Lider Tablosu

Merhaba Arkadaşlar, Aracıma içerden merkezi kiliti açıp kapayacak bir düğme yaptım. bunun için bizim araçlarda bolca bulunan benim aracımda ise fazla kalmayan boş düğmelerden birisini kullandım. boş düğme soketini daha önceden ayna açma kapama düğmesinde yaptığım gibi üst kısmı tutan tırnaklarını iptal edip içine iki tane swich yerleştirdim. ortadan bir tane çivi geçirip çift yönlü çalışan bir anahtara dönüştürdüm. araca alarm taktığımda sol kapıya bir tane de merkezi kilit motoru takmıştım. bu motoru alarm kontrol ediyordu. ben de iki tane röle kullanarak bu motoru düğme ile de kontrol ettim. normalde kapı üzerindeki dili hareket ettirerek kontrol ediliyor ama bu dil biraz ters tarafta kalıyor ve rahat olmuyor. Röle bağlantısının nasıl olacağının fotoğrafı mevcut ama kısaca anlatmak gerekirse alarmdan merkezi kilit motoruna giden kabloyu kesiyoruz. araya bu röleleri normalde kontak verecek şekilde takıyoruz. düğmeye bastığımızda röle çektiği zaman merkezi kilit motorunun bir bacağı ayrılılp +12 volt veriyor. diğer düğmeye bastığımızda ise yine motorun bir bacağı ayrılıp şase veriyor. normalde kapalı kontakta taktığımız içinse alarmdan basınca da kapatıp açma işlevine devam edebiliyor. Araçlarda kullanılan bu tip motorların çalışma mantığı şöyledir. cam motorları kapı motorları vs. motorların iki bacağına da şase gelir. siz düğmeye bastığınızda bacaklardan birisi şaseden ayrılıp 12 volt vermeye başlar. Alarm sistemi aslında aracı çalıştırıp hareket ettiğinizde fren müşüründen bir hatla aracın kapılarını kilitliyor ve kontağı kapatıncada açıyor. ama ben bu sistemi ilk zamanlarda kullandım. araç durmadan kontak kapanmadan araçtan inmeye kalkışanlar kapı koluna asılıyor açılmayınca daha da bir zorluyor hoş olmuyordu. bende fren müşüründen gelen kabloyu iptal etmiştim. şimdi kendim istediğim zaman kilitliyorum kontak kapanmadan birisi inecekse de kolaylıkla açıyorum. Geriye birtek yapılacak iş kaldı. o da ayna açma kapama düğmesine yaptığım gibi bu düğmenin üzerinede kilit açma kapama resimleri yerleştirmek. bunlarda foto ve videolar

Merhaba Arkadaşlar, Beğenmediğim iç aydınlatmaya da yavaş yavaş el atmaya başladım. öncelikle iç aydınlatma ayar düğmesini söktüm. normal halojen ampülle aydınlatılıyor. ben bu ampülü çıkarıp mevcut yuvasına kırmızı smd led ve 1 kohm direnç taktım. mevcut aydınlatmasının fotosunu çekmeyi unutmuşum ama diğer düğmelerin aydınlatmasını koydum fikir vermesi açısından yeşil renk bir aydınlatması mevcut. bunun için ışık geçen kısmın arkasını yeşile boyamışlar. bu yeşile boyama daha önce bir arkadaşın hyundai getz aracında karşıma çıkmıştı onun aracının yeşil boyasını tinerle silip aydınlatmasını maviye çevirmiştim ama bu düğme için de aynı şeyi yapmak istedim ama bu seferde şekil zarar gördü bende 500 ve 2000 zımpara sonrası tamamen şeffaf hale getirdim. şekili bilgisayardan çizip asetata çıkış aldım. iki adet kesip üst üste yapıştırdım alt kısmına da beyaz kağıt koyup düğmeye yapıştırdım. sonuç harika oldu diyebilirim. diğer düğmelerinde çizimini yaptım onlarıda büyük ihtimal aynı yöntemle kırmızıya çevireceğim. http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/873-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/874-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/875-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/877-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/876-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/878-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/880-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/879-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/882-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/881-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/884-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/883-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/886-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/885-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/888-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/889-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/890-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/887-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/album/59-/

Evet uzun bir aradan sonra foruma geri geldim, bu kez bütün sorunları halletmiş halde geldim . Çok mutluyum ağlamak istiyorum sayın seyirciler . Arabayı aldığım ilk andan itibaren aracın içinde nereden geldiği bellirlenemeyen 40 kilometre ve 80 kilometre arasında çok fazla duyulan rahatsız edici (von von von ve gup gup gup) seslerinin, nereden geldiğini tespit etmek yaklaşık 7 ay sürdü, ve en sonunda işi çözdük. Ön jantlar sağlam fakat, arka 2 jantta yamulma varmış ve bu nedenle arka lastikler yamuk aşınmış, bu sebepten dolayı da araç içinde böyle bir ses oluşuyormuş. Arkaya 2 yeni jant alacaktım ancak birisinin iyi durumda olduğuna ve pres ile doğrulabileceğine karar verildi, bu sebepten dolayı Yetkili servisten 1 adet yeni jant sipariş ettim ve Yetkili servisin anlaşmalı olduğu lastik bayisinden 4 adet Michelin Primacy 3 lastik sipariş ettim. Geçen hafta Cumartesi günü hem yeni jant hemde yeni lastikler geldi, jantımızı alıp Yetkili servisin anlaşmalı olduğu lastik bayisine gittik. Daha 10 günlük taptaze lastikler getirmişler, gerçekten işlerini çok iyi yapıyorlar. Helal olsun. Ön jantları iç yüzey temizliğine gönderdiler, sol arka jant pres ile doğrulmaya gitti, presten gelindikten sonra sol arka jantta iç yüzey temizliğine gitti. Jantlar geri geldiğinde iç yüzeyleri pürüzsüz kaymak gibi pırıl pırıl olmuşlardı. Preste doğrulan jant o kadar iyi doğrulmuş ki en ufacık zarar görmemiş ve yeni gibi olmuş. İşlerini çok iyi yapmışlar. İşlem yapılırken en başından beri başında bekledim ve izledim, önler temizlik, sağ arka yenisi ile değişim, sol arka pres için derken 4 jantında basınç sensörleri söküldü ve geri takıldı. Basınç sensörleri sibop kısmından janta tek bir somun ile bağlılar ve eli alet tutan her normal insan gayet kolaylıkla o sensörleri somunu çevirip çıkartabilir, bazı ustaların ve lastikçilerin iddia ettiği gibi kırılır, parçalanır, ufalanır, dağılır gibi bir şey söz konusu değil, kırmak ve parçalamak için özel olarak uğraşmak ve çok yeteneksiz olmak gerekli. Ben ilk başta korktum ama sonra izleyince, görünce anladım, elimle inceledim, çok basit şekilde tek bir somun ile takılıp çıkarılıyorlar. İşini bilen birisinin elinde hiç bir sorun yaşamadan sökülüp takılabilirler, hiç bir sakınca yok. ( 225 / 55 / 17 ) ebatındaki 10 günlük taptaze 4 adet Michelin Primacy 3 lastikler, gıcır gıcır jantlara takıldı . Lastiklere önlere ve arkalara 36 Psi Nitrojen basıldı. Ön ve arkaya bilgisayarlı rot balans ayarı yapıldı. Bir heves ile firma sahibi ve ben test sürüşüne çıktık ve işte beklenen o an aylardır başımızı şişiren, servis servis gezdirten o ses problemi tamamen yok oldu. 1 Haftadır arabayı kullanıyorum hiç radyo açmadan gezdim, yaklaşık 250 kilometre otoyol + şehir karışık gezdim, 190' da yaptım 60' la gezip arabayı da dinledim. Kaymak asfalt, borlu asfalt, stabilize yol, parke yol, arnavut taşı yol vs. her tür yolda değişik hızlarda denedim. 250 km ve 1 haftalık testimin sonucunca en ufacık bir ses duymadım, tamamen kusursuz olmuş . Yapanların ellerine sağlık, helal olsun. Her türlü konuda yardımcı olan, fikir veren, ve bu işin çözülmesinde emeği geçen Yetkili servisteki herkese ve anlaşmalı lastikçilerine çok teşekkür ederim.

Arkadaşlar http://www.mazda3hacks.com/doku.php?id=startilgili sitede sisteme nasıl gireceğiniz anlatılıyor.Siteyi incelemenizi öneririm. Bundan sonra 1-) Dokunmatik ekranı bütün hızlarda aktif hale getirebiliyorsunuz. 2-) Arka plan resmini ve temayı değiştirebiliyorsunuz. 3-) Ses kaynaklarındaki menüleri değiştirebiliyorsunuz. 4-) Wifi kiti (olupta aktif olmayanlar yada güncelleme ile gidenler) aktif hale getirebiliyorsunuz. İşin kötü tarafı projeyi başlatan kişi vefat etmiş.Yoksa bu hızla navigasyon sisteminide hackleyeceğine emindim.En azından bu küçük değişiklikleri yapmak isterseniz sitede bulunsun istedim.Tabi bir risk içeriyor herzaman ki gibi dikkat edin. Herhangi bir donma takılma durumunda günlük bir problemde de Mute + Nav + Back tuşlarına 10 saniye süreyle basılı tutup reset atabilirsiniz. Arka plan ve tema değişikliği

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2015 yılı ilk üç ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre %50,29 artarak 173.248 adet olarak gerçekleşti. 2014 yılı üç aylık dönemde 115.272 adet toplam pazar gerçekleşmişti. .Otomobil Pazarı %42 , Hafif Ticari Araç Pazarı %78 Arttı. Otomobil satışları, 2015 yılı Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %42,13 artarak 126.991 adete yükseldi. 2014 yılı aynı dönemde 89.347 adet satış gerçekleşmişti. Hafif ticari araç pazarı, 2015 yılı ilk çeyreğinde geçen yıla göre %78,43 oranında artarak 46.257 adete ulaştı. Geçen yıl aynı dönemde 25.925 adet satış yaşanmıştı. 2015 Yılı Mart Ayında %75 arttı. Otomobil Pazarı %63 , Hafif Ticari Araç Pazarı %121 Büyüdü. 2015 yılı Mart ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 83.302 adete ulaştı. 47.581 adet olan 2014 yılı Mart ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar %75,07 oranında arttı. 2015 yılı Mart ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %63,11 artarak 61.676 adet olarak gerçekleşti. 2015 yılı Mart ayında hafif ticari araç pazarı 2014 yılının Mart ayına göre %121,37 artarak 21.626 adet seviyesine ulaştı. 2015 yılı ilk üç aylık dönemde, 1600cc altındaki otomobil satışlarında %43,54, 1600-2000cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarında %18,26 ve 2000cc üstü otomobillerde %15,20 artış görüldü. 2015 yılı üç aylık dönemde, 85kW altı 8 adet, 121kW üstü ise 13 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti. 2015 yılı ilk üç ayında, otomobil pazarında ortalama emisyon değerlerine göre en yüksek paya %42,75 oranıyla 100-120 gr/km arasındaki otomobiller 54.288 adet ile sahip oldu. 2015 yılı ilk üç aylık dönemde, dizel otomobil satışlarının payı %59,71’e gerilerken, otomatik şanzımanlı otomobillerin payı ise %46,77’ye yükseldi. 2015 yılı Ocak-Mart döneminde otomobil pazarı segmentinin %83,90’ı yine vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlar oluşturdu. Segmentlere göre değerlendirildiğinde, en yüksek satış adetine %52,19 pay alan C (66.273 adet) segmenti ulaştı. Kasa tiplerine göre değerlendirildiğinde ise, en çok tercih edilen gövde tipi yine Sedan otomobiller (%47,48 pay, 60.300 adet) oldu. Otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2015 yılı Ocak–Mart döneminde 173.248 adete ulaşarak, 2014 yılı aynı döneme göre baz etkisiyle %50,29 artış göstermiştir. 2015 Yılında; ABD Merkez Bankası’nın (FED) ekonomideki iyileşmeye paralel olarak, politika faiz artırma beklentisi, Avrupa Merkez Bankası’nın (ECB) ekonomik toparlanmayı desteklemek amacıyla parasal genişlemeye devam etme kararı, Jeopolitik gelişmeler, TCMB’nin enflasyonla mücadele kararlılığı, Cari işlemler açığındaki gelişim, Yapısal reformlara ait atılacak adımlar ve içerisinde bulunulan seçim süreci etkili olacaktır. 2015 yılı otomotiv sektörü toplam pazarının 825-875 bin adet aralığında gerçekleşeceği beklenmektedir.

LPG de ilk 10.000 i devirdik. (Arac 61.000 km de) Periyodik bakım ve LPG bakımı zamanı geldi ve geçtiğimiz cumartesi günü bostancı sanayi deydim. 5 - 30 yağımı daha önceden aldıydım. Bostancı ikiler Mazda servisi (yetkili servis değil) yağ değişim işçiliği + orijinal hava filtresi + orijinal Yağ filtresi değişim işlemine 100 TL aldı. Ardından LPG ciye gittim, gaz filtresi değişti basınç ayarı yapıldı yağlama ayarı yapıldı 130 TL aldı. LPG yağı değişmedim daha bitmemişti. Ardından amortisörcü Aydın'a (Ayhan Usta) uğrayayım dedim arka amortisörleri %25 daha sertleştirdik(Orjinal amortisörlerim aracımın üstünde değildir) daha güzel oldu. oda 150 tl aldı toplamda 380 tl ye günü kapadık.

2013 sallandı, 2014 çarşafa dolandı, 2015 perişanlık , 2016'dan sonra tatil böyle giderse

Mazda'nın Mart Ayı satış rakamı 49 olarak açıklandı. Sektördeki İthal Otomobil toplam satış rakamı 45.445, otomobil toplam satışı 61.676, ticariler de dahil toplam perakende satış 83.302 olarak gerçekleşti. 2015 Mart RS-1.pdf

O zaman kilit mekanizmasını söküp o şekilde bakmak gerekir. yer itibariyle biraz dar bir alanda olduğu için sökmeden müdahale etmek biraz sıkıntı.

şimdi motorlara elektrik gidiyor açmaya çalışıyor ama açamıyormu yoksa motorlarda hiç hareket yokmu? eğer hiç hareket yoksa bağlantılarında bir sorun vardır. eğer açmaya çalışır gibi yapıp açılmıyorsa bir yerde sıkışma mevcut. motoru çıkartıp araç dışında çalıştırıp hareketini kontrol edebilirsiniz. motorda sorun varsa universal tip motorlardan takılabilir. bazen o dili tutan tel eğilebiliyor. o eğikse yerine tam oturmayıp zorlanma yapabilir.

Güle güle binin. Geçmiş olsun.

Haklısın abi. Ellerine sağlık. Bu arada bulduğun çözüm çok güzel. Orijinal kapaklar zaten iki parça onu kullanarak çok güzel sonuçlar almışsın. Çok beğendim.

Geçmiş olsun uğraştırmış ama değmiş. Güle güle bin arabana

Bence almayın derim çünkü bahsetmiş olduğunuz düğme konsolunu 1 yıldır kullanıyorum üzerindeki açma kapama düğmeleri aktif değil aktif olanları var ama onlara da elektrik tesisatı çekmek gerekiyor benim düşüncem mürsel abinin yaptığı sistem daha kullanışlı ve daha ekonomik gözüküyor sürç-i lisan ettiysek affola iyi forumlar

Süper...

Klima var sanroofa ihtiyaç yok diyip bir sürü ülkeye sanroof gönderiyorlar? Onlara da klima mı göndermiyorlar acaba Sizleri tenzih ederek söylüyorum bu mantıklara benim kapım kapalı...

İyi günler de kullanın abi. Birde bu işlemleri nerede yaptırdığınızı adres ve telefon numarası şeklinde verirseniz çok daha iyi olur. Görünüşe göre ilgili ve bilgili insanlar. Başka insanlar da yararlanırlar.

Ellerine sağlık çok şık durmuş

videolardaki kadar olmasada gri spreyden birazdaha parlak .....onun için panjur üstündeki bölmeye dokunmadım fakat sislerin etrafına uygulama yaptım..... Ne yalan söyleyim sonuç hoşuma gitti..............Buyrun pazar çalışmamız............

Abi bu benim gaz switch i yerine bulduğum çözüm. Araca göre karburatörün sağ tarafında kalan gazı hemen bırakmayı engelleyen hırdavatın ucundaki plastiğin ortasını ince bir matkap ucuyla delip vida sıkmıştım. O vidaya da bir halka şeklinde iletken bağlayıp ondan hat çekmiştim. Halen duruyor resimleri bu gün çektim. Tam boyutlu koydum ki yakınlaştırınca daha iyi anlaşılıyor. Kolay gelsin.

bu aydınlatmanın benzeri bir sistem yapılabilir belki üzerine ayna resmide koyulursa orjinale yakın bir şeyler çıkar. ama diktörtgen düzgünce nasıl kesilir bilmiyorum. yine de aklıma en çok yatan fikir önce matkapla tam ortadan delip daha sonra diktörtgenin ölçülerine göre bir eğe ile düzleştirmek.

mardin-diyarbakır 5.3 diyarbakır-mardin 6.1 şeklinde oldu.

NoooFearrrr kardeşim haklısın, LT olarak 11-12 lt tutuyor...

Konu sahibi uzun zamandır foruma gelmemiş görünüyor cevap alamayabilirsiniz ama gördüğüm kadarı ile araç 2.0 makyajlı modeli

Ahmet, Mazda6 2004 modellerde Dynamic diye bir ayrım yok. O senelerde satılanlarda tek ayrım sunroof ve deri koltuktur geri kalan donanımlar aynıdır