Lider Tablosu

siz bayağı zahmete girmişsiniz. ben daha önce cnc'de kendi et kalınlığında bir alüminyumdan kestirmiştim. tırnak yerine de 2 vida ile tutturdum. logoyu da plotterda reklamcıda kestirip en son üstüne şeffaf vernik attırdım.

Yaşayan efsane Ali GB geri dönmüş Kompresyon testinde subapların kaç bar bastığının ölçüldüğünü ilk kez duyuyorum Ali yine ilklere imza attın Piston olmasın o? Birde adam 323 hb diyor Lantis demiyor bilmem dikkat ettin mi Bu arada senin motor yağında bir kararma oldu mu yoksa hala açık sarı mı?

Merhaba arkadaşlar, 88-91 model Mazda 626 için orjinal jant kapağının eksikliği görsel olarak gerçekten büyük problem. Aracı görsel olarak ciddi anlamda olumsuz etkiliyor ve maalesef temin etmek çok zor. Uzun arayışım netice vermeyince alternatif yöntemler düşünmeye başlayınca ya tutarsa deyip sizlerle paylaştığım bu yöntemi uygulamaya karar verdim ve sonuç bana göre harikulade oldu, sizlerin de bu konuda hem fikrini almak hem de ihtiyacı olup ta uğraşmak isteyenlere seçenek sunmak istedim. >Öncelikle en anlaşılır tarifiyle hani şu baklavacıların kullandığı dikdörtgen alüminyum tepsilerden yeterli büyüklükte olan bir tepsi buldum. >Sonrasında orjinal jant kapağı ölçülerini en pratik uygulanacağı düşüncesiyle karton kullanarak şablon haline getirip kestikten sonra asetat kalem ile temin etmiş olduğum alüminyum üzerine çizdim. >Daha sonra demir testeresi ve sac makası yardımıyle çizmiş olduğum şablona göre tepsiyi kestim. (İmkanı olan sanayide kestirebilir ya da avuçiçi taşlama gibi bir elektronik aletle yorulmadan kesebilir, elle kesmenin tahmin edilebilenden çok daha fazla zahmetli olduğunu belirtmeliyim.) >Daha sonra (janta delik delmek zorunda kalmamak için) jant üzerinde orjinal kapakları için halihazırda var olan tırnaklara en uygun olarak aklıma gelen montaj yöntemi olarak eski tarz duvar prizlerinin duvar tutma tırnak sistemlerinden yola çıkarak atıl durumdaki 4 tane prizin tırnaklarını kesmiş olduğum parçalara jant turnaklarına uygun şekilde ölçüp vida yeri açarak uyguladım. >Janta kapağı takma esnasında uyguladığım bu tırnak sisteminin hareket edip montaj esnasında ciddi zorluk olduğunu farkedince şeffaf silikon kullanarak tırnakları sabitledim. Aynı zamanda kullanmış olduğum alümninyum malzeme yeterli et kalınlığına sahip olmadığından dolayı jant içerisine basılı gibi duruyordu, o nedenle parçaların kenarlarına küçük parçalar ekleyerek hazırlamış olduğum kapakların jant üzerindeki basık görüntüsünü ortadan kaldırdım. >İnce alçı zımparasını halı gibi yumuşak bir zemine sabitleyip hazırlamış olduğum kapağı üzerine koydum, düzgün dairesel şekilde çevirerek orjinal jant kapağındaki çember parlaklığını elde ettim. >Son olarak İnternetten mazda orjinal logosunu etiket kağıdına çıktı alıp maket bıçağı yardımıyla logoyu şablon haline getirdikten sonra hizalı şekilde kapağa yapıştırıp asetat kalem ile logoyu kapağa uyguladım. Daha sonra kapakları janta monte ettim. Bu işlemi yapalı yaklaşık 8 ay oldu, kapak parlaklığının korunması için vernik atmayı düşündüm fakat zamanım olmadı buna rağmen kapaklar halen ilk yaptığım günki gibi duruyor bu sayede de yetkili servislerin verdiği yada çıkma parçacıların verdiği uçuk kaçık rakamları ödemekten kurtuldum. Bu forumdaki bilgilerden çok faydalandım, karşılar mı bilmem ama en azından çorbada benim de bir tuzum olsun istedim. birkaç resim daha..

oto veysel ÖNER usta 05325443918 - 0 (212) 485 85 24 ilk sayfaya ekleyebilirsiniz. bu oto veysel ikitellide çıkma parçalar satıyor ayrıca tamiratta yapıyorlar.

Merhaba arkadaşlar dün akşam göstergenin kenarındaki 4 adet düğmeyi ayrıca boş soketten düğmeye çevirdiğim ışıksız ayna açma kapama düğmesini de ışıklı hale getirdim. asetat yerine matbaa filmi kullandım ışık geçirgenliği asetata göre çok çok daha iyi yani siyahtan ışık sızması hiç olmuyor. asetatta ışık sızdığı için üst üste 2 kat asetat koymak zorunda kalmıştım. ayna düğmesi için öncelikle ortasından deldim eğe ile kenarlarını düzelttim daha sonra ince bir plastik parçaya şekilin bulunduğu etiketi yapıştırdım. iç kısmına da matbaa filmini denk getirip yapıştırdım. en altına da beyaz kağıt koydum. düğmeye üstten yapıştırdım. iç kısmına da smd led ile aydınlatma yaptım. fena olmadı. bu akşam merkezi kilit açma kapama düğmesi içinde benzer bir sistemle aydınlatma yapacağım. bu resimleri cep telefonu ile çektim çok iyi değiller tamamı bitince prof. makine ile de son hallerini çekip ayrıca yükleyeceğim. http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/926-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/927-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/928-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/929-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/930-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/931-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/932-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/933-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/934-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/935-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/936-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/937-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/938-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/939-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/940-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/941-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/942-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/943-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/944-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/945-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/946-/

Şunda var mesela

Ankara'daki arakdaşlar içinde bir bilgilendirmeyi ben yapayım. Çayyolu tarafında oturuyorum ve iş çıkışı eskişehir yolu üzerinden geçiyorum. Gordion avm'ye gelmeden sağda PO var. %90 oranında benzinimi ve eski aracım için lpg yi ordan alırım. LPG ve benzin fiyatalrı da diğer istasyonalra göre biraz daha düşük bu istasyonda. Aynı firmanın yolun solunda da istasyonu mevcut ve fiyatları aynı(diğer firmalara göre düşük). Bu zaman kadar gerek çalışanların güler yüzü gerek benzin kalitesi olarak memnun kaldığım nadir sitasyonlardan her ikisi de. Eşim ise yine eskişehir yolu üzerindeki Mehmetçik Vakfı'na ait OPET den alıyor benzinini ve lpgsini , ordaki çalışanlarda gayet güzler yüzlü ve yakıt konusunda da bir sıkıntısı yok. Benim diğer markaları tercih etmeme nedeni sanırım alışkanlık yıllardır PO dan alırım yakıtımı. Bu zaman kadar da bir problem yaşamadım. Ayrıca LPG de de diğer markalara göre biraz daha fazla yol yaptığını söyleyebilirim. Benzin konusunda ise daha fazla yol gider diyemiyorum çünkü bir önceki aracım lpg li idi. Kısmet mazda'ya artık .

Vay sezer hocam. Hep buralardaydıkta girmiyorduk. 323 hb olduguna dikkat ettim. Dedim ya ustte onu. Benim lantisle seninki bir degildir diye. Yağda hala karama yok kardeş hafif bir kararma var belli belirsiz

Evet paralel bağlarsanız kapasite artar.

Bu datasheet'i http://www.st.com/st-web-ui/static/active/en/resource/technical/document/datasheet/CD00000532.pdf Bu da pinout:

Doğru hatırlıyormuşum. Üzerilerinde numara yok. Renklerden mi anlaşılıyor nasıl biliyoruz ki? Ben gördüğüm bütün kapasitörleri işaretledim abi sadece numara yazman yeterli. Bir de bu kondansatörler mercimek tipi olanlarla mı yoksa normal polaritesi belli olan standart tiple mi yer değiştirecek? Sonuçta SMD kullanmak zorunda değiliz. Bir de kapasite renge göre mi anlaşılıyor.

Kesinlikle öyle, aracım Premacy'nin sunrooflu, 1.8 AT modeli, Türkiye'de teknik veriye ulaşamıyorum, manuel vites için argüman bulabiliyorum ama otomatik için maalesef bulamadım, öte yandan yabancı bir sitede 1.8 AT'ler için 135 hp yazılmış, manueller için 114 sanırım... Araç son derece keyifli ancak ülkemizde benzin pahalı olduğu için araca LPG şart oldu, çünkü ağırlıklı olarak şehir içi kullandığımız araç 9,3-10,5 arası benzin tüketiyor, benzin ucuz olsa çok sayılmayabilir aslında ama, aylık standart olarak en az 1100 km şehir içi yolumuz oluyor... Vergi olayına gelince dediğinizde haklısınız, 40 cc için 2.0 vergisi ödüyorum, öte yandan kasko bedel değeri de yüksek olunca oradan da indirtemedim maalesef (kasko bedeli 26850 TL), ama her şeye rağmen aracımızı çok seviyoruz

Önceki 2011 astra classic te 160 tan sonra bildiğim duaları okuyordum 170 i gecememistim. Ondan önceki golf 5 te 240 rahat gördüm , yol tutuşu ve ses yalıtımı iyidi.hizi hissetmeye 3 . Nesil mazda ise ikisinin arasi ama yol tutuşu hafif virajlarda yüksek hızda toparlanmasi golf ten bile iyi bence

Hocam kompresyon testi yaptırın. Subablar kaç bar basıyor baksınlar. Benim motor yağ yakıyorken biri 120 biri 140 biri 100 vs yani dengesiz basıyordu. Sağlıkklı bir Lantisin subablarının her biri 160 bar basıyor olması lazım. Benim subablarla sizinki bir olmaya bilir. sıkıştırma oranına göre değişebilir. ama siz bi kompresyon testi yaptırın. 10 tl ye sanayide yaparlar. Tahminimce de motor inecektir. 2000 tl ye güzel bir ustaya yaptırın motoru. kafanız rahat olsun.

Hocam bendede bbunat benzer bi sorun vardı. Arabayi lifte kaldırıp yerini ve adını bilmediğim 2 3 vidayi sıktılar düzeldi. Artik ses yapmıyor. Forumda bu konularda tecrübeli ve bilgili arkadaşlar bilgilerinin zekatini verecektir.

MAZDA KONYADA MEŞHUUUR TARIK USTA'DA FAR AYARINDA

ben 930 km. yol yaptım.47 litre ile.80-100 arası devamlı

Ben lukoilden alıyorum denedim öteki markalara göre daha fazla kilometre yapıyo gibi geldi ordan memnun kaldım ve artık sadece lukoilden alıyorum, ayrıca %4 anında indirim var taraftar karta. Benzin ve motorini direk rusyadan işlenmiş olarak gelen tek istasyon lukoil diyorlar ben memnun kaldım

The good news is that by 2016 you will probably be able to buy a Mazda 6 with carplay from the factory. Mazda is a listed partner now, and I think by 2016 we will most likely have cars from them that support carplay. Anlaşma yapıldığı için 2016'da gelebilir demişler http://www.reddit.com/r/mazda/comments/29kj6j/mazda_pledges_apple_carplay_support_for_future/ Bence 2014-2015'lerde update ile destekleyebilir. mzd-connect olanlara uyduracaklardır. Olmazsa biz uydururuz

Daha önce bir çok sefer kullanan biri olarak, Lpgda var takmayanda, ama takmayanlar çoğunlukta. Şahsen severek kullandığım bir araçtı. Bu tarz tavanı yüksek ferah arabalara birde sunroof eklenince daha bir hoş oluyor, bir de otomatikse dadından yinmez Dayanıklı olduğu malum herkesin bildiği birşey. Tercihim her zaman Otomatik Vitesli olanıdır(malum daha rahat). Tek handikapı 40 cc den dolayı bir üst kademe vergi ödenmesidir. Bunun haricinde 2001-2002 model araçlarda donanım olarak rakip olabilecek araç sayısı çok fazla değil.

Ben aracı istanbul parkta ve bir kaç kez kullanma şansım oldu bana kalirsa eski kasa mazda3' lere göre bir tık daha başarılıydi ses yalıtım ve yol tutuşunda . Lastikleri bencede yumuşak lastiğe çevirirseniz daha konforlu bir sürüş sizin olur.

Mazda3 de yüksek hızda tedirgin olmanın nedenleri fazla hava basılmış tekerler yada lastiklerin ürettiği ses olabilir...Yüksek sürate çıkınca artan ses sizi daha fazla gaza bastırmak istemez oysaki ses duymasanız basar gidersiniz, araçda gezinme , havalanma vb şeyler söz konusu değil. -Lastik havalarını ön kapıda yazdığı gibi ayarlayın bir deneyin...(kimisi konforlu olsun diye düşük basıyor orjinalden ) -Daha az ses üreten lastik alabilirsiniz, goodyear efficient grip, Michelin Energy (kış lastikleri çok ses çıkarır malum) -Ses yalıtımı yapabilirsiniz, döşemecilerde bulunan ziftli keçe malzemesini, komple taban halısı altına, emniyet kemeri plastiklerinin içine, stepne altına bagaj duvarlarına döşedinizmi 180 le rahat seyredersiniz, hem aracın ağırlık merkezi de düşmüş olur, hissedilir miktar oturaklı olur araç altına konan bu ilave yalıtım malzemesi ağırlığıyla...

Çarşamba günü servise götüreceğim,sonucu o zaman yazarim tekrar