaşımın dediği gibi bu arabaları anlıyanlarına götürmek lazım bazı ustalar var hem yaptıkları işler beş para etmez hemde insanlıkları benim başımada şöyle bir şey geldi ben aracı yeni aldım şanzımandan yag kaçırıyor diye bursada tesadüfen yalova yolunda AKOTO japon cu hem malzemeleri satıyor hemde tamir ustalarıda hacı dedikleri bir adam götürdüm kilometre dişlisinden kaçırıyor dedi 50 liraya yaparız yağda 30 lira tamam dedim bu kadar orada bir çırak vardı o arada dışarı çıktım usta aracın altına filan girdi bende dışarı çıktım geldıgımde surıyelı bırını çalıştırıyorlar o söktü taktı filan neyse hacı enson geldi neyse parasını ödedim gideyım dedim aracı geri vitese takmamla tak diye bır ses araba stop etti debriyaç basılı kaldı usta baktı ben gidemeyince zoraki debriyaç alt merkez üst merkez neyse alamadı havasını üst merkez bozuk dedi 50 işçilik 60 ust merkez 10 da yağ razı geldim suriyeli söktü bir ustanın getirdiği parça ustundeki orjınalı gibi ama yağ kutusu yok söktükleri üst merkezin kutusunu yeniye kablo bağıyla filan baglamaya çalısıyor bu nıye böyle dedim işte yenileri böyle dedi surıyelıye bekle takma dedim gittim bıraz yukarıda başka bır japoncu var sordum var dedi baktım benımkının aynısı ne kadar 50 hemen gittim ustaya bak dedim ben alaverelı daleveril işleri sevmem yukarıda aynısı var hemde 50 lira onu alacaksınız takacaksınız neyse gittiler aldılar o ara usta basmıs gıtmış surıyelı cocukla uğraştık yardım ettim hem kendım çalıştım hemde işçilik parası verdik bırde cocuk tamam abi dedi ama debriyaja 10cm boşluk var calışan yeri dibinde 2cm dükkan sahıbını çagırdım debriyazı 10 kere pompalıyorsun anca vıtes geciyor dükkan sahıbı abı tamam bu oldu fılan dıyor zorakı başka bır eleman varmış onu getirdiler o anlıyordu allahtan bıraz ayar fılan yaptı ama yınede ıstedığim gıbı olmadı alt merkezide değiştır dedim onuda değiştırdım daha ıyı oldu ama yınede tam ayarlıyamadılar cıktım başka bır tamırcıye gıttım 10lıra verdim adam 5 dakkıkada halletti dedemk ıstedım adam hem usta başladığı işle ilgilenmeden çekip gıdıyor yarım yamalak yaptıkları işede olmuş bu diye göndermeye çalışıyorlar bursadaki mazda sahiplerine tavsiyem yalova yolundaki akotoya gitmeyin ismi ak ama kendileri kara.

Benim araç 2010 Mazda 3 : Belki yardımcı olurum bende de durduğu yerde su alma sorunu vardı. her kontrolü yaptım. sonuç olarak tamponları tutan iki büyük tırnağın etrafındaki keçelerin aşınması sonucu oradan aldığını tespit ettik. Usta tamponu biraz esnetti, araçtan 2 cm açıklık oldu o aradan ve bagajın iç kısmından silikon yapıştırıcı sıktı tırnakların etrafına, sorun çözüldü. Tabi bagajın plastik kaplamasını dikkatli bir şekilde çıkarmak gerekiyor. zaten iki dübel çıkarmak yeterli ama dübelleri kırmayın. önce iç kısmındaki yeri çekip sonra dübeli çekin.

bizim araçlar zamanının en kaliteli ve konforlu araçları. ben de aracı ilk aldığımda masraf yaptım ama şimdi keyifle biniyorum. eski olmasından dolayı arada ufak tefek masrafları çıkmıyor değil ama onlar da olacak artık.

Şunlardan birini verseler razıyım

Gökhan, oradan beraberinde getireceğin anı ve izlenimler paha biçilmez olacak inşallah

test hatırası [emoji1]

Hepimiz heyecanlıyız sevgili bikes [emoji1] bu da bana xendaba'yı hatırlattı [emoji1]

Bu nasıl beyanat ama anlamadım [emoji1] kısa süre içersinde fark kalmıyor derken nasıl bir gol atmış kalesine tek gol atan ben Değilim demek ki [emoji12] Geliyor hatta sen ona gidiyorsun gokhan abi [emoji1]

Yukarıdaki Mazda3 resmi muhtemelen Gösterge testi sırasında çekilmiş. Kontağı çevirirken Trip çubuğuna Basılı tutunca başlıyordu sanırım bu test. Yoksa araç vitese geçmeden uçuşa geçmiş

Hocam bu ürün için üretici firma 2 yıl korur diyor, tabi bu da aracın nasıl yıkandığına bağlı olarak değişiklik gösterir. Anladığım kadarı ile ürünün Türkiye distribütörü kafasına göre bunu 5 yıla çıkarmış o nedenle uygulayanlarda buradan aldıkları bilgiyi aktarıyorlar.

Bu araçlarda devir kesici yok sanirim..

Gidiyor ve duruyor izledikçe izleyesi geliyor insanın

Şöyle bir şey düşünebilir miyiz, sanzimanci isterse 1500 istesin. Kabahat, aks taki sorunu bulamayip sanzimanciya gönderen usta da olabilir mı

Sinyalden konu açılmışken amerikan park yapmak isteyenler için de nasıl yapılacağını anlatayım. sinyali sökmeyi anlattım zaten. sinyali söktükten sonra sinyal ampülünün duyunu yerinden çıkarıyorsunuz. mevcut duyun yerine çiftli sinyal duyu takıyorsunuz. resimle anlatmak gerekirse soldaki benim dediğim çiftli sinyal duyu sağdaki ise orjinal duy. mevcut duya bunu taktıktan sonra bir tane kablo açıkta kalmış olacak. açıkta kalan kabloyu park ampülüne giden kablonun + kısmıyla birleştireceğiz. Çift flamentli turuncu sinyal ampülü alıp bu duya takacağız. Bu çift flamentli turuncu sinyal ampülünün özelliği 2 farklı şekilde yanıyor olması aynen fren lambaları gibi. bu ampüller düşük ve güçlü olmak üzere 2 şekilde yanıyor. park ampülüne taktığımız kablo sabit düşük güçte yanmasını sağlayacak. Sinyal verdiğimizde ise güçlü bir şekilde yanacak. Bu arada bu işlem ülkemizde yasal değildir ve araç muayeneden geçmez. Bunun için ben park ampülüne taktığım kabloyu soketli yaptım. soketi çıkarınca eski haline dönüyor takınca amerikan parklarda çalışıyor. Yani araya modül vs takmadan iki adet çift flamentli ampül iki adet duy ile bu işi halletmiş oluyoruz. 10 liraya bu işi yapan modüller de var ama onlar aşırı ısınma yaptıkları için ben bu şekilde kullanıyorum daha sağlıklı bana göre. ön kısmı anlattık gelelim stop lambalarına. sedan versiyonları nasıldır bilmiyorum ama benim aracım hatcback versiyon çok fark olacağını sanmıyorum. Öncelikle göstergemizde yeri alan rear yazan lamba arka stop lambaları içindir. bu lambalardan birisi patlak olduğunda rear ışığı yanar. eğer sadece frene bastığınızda yanıyorsa fren lambalarınızdan birisi patlaktır. Eğer sinyalleriniz normalden hızlı bir şekilde yanıp sönüyorsa sinyallerden birisi patlaktır. Bagajın içinden stop lambalarını olduğu yerin arka kısmındaki döşemeyi açıyoruz. Stop lambasının arka kısmında bir adet mandal var o mandalı çekip ampüllerin bulunduğu kısmı komple çıkarıyoruz. Hangi ampül arızalıysa değiştirip tekrar yerine takıyoruz. Bizim araçlarımız biraz eski olduğu için ampülleri tutan mandal biraz aşınmış olabilir. Bunun için araya kağıt yada plastik bir parça ile tampon yapabilirsiniz. Bu şekilde yerinden çıkmasını önlemiş olursunuz.

madem konu açılmış sinyali değiştirmeyi de anlatayım. Öncelikle bizim sinyallerde iki adet ampül bulunur. Bunlardan birisi normal sinyal ampülü diğeri ise yan kısımdaki küçük ampül . Sinyali değiştirmek için sinyal üzerinde bulunan 2 adet vidayı söküyorsunuz. Sinyali ön kısma doğru biraz çekince mevcut yerinden çıkıyor. sinyal çıkınca arka kısmında bulunan duyları göreceksiniz. dediğim gibi büyük olan duy ön kısımdaki normal sinyal ampülüdür. Küçük olan ise yan kısımdaki ampüldür. Hangisini değiştirmek istiyorsanız onu çevirip çıkarıyorsunuz. Eski ampülü de duyundan sökmek için bastırıp çeviriyorsunuz. yeni ampülü üzerindeki çıkıntılara dikkat ederek yine bastırıp yerine takıyorsunuz. daha sonra sökerken yaptığınız işlemleri tersine yaparak geri takıyorsunuz.

piyasada 1,8 aksı bulmak zor 1,6 ve 2,0 aksı vardır. onlarında diş sayıları farklıysa birbirine uyması çok zor. mantıkende diş sayıları tutmayan aksı nasıl takabilirsiniz ki? yanlış anlamayın ama bana bu iş çok mantıklı gelmedi. şanzımanın açılıp temizlenmesi de neymiş resmen şaka gibi. olan sizin 500 liraya olmuş. forumda mazda usta tavsiyeleri konusu vardı. bence siz aracınızdan anlayan ustayı bulup bakımlarını ona yaptırın. aksi taktirde işten anlamayan ustalar aracı mahvederler. ben de aracı ilk aldığımda bir kaç ustaya işlem yaptırıp işçiliklerini hiç beğenmediğim. şu an ikitellide yüksel ustaya gidiyorum zamanında mazda yetkili servisinde çalışmış aracın heryerini ezbere bilen bir usta. başka ustanın yarım günde takamadığı aksı o bir saatten daha az bir sürede hallediyor. sizde size yakın mazdadan anlayan iyi bir usta bulun yoksa bu şekilde hem maddi hem de manevi anlamda zarar görürsünüz.

Renault'un yeni Crossover modeli Kadjar için, piyasaya çok rekabetçi fiyattan gireceği söyleniliyordu. Bu modeli Çin'de ürettirecekmiş. Ama bu planlar yapılırken, ülkemizden döviz aldı başını gitti. Bilmiyorum evde ki hesap, çarşıya uymamış olabilir. Her ne olursa olsun, Renault ülkemizde iyi satış yapıyor. Potansiyel sabit müşterileri var. Örnek vermek gerekirse TSK mensupları, oyak üyesi oldukları için. Renault-Mais'ten Oyak personel indirimi alıyorlar. Birde üzerine 20-30 Bin liraya 24 ay sıfır faizli kredi. Satmak için her türlü koşul var.

O zaman reel sektörden çıkıp paradan para kazanma yani bankacılık, sigorta vs gibi işlerde büyüyecekler yada yurtdışına çıkış yapacaklar

Kalitemi gerek var mı zaten satıyorlar.

Ali çoştu